華晨寶馬為什麼丟人

Ⅰ 為什麼「華晨寶馬」四個字不受很多車主待見

因為華晨寶馬雖然是寶馬這個系列的，但是它的性價比不是特別的高，而且一旦出現華晨寶馬4個字就表明他的價格不是特別高，沒有裝B的條件了。

Ⅱ 中華v7為什麼被稱為最丟臉的中國寶馬

在北京車展前的華晨中華V7之夜上，華晨集團董事長祁玉民就驕傲宣布：「中國寶馬真的來了！」與之前眾多的中國保時捷、中國法拉利等不同的是，這次的中國寶馬是真正得到業內認可的，根本原因就是華晨集團在華晨中華V7上搭載了真正的寶馬發動機，也是從華晨中華V7開始，華晨真正掌握了汽車製造中的發動機核心技術。何以這樣說，到華晨中華V7發動機的生產地——綿陽新晨動力機械有限公司新廠區去了解一下就明白了。

值得一提的是，雖然華晨中華V7搭載的發動機是在寶馬王子發動機基礎上研發的衍生產品，兩者並不完全相同，但同出一脈的它們在技術、製造工藝方面依舊保持了相同的水準，甚至經過優化後的CE16比原本的王子發動機更加適合中國的本土化車輛。

Ⅲ 走入破產邊緣的華晨，寶馬車主不願提起的痛

偶然在網上看到華晨集團破產重整的新聞，受疫情影響，華晨集團的經營狀況沒有得到絲毫好轉，本來以為背靠寶馬這棵大樹好乘涼，誰知道到頭來卻反被吞噬。

每一個寶馬車主都對「華晨」這兩個字不陌生，自從寶馬走上國產之路，華晨就成為寶馬車主心中一個不願意談起的陰影。

只是進口豪車的價格離普通民眾的距離十分遙遠，恰好寶馬為了擴張自己的勢力，選擇和華晨合作並推出了國產寶馬。不過沒想到國產寶馬的誕生竟然形成了鄙視鏈，開進口的看不起開國產的，對其吐槽滿滿惡意甚多，由此導致的後果就是車主的扣標大戰。

華晨在車主的車標大戰里扮演了一個非常尷尬的角色，即使它包下了整個中國大陸的寶馬生產，銷售與售後，但那又怎麼樣？最終還是走到了破產的邊緣。

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Ⅳ 為什麼有挺多人鄙視華晨寶馬

我覺得主要原因是「華晨」在國內的影響力不夠大，很多人普遍認為「華晨寶馬」比進口寶馬低一個檔次，所以為了滿足自己的虛榮心，只好把「華晨寶馬」摳掉。其實華晨寶馬和進口寶馬在品質上區別不大，因為他們都使用相同的德國技術和生產線。我覺得能買寶馬說明經濟條件也不算差的了，沒必要顧及旁人的眼光而去摳掉「華晨寶馬」的車貼。當然這只是個人的看法。

Ⅳ 寶馬擬收購華晨汽車製造公司，華晨集團破產重組提速，公司為何會淪落至此

寶馬汽車已經現在確定了整個收購的計劃，他們將會出資16.33億元，將華晨汽車變成他們的一個全資子公司。而且從目前的談判情況來看的話，華晨汽車已經同意了他們的提議，目前華晨集團已經完成了破產重組。其實華晨汽車之所以能夠淪落到今天這個局面，跟他們當初的選擇有一定的關系，我們就來探討一下華晨汽車為什麼如此慘。

第三，如何評價這一次的交易？

對於一個國產汽車品牌來說，這一次的交易是極為失敗的，16.33億元就可以買走一個實力強勁的汽車品牌，華晨汽車雖然沒有生產線，但是在國內的口碑其實一直沒有下降。而寶馬汽車利用華晨汽車作為一個跳台，成功的再次進入國內市場，在這之後，我想寶馬汽車將會將自己的一些旗艦產品陸續的推出，用來跟國內目前的新能源汽車進行抗衡。

Ⅵ 開寶馬1系真的很丟人，買寶馬1系有後悔的嗎

不後悔啊，也沒啥丟人的。如果你確實是喜歡寶馬1系的話，那就不要太在意別人的看法，畢竟對於寶馬車大家都有那麼個夢想；可如果你真是為了面子買的話，那你肯定會陷入丟人不丟人的糾結中。總之請記住這么一句話，買寶馬1系丟不丟人，就看你心態好不好了。

(6)華晨寶馬為什麼丟人擴展閱讀

2020款車型亮點

1、全新M運動套裝

高顏值外觀配備全新M運動套件：前翼子板獨特M標識、全新M套裝側裙、源自M經典三段式空氣動力學前、後包圍，17/18寸經典的五輻式鋁合金M輪轂。

2、標配全新電子換檔桿

2020款華晨寶馬1系標配了家族式的電子檔桿。

3、全新7速雙離合變速箱

全新7速雙離合變速箱令換擋快速、准確，提速迅猛；高性能底盤與運動調教，詮釋出色性能。

4、新一代B系列渦輪增壓發動機

全新升級的B系列渦輪增壓發動機，提供充沛有力的動力輸出，配合高效環保的能耗表現。

Ⅶ 華晨寶馬很low嗎

華晨寶馬不low。因為不是進口的，很多車主買了華晨寶馬後的第一件事就是扣標，覺得很low，但是華晨寶馬的檢測標准甚至比歐洲都嚴格，並不會差。

華晨寶馬生產的每一個環節都有嚴格的把控，所以質量上也是絕對沒什麼問題，華晨寶馬唯一一個特點，那就是專注於國內長軸距寶馬車的生產，因為長軸距帶來的是大空間，這也是國產車型與國外車型不太一樣的地方。

華晨汽車集團控股有限公司（簡稱「華晨汽車」，英文Brilliance Auto），是中國汽車工業高起點「自主創新、自有技術、自主品牌」的主力軍。

華晨汽車是2002年根據中央決定，經遼寧省政府批准設立的國有獨資公司，是一個集整車、發動機、核心零部件研發、設計、製造、銷售以及資本運作為一體的大型企業集團。

華晨汽車直接或間接控股華晨中華汽車控股有限公司（香港、美國上市）、金杯汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三個上市公司，擁有控股和參股公司100家，資產總額300億元人民幣，員工4萬人。

2018年10月，在華晨寶馬成立15周年之際，寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年。

2020年11月13日，華晨汽車集團被申請破產重整 。11月20日，華晨集團正式破產重整。11月20日，證監會對華晨立案調查 。2021年9月，金杯汽車收到間接控股股東華晨汽車集團控股有限公司出具的《關於收到中國證監會行政處罰決定書的通知》。

Ⅷ 為什麼很多人不介意一汽奧迪，卻介意華晨寶馬

你好！這個是客戶心裡作用！華晨寶馬是合資車！就是說寶馬跟華晨公司合作在國內生產的寶馬！部分客戶愛面子把華晨去掉讓別人以為是進口寶馬！高一個檔次！以滿足自己的虛榮心！望採納！

Ⅸ 為什麼「華晨寶馬」看起來比「一汽奧迪」LOW

個人感覺應該是當年一汽奧迪是官車的形象，所以大部分人接受了這一個概念。而華晨寶馬更多是普通人購買，從虛榮心上一汽奧迪是更讓人接受的。

Ⅹ 華晨寶馬是很low的車嗎

雖然大多數人覺得寶馬加上「華晨」二字會讓車輛跌身價，從而導致不少人買了車之後去扣掉車尾的標識。不過即便是與華晨的合資車型，它也是寶馬，也是豪華車，怎麼能Low呢？