寶馬x3性價比怎麼樣

① x3和q5l哪個性價比高

寶馬X3。

寶馬X3最新款頂配版的車身長寬高為4717(mm)x1891(mm)x1689(mm)，軸距為2864(mm)，奧迪Q5L最新款頂配版的車身長寬高為4770(mm)x1893(mm)x1667(mm)，軸距為2907(mm)。整體車身方面，寶馬X3頂配版的車身要比奧迪Q5L頂配版的車身短，同時寶馬X3頂配版的軸距也要比奧迪Q5L頂配版的軸距短一些。

寶馬X3的動力

寶馬X3發動機運轉品質相當的高，有一種X3 M上搭載的3.0T直6發動機的順滑感和澎湃感，中後段加速也是非常給力的，動力儲備很足，有時候甚至會誤認為這是30i甚至X3 M車型。在NVH靜謐性方面，即便是時速到了80以後，整個車廂也相當的安靜，豪車的質感體現得淋漓盡致。

其懸架壓縮回彈過程極為迅速，沒有一絲餘震，車身與內飾覆蓋件也沒有任何異響，給人一種相當從容的感覺，車內舒適性也得到了很大保障。此外，該車還有著非常不錯的循跡性，更適合激烈駕駛。

以上內容參考網路-寶馬X3

② 寶馬x3這款車你覺得如何

在豪華中型SUV市場，寶馬X3作為主力選手全年排名前三。今年1 ~ 6月累計銷量為59412輛，僅次於賓士GLC的73683輛，高於奧迪Q5L的58511輛，同等級同價位排名第二。當兩個競爭對手紛紛壯大軸距時，寶馬X3堅定地選擇了標准軸距。其目的是為了保證車輛本身的可操作性和駕駛樂趣。這輛車個人有過長期駕駛經驗。結合車主的口碑，說說它有什麼優點和缺點。

對發動機，風噪音。輪胎噪音和外部聲音有很好的隔離作用。低速行駛時非常安靜，時速達到120公里時也能低聲與車內人員溝通。更換朋克會變得更加安靜。在配置方面，寶馬X3和賓士GLC、奧迪Q5L處於同一水平，但只是微妙的差別配置，沒有明顯的優勢和劣勢。亮點是12.3英寸全LCD儀表盤，交互非常靈敏有效的車輛系統。遺憾的是，沒有植入i-drive7.0人機交互系統，是寶馬的一大強項。

③ 寶馬iX3性價比高不高

性價比挺高的，可以購買的，這個這款車質量不錯

④ 寶馬x3與途昂x哪個性價比高寶馬x3與途昂x哪個性價比高

當然選途昂X

寶馬x3雖是經典，但途昂X有著更大的車身尺寸、更優秀的空間表現，動力表現2.0T四缸發動機已然不錯，而2.5T六缸發動機更是同價位最優水平；配置表現也能做到全系都「豪華」到位。

1、車身外觀

作為旗艦車型，途昂X的身材是足夠大的，車長接近5米，軸距接近3米，整體溜背造型和富有動感的細節設計，使得它內外都散發出了運動氣息。大燈部分也被格柵包裹進去了，看上去十分干凈，沒有復雜的裝飾。車身側面的線條也很簡潔，走的是一個直線造型，微微突起的形狀也在強調此車的運動風味。

寶馬x3的外形看上去非常經典，有一種藍調風格，前臉還是使用了最有標志性的雙腎格柵，兩邊的大燈線條運用並不是特別犀利，可以看得出整輛車的線條都在盡量向圓潤感靠攏，也許是為了突出那種經典感。

2、車身尺寸

在車身尺寸方面，途昂X的軸距達到了2980mm，比起其他高達60萬左右的中大型豪車來說，這個尺寸簡直算大福利了。坐在擁有這樣優秀尺寸的車里，搭配上同級別里最大的1.18㎡的天窗，在舒適感上還是有不錯的表現。

而除了空間大之外，內飾部分也非常奢華，多層次的立體浮雕設計以及高級真皮材質，搭配上6向的航空頭枕和12向的電動座椅調節等等，這種配置完全可以跟bba在一個檯子上對打幾個回合，都不一定會輸。而寶馬x3的軸距只有2864mm，沒有途昂X大，但還算是合格的尺寸。

3、頂配車型比較

頂配車型來比較，途昂X的2.5TV6發動機就十分突出了，最大馬力達到了299Ps，最大扭矩則有500Nm，超出了寶馬x3非常多。

⑤ 寶馬x3這款車的性價比如何

寶馬X3的外觀其實非常耐用，尺寸適中，在內飾方面，中控台的所有東西都面向駕駛員，並以一定的角度傾斜，這也體現了寶馬的駕駛精髓，滿足於空間。駕駛和騎乘空間非常舒適。梅賽德斯-賓士GLC看起來真的很大氣，很討人喜歡，但對我來說也很熟悉，因為我在家裡已經有了梅賽德斯-賓士C級，坐在這輛車上的感覺幾乎和坐在梅賽德斯-賓士C級車上的感覺一樣，雖然很豪華，但我有點厭倦了。

