寶馬328i怎麼樣

① 寶馬3系怎麼樣

寶馬3系還不錯。

寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。

2019年11月22日，全新寶馬3系320以及330車型全面上市！此次推出的車型包括320i 運動套裝、320Li M運動套裝、330i M運動曜夜套裝、330Li xDrive M運動曜夜套裝，共4款車型，售價為29.39萬元-40.99萬元。

寶馬3系列的動力是以4缸車型為基礎，逐步發展成為一個完整系列的。盡管寶馬從1977年就已經把六缸發動機安裝到第一代3繫上，但是，因為寶馬4缸車型一直備受全球用戶的歡迎，寶馬公司不但保留，而且不斷發展出更強勁、更出色的4缸車型。

② 華晨寶馬製造的BMW328I M運動版怎麼樣

首先328i的運動能力很強，性價比不錯。M版只是外觀不一樣，M版的寬體包圍和19寸的輪轂很吸引人眼球，但是性能上和普通的328i一樣。唯一美中不足的是，現在的328都是用L4發動機，而不是老款經典的直列6缸。紐北一圈實測8分44秒，不錯的。

③ 畢業了想買車，寶馬gt328i怎麼樣

最滿意的一點：動力和操控，還有空間，互聯駕駛系統，實用的後備空間。最不滿意的一點：路況稍微差點前箱有塑料還是金屬異響，4S的豬說所有BMW都有。空間：比國產長軸 3系還要長10多公分，空間可以和5系媲美，只要身高正常都不會覺得憋屈。動力： 個人認為是市面上同價位最好的動力總成了，N20B20是全球十佳發動機。高功率版2.0T渦輪增壓。最大245匹馬力，最大功率180W，最大扭矩350N.m。只要你不是專業賽車手動力絕對夠用。操控：寶馬的賣點之一，指向相當精準，指哪打哪，低速時方向盤感覺有虛位 ，不過也只是和328i轎車版比。油耗：目前11個油左右，相信過了磨合期會有更好的表現。 舒適性： 非常好。外觀：個人非常喜歡，綜合了SUV，轎車，跑車的外觀特點。全景天窗，無框玻璃車門， 電動後備廂，以及時速110碼時自動升起的後主動式擾流板，低於70碼自動收起。內飾：和普通3系無區別，感覺對不起這個價錢，如果是BMW忠實的發燒友可以忽略不計。不是很滿意。性價比：剛上市的車，性價比肯定不怎麼樣，不過看到論壇里的許多訂車的哥們要等N久才能提到車心裡舒坦多了，貌似我們吉安還是第一輛， 5系GT比較多。 千金難買我喜歡。還有幾個小缺陷補充一下：只有單邊雙菊花， 難看。鑰匙是我見過BMW鑰匙中最丑的，沒有之一。後排玻璃不能完全降下，可能是出於安全的考慮吧。自動啟停還是有點不習慣，相當擔心傷發動機。總的來說這車還是不錯的，我非常喜歡。覺得這種車型是未來的一種趨勢。綜合性比較強。

④ 寶馬320與328的區別和差距

發動機部件不一樣、底盤一樣、變速箱一樣、油耗320低。

320其實會比328更好開，更輕松易上手，油耗也低，性價比明顯高。328是對動力比較高要求的選擇。

寶馬328與320真正區別就是發動機的調校不同，盡管這兩款車使用的是同一排量的發動機，但是發動機的輸出功率是不同的。

328車型如同是320的改款，提升了發動機的一部分硬體，在動力方面有一部分提升。

補充

寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。

2018年7月10日，長城公司與寶馬公司簽署合資協議，合資成立光束汽車有限公司，2018年10月11日，寶馬集團舉行了中國戰略協議簽字儀式和華晨寶馬鐵西新工廠開工儀式，寶馬對華晨寶馬投資新增30億歐元，合資協議延至2040年。

寶馬公司在1916年3月7日成立，寶馬的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司創始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。

1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW。

⑤ 寶馬328i車怎麼樣

新3系是剛剛換代的全新車型，328i採用了寶馬的全球十佳發動機N20B20 2.0T高功率版，245馬力，350的扭矩，配合8AT百公里6.3秒，基本是2.0T的標桿了。
配置上50W可以買到328i頂配風尚版，該有的配置都有，操控性突出。
外觀上很犀利，但是開眼角的設計我個人不喜歡。
保值性上一流，牌子也夠硬。油耗上14個。
總體上適合年輕人的定位。

