寶馬迷你整體質量如何

『壹』 Mini汽車究竟好在哪裡為什麼那麼多的女孩子選擇它

寶馬MINI和大眾甲殼蟲這兩款車從外觀上來看都屬於比較經典，女生都會比較喜歡，而且兩款車的起售價相差也不是很大。從動力上來看，大眾甲殼蟲有兩款動力可供選擇，分別是1.2T和1.4T渦輪增壓發動機。而寶馬MINI有三種動力可供選擇，分別是1.2T、1.5T和2.0T渦輪增壓發動機。再說實用性，寶馬MINI有五門版可選，實用性相對於比甲殼蟲要強些。這兩款車車聚君都曾乘坐過，甲殼蟲進出有點不太方便，而且坐進去時間長了感覺有點壓抑，因為它是掀背的造型，頭部空間還是比較小的。而寶馬MINI五門版的乘坐下來帶還是比較舒服的，所以還是看您自己的選擇，是平時自己開呢，還是考慮到實用性。

個人開的是mini，動力足，空間也可以，噪音大，方向盤和踏板重，但是我挺喜歡的。當初沒選擇甲殼蟲的重要原因在於，後排需要爬進去，太太太不優雅了我，完全不能接受啊寶馬MINI在售的車型價格在18.38-37.68萬元，MINI因為銷量不好，價格上的優惠還是可以的。選擇一輛配置在二十萬左右的車型就可以了，價格再往上就不推薦，性價比太低。一種是1.5T渦輪增壓發動機+7擋雙離合變速箱，最大102匹馬力，一共有五款配置，最高配的價格是21.18萬。

『貳』 mini cooper 質量如何，出保後維修率高嗎

很好的呀，維修率很好的

寶馬MINICooper憑借獨特的外觀、靈巧的操控性能和出色的安全性能贏得了眾多年輕一族的青睞，而出身名門的顯赫身份以及周身散發的英國式的尊貴氣息，更能讓人感受到他的紳士風度。
品 牌
寶馬
車型尺寸
3714mm*1683mm*1407mm
油 耗
8.30 L/100km（平均）
引擎類型
直列4缸16氣門渦輪增壓
加速時間
7.3 s(0-100km/h)
車身重量
1155千克
軸 距
2467毫米
行李艙容積
160升
油箱容積
40升
目錄
1產品歷史
2外形獨特
3動力不足
4高安全性
5雙門跑車

1產品歷史編輯
MINI COOPER
1965年，連續第二年獲得蒙特卡羅拉力賽的冠軍。在德克薩斯的綠谷賽道上，Mini泛美大賽的第一名、第二名以及第四名。福特汽車的Mustang獲得了第三名。發自，Mini的靈感，倫敦的一位服裝設計師設計了風靡全球的迷你裙。[1]
1967年，第三次獲得蒙特卡羅拉力賽的冠軍。
1977年，在全球共有400萬輛。
1984年，全球共有500萬輛。
1994年，寶馬收購路虎，從此Mini歸寶馬。
1995年，《汽車雜志》評Mini為「世紀之車」。
1996年，《古典與汽車運動》雜志評Mini為「古典轎車的首選」，寶馬宣布全新
迷你Cooper
設計MINI，MINI名稱變為全部大寫字母。
1997年，法蘭克福車展上，全新的MINI概念初露端倪就備受褒獎。MINI支持率上升。
1998年，MINI被《吉尼斯世界記錄大全》評為「英國史上最成功的汽車」，這使MINI的地位超過了美洲虎、本特利以及阿斯頓馬丁等老牌英國汽車。
1999年，130位國際著名撰稿人投票評選MINI為「歐洲世紀之車」。僅僅位於T型車之後名列第二。
2000年，為紀念John Cooper(1923-2000)，9月，全新MINICooper在英國的長橋下線，至此全球生產出了5387862輛MINI。

