寶馬x3進藏如何

⑴ 都說渦輪發動的車輛不適合上高原，你知道這是為什麼嗎

渦輪增壓全稱為廢氣渦輪增壓器，其原理跟字面一樣，就是利用汽車發動機廢氣來驅動主動渦輪葉片。

所以在遠圖跋涉過程中和平常城市裡的生活行駛都比較適用。另外，獨立懸掛式的車輛在較遠和長途跋涉中，車內人員坐車比較舒服。個人比較推薦車型：寶馬X3（奢侈品牌），領克03（國產品牌）對於缺氧的環境，可能更好，另外，增壓車輛瞬間爆發力比較好，車輛在一些極端情況下，比較容易脫困，另外增壓發動機和同等排量車輛比較，更省油，綜合以上優點，我覺得還是增壓車輛好。

現在都有人開蘭博基尼進藏 QQ進藏的 所以自然吸氣和渦輪增壓都可以，從成本和後期保養來說前者比後者省，看個人的經濟條件勒。

⑵ 寶馬X3適合自駕游嗎，在山路陡坡行車如何

寶馬叉3適合自動駕駛嗎加油嗎，在山路坡道行動如何，寶馬車適合全世界任何道路行走的，不管是坡路還是上坡，下坡都是一樣的，叉3的車也是風景不錯的寶馬系列車，所以說適合自駕游，而且是非常的好的一個自駕游，不管是什麼路面他都可以走，但是底盤一定要考慮一下子，你不要把車掛壞了就行。

⑶ 如果去西藏，帕傑羅，陸巡，發現，Q7，途樂，霸道4000你會選擇誰呢

如果去西藏，帕傑羅，陸巡，Q7，途樂，霸道4000你會選擇誰呢？

選擇陸巡，理由是致敬經典！經常和一些不懂車人聊天，說要去西藏，他們問怎麼去，回答開車去，後面基本都會問是不是開那種標志像個鳥一樣的那種大越野，這個鳥一樣的大越野指的就是陸巡或霸道。

在進藏的道路上，遇見最多的應該是陸巡和霸道，你說的這些都是屬於越野車裡面比較常見的，各方面性能也都很強悍，在這些車裡面選擇的優先選擇陸巡。不去過多闡述進藏的路況如何如何，因為現在進藏的路非常好走，你說的這些車都很輕松，沒有什麼差別。

從它的自身性能來講，陸巡各方面的性能非常穩定，續航里程長、加油不挑剔、空間大、動力足，而且最大的好處是抗折騰，不像有的車那麼嬌氣，所以在一些很爛的路段它應對起來得心應手。

總結起來說選擇陸巡的根本理由就是因為要致敬經典。

⑷ 寶馬GT6與寶馬X3進藏旅遊那個車更好

寶馬X3進藏旅遊更占合優勢些，望採納~

⑸ 寶馬x3進藏油況有問題嗎

沒有問題的呀，你想多了

⑹ 寶馬X3可以去西藏自駕游嗎

可以 要小心

⑺ 寶馬X3如何

看你和什麼車比了！粘貼了網上關於x3比較好的介紹，我個人認為女孩子開x3還行！

x3其實在動力上來說是不錯的（我指得是3.0排量的）本人也很喜歡x3他的車身尺寸更合適，更經濟環保。燃油性能也是比較出色的，我最近開了一次朋友的斯巴魯馳鵬，3。0排量感覺起步很快，視野相當舒服，但就是油耗偏高。日本車內室做工一流，但是安全系數遠不如德國車，寶馬x3是原裝從奧地利進口的（北京市場上都是如此）x3的定位應該是城市多功能車，不能和x5豪華suv相比的，x3顯得更年輕，更有朝氣，動力更好。但就是性價比不如雷克薩斯RX350，MDX,斯巴魯這類的車了，但是你要為了寶馬付出一定的代價的。

下面把X3 2。5和3。0的數據給你參考
2。5排量的：功率160千瓦，218匹馬力
3。0排量的：功率200千瓦，272匹馬力
而X5最新款3.0排量的數據：
200(272)/6650功率200千瓦 272匹馬力
和x3的動力輸出時一樣的，但是x3車身更輕，更靈敏。從機器的角度上說x3是部好車，但是70多萬的車沒有導航卻是給這部好車打上了一些折扣。
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⑻ 普拉多 寶馬x3

我本人是新X3車主，也去開過普拉多。

我的感受是這樣的，先說下普拉多好了，普拉多分2.7和3.5兩種排量，前者進口後者國產。2.7的普拉多，動力非常肉，在城市開會讓你覺得非常不開心。。。3.5的相對比較給力。這款車最大的特點就是成熟，所用技術都不先進，但是非常成熟，全國各地都可以去，什麼油品都可以加，總之不嬌貴，是個皮實耐用的好夥伴。

再說下X3。因為我個人買車主要用途是市區駕駛，加上偶爾自駕出遊，99%的時間是在公路上跑，而且也沒有打算去大西北或者進西藏，所以絕無可能去買普拉多。X3和普拉多比起來。優勢非常多，如駕駛感受（說騷包點就是操控）超越了絕對不止一個水平，品牌價值也高了不知道多少，動力更強勁，變速箱更先進，高科技配置也多，四驅技術也不弱，可以說非常值得推薦。

但是劣勢也同樣明顯，一個是比普拉多矜貴的多，雖然車友開X3成功進藏，但是不可忽視X3加了93號汽油的壞處；二是養車成本比豐田車要高不少；三是美國佬（X3其實是德國人設計的美國車）造車的精細程度也不如小日本。

總之，如果你的車只是市區日常代步，偶爾開個高速出去玩一把的話，就別考慮普拉多了；如果你是個越野愛好者，就千萬別考慮X3了……

⑼ 寶馬x3如何

x3其實在動力上來說是不錯的（我指得是3.0排量的）本人也很喜歡x3他的車身尺寸更合適，更經濟環保。