⑥ 寶馬328li怎麼樣和525li比較起來,一家三口更適合買哪款車

5系比3系高一個級別，屬於中大型車。軸距超過3米，車長5米，空間上非常可觀，3系加長後空間也不是蓋的，而且328採用的是N20B20 2.0T高功率發動機，配合8AT百公里加速只需要6秒左右，比525的動力強了不少。
328風尚的白色方向盤不錯的，配置上也待全景攝像頭，比525強，停車方便、動力強勁，後排也有遮陽簾，其實家用足夠了。
喜歡動力肯定選328了。

⑦ 有知道寶馬328Li，這款車的性能沒這車怎麼樣

您好，作為寶馬中的代表車型，還是非常高大上的，性能非常棒，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

⑧ 寶馬3系怎麼樣值得買嗎

寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，直列4缸汽油發動機，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。

外觀方面，前大燈的外「眼角」明顯向側面傾斜，使得其稜角成為典型的銳角，這一點暴露了該車內斂的銳氣。尾部橫切面高後端的楔形變得圓潤，富有流線型和動感，尤其是車身兩側的腰線從車頭收至車尾時，三條腰線在尾燈處的逐漸合一，使得整車看上去更加整體合一的同時，卻絲毫不影響動感。典型的變化有簡短的前懸、座艙的位置更靠後以及修長的發動機蓋。車身全長為4520mm(比上一代車型長49mm)，寬度為1817mm(加寬78mm)，高度為1421mm(加高6mm)。軸距為2760mm(加大35mm)。

內飾方面，通過創新設計的精選操作元件，以及顏色與材料新穎、和諧的搭配，BMW325i比以往任何時候更為精美。駕駛者可以通過高質量材料和富於表現力的顏色等多種方式展現自己的個性。在寶馬提供的11種顏色的Dakota真皮座椅套，包括三種新顏色：牡蠣色、鞍棕色和紅棕色。鑽石黑和太空灰的亮光裝飾條、以及細粒拋光拉毛鋁和水平粒狀胡桃木裝飾。BMW 325i裝備的新一代BMW iDrive操作系統與專業級導航功能完美匹配：擁有同級別中最大的高精度顯示屏。iDrive中央控制器以及操作界面都按照人體工程學進行了優化，可通過旋轉、按壓和傾斜等動作進行功能選擇和操控。

⑨ 寶馬328i怎麼樣

發動機：N20B20，目前是BMW主推的2.0渦輪增壓發動機。具體到328i的發動機型號應該為N20B20A，進口高功率版，功率180KW，245馬力，動力充沛，無明顯的渦輪遲滯。燃油經濟性良好，但具體油耗需針對具體路況和駕駛習慣，無法計算準確數值，大體上比帕薩特略微高一點。
新3系是目前BMW的當家花旦，在車市廣受好評。其中320為走量的產品，328則是提供給追求性能的小眾群體，而335，包括四驅版和混動版，最重要的任務是顯示技術吧。。。
短軸328的運動型很強，這正是3系的血統和招牌。動力前面已經提到了，變速箱為ZF的8AT，帶換擋撥片。這個變速箱換擋速度非常快，可以與雙離合媲美，而且換擋邏輯非常合理，1-6擋為正常行駛擋，7-8擋為超速檔，專為高速使用，這樣在高速路上會非常非常省油。當然，跟經濟性比起來，3系其實更注重運動。雖然是8速變速箱，但328i全力加速時，0-100公里只會換2次擋，3擋破百，相當給力。底盤方面，雖然新3系的避震較老款比起來變柔和了，但還是韌性十足，過彎支持力良好，極限較高。前後懸掛都比較普通且應用廣泛，別被什麼雙球節減震支柱前橋這個名字嚇到，其實就是改良版的麥弗遜，但據說比麥弗遜的運動型強點。
至於價格，其實比較公道了。目前已經在國內上市的短軸328一共2款，運動型42.66萬，M運動型46.06萬。M的性價比要高一些，貴了3.4萬，加了全車攝像，超帥方向盤，M風格外觀套件等等，說實話，如果裝一套原廠的全車攝像，可能都不止3.4萬，況且M版提速還要再快一點，百公里加速官方數據為5.9秒，相對其2.0的排量和4米62的身材，算是非常非常強悍了。
至於缺點，我覺得首先，新3系保留了手剎。這其實有情可原，追求運動嘛，漂移啊什麼亂七八糟的。可是對於絕大多數消費者，手剎純沒用，因為我們真不會漂移，真會也真不敢，真敢也真捨不得自己的車。還不如換成電子駐車，檔次感以下提升很多。不過話說回來，這代3系的內飾已經有很大進步了，看看老3系內飾，哎。。。其次，運動版輪胎不太給力，有點窄，而M版前225後255的搭配我就覺得很合理了。再次就是些很小的毛病了，比如車門不好關啊發動機怠速噠噠響啊胎噪大啊等等，大都不是通病，個例居多。

說了這么多，希望有所幫助。