寶馬新x2舒適進入有哪些功能

① 寶馬第二代舒適進入是怎麼樣的

就是現款X7，G07，G2X系列的舒適進入，走進車輛1.5米，自動解鎖，離開2米自動上鎖。

② 在你看來創新寶馬x2性能怎麼樣值得消費者選擇嗎

新寶馬X2作為寶馬X1的補充在我看來整體表現還是不錯的，值得消費者購買選擇，下面我們就一起來看看這款創新寶馬X2的具體性能吧。

駕駛員座椅具有電動調節和腿部支撐調節功能。整個系統配備雙溫區自動空調。動力沒有提高，2.0T發動機是標配。動力仍然配備192馬力2.0T發動機，與7檔雙離合器變速箱和8檔手動變速箱相匹配。當然，有些車型繼續配備xDrive四輪驅動系統。在相同價格的車型中，寶馬X2更為強勁。

就尺寸而言，新款BMW x2的長、寬、高分別為4379/1824/1555mm和2670mm軸距。。

③ 比較在意車輛的駕駛感受，想問一下寶馬X2有幾種駕駛模式選擇

寶馬X2有ECO、運動、標准、自定義和舒適五種駕駛模式。按下擋桿旁的模式切換按鍵即可切換,自定義模式需要在中控設置。

④ 寶馬的舒適進入功能是什麼

在車子鎖住的情況下，鑰匙你放在身上，你去拉門把鎖，門把鎖自動打開！就是無鑰匙啟動

⑤ 寶馬舒適進入有那些功能，那裡可以安裝

可以去4s店安裝。

功能：

舒適進入功能包括尾門智能開啟，操作方式創新而簡單，無需車鑰匙便可開啟車門和啟動發動機。

車門自動解鎖後，即可上車，按下啟動/停止按鈕便可控制發動機。該選擇裝備包括尾門智能開啟和關閉功能。在後保險杠中央下方抬一下腳，便可觸發遠程解鎖和行李箱開啟操作。

安裝在後保險杠不同高度的感測器用於檢測試圖開啟行李箱的動作。系統只有在同時檢測到您和鑰匙時，才授權進入。一旦確立授權，行李箱便自動解鎖，無需觸控，尾門自動開啟。

鑰匙認證確保了該功能的可靠性。位於車輛下方的物體、或是出入保險杠下方的小動物，不會對系統造成干擾。

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按下車鑰匙按鈕，兩段式尾門的擋風玻璃自動開啟，同時行李箱蓋抬起，非常適合存放小件物品。如需容納大件物品時，再次按下按鈕可以開啟整個尾門，形成一個幾乎水平的裝卸台。

如要運載大件行李物品，按照40：20：40的比例折倒分割式後座椅靠背，然後利用遙控鎖止將比例調至60：40，即可方便地從行李箱位置拆下座椅。選裝的靠背角度調節提供7種不同設置，靠背調節角度高達11度。行李箱容積可從560升逐步擴大至1,670升。

⑥ 汽車中的舒適進入功能是什麼

舒適進入功能是個帶有智能電子晶元鑰匙。

就是不用鑰匙開車門，不用手動開後備箱，實現一腳踢自動開關後備箱。鑰匙在身上，到達感應區域後，手觸摸到車門就能直接開門，這樣不用拿鑰匙就很方便。

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寶馬舒適進入操作步驟

1. 隨身攜帶感應牌和遙控器，放在包里或衣兜，為寶馬車配的感應牌放在寶馬車的遙控器的後蓋里，合為一體，非常方便。

2. 走近車門，伸手開鎖，靠近車子約1.5米時，身上的感應牌已經完成身份認證，此時伸手就可以，門把手經過特別加工，具有感應功能。

3. 打開車門上車，和以往一樣正常操作，舒適進入的功能體現在上下車的環節。

4. 下車後，關好車門，輕觸門把手上的感應區，鎖車。

5. 部分車伴隨鎖車可以連帶自動升窗和收兩側後視鏡，這是要看原車功能狀態。

⑦ 老3系車主為何果斷下單寶馬X2真實車主7000km後總結了8點...

