寶馬730後避震如何拆

① 寶馬730後減震器拆裝圖

② 寶馬730後減震怎麼拆

您好，拆下輪胎，下擺臂螺絲，拉桿螺絲，半軸大母，減震器上部壓力軸承螺絲就可以拿下減震器了，換完以後建議做四輪定位。操作起來還是挺復雜的，建議還是到專業的維修店。

③ 寶馬730li更換減震注意事項

換減震器，先拆下減震器下面的打螺絲，注意彈到手，安裝新的減震器需要借千斤頂，找個支持點支撐減震器下端壓到可以上上下面軸承的螺絲，扭緊就OK了，注意安裝是要小心，千斤頂滑落、、、

④ 寶馬730換避震需要那些步驟

您好，拆下輪胎，下擺臂螺絲，拉桿螺絲，半軸大母，減震器上部壓力軸承螺絲就可以拿下減震器了，換完以後建議做四輪定位，希望我的回答能幫助到您

⑤ 寶馬730後減震塌了怎麼處理

有三種可能：

一、有減震器漏氣，一般就是減震器時間久了，它的皮囊破了，或者裡面的上頂膠或密封圈這些密封件老化了，導致氣體泄漏，如果是這樣的話，車停一晚的話減震器就會下塌了。減震漏氣需盡快維修，不然有可能連打氣泵也壞掉。

二、打氣泵出問題，如果是打氣泵出了問題，可以啟動車試下，如果減震器沒有起來的話，打氣泵壞了的概率就會大大增加了。

三、分配閥有問題，你可以將分配閥那幾條管子，前後的對換下，然後啟動車，如果此時你車後部起來了，而前部塌下了，則說明是分配閥壞了。如果是你前部起不來，後部也起不來，那就說明是減震出問題了。

⑥ 寶馬730後減震器停車後是否會自動下降

懸架系統中由於彈性元件受沖擊產生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減振器，為衰減振動，汽車懸架系統中採用減振器多是液力減振器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間受振動出現相對運動時，減振器內的活塞上下移動，減振器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對振動形成阻尼力，使汽車振動能量轉化為油液熱能，再由減振器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，並與油液粘度有關。
減振器與彈性元件承擔著緩沖擊和減振的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減振器連接件損壞。因面要調節彈性元件和減振器這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減振器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用。
(2) 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減振器阻尼力應大，迅速減振。
(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減振器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。
在汽車懸架系統中廣泛採用的是筒式減振器，且在壓縮和伸張行程中均能起減振作用叫雙向作用式減振器，還有採用新式減振器，它包括充氣式減振器和阻力可調式減振器。
在壓縮行程時，指汽車車輪移近車身，減振器受壓縮，此時減振器內活塞3向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經流通閥8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞桿1佔去了一部分空間，因而上腔增加的容積小於下腔減小的容積，一部分油液於是就推開壓縮閥6，流回貯油缸5。這些閥對油的節約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減振器在伸張行程時，車輪相當於遠離車身，減振器受拉伸。這時減振器的活塞向上移動。活塞上腔油壓升高，流通閥8關閉，上腔內的油液推開伸張閥4流入下腔。由於活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補償閥7流進下腔進行補充。由於這些閥的節流作用對懸架在伸張運動時起到阻尼作用。
由於伸張閥彈簧的剛度和預緊力設計的大於壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小於壓縮閥及相應常通縫隙通道截面積總和。這使得減振器的伸張行程產生的阻尼力大於壓縮行程的阻尼力，達到迅速減振的要求。
為加速車架與車身振動的衰減，改善汽車的行駛平順性（舒適性），大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
減震器從產生阻尼的材料這個角度劃分主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。

液壓減震器
汽車懸架系統中廣泛採用液力減震器。其原理是，當車架與車橋做往復相對運動兒活塞在減震器的缸筒內往復移動時，減震器殼體內的油液便反復地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時，液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。

充氣式減震器
充氣式減震器是60年代以來發展起來的一種新型減震器。其結構特點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室種充有高壓氮氣。在浮動活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開。工作活塞上裝有隨其運動速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。當車輪上下跳動時，減震器的工作活塞在油液種做往復運動，使工作活塞的上腔和下腔之間產生油壓差，壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而來迴流動。由於閥對壓力油產生較大的阻尼力，使振動衰減。

阻力可調式減震器

裝有阻力可調式減震器的汽車的懸架一般用剛度可變的空氣彈簧作為彈性元件。其原理是，空氣彈簧若氣壓升高，則減震器氣室內的壓力也升高，由於壓力的改變而使油液的節流孔徑發生改變，從而達到改變阻尼剛度的目

用下列方法檢驗減振器的工作是否良好。
1．使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內部無阻力，減振器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減振器內部缺油，應加足油；否則，說明減振器失效。
2．用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2～3次跳躍，則說明減振器工作良好。
3．當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減振器有問題。
4．拆下減振器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力 ，往上拉(復原)的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。

⑦ 寶馬7系後減震模塊在哪

拆下輪胎，卸掉下擺臂螺絲、拉桿螺絲、半軸大母、減震器上部壓力軸承螺絲，就可以拿下減震器了。操作步驟還是挺復雜的，建議車主到正規的維修店請專業人士幫助。
減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作的好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命。因此，我們應使減震器經常處於良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好，第一、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼。如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗。若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油。否則，說明減震器失效。第二、用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2-3次跳躍，則說明減震器工作良好。第三、當汽車緩慢行駛時，採取緊急制動，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
高端車型為了提高乘坐的舒適性，都配置了空氣懸掛。空氣懸掛是有使用壽命的，根據維修經驗來看，一般能使用5年以上，這也跟車輛的使用環境有關。當我們遇到這樣的問題，不建議繼續行駛，或只能行駛較短的距離，在沒有減震的狀況下行駛時車子會很顫，同樣會對另外一條減震產生影響，特別在漏氣的情況下打氣泵長時間工作，也影響其使用壽命。

⑧ 寶馬730換後面減震器的方法

一般來講減振器和彈簧裝配在一起的。要看您的車是什麼車型。減振器是什麼形式的。

1.如果是和彈簧裝配在一起的（一般為前減振器），單獨換減振器則需要在維修店進行，否則拆卸彈簧時容易受傷。如果整個彈簧減振器一起換的話，打開前機器蓋，減振器在上面有一個螺栓，是用來固定減振器活塞桿的。拆下前車輪，制動盤上有兩個螺栓用來固定減振器下支架的。一般還有兩個小螺母是固定軟管支架和穩定桿支架的，拆下來即可。

2.後減振器需要打開後排座內飾，這個講起來就麻煩了。下面的連接一般也分幾種類型。

不管哪種形式的減振器，都需要把車舉升起來，四個車輪離地。所以建議你還是去維修店比較好。

⑨ 寶馬730後氣囊減震器怎麼拆裝

起哦也不太清楚，所以也不想裝懂 你可以拿手電筒看一下裡面是多大的六角螺絲，然後拆掉一般螺絲是不會掉出來的。在看一下下面有沒有可以拆開的想蓋子一樣的膠蓋裡面有沒有插頭，就這這，設計也就是一點竅門 自己細心一定能搞定，祝你成功！

⑩ 10款寶馬730前減震頂膠怎麼更換

更換上頂膠需先拆下鋁殼、防塵套並把機芯卸下來然後更換即可。
如果是出現漏氣情況可以維修。
希望對你有幫助