寶馬轎跑有哪些

㈠ BBA品牌里有什麼好看的轎跑

一、寶馬2系敞篷。

天使眼的大燈和熏黑處理的進氣格柵，這些都具有寶馬家族化的設計。這些經典設計語言運用在這台寶馬二系敞篷版上，極具品牌的辨識度。而且讓大家也覺得這不是一台普通的寶馬。側面的設計無疑是最吸引我的地方，一條帶有上揚弧度的高腰線貫穿整個車身，一方面，可以降低車在行駛過程當中的空氣阻力，另一方面也使整個車身更加緊湊了。

寶馬保留了後排座椅的設計，盡可能地滿足了大家短途帶家人和出行時的需求，但長途情況下，原廠房難打理，後期可能還會出現故障，三個發動機也會被詬病，但這樣一台前置後驅，底盤調校接近於三系，並擁有著親民售價的車，這樣的他誰能不愛。

㈡ 寶馬車有哪些系列各有哪些類型

1、最早寶馬底盤編號是以數字來表示的，比如最早出現於1928年寶馬的第一台車3／15，到1968年開始以E為編號。而2008年從新一代7系F01開始則轉變為沿用至今的FXX編號。

2、現今的底盤編號為F35，習慣上，我們會稱現行的BMW3系底盤為F3X。
F30為標准軸距的BMW3系；F31是它的旅行版；F32為BMW4系，它也是基於3系底盤上研發的Coupe版本；F33是4系的敞版；F34就是那款3系GT。
以3系底盤為基礎開發出來的車型都可以稱為F3X，＇X＇的數字可以讓您推斷出它是哪種款式。

3、寶馬底盤編號分幾個系列：1、3、5、6、7、X3、X5、X6、Z4幾個系列。750代表7系5。0的排量，325i就代表3系2.5的排量。一般都是由幾系和排量代表的。如果帶L代表加長，如750Li。ci代表可折疊的敞篷。

㈢ 寶馬兩門的車有哪些

包括寶馬2系220i，寶馬轎跑車425i，寶馬640i以及寶馬650i，寶馬6系GT系列，寶馬M2、M3、M4、M5、M6系列也為轎跑車，其中M4系列分為雙門轎跑和敞篷轎跑，M6系列分為四門轎跑和雙門轎跑。

㈣ 寶馬雙門轎跑有哪些車

1.寶馬M家族新成員——1系M Coupe曾在2011年初的北美車展完成首演，新車將成為寶馬M系車型的悍將，短小的車身將賦予1系M靈活的操控，而前置後驅的設計配合經典的動力組合使其將成為寶馬極具操控樂趣的一款
2.寶馬2系是為適應新的市場需求而開發出來的一款新的車型體系。寶馬2系擁有兩個版本--2系轎跑以及2系敞篷版，2系轎跑以及2系敞篷版都於2013亮相。由於車型同新1系採用同樣的F2x系列平台，因此在很多方面都是共享的
3.寶馬M3的4.0升V8引擎由寶馬M5轎車移植而來，它是具有F1賽車技術的發動機，採用每缸4氣門設計，最大功率達到431kw/8300rpm，最大扭矩為400Nm/6500rpm，發動機最高轉速為 8300 rpm，在2000rpm時，就可以輸出340Nm的動力
4.2014年8月21日，寶馬新一代M4雙門轎跑和M4敞篷轎跑正式宣布進口上市銷售，特選米其林Pilot Super Sport作為原廠標配輪胎。[1] 其中M4雙門轎跑價格為102.7萬元，M4敞篷轎跑價格為113萬元。新車均基於新3系打造，並加入了最新的M運動套件，同時還搭載了3.0T雙渦輪增壓發動機，上一代經典的V8自然吸氣發動機將缺席
5.寶馬6系這是專門為考究的駕駛者設計的汽車，即使行駛成千上萬里，仍舊顯出卓越本質。這就彰顯了GT賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動跑車和豪華房車的優點於一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合

㈤ 寶馬車都有哪些系列

現階段，寶馬早已將集團旗下全部燃油車商品所有 推廣到中國市場，由此可見寶馬針對中國市場十分注重。下邊就來介紹一下寶馬有什麼車型，及其那一個系列產品最好是。
寶馬1-8系
寶馬1-7系全是小汽車，其主要是對於的是一般家用轎車銷售市場及其豪華轎車銷售市場，數據由小到大決策了奢華水平。在中國市場上，寶馬3系最受大家喜愛，次之便是寶馬5系，下邊是寶馬幾系如何判斷詳解。

