寶馬路虎有哪些車型

⑴ 寶馬 賓士 保時捷 路虎 VOLVO 法拉利 蘭博基尼我想知道它們的所有車型跟系列以及每款車型的最低價位

寶馬：
BMW 3系四門轎車
汽車速度一般用每小時行駛的英里數或公里數表示。然而這些數據卻很難描述汽車在路面上的感覺究竟如何。發動機對節氣門的迅速反應帶來的欣喜、又長又寬的發動機罩所帶來的視覺上的滿足，數據都無法表達；而觀看窗外飛速閃過的田園風光所帶來的愉悅、在寬敞道路上肆意飛馳的快感，數據也無法詮釋。當我們衡量駕駛樂趣時，唯一可信的指標，只有您的心跳。
有一種線條叫做完美
全新BMW 3系雙門轎跑車
優雅、動感、靈活：全新BMW 3系雙門轎跑車讓您在一瞥之間，就能感受到它的強烈特徵，以及無需妥協的駕駛樂趣。完美的比例盡顯其高雅氣質，採用輕質鋁鎂合金並裝備了Valvetronic電子氣門技術的新一代直列六缸發動機，通過更低的油耗，為您帶來更強勁的駕駛樂趣。
海闊天空下的靈感
全新BMW 3系敞篷轎跑車
這是一種形式完美的運動。風自由的滑過優美而平滑的車身線條，徹底地征服每條彎道和直線，全新BMW 3系敞篷轎跑車讓運動變得自然純粹，並創造出獨一無二的敞篷駕駛體驗。按下一個按鈕，伸縮式硬車頂便迅速收折到車尾，您即可釋放自我，徹底享受敞篷駕駛的獨特樂趣 – 風將成為您永恆的夥伴。
激情設計之作
新BMW 5系Li
感受它的強大、欣賞它的美感、體驗它的智能：新BMW 5系Li將所有尖端汽車技術整合為一。目前，BMW 523Li、525Li、530Li均有最新車型上市，為您帶來更多配置選擇。無論您選擇豪華還是典雅，無論您喜歡絢麗還是內斂，也無論您傾心性能還是關注細節，新BMW 5系Li都能全面滿足您的需求。更多選擇，更多愉悅。
蘊藏於每次心跳的駕駛享受
BMW 6系雙門硬頂轎跑車
運動型雙門硬頂轎跑車的強勁動力，令即使是最苛刻的駕駛者也足以信服，其超卓的舒適性讓千里之行成為一種享受：這就是GT所蘊涵的理念。跑車精神與大型豪華轎車的結合，讓無限魅力與尊貴之感得以絕佳融合。上一代BMW運動型雙門硬頂轎跑車車型已經完美地體現了這一原則。而今天，BMW 6系雙門轎跑車在這些最佳特性之上發展而來，並將這一理念提升到了嶄新的高度。
絕對自由
BMW 6系雙門敞篷轎跑車
登上BMW 6系雙門敞篷轎跑車的感覺極為獨特。當太陽升起時，輕觸按鈕降下軟頂和玻璃後窗。啟動發動機，體驗心跳加快的感覺。所有的座椅都設計得極其舒適；寬敞的後座空間讓每位乘客都倍享輕松，行李廂也提供了足夠的空間。但樂趣決不僅於此：掛上BMW 6系雙門敞篷轎跑車的檔位，開始您的激情之旅吧！
豪華新定義
全新BMW 7系
