寶馬225i的加速感覺如何

A. 創新寶馬2系四門轎跑車225iM運動套裝和賓士CLA200在動力體驗上，誰更好

從動力上面看，創新寶馬2系四門轎跑車225iM運動套裝與賓士CLA200雖然同樣搭載的7檔雙離合變速器，但是創新寶馬2系四門轎跑車225iM運動套裝採用的2.0T發動機，最大輸出功率為192馬力，最高車速達到了238公里/小時，而且百公里加速時間僅需7.2秒，對比賓士CLA200搭載的1.3T發動機，最大功率為163馬力，最高車速為229公里/小時，百公里加速時間為8.6秒，由此可見，創新寶馬2系四門轎跑車225iM運動套裝在動力體驗上完勝。

B. 喜提愛車寶馬2系225i，談談我的提車過程和感受！

2019款F22礦石灰225i提車作業為什麼選擇定硬頂的進口2系本人對汽車的使用和熱愛一直不溫不火，原因可能是因為摩托車實在帶來的樂趣要太多太多汽車好像只是個遮風擋雨的工具，這是其中一個原因吧··前2年終於有點意向想添置進口的1系後驅，結果等19年初下定決心的時候全國已經買不到了··這期間也在不斷的搜尋各種款型的汽車看是不是有更好的選擇，但是都被各種我無法接受的一些特性而否定。然後最後的選擇落到了2系這里首選你想看實車或試車幾乎不可能所有4S店都沒有現車哪怕說訂貨都有點不太願意接單，那好吧只能在參數上研究一下了左看右看，當你把這台車看透以後你會發現M240是一款多麼全能並且完美的車型尺寸足夠小巧這也是我選車第一考慮的要素車身長度從4.3-4米到最後極限不能超過4.5米長度，至於雙門四門倒為所謂，當然之前喜歡1系的時候會覺得4門更實用一些，既然1系買不到了，就選2系兩門吧。大部分時候其實也就是一個人在使用而已。6缸的完美動力，加上並不極限的運動性能，對於普通大部分用戶和國內的道路條件而言算是一個很好的平衡。好吧！說了一堆幸好19年沒引進了即使引進了也超出預算了，現在就只要一心向著225就好。19款225尊享版硬頂敞篷，當然是硬頂，19年的小小配置變化，運動套件的更一步升級。把B48低功買菜車外形進化到無可挑剔，除開前霧燈這一個小小的地方跟240有區別以外幾乎一模一樣了。提車之前意淫的動力表現肯定不會太強但是配合寶馬招牌的采埃孚8速變速箱應該可以達到一個相對不錯的表現。然後關於尊享版和低配之間的區別和取捨首選幾個非常重要的配置上基本上尊享是完勝普版225的第一，M運動套件前保桿的造型大家可以仔細感受一下第二，輪轂款式也直接從240車款下放過來第三，丁字方向盤這個你上車後一直映入你眼簾的就是他了第四，哈曼卡頓音響第五，8寸大屏第六，座椅真皮顏色可定製這些都成為標准配置我覺得完全物有所值訂車過程差不多7月下定，因為自己並不是用車剛需所以無所謂3個月還是4個月半年都OK銷售人員也算非常精準預計11月份到車還真就到了提車感受動力:基本跟預期差不多，變速箱果然名不虛傳，邏輯非常好，即使舒適模式深踩油門也不會過快換擋，整體動力水平如果是日常代步和遊玩其實也都剛剛滿足需求了。運動模式其實感受有點突兀，只能說一般般吧正常使用舒適模式感受已經很不錯了，不會把轉速和功率憋在裡面釋放不出來的感覺懸掛：比預期的要好很多，韌性十足也兼顧日常舒適性這個真的給滿分行駛品質：算是一個現代小轎車該有的素質方向盤偏緊綳，高速行駛非常有信心。隔音降噪方面應該算中規中矩，平常可能感受的車子太少。然後後驅的驅動形式真的是很爽很爽的感覺，之前一些老司機勸我說後驅前驅沒區別，開起來都一樣···我就是不死心，一定要感受一下後驅到底是不是真是說的駕駛樂趣還是都一樣。2系開下來真的是有駕駛樂趣的，當然這里有個很重要的前提，我的駕駛習慣是盡量在道路上的每個彎道去試探極限，盡量快的速度完成轉彎的這個過程，這點操控上比前驅車有意思太多了··即使還沒去嘗試失控漂移的轉態，但是你能感受到後驅車轉向給你帶來的信心，那種失控前的平衡感比前驅車強太多了。

