寶馬3系哪個型號好

⑴ 德系三強之寶馬3系

長期以來，寶馬3系一直是德國汽車製造商的標桿。幾十年來，這款汽車是寶馬的標志性產品。寶馬對操控性與運動性的追求到達的瘋狂的地步，與同級別車型相比，具有更優秀的操控性。這也是「開寶馬坐賓士」的由來。盡管近些年來寶馬為了市場銷量，將3系變得越來越沒那麼純粹，但是它依舊是主打操控的3系。

1975-1983年E21

它會是有史以來最強大的非M版本3系。這次寶馬G20為消費者們依舊提供了很多種動力總成，其中經典的320i從原來的184馬力提升至209馬力；而330i從原來的252馬力提升至269馬力；M340i則是從原來的340馬力提升到了374馬力。其實在當下，寶馬的這個做法是正確的，因為其他的競爭對手馬力可都不小，為了讓自己在這個市場當中極具競爭力，提升馬力是一個非常有效的手段。但是這次據說1.5L的三缸引擎也會加入到選配單中，無疑這是為了現在的節能減排政策。

小編總結

如今的大環境下，節能減排、智能自動駕駛已成主流趨勢，像寶馬3系這個級別車型再去追求運動和操控便成了一種不太入流的執念。也許總有一天，人類在日常生活中不再需要去學習如何駕駛汽車，所謂操控也再無意義。但毫無疑問，在過去的半個世紀，寶馬3系的運動和操控一向是同級對手中的最出色的，而它也將這種運動精神一代代的傳承了下來，給無數駕駛過它的人帶來了駕駛樂趣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 新老寶馬3系細致對比！老款愛運動，新款偏舒適，你喜歡哪款