沒有另外一輛四門轎車，可以如此輕松地將這么多非凡品質集於一身。全新BMW 7系具備驚人的道路表現能力。它的輕盈和靈活無與倫比，但強勁動力卻源源不絕。它毫不誇張的優雅和高品位的風格，也足以令它卓爾不群。它用全新的方法詮釋了駕駛體驗，並且意義深遠。全新7系擁有100%純正的BMW血統。BMW全新7系將讓您嘆服：不愧為擁有最佳駕馭感的豪華四門轎車。
任何時間 任何道路
新BMW X3
無論什麼場合，駕駛新BMW X3總是合乎時宜的。休閑、商務、家庭出遊、朋友聚會，新BMW X3能夠很好地滿足您多方面的愛好和需求。對這輛靈活的多功能用車來說，有一點從來堅持未變，那就是它的動態性能。
延展雄偉創意
全新BMW X5
專為世界精銳勢力打造，SAV 的創造者帶來了全新BMW X5：強勁，優雅，動力十足並具備多種功能。無與倫比的BMW X5由藝術級的技術和開拓式的設計完美結合而成，這個天生的領航者將會帶給您激動人心的非凡體驗。
無拘無束的駕駛樂趣
BMW X5
裝備xDrive（智能四輪驅動系統）的BMW X5是一款真正的運動型多功能車：強勁、動感而靈活。一旦您開始了解X5，您很快就會忘記「妥協」一詞的含義。強有力的發動機、創新的四輪驅動系統和可靈活搭配的內飾，是BMW永遠無可替代的明證。
心動，靈動，全場驚動
全新BMW Z4雙門跑車
啟動發動機，開啟無數感受：全新BMW Z4雙門跑車不僅意味著無可比擬的駕駛體驗，它還是對自由的另一種表達。在駛向目的地的途中，它讓您專心沉浸於旅行之樂，沉浸於路面的蜿蜒起伏，沉浸於人車合一的感受。它是激情，是動力，是速度，是風格，它是催您上路並享受純粹駕駛樂趣的最佳理由。
任感官自由飛揚
Z4敞篷跑車
全新的BMW Z4雙人敞篷跑車，令您前所未有地親近陽光、清風和道路。靈敏的操控、上乘的性能，還有新鮮空氣的舒暢感覺，是令您深浸其中的駕駛體驗。獨一無二的外觀設計，完美無暇的工藝品質讓它魅力四射，即使靜止時也是路人矚目的焦點。現在體驗BMW Z4雙人敞篷跑車，讓你的感官自由飛揚。
難忘的相遇
BMW M5
時尚有型的外觀、毫不折中的性能--BMW M5讓超級跑車的概念有了全新的釋義。高轉速發動機、Drivelogic 7速順序換檔手動變速箱和鋁合金底盤將純粹的賽車技術帶到路上。硬朗流暢的輪廓造型、獨一無二的M細節以及融合運動人體工學與豪華寬敞於一身的內部空間，無不顯示著車輛的非凡個性。鑒賞性能從來沒有像現在這么簡單。
每一公里都更充滿激情
BMW M6
強勁動力和動感高雅，創新技術和超凡舒適：BMW M6將征服您的感官，和您的意志。V10高轉速自然吸氣式發動機提供驚人的加速，Drivelogic 7檔順序換檔手動變速箱是專為獨一無二的F1性能設計的。然而，只有當您的手指撫摸過高級Merino真皮包覆的方向盤或中央控制台時，您才能了解這款車輛的真實個性。BMW M6不是運動型汽車，也不是豪華雙門轎車--它是兩者的結合。

