A. 寶馬Z4適合什麼階層的人開
20萬年薪也能買Z4？其實要知道什麼價位的車適合自己很簡單，你算一下自己一年不吃不喝能賺多少，是全額，不是你存了多少，如果你的年收入=這個車的市場價，那就可以買了。壓力不太大。一般要做到年薪夠買Z4的都要做到企業的高管或者技術總監這類。
B. 身高185的男生適合不適合開寶馬Z4
不適合，不光身高不適合，年齡也不適合！
22歲，相信你要是通過自己能力的話是買不起寶馬Z4的，所以很自然的要通過父母幫你買，而看見你開這車的人都一樣的想法，父母幫買的，本來想開車有面子的，結果被人這樣想反而沒有面子了，花父母錢炫耀被人鄙視的！
我也是30多歲才敢開賓士上路的，怕被人鄙視為富二代！！那是可恥的！！
C. 寶馬Z4適合什麼人開
年薪在30-50萬，年齡在28-40歲，性格張揚的公司白領階層。
D. 【車主點評:趁著年輕就該浪一浪 寶馬z4】
#選車理由 作為一個年輕人，對跑車肯定是非常喜愛的。就算家裡在有錢那種動輒幾百萬的也就算了吧。這輛四五十萬價位的寶馬Z4還是可以接受的，兩門兩座的敞篷造型，看起來非常的帥。開在街上還是挺吸引妹子的目光的。
#最滿意 最滿意的當然就是造型了，跑車就是跑車，帥到慘絕人寰。而且大紅色的車漆讓他看起來也是更加的有活力，更加的熱情。
#最不滿意 這種車子就沒什麼舒適性可言了。如果速度很快的話，那噪音簡直吵得你開車都不舒服。還有就是減震也偏硬，但這是為了保持行駛的穩定性，這也沒辦法。
#空間 這種車也沒什麼空間可以說的，還好我個子不算太高大，要不然坐進去會很難受。
#外觀 買這輛車就是為了這個外觀的，這么好看的車子在路上，真的很能吸引別人的目光。
#內飾 內飾方面我個人覺得一般吧，沒什麼太大的特點。但是人性化的設計，還是讓我在駕車的時候更加的舒服一些。
#動力 既然是一輛跑車，當然動力也是非常強的，雖然說只是一台2.0T的發動機，但是功率還不錯，開起來還是能體會到那種推背感的。
#操控 這種類型的車子確實是能讓人覺得有很不錯的操控體驗，更不用說操控這方面還是寶馬的看家本領了，兩個快樂的事情加在一起就更快樂了。
#舒適性 敞篷車是沒什麼舒適度可言的，特別是噪音這個問題還好，平時在市區開也都開不快，不過外面的聲音就完全沒有辦法了。
#油耗 作為一輛跑車，它的油耗自然很高，平均百公里快接近11個點了。如果讓我自己來承擔這個油耗的話，可能每個月油錢都付不起。
E. 女生開，寶馬z4和科邁羅哪個好看
我認為還是Z4比較適合女生，因為科邁羅是典型的美國肌肉車，硬朗的肌肉線條，適合男生，而寶馬Z4更具時尚感，多種時尚的顏色和小巧的車身搭配起來非常適合女生，並且作為寶馬入門級跑車，性能也相當不俗。
F. 男人開寶馬Z4合適嗎
賓士SLK和奧迪TT我個人感覺都有點女性化，相比之下Z4稍微好些，男人開沒有不倫不類這么誇張。但是也就年輕公子哥開開，稍微成熟點的男士開他有點不搭調是真的。而且Z4 TT這類車街上也比較多，感覺不夠特別。
如果你一定要喜歡兩座的跑車我想我會比較推薦賓士SL，保時捷Boxster，日產370Z。如果雙門四座的也能接受，那我更推薦賓士新的E級雙門，凌志IS250C，英菲尼迪G37跑車，或奧迪A5雙門。要是很追求性能和駕駛樂趣的話，日產GT-R就很完美了
G. 馬自達X8和寶馬Z4哪個更適合女的開
你說的是馬自達RX—8吧，這兩款跑車性能都不錯，不過如果是女性開的話我還是推薦寶馬Z4，RX—8更適合拿來改裝，用來街頭飆車（當然這是違法的，還是不要做得好），而且現在在各經銷商手中的車都是老款的存貨，老款的已經停產了，新款的還沒引進到中國，以後的保養和維修是個問題。新款的寶馬Z4是硬頂敞篷，所以在平時行駛時，天氣好的時候可以敞開頂蓬，很拉風，女孩子開很吸引人，天氣不好或者停車時，關上頂篷也不用擔心像軟頂一樣容易被劃壞，而且Z4的性能也足夠滿足你偶爾想瘋狂一把的想法，加速快，操控性好，只是價格上要比RX—8高出不少。
H. 【車主點評:輕奢風尚，愛車寶馬Z4】