19年款至21年款的寶馬，轎跑車造型設計的是2、4、6、8系，在其中2系又短又小乃至能夠硬頂敞篷；4系的鼻孔大得沒有朋友；6系會讓你覺得是5系，但有顯著的溜背；8系規格特別大，但鼻腔窄小。1系短又小，但並不是轎跑車；3系車燈長了有「眼屎多」；5系車燈有顯著引流矩陣構造；7系鼻腔佔了前臉一半總寬。
寶馬X系列產品
寶馬的X系列產品全是SUV，狀況與小汽車類似，對於的是一般家用轎車銷售市場和豪華轎車銷售市場，數據越大越奢華。在中國市場上，最受大家喜愛的是寶馬X3。

寶馬的X系列產品，X2、X4、X6具備十分劇烈的運功氣場，造型設計也是含有轎跑車的溜背設計方案。X2較為易於區別出去，身型較小並且有一點小溜背；X4和X6全是大溜背，看好網就能區別，X6的鼻腔顯而易見更高並且是不規則圖形；X7在寶馬里辨識度很高，身型非常大，鼻腔也非常大；X5和X3非常容易攪混，但顯而易見X5更高；最少的便是X1了。
寶馬Z系列產品

寶馬Z系列產品是雙門跑車，現階段僅有一款Z4在售。Z4最明顯的特徵便是細細長長車前及其簡短的臀部，很好認。
寶馬M系列產品

寶馬的M系列產品是根據1-7系和X系列產品打造出的性能卓越版本號，有顯著的M標示。2、3、4、5、8系、X3、X4、X5、X6都是有M性能卓越版本號。
寶馬i系列產品

寶馬的i系列產品是新能源汽車，有i3、i8、iX3三款商品，在其中i3處在在售情況，i8早已停工，而ix3將要上市。

㈥ 寶馬的轎跑車型有哪些

3系coupe ，即將上市的4系，6系，好像沒有了（其中也包括M版）

㈦ 寶馬敞篷跑車系列的車都有哪些

寶馬敞篷跑車系列的車寶馬Z3、寶馬Z4、寶馬Z8、寶馬M3、寶馬M5、寶馬M6、寶馬318CI、寶馬320CI、寶馬325CI、寶馬330CI等。

1、寶馬Z3

寶馬Z3是寶馬系列的一款車型。1996年5月，第一批寶馬問世，很短時間內躍升為同類中最暢銷的車型。BMW Z3在2001年末開始計劃減產 ，到2002年終正式停產。Z3可選發動機包括：大轉矩的1.8 L四缸發動機，帶平衡軸，最大輸出功率為87 kW/118馬力；2.0 L的直列六缸發動機，最大功率110 kW/150馬力；以及2.8 L的直列六缸發動機，最大功率142 kW/193馬力。

2、寶馬Z4

寶馬Z4是寶馬的一款轎跑車型，Z4 的設計是在 Z3 的基礎上改進而來，長長的引擎蓋，幾乎落在後車軸上的非常貼背舒適的座椅。2011款寶馬z4使用的是來自於寶馬的3.0升雙渦輪增壓6汽缸發動機，最大輸出功率達到335馬力，扭 矩峰值為332磅·英尺（瞬間最大值可以達到369磅·英尺）。配合一款7檔雙離合器自動變速箱。

3、寶馬M3

寶馬M3的4.0升V8引擎由寶馬M5轎車移植而來，它是具有F1賽車技術的發動機，採用每缸4氣門設計，最大功率達到431kw/8300rpm，最大扭矩為400Nm/6500rpm，發動機最高轉速為 8300 rpm，在2000rpm時，就可以輸出340Nm的動力。寶馬M3汽車配備6速手排變速箱，由靜止加速到每小時100公里的時速只需4.8秒就可完成，極速則被電子系統限制在每小時250公里。

4、寶馬M6

寶馬集團下屬的BMW M公司於1983年推出BMW6系豪華轎跑車的高性能版本——M6，配備先進的米其林PilotSuperSport輪胎。使用了編號為M88的286馬力六缸發動機，由於是以當時的633CSi為基礎研發的，其底盤及其它部件並不適合這款大馬力的發動機，所以對633CSi進行了改進，這其中包括加固的底盤，改良的懸掛系統，伺服剎車輔助裝置和換擋速度更快的變速箱。