價格大概30萬到270萬

2.賓士 ：
現在賓士的主要車系有：A級（小型廂式車）、B級（小型廂式車，但定位比A級稍高）、C級（小型豪華轎車）、E級（中大型豪華轎車，即國內說的行政級轎車）、G級（越野車，也是世界上少有的純種越野車）、M級（中大型豪華SUV、S（大型豪華轎車）、GLK級（小型豪華SUV，競爭對手為寶馬X3和奧迪Q5）、CLC級（以新C級為基礎的雙門轎跑）、SLK級（小型可折疊硬頂敞篷車）、CLK級（轎跑車，分為硬頂和軟頂敞篷）、SL級（大型豪華可折疊硬頂敞篷跑車）、CL級（大型轎跑車，以S級為基礎）、CLS級（4門Coupe，世界上第一款4門Coupe）、SLR（賓士旗下的超級跑車，有硬頂、敞篷和722三個版本）具體就是（一下均指汽油機）：A級：A160、A170、A190、A200B級：B170、B190、B200C級：C180、C200K、C230、C280、C350、C63AMGE級：E200K、E230、E280、E350、E500、E63AMGS級：S300、S350、S500、S550、S600、S63AMG、S65AMGR級：R300、R350、R500、R63AMG（R63目前已經停產）M級：ML350、ML500、ML63AMGG級：G500、G55AMGGL級：GL450、GL550SLK級：SLK200K、SLK280、SLK350、SLK55AMGCLK級：CLK200K、CLK280、CLK350、CLK500、CLK63AMGSL級：SL350、SL500、SL63AMG、SL65AMGCL級：CL500、CL600、CL63AMG、CL65AMGCLS級：CLS350、CLS500、CLS63AMG GLK級：GLK300、GLK350而國內在售的車型價格為：C級：C200K優雅型為37.8萬C200K時尚型為38.8萬C230時尚型為42.8萬C280時尚型為47.8萬E級：E200K為49.8萬E230為54.8萬E280為61.8萬E350為74.8萬E500為109.8萬E63AMG為148.8萬S級：S300L商務型為93萬S300L尊貴型為99.3萬S350L為139.8萬S350L 4-Matic為144.8萬S500L為209.8萬S500L 4-Matic為215.3萬S600L為259.8萬S65AMG為298萬CLK級：CLK200K敞篷版為73.1萬CLK280敞篷版為82萬CLK350敞篷版為91.8萬CLK200K轎跑為66.1萬CLK280轎跑為75萬CLK350轎跑為82.2萬CLS級：CLS350為105.8萬CLS500為149.8萬CLS63AMG為168萬SLK級：SLK200K為67萬SLK280為75.4萬SLK350為81.4萬SL級：SL350為124.9萬SL500為151.2萬R級：R300L 4-Matic為66萬R350L 4-Matic為81.8萬R500L 4-Matic為112.8萬ML級：ML350動感型為84.8萬ML350豪華型為89.8萬ML500為129.8萬ML63AMG為173.8萬GL級：GL450為147.8萬G級：G55AMG為189.8萬CL級：CL600為249.8萬GLK級：GLK300為59.8萬GLK350為69.8萬

保時捷：
保時捷 918

保時捷 Panamera
112.83 - 255 萬元
Panamera 112.83萬 -- 7擋DCT
Panamera 4 122.43萬 -- 7擋DCT
Panamera S 185.40萬 4.8L 7擋DCT
Panamera 4S 195.63萬 4.8L 7擋DCT
Panamera Turbo 255.00萬 4.8L 7擋DCT
05款 Turbo[停產] -- 3.6L 5擋tiptro...

保時捷 卡宴
77 - 244.9 萬元
Cayenne 2011款 86.60萬 3.0L 8擋手自一體
Cayenne S Hybrid 2011款 137.50萬 3.0L 8擋手自一體
Cayenne S 2011款 147.50萬 4.8L 8擋手自一體
Cayenne Turbo 2011款 203.50萬 4.8L 8擋手自一體
Edition Exclusive 2010款[停產] 108.80萬 3.6L 6擋手自一體
Edition SportDesign 2010款[停產] 108.80萬 3.6L 6擋手自一體
S Transsyberia4.8[停產] 160.30萬 4.8L 6擋手自一體
GTS PD Edition3[停產] 189.30萬 4.8L 6擋手自一體
Turbo S 4.8[停產] 244.90萬 4.8L 6擋手自一體
GTS[停產] 178.80萬 4.8L 6擋手自一體
3.6[停產] 88.80萬 3.6L 6擋手自一體
S 4.8[停產] 146.00萬 4.8L 6擋手自一體
Turbo 4.8[停產] 199.80萬 4.8L 6擋手自一體
06款 3.2 AT[停產] 77.00萬 3.2L 6擋AT
06款 S 4.5 MT[停產] 95.00萬 4.5L 6擋MT
06款 Turbo 4.5AT[停產] 139.00萬 4.5L 6擋AT