2001年，《汽車》雜志評MINI為「歷史上最偉大的汽車」。
2002年，MINI Cooper來到中國。

2外形獨特編輯
全新的MINI Cooper在外形上並沒有多大的變化，又大又圓的前照燈以及平頂、短尾的獨特設計，秉承了MINI家族的風格。這樣嬌小而獨特的外形已經成為MINI的招牌形象，相信不管怎樣升級、改款，廠方也不會捨得對其「改頭換面」。MINICooper的色彩搭配非常豐富，既可以選擇車身與車頂同色，又可以選擇車身與車頂不同色。此次試車，寶馬公司提供了兩輛MINI Cooper，一輛是車身與車頂同為藍色，供繞樁試車；另一輛車身為紅色，車頂為白色，供場地試車。

3動力不足編輯
MINI Cooper採用前置發動機前輪驅動，四缸16氣門的發動機排量為1.6L，雖然車身較輕，但如果想追求運動激情，動力還是略嫌不足。0—100km/h的加速時間為9.2s，雖然成績不錯，但爆發力不明顯。操控靈活，穩定性好，能給駕駛者十足的信心。MINI Cooper裝備的是四輪獨立跑車化懸架系統，以及後軸多連桿懸架系統，提供了極為優越的道路操控性。另外，長軸距、低重心和寬車輪以及短尾的設計，使得這部小車無論在繞樁還是在場地試車中表現得都異常活躍，在寶馬5系、7系等老大哥面前毫不怯場。在繞樁試車時，MINI Cooper的195/55 R16輪胎提供了很好的抓地力，左穿右插中總能給駕駛者足夠的信心。此外，調教偏硬的跑車化懸架系統，對側傾控製得非常到位，加上靈巧的車身，繞樁時，對車的把握就更容易一些，在不發生響胎的情況下，車速能夠保持在60km/h左右。MINI Cooper採用的是電液直接控制的助力轉向，高速沉，低速輕，操控輕便，但在繞樁時感覺路感不夠清晰，對車輪的掌控不夠直接。場地試車我們選的是F3賽道，MINI Cooper在賽道上的表現也是可圈可點。F3賽道全程雖然不長，但彎道較多，能夠對車的性能進行全方位的考驗。發車以後是一段300m左右的直道，MINI Cooper雖然不能帶來強烈的令人興奮的推背感覺，但可以很輕松地將速度提到100km/h以上，然後切彎、出彎一氣呵成，緊接著又是一個「回頭彎」，踩一腳制動，減速入彎、出彎提速也順利完成，接下來是連續的「S」彎，然後一段直道加速，最後一個彎路到達終點。總體看來，MINI Cooper在彎路上的表現相當穩健、出色，相比之下，直道加速以及出彎提速要略遜一籌，其實，對一個1.6L的發動機我們也不能太「強人所難」。