5、BMW 320ci

BMW 320ci是寶馬公司生產的豪華型兩廂車敞篷車。標准變速箱為手動變速箱，最大功率為125/6100Kw/rpm，最大扭矩為210/3500nm/rpm，最高時速為226 km/h。長4488 mm，寬1757 mm，高1369 mm，軸距2725mm，重量為1465 kg。標准配置有駕駛座安全氣囊 、副駕駛座安全氣囊、中央門鎖、ABS 、空調系統 、霧燈、電動車窗、收音機、轉速表、動力轉向等。

㈧ 寶馬旗下有那些汽車品牌

寶馬集團旗下的汽車品牌只有三個，但是每一個都是精華，寶馬、mini還有名譽度最高的勞斯萊斯。

寶馬公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司創始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW。

BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。

BMW是全世界最成功和效益最好的豪華汽車品牌，高檔意味著「附加值」，寶馬身為一個高檔品牌，其產品在設計美學、動感和動力性能、技術含量和整體品質等方面具有豐富的產品內涵，因此，這些品牌可以給用戶提供切實的附加值。

在此基礎上，BMW集團期望獲得較高的單車利潤率，從而繼續保持贏利性增長，並確保公司在未來的獨立地位。

B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標志的旁邊）。

寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實並非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。

㈨ 寶馬有哪些系列都分別屬於什麼車型

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車。

i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

(9)寶馬轎跑有哪些擴展閱讀

寶馬車型：

1、寶馬X5

寶馬X5為四輪驅動SUV車型，該車於1999年底在美國上市。該款汽車軸距2933mm，車重2200公斤，最高時速250千米每小時，為前置四驅驅動，排量為2.9L。

