寶馬7系續航多久

『壹』 配備雙電機續航可達700公里 寶馬7系純電諜照曝光

近日海外媒體再次曝光了疑似為寶馬7系純電版諜照圖片，新車將於2022年正式推出。據悉寶馬純電版4系（i4）也將有望在下月開幕的日內瓦車展上亮相，並將於2021年投入生產。

動力方面，新車將採用純電形式驅動，並推出單電機版以及雙電機版車型，且分別搭載80kWh以及120kWh電池組，最大續航里程可達700km，並已超越特斯拉ModelS高性能版。

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『貳』 續航或將高達698.5km，寶馬7系純電動版2020年正式推出

寶馬i3

從2018年北京車展，新能源汽車就成為各個車企的重點，尤其像寶馬、奧迪、賓士等豪華主流車企，更是將新能源汽車的步伐邁的越來越快，比如：奧迪e-tron、賓士EQC以及寶馬iX3等車型，都先後提上日程。

目前寶馬旗下純電動車型並不是很多，只有寶馬i3，但插電式混動車型已經涵蓋轎車、SUV等領域，旗下寶馬X1新能源、寶馬5系新能源、寶馬X5新能源、寶馬7系新能源已經在新能源市場耕耘多年，已經引起了不少消費者關注。

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『叄』 寶馬7系純電版信息曝光，最大選續航可達700km

近日有海外媒體再次曝光了疑似為寶馬7系純電版諜照圖片（或為插混版車型），新車將於2022年正式推出。據悉寶馬純電版4系（i4）也將有望在下月開幕的日內瓦車展上亮相，並將於2021年投入生產。

根據寶馬汽車此前規劃顯示，到2023年寶馬集團會推出25款新能源車，其中至少有13款為純電動車。截止目前寶馬汽車也已計劃全新iX3中型純電SUV（2020年）、純電動3系（2022年）以及純電動5系（2025年）將在華實現國產。

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『肆』 「逆行者」寶馬

文/錢佳清

近日，有海外媒體拍攝到了寶馬7系純電動版的測試諜照。據外媒報道，純電動版的7系將搭載容量為120kWh的電池組，最大續航里程大約在700km左右。新車預計將在2022年發布，同期也將發布純電動版的寶馬5系。

去年寶馬集團新任CEO齊普策到任的時候，就給寶馬員工發布了「超越賓士」的內部郵件。郵件中說，寶馬不必總是第一，但必須在每一件事情上都遠超競爭對手，比如產品、服務、流程、結構，以及最重要的成本。這就意味著，齊普策不僅要寶馬在銷量層面壓制對手，還要在利潤上占據領先地位。

說白了，寶馬現在的戰略就是要錢。至於命，在寶馬看來，目前還遠遠不到談生死的時候。如果真的到了那一天，寶馬完全可以走技術配套的「買買買」路線——君不見那些個如雨後春筍冒出來的造車新勢力在短短幾年就能憑借這套路子搞出像模像樣的純電動車嗎？既然如此，寶馬也可以，不急於這一時。

對於現在的寶馬來說，時間就是金錢。

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『伍』 狠角色來了，寶馬將推出純電動7系，續航里程高達698.5km

日前我們從海外媒體獲悉，寶馬或將針對全新一代寶馬7系純電版推出搭載80kW·h和120kW·h兩種容量動力電池版本的車型，並將被分別命名為i7和i7S，其中i7S將配備120kW·h電池組，其續航里程有望達到698.5km。

由於全新一代7系目前還在研發之中，所以並沒有諜照可供參考，但可以確定的是，新車將於2020年正式推出。除了7系純電外，寶馬也將會推出5系的純電動版本。動力方面，全新一代寶馬7系純電版將搭載兩台電機，分別置於前後軸上，並實現四驅的驅動形式，其中i7將配備80kW·h電池組，綜合最大功率為478kW，i7S將配備120kW·h電池組，綜合最大功率為493kW。

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『陸』 寶馬7系輪胎沒氣能跑多少公里

以80公里/小時的車速可以行駛250公里。RSC已經可以避免在高速公路爆胎時幾乎會導致的重大安全事故，而且可以避免你在高速公路上冒險換輪胎情況。甚至緊急的情況下，爆胎後沒有時間更換輪胎，防爆輪胎還可以支持你行駛250公里。

『柒』 為什麼寶馬7系開了多少公里,剩下的公里沒少,這是怎麼回事

公里數是由電腦計算的。
,這個是行車電腦瞬時油耗降低的原因,車子瞬時油耗降低,車子行車電腦顯示的續航公里數自然就增多。寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為dieBayerischenMotorenwerke(BavarianMotorWorks)。

『捌』 威馬推全新純電轎車，續航或超700公里，也叫7系！

提到7系，大家會自然而然的想到寶馬7系，它是豪華與高端轎車的代表，更是身份與地位的象徵。日前，威馬官方宣布將會在2020年北京車展上推出一款全新純電動轎車，名字也叫7系。不得不說，這樣的名稱是一個加分項，那它和我們印象中的7系有哪些異同呢？

回到它7系的命名方式，就這一點，威馬7系在宣傳上已經是拔得頭籌。但是要真匹配7系之名，新車不管是在設計還是在整體配置和豪華感上，都是不可或缺的。否則，只會適得其反。畢竟最近幾年國內的「山寨」事件真的太多了，稍有不慎就會弄巧成拙。情況到底如何？讓我們拭目以待。

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『玖』 續航接近700km寶馬7系純電動最新消息

引言：目前正是特殊時期，和很多行業一樣，汽車行業也受到了很大的打擊。受到疫情的影響，國內乘用車廠家零售量同比驟降。目前有人建議，推遲國六排放標準的實行，可能有助於緩解汽車市場的頹勢，從而帶動三四線城市的購買慾望。不過恐怕即使推遲國六排放標準的實行，也很難讓車市回到真正的暖春，一切還需要看抗疫情的進展。

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寫在最後：

總結來看的話，寶馬純電版7系是目前豪華D級車最純粹的一次電動升級了，雖然它的外觀、內飾的變化不大，主要的變化就體現在動力上。作為純電動車，寶馬純電版7系的動力表現目前來看是非常有競爭力的，不過等到它正式上市之後又會有怎樣的表現呢？這些還都是未知數。

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『拾』 寶馬7系這輛車一小時可以跑多少公里，可以用來代步嗎

寶馬7系2.0T車型剛上市的時候，很多人說它是小馬拉大車，因為在大家眼裡寶馬7系這個級別車子至少是3.0T 6缸排量起步。當初上市之時，到處都是寶馬7系小馬拉大車的聲音，但後來這種聲音慢慢沒有了，因為寶馬用實力證明2.0T還是很猛的。先說乘坐舒適度，寶馬7系作為大型豪華車，全系配備的是空氣懸掛，相比普通懸掛，更軟，當然這個級別的車，基本上都是這個配備，舒適度都不會差很多。如果說你經常開車，在前排乘坐，

寶馬7系這款車是一款大型豪華行政商務車，在國內豪華型車裡面也是非常知名的車型，作為寶馬旗下一款旗艦車型無論性能還是舒適性在同級別里都是數一數二的，寶馬7系售價從82.8-242.8萬之間，有2.0T、3.0T、4.4T以及6.6T發動機，