4高安全性編輯
無論是主動安全還是被動安全，MINI Cooper無疑樹立了新的典範。MINI Cooper配備創新的Runflat零壓續跑輪胎，能在輪胎泄氣時，以低於80km/h的速度，謹慎行駛150km。因此，車上不用准備備胎或補胎劑，而是配備更先進的胎壓警示器，來提醒駕駛人注意胎壓是否異常。以BMW為標桿的車體設計，MINI Cooper的車體剛性與抗扭曲性都達到了世界最高水平。除此之外，8安全氣囊以及車門內的保護裝置，可有效減輕撞擊對乘客所造成的傷害。另外，列為選配的新一代的頭部安全氣囊(AHPS2一Advanced Head Protec-tion System)也能大幅提高安全性，它能在車體遭受側面撞擊時，有效保障駕駛者及乘客的安全。四輪盤式制動器，搭配ABS+EBD系統，即使是在駕駛條件不佳的情況下，剎車始終精準、伶俐。DSC動態穩定控制系統(選配)可以在制動系統無法順利制動的情況下，例如發現車輛發生滑移的趨勢，則會在最快時間內恢復車輛的穩定，保持車身平穩與安全。
內飾造型誇張，但不乏舒適實用
坐進MINI Cooper，立時感覺被帶有金屬質感的圓形儀表盤以及操控鍵所包圍。位於轉向盤後方的是一個圓圓的轉速表，金屬銀外殼、白色表盤、字及橘黃色指針，十分清晰，表盤能夠隨著轉向盤的位置作調整。中控台上方是一大兩小三個表盤對稱布置，中間大表盤是時速表，樣式與轉速表相呼應。其他操控鍵如開門扳手和變速桿飾圈等，也幾乎都以金屬質感的圓形為主，營造出一個似乎用圓形搭建起來的空間。車門內飾板材的造型很另類，不過用起來很舒服、實用。MINI Cooper的設計初衷是「能夠容納四名乘客的小型經濟轎車」，實際的室內布置也是兩排座椅，不過後排坐兩個成年人，實在有些局促，主要是腿部空間比較緊張。盡管如此，這輛小車的2467mm的長軸距還是值得贊許。真皮座椅的色調搭配，具有運動風格，不過舒適性很好。真皮包裹的轉向盤手感極佳，並且設置了功能按鍵，可直接操作定速巡航系統與音響功能。定速系統通過轉向盤正面的按鍵來控制，音響功能則由轉向盤幅背面的控制鍵來操作。電子恆溫空調系統附空氣微濾網，可根據車外溫度、日照強度以及車內測量的溫度值，自動調整出風量與出風分布，達到預設的溫度。其控制面板具有液晶顯示功能，系統內並設有活性炭空氣微濾網，有效濾除來自車外的塵埃、花粉等污染源。貴族女友血統決定品質與身價60年代的英國，擁有財富的年輕人崇尚極度的個人自由、極其自信。滾石樂隊的主唱米克·賈格?MickJagger?與披頭士的全體成員都是老MINI的車主。雖然在40餘年的歲月里，MINI的愛好者遍布全球，但是在中國MINI卻是時尚女性的新寵。2002年底登陸國內市場的新MINI轎車，外形古典、設計簡潔實用，駕駛靈活穩定。新MINI是BMW集團的一員，源於英國，具有BMW集團優良的血統，並受到世界各地人們的喜愛。MINI開起來具有類似小型賽車?go－kart?的操控性，在歐洲也屬於昂貴的小型車。它販賣的是一種概念，一種生活理念。基於這一點，對於46．5萬的昂貴價格你就可以稍稍釋懷了。

5雙門跑車編輯

迷你雙門轎跑車首次亮相於2011年6月並於2011年9月的法蘭克福車展上正式推出。這是首款雙座型迷你車，並首次採用三箱設計；引擎區、座位區，行李區相互獨立。在2009年的時候作為概念車展示，2012年的時候增加了 Mini Roadster 的敞篷版。Coupé 的內部代碼為R58而Roadster的代碼為R59。
目前它的速度在所有迷你車中也是最快的——經過JCW公司測試，在6.4秒內可加速至100km/h，最高時速可達240公里/小時，這主要得益於它的208hp（155千瓦，211 PS） 1,598cc型四缸渦輪增壓發動機，變速箱方面依然採用了MINI系列使用的6速手自一體變速箱。[1]

『叄』 為什麼mini汽車的價格要貴一些性能怎麼樣

首先，說到寶馬Mini，很多人會認為它的車型小巧利落，內飾時尚復古，在華麗的外觀下操控靈活。不幸的是，電力稍有不足。如果你從目前的角度來看經典車型，除了感覺，沒有人會選擇馬力弱、技術過時的汽車，若非經典車型購買的人也很少。

