寶馬自動駕駛系統pro都包含哪些

㈠ 純電SUV也能極致運動 詳解寶馬iX3自動駕駛輔助系統

相比於傳統內燃機汽車，如今的電動車不僅僅是能源類型發生了改變，在革命性的全新電子電器架構之下，自動駕駛輔助系統也有著突飛猛進的創新和進步，特斯拉有Autopilot，造車新勢力有NAD、XPILOT等等。至於老牌傳統造車企業，寶馬的自動駕駛輔助系統Pro非常值得了解一下，因為它不僅在傳統車企中出類拔萃，與剛剛提到的那些誕生即電動的車企相比也毫不遜色，這套系統率先應用在寶馬具有里程碑意義的iX3上。

㈡ BMW自動駕駛輔助系統Pro依然很「寶馬」

BMW自動駕駛輔助系統Pro部分功能：

中的交通擁堵輔助功能：在條件允許的情況下，讓駕駛者可以在車道線清晰的高速和快速路上，在車速低於60公里/時的情況下從方向盤上放開雙手，並讓車輛跟隨前車自動行駛。

變道輔助：在高速公路或類似高速公路道路類型上行駛時，駕駛員可通過使用轉向指示燈激活變道輔助功能，車輛可自動檢測周圍環境，在條件允許的情況下進行變道。

輔助系統介入的同時，車輛操控依然「寶馬」。

駕駛輔助系統開啟狀態下，車輛始終與前車保持適當距離，當有車輛匯入情況下，系統會提前在合適的位置均勻施加恰當的制動力，同時車輛在提速情況下，系統能夠讓車輛實現平滑線性的加速，避免車輛過度前後俯仰給駕駛員和乘客帶來不適。

變道輔助功能下，系統會用比較快的速度，用最短的時間完成車道變更，方向盤角度，力度，回正時機以及油門配合的力度和時機，整個變道過程，順滑穩健，不拖泥帶水。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 全新寶馬M4雙門轎跑車搭載的自動駕駛輔助系統和自動泊車輔助系統，使用起來便捷嗎

當然便捷，全新寶馬M4雙門轎跑車搭載的自動駕駛輔助系統Pro包含輔助駕駛、交通擁堵輔助、變道輔助、緊急停靠輔助、限速識別輔助等功能，為你的行車安全提供保障，助力每一次出行。另外自動泊車輔助系統Plus，包括自動泊車入位、循跡倒車輔助等功能在內的全方位智能技術，讓狹小空間內的泊車操控更為簡便，悅享舒適便捷駕駛。。很高興能夠回答您的問題

㈣ 寶馬4系雙門轎跑車的駕駛輔助功能有哪些

寶馬4系雙門轎跑車搭載了自動駕駛輔助系統Pro，其中包含前向碰撞預警及緊急制動輔助、車道糾偏輔助、變道盲區預警等多項輔助功能。其中交通擁堵輔助功能可在行駛速度不超過60Km/h情況下實現自動跟車，有效地緩解了駕駛者的駕駛負擔，也為安全駕駛提供了保障。此外，循跡倒車輔助功能，可以讓車輛沿最近駛過的路線自動倒回50米距離，為繁雜的停車工作提供了幫助。

㈤ 「VERY GOOD」，BMW自動駕駛輔助系統獲Euro NCAP最高評級

此外，自動駕駛輔助系統Pro還裝備了駕駛員注意力監控系統。該紅外線攝像頭位於方向盤後方儀表盤位置，當交通擁堵輔助功能啟動的情況下，攝像頭將監控駕駛員雙眼，若發現駕駛員視線離開前方交通道路時，交通擁堵輔助功能會退出，同時系統會給予駕駛員視覺和聽覺提醒，這時駕駛員需及時接管車輛。

