為什麼很少人買寶馬6系

Ⅰ 寶馬6系為什麼比5系貴這么多哪個值得入手

寶馬6系GT是寶馬的專用車型。寶馬6系GT結合了旅行車、轎車、SUV等多種車型的優勢，操控性好，性能實用。正因為如此，寶馬6系GT也贏得了不少粉絲。但是很多年輕人喜歡寶馬5系，那麼哪個值得入手？

五、發動機不同。6系GT雖然也配備了2.0T發動機，但和7系GT屬於同一款車型，只是調校上有區別。最大功率258馬力，峰值扭矩400牛米，7系GT(2.0T)265馬力，扭矩與6系GT一致。因此，在動力方面，6系GT的輸出略強於5系GT(頂裝)。2.0T的5系GT只有252馬力，峰值扭矩350牛米。另一方面，傳動系統是8AT。

Ⅱ 新寶馬bmw6系GT的性能怎麼樣值得購買嗎

研究發現，寶馬非常喜歡設計溜背車型。從X6溜背SUV到5系GT溜背車，我們看到了寶馬車型設計的更多可能性。5系GT推出後，寶馬先後推出了3系GT和6系GT。其中，6系GT的外觀是GT系列的巔峰，在我看來，寶馬6系gt的外觀還是很不錯的，但是整體性能一般般，動力輸出也是同級表現中平凡的存在，下面我們就一起來看看這款車型吧。

在動力系統部分，6系GT車型配備了2.0T渦輪增壓發動機和與寶馬3系相同的B48發動機。此6系列GT型號不區分高功率和低功率版本。全系列採用大功率動力系統，最大功率258馬力，峰值扭矩400N·M，傳動部分採用八檔手動變速箱。動力系統其實很好，底盤也有很好的操控性能。採用前後驅動、前雙橫臂獨立懸架和後多連桿獨立懸架設計。調整主要是運動。

Ⅲ 為什麼中國沒有寶馬6系

中國人窮，買的起的少，不至於引進！

Ⅳ 寶馬6系為什麼停產了

寶馬6系整體銷量本來並不好，而根據汽車行業統計機構CarSalesBase公布的調查數據，有6成的銷量是由Gran Coupe四門轎跑車型貢獻的，其次銷量最好的就是Cabrio敞篷版，最慘淡的就是Coupe雙門轎跑版本，首先把它停產，那是理所當然的事情。

寶馬6系已經停產了，寶馬6系是寶馬旗下的中大型轎跑車，這一款車有雙門版汽車型號，也有四門版汽車型號。

寶馬6系在停產前的最新款汽車型號是2016款，2016款汽車型號一共使用的是兩款發動機，一款是3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，另外一款是4.0升雙渦輪增壓v8發動機。

寶馬6系車停廠的發動機：

寶馬6系的3.0升渦輪增壓發動機最大功率是235kw，最大扭矩為450牛米，發動機的最大扭矩轉速為1300到4500轉每分鍾，最大功率轉速為5800轉每分鍾，配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體，匹配的是8at變速器。

寶馬6系的4.0升雙渦輪增壓v8發動機最大功率是300kw，最大扭矩為600牛米，這款發動機的最大扭矩轉速為1750到4500轉每分鍾。

最大功率轉速為5500轉每分鍾，配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體，匹配的是8at變速器。

Ⅳ 非主流旅行車，各方面都均衡的寶馬6系GT值得買嗎

寶馬6系GT可以看成是老款5系GT的換代車型，雖然是中大型車的定位，這款車其實還是很有競爭力的，因為從底盤上來說，這款車的底盤更接近海外的標准軸距寶馬7系。
寶馬這一代標准軸距7系的底盤代號是G11，而6系GT的底盤代號是G32，軸距均為3070毫米，而且這兩個底盤都可以選裝雙橋自適應懸架，可以像G11一樣調節車身的高度，所以從這一點上來說，這個車的底盤跟寶馬5系的G30是有本質區別的，所以6系GT的底盤是更接近寶馬標准軸距7系的。
現款的寶馬6系在國內取消了3.0T的動力不得不說還是比較遺憾的，但是這個高功率的2.0T發動機其實對於這樣一輛車來說還是足夠使用的，最大258馬力，400牛·米的動力表現，配合8AT變速箱，官方的百公里加速時間只要6.3秒，不管是城市代步還是高速的動力儲備都是不錯的。
很多人覺得奧迪A7，賓士CLS和寶馬6系GT定位一樣，其實這三款車雖然是直接的競爭對手，但是A7的定位是5門掀背車，CLS是四門轎跑車，6系GT的的官方定位其實是旅行車，所以6系GT的底盤通過性，乘坐空間和後備箱表現都非常優秀，在個性之餘也提供了非常好的實用性。
其實對於6系GT這樣的產品來說，因為是比較側重個性和小眾，所以不能用通常的性價比的標准來衡量這款車，在我個人看來，6系GT的配置水平不錯，動力和空間表現，各方面都是比較均衡的，參考售價來說我個人覺得還是值得考慮的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 為什麼寶馬6系買的人少