C. 【車主點評:雙門寶馬225i 精髓操控的延續】

#選車理由 工薪階層能承受的30W左右的真正的寶馬。沒有第二個選擇！
#最滿意 整車隔音好， 路況不好的道路野沒感覺噪音， 對於車內乘坐人員來說這個很重要！避震阻尼恰到好處 ，起步加速相應快 ，音響比想像中好， 可能得益於前排座椅下的2個低音喇叭， 最滿意的還要數操控性能 起步，加速，過彎道，剎車。。。得心應手
#最不滿意 不可能的，老婆是自己挑的，車也是自己挑的不滿意是不存在的，不可能有不滿意的。
#空間 為什麼給五星，因為就這車，後排還有一個178CM以下正常坐的空間，你還追求什麼？後備箱那更不用說了，深且大。當然，還主要看你放什麼東西，開口和大箱子比較，小了點，只要不是大物件，隨便放！
#外觀 見仁見智 我自己喜歡就行了，還是差了brz一點點，車身姿態太高了
#內飾 寶馬車雖然不以內飾見長，很多人還覺得設計陳舊老土，但我個人覺得不然。寶馬車內飾朴實風格 跟其卓越的駕控反而是相得益彰，尤其個性化的多功能排擋桿非常性感好用。另外座椅的設計也是比較科學實用，減輕了長途駕駛的疲勞感。 中控操作面板略顯復雜，不過熟悉了操作界面後不會感覺太難受了。
#動力 如果有高功率版就美滋滋啦，這個我感覺零百也不算太差吧
#操控 寶馬轎車延續了一貫的優良的操控性能 加速轉彎 剎車等都得心應手 整車駕駛感覺也非常扎實 完全能給人踏實安全的感覺！
#舒適性 座椅很舒服，主駕駛8向調節，副駕是6向調節，總有一檔適合你。車內噪音控制額還是蠻好的，除了發動機的聲浪和一點防爆胎的胎噪能傳進車內，其他正常！

#油耗 這個東西是我最不關心的。你買汽油車，就知道是要給它加油的。

D. 寶馬225i硬頂運動版，700公里分享，越陷越深，越來越愛

記得寫提車作業很久了，（https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/49626ec80b346147/86896178-1.html）2月27日上牌完成後，提車快一個月多月了，也沒有剛提車的那時候的興奮心情了。平時基本就是兩點一線，工作單位和家。也沒怎麼去遠的地方玩，就怕外出手續繁瑣另加目前階段不想給任何人添麻煩。通過這段時間的駕駛積累，我也談談對寶馬225i硬頂運動優缺點。先談優點：紅色兩門轎跑駕駛在路上賺足了各路眼光。油門踏板高度適度，方向指向非常清晰。缺點就是沒導航，中控屏幕過小，後駕駛空間太小。只能當買菜車。人多的話這個車還真的不能勝任。當然任何事物都是有利有弊，至於那幾個缺點買車的時候都是知道的，因為有了對它深入的了解才會越陷越深，越來越愛，其中的滋味也有樂趣無法言表，所以也欣然接受這個事實。

一家人在一起很幸福，當然還有小紅的陪伴。這個時期是最好的，沒有其他。謝謝吃瓜群眾觀看點評！

E. 寶馬新款225i怎麼樣呢

隨著大家生活越來越不錯，越來越多人開始追求更好的物質生活，開始選擇更好的居住環境，開更好的汽車，大家也會開始選擇品牌汽車寶馬，賓士，奧迪的入手車系，比如說，賓士寶馬的入門車型，賓士C級，E級，寶馬一系，二系，三系，價格都還是比較合適的，貸款的話一般家庭也都能承擔得起。今天我們就來說一說這個其中的一款寶馬2021年新款225i。

並且這款車還搭配了勺子形狀的行車燈，無邊框車門，這種半貫穿型設計之前只出現在八系和X6身上，如今這款車搭配了這樣的配置可以說話是很驚艷的，是當之無愧的年輕跑車。我感覺2系以這樣的價格做到這樣的配置已經很好了。

F. 寶馬2系怎麼樣值得買嗎

寶馬2系做為德國寶馬公司精心打造的小型轎跑系列，匯集全球許許多多工程師的智慧和汗水，自登陸中國市場以來，憑借著出色的外表，強勁的動力，超凡的駕乘體驗，受到了千千萬萬中國消費者的喜愛。寶馬2系有硬頂跑車和軟頂敞篷車兩種車型，下面重點介紹一下硬頂跑車。