寶馬自動駕駛輔助系統Pro搭載了高感測器、攝像頭和雷達。系統會對攝像頭和雷達捕捉到的信息進行融合，用於駕駛決策的輸入。這套系統包含25個感測器、攝像頭和雷達，其中，12個超聲波雷達，主要用於泊車輔助系統；8個攝像頭，主要用於捕捉影像進行圖像識別；4個短距離毫米波雷達，主要用於相鄰車道的探測；此外，還有1個全距離毫米波雷達，主要用於車輛前方區域行駛車輛以及障礙物的探測。

本地化調校上，寶馬中國本土技術團隊在產品推出前2年針對這項功能進行長時間測試，進行了超過5萬公里的道路測試，以及超過300個軟體版本的測試。產品在全球平台的基礎上，針對中國獨有交通路況和駕駛習慣完成了充足的優化和性能改進，貼合用戶駕駛習慣和國內實際交通狀況的舒適度和體驗感。例如針對車輛在密集車流中插隊的判斷，中國特有的交通標識，高速魚骨標線，限速標識以及交通路面參與者的精準識別等。

目前，寶馬在中國銷售的十餘個車系可裝配自動駕駛輔助系統，包括BMWX7、X6、X5、iX3、8系雙門/四門/敞篷轎跑車、7系、6系GT、5系長軸距版、4系雙門轎跑車、3系標准軸距/長軸距。未來會推出更多帶有自動駕駛輔助功能的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 剖析寶馬iX3自動駕駛輔助系統Pro

圖6其實監測駕駛員的手有沒有在方向盤上這個事費了很大的功夫

小結：個人覺得，目前電動汽車的銷售還是要定位突出，在續航、加速和其他特性趨同下，智能化的座艙系統是大家比拼的第一步，第二步就是目前大家都在做的自動駕駛方面，這塊從L2+過渡到L3是逐步在進行。

圖｜網路及相關截圖

作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，著有《汽車電子硬體設計》。

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㈦ 全新寶馬4系雙門轎跑車自動駕駛輔助系統Pro有什麼作用

PRO是節能模式的全新擴展功能——慣性滑行模式：只要駕駛者在50-160公里/時的速度范圍內松開油門踏板，此項功能就會分離動力傳動系統，從而使車輛在無發動機制動的情況下滑行，並且最大程度地降低油耗。並且該寶馬駕駛體驗控制系統可以讓駕駛者在ECO PRO（節能）、COMFORT (舒適)、SPORT（運動）或SPORT+（運動加強）四種模式間進行切換。
1.運動模式下，油門響應速度和換擋速度更快，轉向更為直接。
2.運動加強模式下，動態穩定控制系統的敏感度更高，動態牽引力控制系統啟動工作，在電子主動限滑差速器的聯合作用下，能讓車輛以更高速度實現轉向。

㈧ 寶馬iX3包含了哪些智能駕駛功能

寶馬iX3在智能駕駛方面全系標配了寶馬最新的自動駕駛輔助系統Pro，同時包含交通擁堵輔助、變道輔助、緊急停靠輔助、限速識別輔助等功能，而且還配備了多項自動泊車輔助功能，包括自動泊車入位、循跡倒車輔助等，全方位的智能技術加持，讓你暢享舒適便捷駕駛。

㈨ 寶馬4系雙門轎跑車有自動駕駛輔助系統嗎使用效果怎麼樣

有的。自動駕駛輔助系統Pro包含了前向碰撞預警及緊急制動輔助、車道糾偏輔助、變道盲區預警等多項輔助功能。其中，交通擁堵輔助功能得說一下，當行駛在無行人的堵車封閉道路，且當前行駛速度在60km/h以下時，便可利用該系統，讓雙手離開方向盤，緩解單調駕駛帶來的無聊，但要始終保持視線關注道路情況，隨時准備接管車輛，挺便利的。

㈩ 寶馬X7有什麼駕駛輔助系統嗎

寶馬X7配備了可選的駕駛輔助專業人員套裝，這提供了一系列安全系統，包括主動車道保持輔助，自動車道變換輔助和具有走走停停功能的自適應巡航控制。