本田和寶馬哪個實力強

『壹』 同價位的本田和寶馬哪個好

得看具體車型，X1和冠道URV相比肯定後者產品力更好！雖然後者是中國特供特車。但是3系和謳歌TXL-L比起來3系又強的太多，當然！除了可靠性

『貳』 寶馬x1好還是本田冠道好

無論是寶馬x1的1.5t，還是冠道的1.5t，我都是不推薦的。x1的1.5t用的是一台三缸發動機，而且是前驅，花二十多萬買一台三缸機實在不值。冠道的1.5t和crv同款，也不能讓人放心。所以如果要比較還是拿2.0t來說事。

空間上

從尺寸上講，寶馬x1屬於緊湊級suv,而冠道屬於中大型。空間上來說無疑是冠道更加出眾，即使同級別對比，冠道也難逢敵手，實在大到沒朋友，尤其是後排，腿部空間足有一臂距離，加上純平的地板，完全是一間移動的鍾點房，做點什麼事，也輕松自如，毫無壓力。如果警察不管你，後排絕對可以乘坐四個成年人。這種體量是x1所不能比擬的。不過事實上x1的後排空間也不小，軸距已經達到了2780mm,腿部空間也能有三拳多，頭部有一拳左右，在日常使用上綽綽有餘。

動力上

冠道2.0t最大功率200千瓦，最大扭矩370牛米，配的是一台9速手自一體變速箱，百公里加速成績7.8秒。寶馬x1的2.0t最大功率141千瓦，最大扭矩280牛米，配8速手自一體變速箱，雖然在參數上有較大差距，但憑借發動機出色的低扭和較早的渦輪介入及輕盈的車身，在加速成績上並沒有落後太多，達到8.2秒。

內飾上

冠道的內飾可以用科技感來形容，一點不為過，懸浮式大屏具有多角度可調功能，顯示清晰，操作流暢，按鍵式換擋機構新穎別致，同時內飾做工用料非常扎實，材質出色，皮質包裹和木板裝飾很有質感和視覺沖擊力。寶馬x1的內飾還是寶馬的風格，簡單低調的豪華，檔桿也不是傳統的雞腿電子檔而是機械式，儀表盤也是指針式，有點掉價。不過整體的質感還是不錯的，摸起來也比較有手感。

配置上

以售價差不多的兩款車的2.0t入門級車型作對比，冠道多出了自動駐車，無鑰匙進入，撥片換擋，大屏觸控，手機互聯。寶馬x1則多出了智能互聯定位，第二排座椅角度調節，前後調節，主駕駛座椅記憶，皮質座椅，皮質方向盤，車內氛圍燈，感應雨刷，內後視鏡防炫目，外後視鏡記憶加熱，全景天窗，自動大燈，全景天窗，led前大燈，日間行車燈。寶馬x1在配置上吊打冠道了。

舒適性上

冠道的底盤懸掛非常柔韌，初段減震性出色，能過濾掉大部分的細碎震動，後段又有較強的支撐性，側傾很小。座椅包裹性很好，坐在車內非常舒適，長時間乘坐也不累，同時車內隔音水平很高，靜謐性高，行駛質感穩重扎實。寶馬x1的底盤調教偏硬，路感清晰，濾震性一般，非鋪裝路面行駛品質較差，隔音水平談不上出色，路噪較大，整體舒適性上寶馬x1確實比冠道要差上不少。

小編總結：

本田冠道在空間，舒適性，動力上表現出眾，寶馬x1在品牌，配置上佔有優勢，但保養費用較貴。綜合兩款車我更推薦冠道，實用性會更高一些，養護費用也更實惠。

『叄』 寶馬、本田、馬自達誰的技術強

寶馬一般採用的是比較先進的技術，本田馬自達的一般採用的都是相對而言比較成熟穩重的技術。

『肆』 本田Urv和寶馬320Li哪個好

本田Urv和寶馬320Li，一款是SUV，一款是轎車，可比性不大，考慮自駕游或者行駛路況條件差一些本田Urv適合，考慮城市代步還有操控性方面寶馬320Li好一些。

『伍』 寶馬摩托跟本田摩托哪個好

寶馬摩托比較好。

寶馬摩托車自1923年第一輛BMWR32誕生起，即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標准。

2006年，首家BMW摩托車旗艦店登陸北京，將世界尖端品質和極致駕駛激情引入中國。BMW摩托車越野車型：越野車，街道車，旅行車，運動車，警用車。

優勢：

寶馬摩托車一直是安全技術和排放技術的先驅。自2000年以來，寶馬成為全世界唯一一家，所有車型都裝備調節式三元催化轉化器的摩托車製造商。早在1991年，寶馬即率先在摩托車上採用了這一技術。這一系統已作為寶馬摩托車在所有市場的標准配置。

寶馬公司也是唯一一家所有車型都裝備ABS（防抱死制動系統）的摩托車製造商。寶馬在全世界首次採用這一技術是在1988年。自2000年起，寶馬公司開始提供集成式ABS系統。這是第一個也是唯一的帶有主動制動力加強系統和ABS的摩托車制動系統。

以上內容參考網路—寶馬摩托車

『陸』 買寶馬x1還是本田好

選擇了寶馬X1時尚型和冠道370TURBO四驅尊享版進行對比。

首先兩款車在售價是差距只有1000塊錢，這個價差對於買這個級別車型的人來說可以忽略不計，就兩款車的級別來說，冠道是中型SUV而寶馬是緊湊級SUV，體型上也是冠道更有優勢。不過寶馬X1是2018年剛剛改款的新款車型，冠道則是2016年上市的車型，兩年的時間可以改變很多事情，對於汽車來說兩年也能增加很多配置。