最後，以上這些就是mini之所以買得貴的部分原因。還是要說買車還是要看自己的經濟能力水平，華而不實是不長久的。

『肆』 MINI有什麼優缺點值得購買么

值得購買。人無完人，車無完車，購買過MINI 的車主是這么評價這車的：

優點是:空間很大，坐4個人很寬敞，適合出去自駕游，後備箱也很能裝，放一個折疊車，兩個大箱子很輕松，還能繼續裝，真的非常實用

缺點是：嫌棄不夠軟，懸掛做得不好舒服。

空間方面：前排空間絕對夠用，不過後排空間略顯悲劇。不過身高178以下的後排基本都能坐下去。後備箱意外很大，是可以放上很多的東西的，搬運過程也不費勁。

『伍』 寶馬mini 質量怎麼樣要經常維修嗎

mini屬於寶馬旗下的產品，使用的發動機也是寶馬的產品，所以脫保後的維修保養都是不便宜的。從目前mini配件市場價格來看倒是不貴的，你可以去當地找一家非4S店做日常的維修或者保養，價格就會便宜很多，要知道維修店的價格一般會有4S的一半左右啊。

比如北京的安馳暢達這家店，脫保後的車主多會選擇這樣的店鋪，不用排隊，維保都很實惠，對比感覺的到的。

『陸』 寶馬的MiNi怎麼樣

寶馬的MINI的車子還是比較小的，如果是特別喜歡，對空間沒要求可以選擇。

『柒』 寶馬mini這車怎麼樣

時尚 個性首選，外形方面很復古，很獨樹一幟。內飾也是很有家族風格，與傳統意義的汽車略有不同。底盤調教很運動，也就是偏硬，開起來不是很舒適，也不安靜，空間也不是他的強項。可依舊有很多白領小資喜歡它，尤其是受女性青睞，他們更多的是看重這款車的品味，英倫風格。就像喜歡某品牌的包包一樣！~開這輛車就意味著時尚。。mini和BMW有親戚也是買它的一大原因。
就這個車本身品質來看是很不錯的。無論從設計感到機械感，到品牌。只是實用性比較欠缺。所以註定它是一款小眾車型，也正因為這樣。他成了個性的代言。

『捌』 寶馬mini值得買嗎

寶馬mini值得買。

寶馬mini的其中最小的三門版的寶馬，身高1米88就有200多斤，坐進去毫無壓力啊，頭部空間還很寬敞，不像很多男生他的夢想車是一台法拉利再加上一台賓士大g，而我的夢想車是一台寶馬mini再加上一台豐田埃爾法。

埃爾法呢可以帶著一家人幸福的出行這是一台汽車最幸福的打開方式，而一台寶馬mini可能你跟你老婆結婚很久了，坐進這台車這種內飾的可愛的氛圍，這種全景天窗，晚上這種氛圍燈營造的感覺，兩個人好像又回到了戀愛時光。

寶馬MINI的相關信息

無論是主動安全還是被動安全，MINI Cooper無疑樹立了新的典範。MINI Cooper配備創新的Runflat零壓續跑輪胎，能在輪胎泄氣時，以低於80km/h的速度，謹慎行駛150km。因此，車上不用准備備胎或補胎劑，而是配備更先進的胎壓警示器，來提醒駕駛人注意胎壓是否異常。

以BMW為標桿的車體設計，MINI Cooper的車體剛性與抗扭曲性都達到了世界最高水平。除此之外，8安全氣囊以及車門內的保護裝置，可有效減輕撞擊對乘客所造成的傷害。

以上內容參考網路-寶馬MINI

『玖』 mini cooper質量怎麼樣

不錯，無論是操控性還是動力性，對於這款小車來說都很突出。外形也很時尚，內飾的做工精巧，個性。無論車市怎麼冷淡，似乎都影響不了這款車的銷量，它也是各種時尚雜志的寵兒。但價格真的不便宜。如果你更追求動力，建議加幾萬買cooper
s，是個名副其實的小鋼炮。具體的性能參數你都能查到，我就不多說了。
因為我現在在開
mini
cooper
s
所以算是比較有發言權的了
0-100
加速
秒殺
新款
賓士
c230
c300
寶馬
320
323
奧迪1.8t
別的就不說了
mini
s
的回頭率
絕對比
這些車高
深有體會哦
別猶豫了
去
4s
開一圈
就是別人不讓你買
你也不會聽的
相信我