?本期是寶馬客《車主評車》的第74篇文章，本文車主擁有一輛F35後為何新購X2，並且是在試駕幾圈後就果斷簽單，X2究竟有何魅力與特點，且聽車主總結接下來8大點...

——編者按

2020款X2sDrive25i尊享型M越野套裝（F39）

提車時間：2020年4月

行駛里程：7515km

內外顏色：摩卡+耀目金

購車價格：約30萬（落地價，含原廠全車延保）

本人主要在廣深和珠三角地區活動，有時會前往京滬一帶。從小喜歡汽車，小時候身邊長輩的車子也沒少坐，其中印象最深的是一輛棗紅色的寶馬750iL（沒錯，尾標是iL，不是Li，後來查了一下應該是E32），那修長的車身和神氣十足的大燈，澎湃的動力，還有寬大的座椅，在我少年的心中播下了一顆藍天白雲的種子。

2.高速胎噪：尤其上高速之後，呼嚕嚕的頗有「駕駛激情」，「運動范兒」十足，不知是否19寸大輪轂加上低扁平比薄防爆胎的緣故。相比起來，F35倒是顯得非常的靜謐和具有豪華感了。結合上一條來看，整車NVH（雜訊、振動與聲振粗糙度）是本車最大的槽點，當然，X2本身是屬於A級車范疇，在同級裡面的NVH表現還是處於第一梯隊的，越級與同門當家花旦3系掰手腕，似乎也有點要求過高。

回到上文的問題，從F35到F39X2，是一種倒退嗎？是，也不算是。NVH的大幅落後讓這方面本不優秀的F35都顯得豪華起來，但操控方面F39X2卻又不落下風。

F39X22.0T無疑是一輛缺點和優點都十分明顯的寶馬。TA靜謐性一般，高速胎噪較大，後排空間比起同為UKL平台的X1小了不少，不太適合作為有娃家庭的唯一用車。

但是，TA駕駛性能較突出（在25-32萬價格區間），有著短軸距和更堅韌懸掛調教的加持，車子非常靈活，操控感與轎車幾乎無異，在縱置後驅+ZF8AT的寶馬兄弟們面前也能不落下風。

TA還有著SUV式的飽滿車頭與近似於GT車型的車身線條，外觀十分動感。令人不解的是，廠家的官方宣傳似乎甚少提及X2的駕駛樂趣，而在更多地強調TA的外在之「型」，也許廠家發現，大部分車主其實只需要一輛看起來長得很運動的車。但X2不僅有顏，也有著內在實力，對於追求個人駕駛感受、不太需要考慮多人同乘的年輕車主來說，寶馬X2是一輛值得追求的運動型轎跑車。

X2作為一款UKL平台的緊湊型SAC，從誕生之日起就受到多方關注，事實證明，這是一台你一定要親身去感受的寶馬，因為X2的內在和外在都會顛覆你對傳統意義上的寶馬的認知，尤其是那硬核的操控感受，雖要求其與3系相比有些過頭，但似乎X2的表現的確會讓人驚喜。

你是X2車主嗎？你認為X2的表現如何？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 寶馬x2門關住自動鎖嗎寶馬x2熄火關門，忘鎖，會自動鎖嗎

寶馬X2關閉發動機打開車門後下車不過自動鎖車，沒有關閉發動機會自動鎖車。

⑨ 什麼是寶馬舒適進入系統哪裡可以加裝寶馬舒適進入系統

寶馬舒適進入系統就是可以實現不用鑰匙開車門，不用手動開後備箱，一腳踢實現自動開後備箱。鑰匙在身上，到達感應區域後，手觸摸到車門就能直接開門，這樣不用拿鑰匙就很方便。目前想要加裝舒適進入，如果是原廠的價格通常比較貴；還有可以選擇原廠程序的副廠舒適進入，價格便宜，穩定性也還是非常高的，原廠是四門都能實現，副廠為主駕駛可以實現。不管原廠還是副廠都需要專業的改裝店才能完成安裝，寶馬車的改裝，加裝舒適進入給大家推薦：南京同鑫寶馬汽車改裝