兩車在車身尺寸上，冠道明顯比寶馬X1大好多，這樣的大是幾乎完勝的大。

動力系統上，我們選擇的冠道是2.0T車型，它的動力也比寶馬更強，不過冠道2.0T車型的變速箱是它最大的槽點，在耐用性和保養費用上，這款9AT變速箱要比寶馬X1的6速貴好多。對於變速箱這樣的產品來說，我覺得耐用省心遠比高科技更重要。

配置方面對比，寶馬X1因為售價和品牌的緣故，它的配置還是很豐富的，比如安全氣囊，比如胎壓預警等等功能，寶馬X1都有配備，不過在一些常規配置上，例如倒車影像這樣的配置，寶馬X1居然沒有！

其實在我看來寶馬X1和冠道差距最大的地方就是配置，因為對比車型所在車型家族地位的原因，寶馬X1時尚版是寶馬X1的最低配車型，因此它在一些舒適性配置上比較缺失，而冠道370TURBO四驅尊享版卻是冠道家族中高配車型，因此這款車在舒適性和高科技配置上非常豐富。

『柒』 本田思域和寶馬3系哪個好

三系三十萬都不夠，思域頂配才15，6萬，內飾比三系差太多了，思域不比寶馬一系差，但和三系去比就沒必要了，不是一個級別的東西，差了一倍價格都不止，三系的操控和內飾不是思域能比的，思域的外觀確實無可挑剔，有品牌傾向不差錢或者注重操控和內飾的上三系吧，如果是預算有限的注重外觀的上思域沒毛病

『捌』 寶馬和本田哪個好

寶馬和本田都很好，寶馬系列從河本田系列從積極到高級，價位差別很大，要根據自己的經濟狀況和自己的喜好選擇不同價位的小轎車

『玖』 汽車是本田好還是國產寶馬

你得分具體型號，還得比各方面的東西。因為兩者品牌影響力和價格差的比較多，所以得綜合看。國產寶馬只有3系和5系，對應本田的思域和雅閣（不能和本田SUV類的車比，因為不是一類東西，本田那些微型小車比如飛度也不拿來比了），最便宜的國產318
（28萬3000，再貴的就不要和本田比了）也要比最好的雅閣貴。所以說用中型的5系國產寶馬去比本田，如果不考慮性價比的話，應該是完勝。所以就拿3系去和這兩個本田比。3系和思域比，價格基本是思域2.5倍，而且實際油耗一般反響在11個左右，這個要比思域費油，而且318隻是
2.0的發動機，加速沒記錯是10秒8
，這種加速度，我想已經和思域沒什麼太大區別了，完全失去了寶馬背後的真實意義，也就是說沒有澎湃的動力。內飾和電子設備，肯定寶馬3勝一籌，畢竟都是真皮座椅，娛樂設備齊全，但是值不值貴出這么多錢，如果按性價比考慮，那肯定是不值，但是它有它的品牌影響力，你開它，那就是進入了寶馬擁有者行列，不管是出門還是談點生意，都比思域要有面子的多，畢竟能帶來身份感。至於雅閣，可以說性能上反而要好於318，大概9秒左右的加速度，油耗上也差不多甚至更省，最重要的是它是中級轎車，也就是和5系對應，所以內部空間很寬敞，前排後排的人坐著非常舒服，豪華感也不錯，至少不會比3系差多少，是非常實用的車，價格和318接近，稍低一點點。所以你自己權衡一下，同價格上，要實用，要更寬敞，要更低調，就本田雅閣好，同級別上，要更有性價比，更經濟，就本田思域好，如果比品牌和影響力，還有帶來的面子，估計5台思域也比不上寶馬3，就這么回事，自己考慮下吧

『拾』 寶馬的技術到底比其他汽車公司強多少

你好，我作為寶馬的FANS，我想說說。寶馬的技術都是有目共睹的！在世界范圍內！也數一數二，寶馬為什麼買那麼貴，自然有它貴的道理！其實一輛車最主要的就是發動機對吧！寶馬的發動機是出了名的。這其實得歸功與它的前身是飛機製造，飛機引擎等。所以它的發動機可以是所向披靡，從一些數據我們就可以看出來，寶馬的發動機比一些普遍發動機的功率大概大了0.5L的功率，也就是說寶馬2.5排量的發動機能和一些發動機3.0的功率差不多，還有同排量的發動機很多是需要用渦輪增壓才能和寶馬的功率持平的！從升功率上我們也可以看出來，如M6的5.0V10直噴發動機，功率達到507HP，它的升功率達到74.多，像法拉利等一些超級跑車也不過80多，而且那些車在調校上是根據跑車調的，而M6是屬於4座高性能跑車。所以這點也是有區別的。其實像這款發動機足以用來對付其一些超級跑車，如果裝上渦輪增壓，在改一下，其功率都在650HP以上了。法拉利恩佐也不過660HP，所以寶馬的技術跟本田比那就是老虎跟狼比差不多。根本就不是一個檔次，但是也要看哪方面了，不可能說寶馬哪個方面都是第一，像本田也肯定有自己的特點，只不過，我們沒去了解而已！但是總的來說寶馬肯定是佼佼者，能有幾個和它抗衡呢？答案是沒幾個！而且現在寶馬擁有勞斯萊斯更是所向披靡了。勞斯萊斯聽過吧！初中英語教科書上有！上了初中的我想都看到過關於它的文章吧！所以寶馬目前很厲害的！特別是它的心臟——發動機！謝謝