大家好，我是論壇紅人館的曉曉。 我是一個痴迷在機械里的車評人。 買車、聊車、玩車、養車、改車。我在汽車之家等你！
說起寶馬3系，我之前已經詳細測試過F30系列的寶馬3系，不論是國產長軸的3系還是標軸的3系我都駕駛過，所以對於3系還是很有好感的。這次有幸同時找到了2台寶馬3系，分別是底盤代號F35的寶馬320Li，以及底盤代號G20的最新一代寶馬325i標軸版。我也非常好奇，新老兩代3系在設計和感受上會有什麼區別？
我們先來看看F35的寶馬3系。因為之前我也測試過F30系列的3系，所以對於這一代寶馬3系的駕駛感受還是非常熟悉的。對我來講，沒有開過E系列的3系是一個很大的遺憾，所以寶馬3系的駕駛精髓究竟有多麼深奧，我確實解讀的不算完整，但是單純講F系列的3系，我感覺可以用一個詞形容：緊綳。
F系列的3系從外觀上就是一個非常緊綳的造型，車身上有不少摺痕式的線條，不僅僅會讓這台車顯得更加運動，也能讓這台車顯得更加緊湊。如果不與其他車型對比的話，這一代3系在視覺上並不顯大，即便是這台長軸距版的車型，體型依舊是十分干練的。
當然作為一台前置後驅的車型，F系列的3系在車身比例上的拿捏還是足夠穩定的。短前懸的設計，加上寶馬特有的霍夫邁斯特拐角，都讓這台3系有著非常高的辨識度。這台F35的320Li也具備M運動套件，相比於時尚版的車型，除了前後杠的造型上有些區別之外，在輪轂和側裙的設計上也有些許不同。
從這一代寶馬開始，寶馬用上了最新的「天使眼」大燈，LED的光源和辨識度很高的日間行車燈，是F系列寶馬最出彩的設計之一。
相比於外觀，這一代3系吐槽最多的就是內飾的設計。相比於同年份的賓士和奧迪來講，F系列的3系在內飾造型上並沒有沾到太多便宜。不過相比F30的車型，F35改進了M運動方向盤的造型，也更換了換擋桿的設計，以及換裝了更大更好用的中控屏幕，算是在一定程度上挽回了一些顏面。
當然忠實的寶馬粉絲，必然不會因為內飾設計而放棄寶馬的車型。寶馬一直以來的優勢就在於，保留了較多的實體按鍵，而且每一個功能按鍵都放在了恰到好處的位置，按鍵手感也足夠扎實。這也是寶馬一直倡導的，以駕駛為中心，所有設計都是服務於駕駛員的理念。
F35從之前的N20B20發動機更換為了B48B20C發動機，雖然在動力上幾乎沒有變化，馬力數和扭矩都完全一樣，但是B48發動機摒棄了很多N20B20身上的通病，在穩定性和耐用性方面有了不少的進步。當然，來自ZF的8AT變速箱始終勤勤懇懇，堪稱業界標桿。
之後我們再來看這台底盤代號G20的325i。這台車也同樣搭配的M運動套件，但是線條相比於F35來說更加柔和與舒展了。在我拍攝的過程中，有不止一個人將這台3系當做5系。由此也能看出，這一代的3系在外觀上是受到肯定的。
新款的3系在設計上也更加扁平化，中網與大燈貫通，顯得車身寬度更加的低矮。實際將兩台3系放在一起對比時，你才會發現，新款3系的車頭明顯要更加高一些。
由於是一台標軸版的3系，所以在側面線條上更加和諧。但是新款的3系在車身尺寸上放大了不少，即使是這台標軸版的325i，那台320li相比也沒有短多少。不過稍加對比就會發現，新款的3系車頭比例更加的修長，車尾更加的緊湊，所以新款的3系顯得更加漂亮，但是尺寸上卻沒有太多劣勢。
從2019年開始，寶馬大刀闊斧的改變了內飾的用料和設計。之前測試寶馬X5時，我就說過，現在的寶馬在內飾上已經補足了短板，沒有之前的廉價感了。這台G20的3系也同樣如此，內飾用上了手感細膩的皮革包裹，方向盤的氣囊蓋上甚至用了雙縫線的工藝，只有細節到位了，質感才能體現出來。
內飾上，最新一代的3系終於不再是全黑色塑料內飾了。中央的仿木紋飾板，四周點綴了銀色的裝飾條，同時再加上金屬質感的按鍵和空調出風口，最後是這個造型立體，晶瑩剔透的電子檔桿。這一切都為3系的內飾增添了很多豪華質感。
發動機方面還是F35上面那台B48發動機，但是代號從B48B20C變成了B48B20D，盡管最大馬力依舊是184匹，但是最大扭矩從之前的270N·m升到了現在的300N·m。雖然數據上是提升了，但是實際開起來的感覺，真的不如老款的F35運動了。
在日常駕駛的過程中，新款的3系不論是起步還是剎車，動作都要比老款的輕柔不少，即便是用上了電子手剎，每次起步時，電子手剎自動釋放的瞬間，新款3系的動作也明顯比我之前試駕過的其他車型要輕柔不少。如此平易近人，如此小心翼翼的3系，讓我突然有種陌生感。
我試著從寶馬的角度分析這台車的變化。以寶馬看來，這樣的改變是絕對正確的，更加輕柔的換擋和起步，更加柔軟和舒適的座椅，更加輕松和鬆弛的懸掛，更加溫柔和放鬆的轉向，在寶馬看來是必選項。寶馬必須用這些舒適性的改變來打動更多的消費者，從而讓3系變得更加平易近人。這么看來，國產3系取消後輪防傾桿，也是理所應當的了。
可惜我不是寶馬。作為一個普通的汽車消費者，我似乎更期待的是一台純正的寶馬3系。一台維持老款3系運動基因的基礎上，增加豪華配置，增加安全配置，增加動力輸出的3系。但是最新的這一代3系並不是我們設想的這樣。
似乎寶馬並沒有理會我們這些少數人的觀點，堅持將3系打造成一台舒適和輕奢的後驅座駕。誠然，我們在日常駕駛的過程中，我們80%的時間是在享受舒適，只享受20%的駕駛樂趣。但是作為熱愛駕駛的我們，你真的願意為了舒適放棄運動嗎？
最後感謝兩台寶馬3系的車主提供本期節目的拍攝車輛。老款愛運動的F35，與新款要舒適的G20，你選哪個呢？歡迎在下方留下您寶貴的意見。如果回復數量夠多，我會為大家找一台代表著寶馬駕駛精髓的寶馬E92雙門轎跑。這期節目都到這里了，咱們下期節目再見！
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⑶ 寶馬3系哪個版本最值得買

對於寶馬粉絲來說，寶馬3系絕對是一輛舉足輕重的車型，正所謂每個人的一生都無法繞開一輛3系，那麼對於想要購買這款車的小夥伴來說，究竟寶馬3系哪一款最值得購買？下面就來一起看看吧。