這個是其車型定位所決定的，6系是大型豪華轎跑車，性能和配置比普通的寶馬轎車要高，對運動操縱性的要求更高，價格也較貴，在國內的受眾群體本來就少，再加上需要「進口」，自然就不會有太多的人購買。

還有一個原因也有可能導致寶馬6系的銷量不佳，那就是寶馬6系較於同級競爭對手的優勢不明顯。按售價及定位來看，寶馬6系的競爭對手是賓士的CLS系列。

寶馬6系家族中最頂級的寶馬M6的競爭車型就是賓士CLS 63AMG和賓士CL 600，不過賓士CLS 63AMG比寶馬M6要便宜得多，而且奧迪A7也分走了一些市場份額，這樣很少人寶馬6系就比較容易理解了。

注意事項

寶馬6系GT搭載3.0T直列5缸渦輪增壓引擎，最大馬力340Ps，最大扭矩450N•m，匹配8檔手自一體變速箱或搭載2.0T直列4缸渦輪增壓引擎，最大馬力258Ps，最大扭矩400N•m，匹配8檔手自一體變速箱。

這款車的車身長*寬*高分別為5103*1904*1550mm，軸距為3070mm，提供5門5座版本，後排可比例放倒(整體放倒)，巨大而平整的後備箱容積足足有610L， 這也不枉它身上的「GT」名號。

Ⅶ 本人想買寶馬6系GT，6系GT車的性能和性價比怎麼樣

寶馬6系GT是寶馬車系中的一款小眾車型，甚至很多人都不知道6系GT到底是何方神聖！雖然在國內的認知度不高，但是不影響6系GT成為一款出眾的好車！簡單來說，6系GT是之前5系GT的換代車型。很多人看到6系GT的價格之後，會很驚訝，59.99-79.99萬元的售價，讓它直接脫離了大眾群體。

個人的觀點：寶馬6系GT絕對是一款既有個性又實用的好車，至於購買建議的問題，如果您的預算有限，那就看630i M運動套裝版。如果不差錢，對動力和駕駛感受有較高的要求，看640i xDrive M運動套裝版絕對沒毛病，640i xDrive M運動套裝版目前處於停產在售的狀態，優惠力度據說挺大的。

Ⅷ 寶馬6系GT這款車適合多大年紀的人開年輕人會選擇購入嗎

我覺得這款車非常適合18歲到50歲的人開，所以我覺得年輕人一定會購入的，但你是怎樣認為的呢？

在平時生活中如果想要購買車的話，那麼一定要購買一輛自己喜歡的款式，因為只有自己喜歡的才是最適合自己的，並且在購買車的時候一定要注意細節問題，不要給自己帶來不必要的麻煩。其實我覺得在購買車的時候一定不要盲目的順從別人，一定要根據自己的想法去購買。如果自己根本不懂這方面問題的話，我們完全可以找一個專業人士來陪同我們一起去購買。

Ⅸ 為什麼中國沒有6系寶馬車賣

有的，國內銷售的6系列包括
630i，640i，650i硬頂轎跑車以及各自版本的敞蓬轎車。
當然，不能不提的還有我們的M6轎車，V10 5.0升發動機，507匹馬力，SMG變速箱，碳纖維車頂。。。。
詳細情況還請聯系我們。
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Ⅹ 為什麼現在很多年薪30萬的人，很少開賓士和寶馬了

年薪30-50萬在一線和新一線城市算是中等收入，到了二線城市算是中上等收入，到了三線及三線以下城市應該算是妥妥的高收入了。遙想當年，北京一套房子賣20萬的時候，一輛桑塔納也賣20萬元，在那個年代，你開一輛桑塔納跑在北京的街面上是何等威風。他們無法像下面的小朋友一樣「此處不留爺，自有留爺處」，也還沒像比自己年長5歲左右的職場老狗一樣穩如磐石。

還有一種人很少開寶馬賓士，就是到了40歲以上月收入幾十萬的人，他們在買車方面更講究的是家庭實用性，就比方說我一親戚，在上海有幾套房，自己也是開公司的。而個性張揚的就是看中這個奢侈品牌，面子很重要，這也許是中國人的一貫思維。