寶馬輪轂質量如何

⑴ 寶馬iX3的輪轂有哪些特別之處

我們知道寶馬iX3將於今年上市，這是寶馬品牌有史以來款純電SUV，除了全電動的傳動系統之外，寶馬還帶來了一些新東西，比如下面要說的這款空氣動力車輪，專為iX3而開發，以後或將用於所有的BMW iNext車型上。

從圖片上看，這是一款V型輻條的車輪，據悉採用輕質的鋁制結構，這是寶馬首次採用鑄鋁輪轂。輪轂表面還會有一些塑料的裝飾物插件，用以滿足不同車主的喜好和口味。

與普通輪轂相比，這款鋁制的空氣動力學輪轂將阻力系數降低了5%，在重量上比以前的輪轂降低了15%，這些直接反應在能量消耗上，就是在WLTP周期中，僅新輪轂這一項就減少了2%的能量消耗，從而使純電行駛里程增加了10%。

據悉，從2021年起，這種高效的氣動輪轂也將用於寶馬旗下的其他純電車型。iX3在今年年底就會在國內首發銷售了，你期待么？
商業成功業務增長行業新標准創新產品生態可持續 社會責任前瞻的科技

⑵ 寶馬車輪轂怎樣鑒定是不是原廠的

摘要 你好，親。寶馬原廠輪轂識別方法：無論是原廠輪轂還是副廠輪轂，在輪轂背面都有輪轂品牌、產地、ET值等數據。而原廠輪轂內這些數據的字體是副廠輪轂無法模仿的。如果購買輪轂時商家開出的價格過低，必有蹊蹺。由於副廠輪轂的模具精度不高，因此輪轂中的邊邊角角處會有扎人的毛刺、毛邊。由於成本問題，原廠輪轂內外都會噴上色澤相同的油漆，副廠、高仿輪轂由於成本問題內外色差極大。從外觀和做工上就很容易分辯原廠和副廠輪轂。希望我的回答能幫助到您。

⑶ 寶馬8系原裝輪轂真的很不錯#寶馬8系#

寶馬8系原裝輪轂真的很不錯#寶馬8系#

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 2017款寶馬x1輪轂起泡是質量問題嗎

這個是需要鑒定的，才能確定的。建議你還是到4S店裡檢查一下。如果之前有接觸過腐蝕性的液體的話，也容易起泡。望採納

⑸ 寶馬525輪轂有沒有人投訴過

有
每個人的寶馬體驗感是不一樣的，有覺得不好的，也有覺得好的。
寶馬5系的外觀由於車身長度的優勢，所以整體看起來非常的豪華和大氣。從前臉來看，新車的設計較為豪華和簡潔，大面積的進氣格柵，分體式的LED大燈，再加上並不算特別誇張的運動包圍，組成了寶馬5系的前臉。雖然沒有過於誇張的元素，但是純黑色的外觀依然給我們一種淡定豪華的氣質感。

⑹ 寶馬1系 16寸 輪轂重量是多少

寶馬1系16寸的輪轂重量為11千克。

寶馬一系汽車裝配普利司通品牌輪胎，規格為225/40 R16，汽車輪轂搭配雙五輻輪圈。汽車的輪轂分為鋼制輪轂和合金材質的輪轂，寶馬一系汽車的合金材質輪轂質量較輕，面對間接的壓力抗壓能力強，有利於提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。

寶馬一系的輪胎輪轂隨著輪胎的運動不斷承受著與路面間接接觸傳遞的壓力，所以需要汽車的車主定期檢查汽車輪轂有沒有發生變形或者是過度磨損的情況出現，需要及時的更換和維護輪轂。

(6)寶馬輪轂質量如何擴展閱讀：

寶馬一系合金材質輪轂與鋼制輪轂的區別如下：

1，鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單（一般採用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般採用低壓鑄造工藝生產）成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出重量較大。

2，合金材質的導熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對於車輛的制動系，輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。

⑺ 寶馬730緞造輪轂質量怎樣

你好，質量不錯的

⑻ 我車是 寶馬 118i，想換輪轂 ，途虎養車上的行不行靠譜嗎

你好，你可以去專門的輪轂店。

⑼ 寶馬3系改裝國產輪轂質量怎麼樣

國產輪轂質量也是不錯的，希望我的回答可以幫到你。

⑽ 寶馬使用立中鍛造輪轂怎麼樣

寶馬使用立中鍛造輪轂沒有影響
鍛造輪轂是經過鍛壓出來的，可以最大程度去除內部的氣孔和裂紋，鍛造往往不止鍛造一次，而採用了多次鍛壓，可以確保去除各方面的材質缺陷，增加材質內應力，韌性更佳，抗沖擊和高轉速下抗撕裂能力極大提高。
從鍛壓工藝來說可以分為冷壓和熱壓，冷壓就是在常溫下通過壓力機去擠壓金屬，熱壓則是把材料加熱到一定程度再鍛壓。通常採用熱壓比較多，因為金屬在加熱到紅熱之後會變軟，一方面鍛造壓力可以降低，第二金屬的延展性會變強，更容易鍛壓成型，減少冷壓的裂紋、崩碎現象。」