2、寶馬7系

寶馬7系為寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產。

㈩ 寶馬跑車系列有哪些

寶馬雙座敞篷車Z4比作匹狼作漂亮美眉坐駕像溫柔羊M版本Z4呢我弄清狼羊前我已經西班牙暖風吹暈
寶馬第輛車車應該1929產Dixi
3/15款雙座敞篷車寶馬幾款經典車型--包括30代32850代507等--都漂亮雙座敞篷車難怪寶馬堅持至今運傳統滲透型家用車豪華車各級別車型骨何況秉承雙座敞篷車血脈Z4Z4前Z3取空前功賣近30萬輛肯定007功勞Z3稱世紀末酷敞篷跑車2002推Z4克斯·班勒意作品自市受歡迎
內見少Z4頂級版3.0i目前寶馬產品線Z4基本型2.0i2.5i、2.5si及新升級頂級版3.0si新車型升級主要發機面原3.0i相比力提升25kW油耗降低12%至於其面變化例霧燈、輪圈等外觀細節修改則十明顯
粗壯向盤幾乎已經能滿握住手傳統Z4電助力轉向系統改液壓助力更直接更親近
說半Z4沒提跑西班牙試車主角剛剛底特律車展發布Z4
M並名字面字母M系列代表寶馬賽車運獲經驗技術量產車型應用種純粹運氣息令所鍾寶馬風格車迷迷醉、瘋狂
西班牙南部名叫Jerez城--名雪利酒條目前支車隊用於試車F1賽道-已經早春二月自海清風拂面已經覺點寒意臃懶陽光令昏昏欲睡Z4
M卻用犀利引擎轟鳴聲我喚醒:項刺激工作等著我呢
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外形Z4吸引特徵Z4
M外形細節變化則給其整體注入更陽剛氣
自寶馬造型設計由克斯·班勒掌權寶馬車型設計風格進入新代初新7系推曾飽受非議致沒兩寶馬推Facelift版本7系稍微修點先鋒路線Z4造型則稱完美新代寶馬風格其身集體現前臉與燈銳利、尾部及前翼板與車身側面線條交叉渡都英氣逼款尚勁爆雙座敞篷車躍任何都
論內外Z4車主都漂亮美眉許並喜極速飆車與陽光空氣直接接觸颯爽英姿已足令迷戀火辣外表裝備台四缸發機已經足夠稱披著狼皮羊綿羊至少倔強山羊溫柔四缸機110kW0~100km/h加速需8.2秒想進步提升公路拉風程度升級2.5si或3.0si試圖真變身道路猛獸選擇Z4
M
M版本Z4配備側向支撐及包覆性更運座椅內飾普通採用Nappa軟羊皮包裹色彩及質均充滿運氣息
3.2升直列6缸發機底氣十足同裝備M3升功率達驚106馬力
M版本Z4外觀並沒太顯著變化除前保險杠進氣口造型更兇猛外車內車外幾處紅藍相間M系列標志更看見升級都隱藏差車身面山羊悄悄變身匹狼候我蠢蠢欲准備路
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Z4
M裝備3.2升直列6缸發機寶馬M系列家發機匹配6檔手變速器公路恣意妄
作猛獸臟Z4
M3.2升直列6缸發機底氣十足同裝備M3寶馬M系列家發機曾連續五獲評度佳發機獎升功率達驚106馬力自進氣發機堪稱翹楚憑借其252kW(合343馬力)/7900rpm功率365Nm/4900rpm高扭矩輸Z4
M公路恣意妄高車速250km/h(電限速)0~100km/h加速用5秒80~120km/
h加速用5秒-數據驚枯燥親自晨曦霧氣籠罩高速公路撒歡狂奔路才真體Z4
M靈與快我偏變速器間停留4檔或5檔百至二百公左右速享受躍轉速區間油門踏板響應速度讓異激候超車問題問題西班牙難覓手許德AUTOBAHN能碰較高夥伴
用擔轉速高Z4
M設轉速預警功能轉速表黃色預警區域紅色警告區域根據前機油溫度限制發機轉速允許范圍隨著發機機油溫度升用轉速范圍隨升便駕駛者直觀監控前發機運轉狀況駕駛程想放肆按位於檔前SPORT(運模式)按鈕駕駛者便啟用更具油門踏板行程及節氣門啟角度控制模式電發機管理系統力傳輸功能切換更快速響應式
離高速公路行駛限速80km/h鄉鎮公路本想體音響系統效200km/h車速布篷密封效已經能讓欣賞西班牙民歌熱情豪放西班牙民讓位叔著KIA麵包車緊盯我車屁股提120km/h依盯160km/h離著遠緊跟著直我連續超幾輛車才算甩掉Z4
M逼使真本領我則西班牙嚴重違章虛已
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懸架、轉向制系統都Z4基礎進行升級Z4
M底盤疑運精髓重要組部
說發機猛獸臟底盤筋骨利爪寶馬M系列車型堅持指導原則:懸架必須比發機更快Z4底盤已經充滿運樂趣Z4
M則基礎進步強化專業級敞篷跑車底盤素質
粗壯向盤幾乎已經能滿握住手傳統Z4使用電助力轉向系統改液壓助力更直接更親近底盤變化除降低10mm外採用用於M3軸防滑差速器系統與DTC牽引力控制系統區別具更高行車穩定性佳牽引力特別加速駛彎道候外自M3
CSL制系統Z4
M運特性提供堅實盾尺寸灰鑄鐵制盤高性能助力器採用讓100km/h速度用34米停
整車前重量配接近50∶50懸架減振部件都Z4基礎進行強化前懸架懸架都部採用鋁合金制部件平坦路面行駛舒適性錯尤其波路面舒服;遇顛簸確實需要提前做理准備覺兩字:真硬彎道Z4
M能體現色向穩定性DSC態穩定控制系統干預難現轉向度呈現性偶爾略帶足轉向特性
南西班牙南部丘陵形我安排試車路線數十公山路僅單車道蜿蜒山路閃轉騰挪及Jerez賽道駕駛體驗都更加強化我Z4
M認識--運玩具
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價格菲德市場要五萬歐元預計需求量少內消費者目前能親自玩款性車
除類拔萃駕駛操控性能外款雙座敞篷車仍擁足夠舒適安全讓駕駛Z4
M覺僅
刺激享受
表盤酷似賽車具轉速預警功能6擋短行程手變速器M系列特色
配備全自電車頂需按按鈕電機控制車頂啟或關閉程足10秒鍾即完通附加車頂內襯隔音隔熱水平優化硬頂轎車相比享受敞篷樂趣點缺陷忍受何況目前數廠家同類車型普遍採用折疊硬頂情況寶馬堅持布篷軟頂反充滿與眾同傳統風情
外Z4
M採用專敞篷跑車發優化高保真音響系統彷彿路欣賞露音樂安全面歐洲NCAP碰撞測試4顆星評價同級別車佳獎
德市場Z4頂級車型3.0si價格接近4萬歐元Z4
M則貴要5.8萬歐元內能快能買升級3.0siZ4
M預計需求量少寶馬公司目前尚未計劃其導入進口所喜歡種極至運快能忍耐或者用3.0si其實0~100km/h加速要6秒6速自檔;或者找寶馬公司請願--我煽