最大的優勢是他駕駛相對輕便和快速。一是加速性能好，油門響應快；二是方向性好，行軍和曲線變化不渾濁；第三，旋轉60公里時無需頻繁剎車。身體是穩定的。寶馬的操控性真的不好。

⑥ 寶馬X3各方面性能怎麼樣值得入手嗎

國產寶馬x3是一款在中國市場上一直受到高關注的的一款車型。總體上說，還是非常值得購買的一款車，也是比較穩定的一款車。最近幾次的改版中，一直沒有很大的變化，還是穩步將最新的技術融入到車輛中。

⑦ 寶馬525Li和X3，哪個性價比更好

寶馬X3和寶馬525Li很多人都會糾結買哪一款，都是寶馬的車，價格也有重疊，配置相差也不是特別大，最大的不同就是一款SUV，一款是轎車，如何選擇呢？其實咱們可以看看其他車主面對這道選擇題的時候都是如何解題的。

其實這兩款車選擇沒有那麼難，如果你開慣了SUV，習慣了坐姿高，視野好，盡管525Li的後排空間夠寬敞，但是坐進去之後會感覺到壓抑。如果平時家用，且喜歡自駕，SUV更合適一點，不過後排座椅真心沒有525Li的舒適感受。525Li無論是外觀、空間和內飾商務氣息更濃一些，如果平日居家老人乘坐多，或者平日要接待客戶525Li比X3更合適。無論選擇哪一款，建議都要去試駕一番，試駕的感覺是最真實的，選擇哪一款自然會有定論。

⑧ 寶馬X3M的性價比如何值得入手嗎

寶馬繼M3、M4、M5等M系列車型後,新款寶馬X3 M/X4 M已於8月27日在國內正式上市,給喜歡中型SUV的消費者提供了頂級高性能版本底盤柔韌性值得點贊,減震效果跟動力都還是不錯的,但如果是過高的斜坡還是有一些力不從心,畢竟是一輛城市suv. 山路跟雪地路況要慎重,畢竟寶馬的車身比較重,

發兔發現最近本該是購車的高峰期，卻因為近來的賓士車事件，市場顯得不如往年那麼紅火了。全新寶馬X3性價比方面個人認為還是可以的，優點是車子做工還有操控性方面，缺點是車子價位偏高，維修保養費用貴。性能和品質還行，沒什麼價比。 按這車的空間配置和性能，如果換成其他品牌，也就十五萬元的檔次。多花出去的錢純粹是買了BMW三個字母了。

⑨ 寶馬X3怎麼樣

寶馬X3是比較經典的豪華SUV了，動力表現是它的強項，不過X3的價格也不算很便宜，而且如果可以在這個價位附近選擇到一款更豪華運動的SUV，那麼X3就顯得沒有那麼值得了。

當然光依靠這些優勢還不足以完勝X3，途昂X在動力上也很有誠意，在2.0T發動機之外，還配備同級都很罕見的V6
2.5T發動機，它的動力性能是那些L4發動機所遠遠無法比擬的，299匹馬力可以輕松超越X3這些車型，這種強勁動力表現相信會令大家感到著迷。關於安全問題也不用擔心太多，畢竟途昂X還配備了L2級自動駕駛，該給的安全防護一樣都不少。

⑩ 擁有一輛屬於自己的寶馬X3是一種怎樣的體驗

俗話說，開著寶馬開著賓士，寶馬在操縱上的優勢依然明顯。如果你傾向於喜歡還不錯的空間和滿足需求的車型，X3絕對是首選之一。而且，新一代X3全系統標配xDrive四驅動器系統，因此製造商誠意十足。這輛車駕駛的控制力很好。高速踩120公里/h也絲毫不覺得抓不到。方向盤的指向性很好，幾乎沒有虛假之處。寶馬的方向盤助力可以相對變輕。即使X3是大SUV也不例外。

每次先公布低級系列、後發等級，都會讓人覺得X5和X3相似，而不是高檔的X5。這輛賓士做得很好。國產後的X3不是選擇加長，而是保持原來的車身框架，但其空間仍然足夠日常使用。同時，2864毫米的軸距絕對足夠一輛中型SUV。後腿空間基本上是兩拳左右。新款X3的車身材料也更優秀。鋁合金和1000兆帕斯卡熱型高強度鋼、前門、發動機蓋、前擋泥板、底盤部分結構均由鋁合金製造