寶馬1系小毛病有哪些啊

『壹』 寶馬1系為何不受待見都有哪些槽點

如果說1系不受待見，那一定是這一屆的消費者不了解商品，運行不正常。以體育聞名於世的BWM仍然有點不舒服。原因是為中國消費者打造的入門級轎車不景氣，但寶馬工程師卻傷透了他們的心。明知道中國消費者喜歡這款轎車，所以這款轎車是從1系兩廂衍生出來的，在視覺擴展性上有所補充。

真的很難受，很無奈。你告訴我，前任寶馬只能在入門級車型上找到。25萬起步的寶馬1系、X1系、2系還算寶馬嗎？前驅依然是三缸機的基本設定，完全不遵循寶馬的真實傳記。寶馬雖然是寶馬，但是不能造好三缸機這個事實必須肯定。無論是抖動、平滑度還是噪音控制，這款L3發動機都沒有很好的體驗，尤其是136Ps的最大馬力，只比飛度大5匹加速超過9秒，在路上連個飛度都贏不了。你說的是什麼運動表現？疼的是後驅，這是寶馬運動的精髓。在成本面前也變成了前驅。傳動軸是自由的。也正是因為如此，寶馬1系才會被消費者憤怒地噴。

『貳』 寶馬1系汽車，電子系統突然失靈是什麼回事呢

應該是整個車輛的控制系統出現了問題，可以到相關的4S店進行檢修，記得用保險哦。

『叄』 寶馬1系小毛病多嗎

曾經開過530，我覺的小毛病啊怎麼說呢，要看你的車是哪一年的，我的用了快5年了吧，就是第一批華晨寶馬，也算是進口的，小毛病呢是燒機油，寶馬的通病，都是損耗機油，但是車速的快慢影響機油的消耗，還有就是胎雜訊，原車的輪胎是馬牌的，一開始聲音小，跑一段時間後聲音大了，換了輪胎效果不好，也有可能是4s店裡沒弄好吧，還有就是我那批車，沒有汽慮，必須加97的汽油，整的我的發動機都是積碳，很郁悶，火花塞上都是，還有就是電瓶不行，不耐用啊，電瓶也小，我一般都不怎麼熄火的時候聽歌了，其他的沒有了，僅供參考哈！！

『肆』 寶馬1系低速踩剎車時有咯噔異響，有什麼問題

汽車剎車有異響主要是剎車片或剎車盤造成的。記得以前在修理廠就見過許多剎車有異響的，如果你的車是新車沒開多少公里就有剎車異響的現象，基本上是剎車片的問題，如果是車輛低速行駛時踩剎車有明顯的吱吱響，就有可能是制動盤位置發出的聲音，很多新車或剛更換過制動片後都會出現此類行駛時剎車異響的問題。

所以，零件老了、破損了或者你自己撞了車，後天造成的異響，視知車學院建議你該修修、該換換，免得小事變大事；，咱們走比較臟的地方，這個剎車盤和剎車皮子之間夾進去了沙粒，它在剎車盤和剎車皮子之間一踩它茲茲響，這也不影響安全。如果你使勁踩幾腳剎車呢，它也就消失了、不要緊。

『伍』 寶馬1系太垃圾了買了後悔，還是三缸發動機

寶馬品牌在中國人的眼裡是豪華汽車的代名詞，在以前想都不敢想能夠開上寶馬車，寶馬車在全世界最經典的車型是寶馬3系，以操控聞名，但是價格上來說還是比較貴。寶馬1系是寶馬的入門車型，在國外是兩廂，後驅版本，但是國人不喜歡兩廂車型，所以寶馬為了迎合消費者變成了三廂車型，同時為了三缸發動機的實驗，搭配了三缸發動機，確實寶馬1系有很多的問題，性價比不高，發動機不行，空間有限，但是對於需要品牌的消費者來說，十幾萬的價格就可以擁有寶馬，我想一些缺點也是可以接受的吧，所以每個人有每個人的想法，就看自己怎麼看了。

『陸』 寶馬1系118i油箱會出現什麼問題

寶馬1系118i油箱會出現油箱異響，內部沒有防涌設計，油箱一半時會有異響。

寶馬1系雖然是兩廂車型，可它的造型比例依然讓人覺得和很多緊湊車型有明顯的區別，沒錯，你肯定發現了寶馬1系的車頭很長！

為了使寶馬1系獲得完美的荷重分配比例，兼顧考慮到引擎為直列六缸，工程師們將車頭部分設計的比較長，寶馬1系的引擎的質心位於前輪軸稍後的位置，這樣一來在容納下悠長的直六引擎的同時又達到了良好的荷重分配效果。

『柒』 寶馬1系燒機油原因有哪些

寶馬x1燒機油的話主要是因為發動機裡面的零部件出問題了，一般都是廢氣閥分離油氣不徹底，油封磨損老化，還有就是活塞環磨損嚴重了，解決辦法就是發動機大修了，不過確實比較麻煩，我現在用GT‏魔‏力‏紅機油續著的·四類PAO的基礎油，品質很好，就算有燒機油的情況也不會對發動機產生太大的影響，通知機油的液態鉬成分有很好的分子結構，抗磨保護，提升動力，降低油耗，我車子就燒機油，現在用這個機油雖然還是有燒機油的情況，不過動力很好，車子開著沒什麼問題

『捌』 寶馬1系118i右後門打不開是什麼故障

1、點火開關二檔。
2、所有車門關閉狀態。
3、等儀表自檢指示燈熄滅。
4、按住儀表左下角按鈕大概8-10秒直到出現恢復保養提示。
5、選擇您想復位的保養項目確認就OK了。
寶馬1系有兒童安全鎖，開啟之後就是從裡面打不開。兒童安全鎖的位置是在打開後車門在門鎖的下方有一小拔桿(保險機構)，撥向有兒童圖標的那端，再關上車門，此時即使打開電控中控門鎖，該裝置仍處於鎖止狀態。

『玖』 想問問，為什麼很多人說寶馬一系很差勁呢

如果你以前都是買的三十萬以內入門款前驅車，那麼寶馬1系大概率不會被你噴，反而能給你風馳電掣的感覺。新一代的寶馬1系相較於上一代，有一個巨大改變就是，從後驅變為了前驅，全部一系也從AT更換為雙離合。

而且標配的黑色輪轂太丑了，這點我確實都不能忍了。說實話三缸確實很依賴配重設計和襯套，如果開個幾年機構老化以後情況就比較難搞了。此外，在運動模式下，雨天很容易打滑，散熱系統的閹割也很容易看出來，一些設計語言也發生了改變，但還是不至於四處罵聲吧，太可憐了。

綜上，寶馬一系被噴還是有原因的，不是空穴來風。