從寶馬3系目前在售的車型可以看到，2021款車型共分320、325、330三個動力版本車型。

其中320Li M運動套裝版車型除了長度、軸距更長外，配置方面只比320I 運動套裝版多了全景天窗和後排頭枕，但價格卻相差了2.5萬元。而一般購買最低配置的消費者都是預算比較有限的，或者買車就是為了簡單代步，對其餘方面沒有太大要求，所以買標軸版就足夠了。

325動力版本：推薦購買325Li M運動套裝/325i M運動曜夜套裝版

從家用的角度上看，寶馬325動力版本是最適合家用的，而325Li M的配置已經足夠滿足大部分家庭用戶的需求，比起320車型來說，車內增加了動力更強勁的2.0T發動機，並配備主動剎車、自動泊車、11色氛圍燈、全車無鑰匙進入等配置。

而短軸的325i M運動曜夜版則足夠個性，該車外觀進行了黑化處理，畢竟配備換擋撥片、360度全景影像、行車記錄儀、16揚聲器的哈曼卡頓音響、內/外後視鏡自動防眩目功能，這款車比起325Li M運動套裝版則更適合年輕人，能夠滿足消費者對於駕駛的需求。

330動力版本：推薦購買330i M運動曜夜套裝

作為最強動力版本，一般購買這款車的人都是對速度以及操控性有著較高追求的人，之所以推薦這款車，是因為只有短軸距版的車型才能提供更加出色的操控性能，並且對於寶馬3系而言，只有大馬力後驅才是最有精髓的。

以上便是寶馬3系不同動力版本車型的推薦配置了，至於三個動力配置中哪個才是寶馬3系最值得買的版本，就需要看消費者的需求了，只有符合自己需求的車才是最好的，我們在選購前可以去4S店進行充分的試駕，再進行最終的權衡。

⑷ 寶馬3系320和325哪款車型比較好

320是3系入門款

雖然320和325都是直列4缸的，但是320是最大功率是115Kw，最大馬力是156匹，325的最大功率是135Kw，最大馬力是184匹。而且最大功率轉速、最大扭矩325都要比320高，百公里加速325也比320快1.7秒，但是320i運動套裝款比325i M運動裝要便宜差不2.8的樣子。
所以呢，要是手上銀子夠，就買325，銀子不太多那就320吧

⑸ 寶馬3系哪個型號二手車保值率

寶馬3系中寶馬320白色是最保值的年限款式在13到16款最保值
希望我的回答能幫助到您

⑹ 寶馬3系時尚型的車是320i好，還是325i好

當然是325啦！寶馬最經典的車型是3系，而3系就是靠325打天下，因為325是直列六缸發動機，現在全世界就寶馬和沃爾沃還研製直列式的發動機，直列六缸可是寶馬的精髓。而320是直列四缸發動機，為了給買不起正宗寶馬車的人准備的樣子貨，操控也不錯，可是沒有了寶馬的精髓。就不是純粹的寶馬啦。

⑺ 寶馬3系哪個系列賣得好

寶馬3系Li比較好賣。
寶馬3系Li長軸版來分析分析寶馬3系在中型豪華車市場里為何敢自稱老大！

1.年輕人玩車要的就是操控，要的就是激情
初試寶馬3系Li的第一反應是：這還是3系嗎？先別急，這只是它兩種人格的一種。普通模式下的它油門的反應沒有那麼積極，更有一種穩重的老道。不緩不急的，十分淡定。另外，長軸版的它也是為了迎合國內的需求，懸架的調節也輕柔了許多，會給你一種飄悠悠的感覺。所以就造成了這是台「假3系」的感覺。
當然了，車內低矮的坐姿還是在主觀印象上能給你帶來實實在在的運動范。另外，別忘了它是擁有著SPORT和SPORT+模式的，調到這個模式下希望你能提前准備好迎接這台不安的猛獸。時刻處於極度亢奮狀態下的發動機分分鍾就能給你一個下馬威，另外還要提醒你一下，這是台後驅車。
年輕人嗎，就是喜歡這樣的速度與激情。那寶馬3系就是展現速度與激情最佳載體。哪個男生不想在自己的女神面前秀車技呢。寶馬3系的發動機和變速箱聰明到不可思議，總是能清晰的了解你的意圖，更高的極限性和先天的操作優勢很輕松的就能讓坐在你身邊的女神發出尖叫。
2.長軸版，讓後排承載更多的可能性
都說運動和空間不能兼得，這個觀點在3系長軸版上被否定掉了。加長後的寶馬3系軸距達到了2920mm，將近3米的軸距保證了你和你女神在後排充滿了無限的可能性。
後排除了更寬敞的空間表現以外，車頂位置還配置了兩個化妝鏡，後排車窗上還有遮陽簾可謂是十分周到。同時寶馬3系Li除了軸距的加長之外，對後排座椅也進行了優化。更長的坐墊，更軟的填充物帶來的不僅僅是舒適，還有幾分愜意。
3.M套件加持，顏值的飆升
寶馬萬年不變的內飾是眾所周知的，這一代的寶馬3系依舊是熟悉的樣子。這套內飾在如今來看著實是有些過時了，喜歡寶馬的同學們早就默認了這一點。所以關於別人吐槽寶馬內飾多過時多老舊的話直接無視就好了。
買寶馬3系的年輕人必然會選擇帶M套件的版本，而M套件最明顯的標示就是車內的這個「丁字褲」方向盤。無論是尺寸還是手感都是一流水準，另外我覺得M方向盤除了是你跟車溝通的鏈接以外，更顯著的作用就是在主觀上刺激你對駕馭的渴望。
整體寶馬3繫上最讓人慾罷不能就是機械式的手剎，在看來這絕對是寶馬3系設計上最成功的地方，那種純粹的機械質感是其他任何電子產品都代替不了的。另外除了純粹的手感之外，對於懂車的和擁有一定駕駛技術的人來說，這個機械手剎就代表著無限的可玩性！