#選車理由 當時選這款車吧，主要是身邊有朋友在開，看著顏值非常好，我第一眼就喜歡了，後來去4S店試駕，發現它的駕駛感受比我之前那款福特車要好很身，開起來很輕松，而且價格也很合格，於是就買了這個寶馬z4。#最滿意 對於我一個女生來說最滿意的地方當然是它的顏值啦，特別是這個白色顯示特別的高檔，還有就是它的車身設計線條很時尚，前面兩個LED大燈越看越有神。#最不滿意 目前來講沒有什麼不滿意的，唯一的不滿意，可能就是這個車，他的軟頂敞篷設計沒有那麼的高級，稍微有一點點別扭。#空間 空間的話前排表現都是非常不錯的，主駕駛和副駕駛也很寬敞，從頭部到腳，整個人都不會擠，這個車沒後排，後備箱也小，但是我代步夠了。#外觀 當時買車就是沖著它的外觀去的，這個白色很正，而且是敞篷的不管開到哪裡，回頭率都挺高，適合年輕人。#內飾 內飾設計風格比老款車型進步了很多，但是依舊有那種造型的神韻在做工，用料的提升很明顯，按鈕的手感也很精緻，尤其是那個換擋的感，很精緻很炫酷。#動力 2.0T的動力可以的，起步和加速的時候都很快,而且油門也很輕，一下子就提速提起來了，而且都沒有頓挫感。#操控 操控很靈活，方向盤很輕，開起來不用費很多勁，手感也可以，轉向也很精準，車身尺寸也不大，靈活性很好。#舒適性 目前就市區內跑跑，各方面舒適性還行，座椅包裏性十分到位，安全感爆棚，還有空調的效果也不錯，製冷制熱效果都可以滿足需求。#油耗 油耗我覺得還可以吧，跟個人駕駛習慣有關，自己只要不飆車，猛踩油門，油耗都是在正常偏低些的，我的話上下班，加一次油能開個一兩個星期吧。
I. 寶馬Z4怎麼樣
寶馬Z4:優點：
外形極具特色，理解它的內涵後會更加認同；
車廂內空間充裕，活動自如；
駕駛視野比大部分同類型跑車要高；
3.0升直六發動機，技術先進、動力強勁，與變速箱匹配完善；
底盤設計極其考究，重心分配出色，先天的操控好苗子；
輪胎抓地力強勁，帶來極高的過彎速度；
SPORT模式提供了非常刺激的駕駛感受；
DSC電子穩定系統介入非常順滑，完全不影響駕駛樂趣；
M版本方向盤做工和握感一流，充滿賽車氣息；
F1式的換擋按鈕，操作快捷，適合激烈駕駛；
懸掛硬朗但不失日常舒適性，比大部分同類跑車要好；
可以比較舒服、省油地進行高速巡航（不是所有同類跑車都能做到）；
尾廂容積在同類車中夠大，遮蓋簾設計實用。
缺點：
純粹雙座設計，連「狗座」都不提供，日常用途受限；
車內儲物空間少，杯架設計欠佳；
進出車廂比較不便，女士易走光；
「商用版」音響效果一般（也車廂噪音大也有關）；
日常行車噪音均比較顯著，很難有安寧的時候；
沒有備胎，遠行不放心（雖然輪胎有爆破續行能力）。
Z4車系對運動性能的追求，其實已遠超3系的級數，從設計上看，它的M規格方向盤、前後懸掛塔頂加強桿、中控台上的「Sport」按鈕，都向寶馬陣中最強的M3看齊。也許在外表上，人們還會將Z4與奧迪TT相提並論，但寶馬的假想敵 並非TT、SLK之流，而是保時捷Cayman（Z4敞篷版針對的則是Boxster）。獨特的造型只是Z4的外衣，骨子裡它是一部純粹的高性能跑車，具備「實戰」的能力。有矚目的外表，也有深厚的功力，因此應該說Z4的成就要比TT更高，它不但是設計師的得意作品，亦是工程師的心血結晶。
Z4非常有特色的造型設計，需要用一點時間去理解和接受，但其餘部分它都貫徹了寶馬的傑出傳統，里里外外的一切都是為運動駕駛而設，作為一部跑車沒有什麼可詬病之處。3.0升直六發動機的表現可收可放，SPORT模式非常狂野好玩，排氣聲浪雄厚動人。在山路上或賽道上，這是一部實實在在的快車；在日常生活中，則是一部有著獨特美態、實用而高級的個性化小跑車。
在價格和品牌定位上，我們依然習慣性地將Z4 Coupe與奧迪TT 3.2 quttro、賓士SLK350相提並論。但在駕駛純粹感方面，Z4已經拋離了它們，直逼保時捷Cayman S。Cayman S的售價接近100萬，Z4 Coupe只售70萬，由此可見它的超值。此外Z4 Coupe的獨特性還在於，與TT、SLK甚至Cayman相比，它算是最「陽剛」的一部，盡管女士也有可能愛上開它的感覺，但總的來說Z4 Coupe應該是一部屬於男人的跑車。