2018款寶馬2系硬頂跑車的前臉仍然採用寶馬家族經典的造型，雙腎型的進氣格柵讓整車顯得特別厚重，所有車型的前大燈全部採用LED光源，外形上特別犀利，LED日間行車燈點亮以後非常好看，車身長寬高分別為：4432mm×1774mm×1425mm ，2690mm的軸距做為跑車來說已經非常不錯了，側身的腰線流暢自然，尾燈造型設計十分簡潔，與老款車型沒有太大的區別，輪轂的造型非常漂亮，而且動感十足，寶馬2系的硬頂跑車不同車型分別採用了R17、R18和R19三個型號的輪胎。

G. 我與寶馬225i攜手的那個春天，分享我的提車作業

前言2020的冬天令人異常壓抑，突如其來的新冠疫情，讓全中國的人民都宅家防疫，在此不得不再次感謝那些沖在一線的醫護人員和解放軍們，還有那些默默堅守崗位的人們，這是一次全民戰役！感恩生在中國，春暖花開之時讓我與你有了攜手的機會。選車篇心心念念的敞篷夢在喜歡車的那一刻就開始了，至於是什麼時候開始喜歡上車的，是經典的香港電影電視劇，還是那「基情」四射的動漫頭文字D。隨著時間的推移，從讀書到工作，從工作到成家，這個夢變得不那麼真實了，但在看到MX5-ND上市的時候，是她提醒了我，讓我不忘初心。在19年的秋天，我終於下定決心，把我的阿特茲給賣了，開始了解購車渠道，政策，關注價格…………當時的想法就是MX5和225二選一。

最後就是常規操作的認證！

H. 創新寶馬2系四門轎跑車225iM運動套裝和賓士CLA200在動力體驗上誰更好

從動力上面看，創新寶馬2系四門轎跑車225iM運動套裝與賓士CLA200雖然同樣搭載的7檔雙離合變速器，但是創新寶馬2系四門轎跑車225iM運動套裝採用的2.0T發動機，最大輸出功率為192馬力，最高車速達到了238公里/小時，而且百公里加速時間僅需7.2秒，對比賓士CLA200搭載的1.3T發動機，最大功率為163馬力，最高車速為229公里/小時，百公里加速時間為8.6秒，由此可見，創新寶馬2系四門轎跑車225iM運動套裝在動力體驗上完勝

I. 寶馬225這個車怎麼樣 跑過奧迪a5了不

摘要 寶馬530。和奧迪a七相比的話，個人感覺還是寶馬比較質量穩定一點。

J. 【車主點評:繼承經典操控的敞篷轎跑——寶馬225i】

#選車理由 選車初衷就是選擇一款轎跑車，一直有著藍天白雲夢，所以說選擇225i是始於顏值，終於寶馬的操控和駕駛樂趣。
#最滿意 我最滿意的就是225i的外觀和操控，敞篷時的顏值比馬自達MX5多一分精緻，比Z4多一些家族式面孔。感覺225i完美繼承了E時代寶馬的操控性，轉向精準，底盤支撐性強，急轉彎給人充足的安全感和駕駛樂趣。
#最不滿意 最不滿意的就是關閉敞篷後視野太差，轉彎忙去打，而且高速胎噪巨大，還有國內不引進更高動力總成的敞篷車款。
#空間 敞篷雙門車談什麼空間，不過駕駛空間還是比較寬敞的，頭部空間充裕，後排基本坐不了人，可以存放物品，後備箱容積還可以。
#外觀 外觀深得我心，原廠前臉少了一些沖擊力，我貼了M2的標志，可不可以增加一些戰斗氣息哈哈，尾部單出排氣還不夠滿意，不夠運動。
#內飾 內飾完全是運動風格，內飾配色有層次，M運動方向盤功能齊全，中控8.8英寸液晶屏幕操作便捷，整體內飾精緻又上檔次。
#動力 動力充足，賬面上只有184P馬力，不過開啟S檔之後起步還是很快的，秒轎車不在話下，日常行駛動力儲備足夠。
#操控 操控滿分，225i最好的繼承了E時代寶馬的操控性，車身小巧靈活，轉向輕盈精準，底盤支撐強，輪胎抓地力強，高速急轉彎平穩安全。
#舒適性 運動座椅包裹性比較強，但是取消了腰部支撐，長途會很累，軟頂敞篷的隔音效果超出了我的預期，可以和硬頂車媲美了，加上音質超好的音響行駛起來就是享受。
#油耗 轎跑車油耗都偏高，這方面肯定是沒有經濟性的，綜合油耗10.8L左右，還是在個人接受范圍內的。