總結：寶馬3系Li在延續了操控性能的同時也保證了空間的增加，可以說是兼顧了運動性和實用性。除此之外，終端經銷商的大幅度優惠也讓無數人的寶馬夢得以實現。而對於寶馬3系來說，它本身就擁有這一定的品牌認知度，所以既能買的了青菜，又能跑的了比賽的寶馬3系Li何愁銷量呢。

⑻ 寶馬3系哪個型號比較好為什麼看到的都是320呢還都是白色的。。。

328和320最大的區別是發動機採用了高功率版的N20B20
2.0T，320豪華或者運動的配置都已經足夠用了，如果不追求性能沒必要買328.
白色顯得車大，對於3系這種家用中型車來說，白色算是很不錯的選擇。

⑼ 想買一台寶馬3系，哪個版本是最值得購買的

在此次改款過程中，寶馬仍舊秉承了同規引入與特供國產兩條路線，也就是標准軸距與長軸距兩大版本，二者均提供了M運動套裝與M運動曜夜套裝兩套運動外觀套件，作為整車的主要風格裝飾。

而且與我們在賓士C級、奧迪A4L中提供的多規格型號不同，寶馬3系通過將具體差別限定在外觀裝飾、尺寸軸距與動力總成的方式，表現出了在兩款競品車型面前的性價比優勢，至於說哪一個細分型號才更適合你，現在我們就來幫你答疑解惑。

圖片來源網路

輔助駕駛方面，M運動曜夜套裝會將倒車影像升級為360度全景影像系統、方向盤中也會加裝換擋撥片；信息娛樂方面，除了內置的行車記錄儀之外，"曜夜"銘牌也會為寶馬3系帶來一套哈曼卡頓高級音響系統；附加功能方面，內外後視鏡均會加裝自動防眩目功能。其實從這些配置差別來看，M運動曜夜套裝的確會提升整車的綜合品質，而且其在選裝自適應遠光燈等功能時還能獲得更優惠的價格，這使得325Li M運動曜夜套裝成為了目前新3系中最超值，也是最走量的型號。

⑽ 寶馬3系所有的型號

你好，3系型號不錯，但是車款很多。因為其中檔
車型
排量
都不大。所以車型比較少。如下：
新3系四門轎車：320I豪華型，325I典雅型，325I豪華型，335I（這款為進口）。目前新3系還為上市。不過不用多久了。
3系四門轎車（這是目前在售的）：
320I典雅型（該款進口）
320I進取型
320I時尚型（木內飾）
320I時尚型（銀色內飾）
320I領先型
320I豪華型
325I典雅型（該款為進口）
325I時尚型（金屬內飾）
325I時尚型（木內飾）
325I領先型
325I豪華運動型
330I（該款進口）
330I豪華運動型（該款為進口）
3系雙門轎跑車（進口）
325I
330I
3系敞篷轎跑車
（進口）
325I
330I
3系全部車型和車款都在這了。對了提醒一下樓主，M3不屬於3系。很
多人
容易混淆。M3是屬於其M系列車型！謝謝