保時捷 Cayman
72.8 - 108.2 萬元
2.9L PDK 09款 74.50萬 2.9L 7擋DCT
S PDK 09款 103.10萬 3.4L 7擋DCT
S Sport 108.20萬 3.4L 6擋MT
S[停產] 102.00萬 3.4L 6擋MT
2.7 MT[停產] 72.80萬 2.7L 5擋MT
2.7 AT[停產] 76.53萬 2.7L 5擋MT
S AT[停產] 95.73萬 3.4L 5擋AT
S MT[停產] 92.00萬 3.4L 6擋MT

保時捷 Boxster
68.8 - 106 萬元
Boxster Spyder 2011款 106.00萬 3.4L 7擋DCT
2.9L PDK 09款 70.40萬 2.9L 7擋DCT
S Porsche Design Edition 2 09款 105.60萬 3.4L 6擋MT
S PDK 09款 93.40萬 3.4L 7擋DCT
S[停產] 92.30萬 3.4L 7擋AT
S Porsche Design Edition 2[停產] 105.60萬 3.4L 6擋MT
MT[停產] 68.80萬 2.7L 5擋MT
AT[停產] 72.53萬 2.7L 5擋AT
S MT[停產] 83.00萬 3.4L 6擋MT
S AT[停產] 86.73萬 3.4L 6擋AT

保時捷 911
137.6 - 330 萬元

路虎：發現3、攬勝

VOLVO：
沃爾沃C30：價格36.3-38.3(萬) 沃爾沃C30共有車型3款
沃爾沃XC70：價格67-67(萬) 沃爾沃XC70共有車型1款
沃爾沃C70：價格59.8-64.8(萬) 沃爾沃C70共有車型6款
沃爾沃XC90：價格72-115(萬) 沃爾沃XC90共有車型6款
沃爾沃V70：價格66.7-66.7(萬) 沃爾沃V70共有車型2款
沃爾沃S80：價格49.8-95.8(萬)沃爾沃S80共有車型15款
沃爾沃S60：價格59.9-59.9(萬) 沃爾沃S60共有車型1款
沃爾沃S40：價格37.8-58(萬) 沃爾沃S40共有車型4款

法拉利：
法拉利最早期的型號全為跑車。

1948年-1950年 166
1951年 195 Coupe
1951年-1952年 212 Coupe/Cabriolet
1952年 340 MM Berlinetta/Spider

中置引擎 V6/V8

1968年-1975年 Dino
1968年-1973年 Dino 206GT
1968年-1973年 Dino 246GT/GTS
1975年-1989年 208/308/328 GTB/GTS
1975年 308 GTB/GTS
1980年 208 GTB/GTS
1980年 308 GTBi/GTSi
1982年 208 GTB/GTS Turbo
1982年 308 GTB/GTS Quattrovalvole
1985年 328 GTB Berlinetta
1986年 GTB/GTS Turbo
1989年 348
1989年 348 TB/TS
1993年 348 GTB/GTS
1995年-1998年 F355
1994年 F355/GTS
1997年 355 F1
1999年-2004年 Ferrari 360
1999年-2004年 360 Modena/Spider
2003年-2004年 Challenge Stradale
2005年 F430

2座位 Gran Turismo

1952年-1967年 America
1952年 340 America
1953年 375 America
1956年 410 superamerica
1957年 410 superamerica III
1960年 400 superamerica
1964年 500 Superfast
1966年 365 California
1953年-1962年 250
1952年 250S/250MM
1953年 250 Export/Europa
1954年-1963年 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso
1957年-1960年 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB
1964年 330
1966年 330 GTC Coupe
1966年 330 GTS Spider
1964年-1968年 275
1964年-1965年 275 GTB/ GTS
1966年-1968年 275 GTB/4
1968年 365
1968年-1969年 365 GTC Coupe
1969年-1970年 365 GTS Spider
1968年-1973年 Daytona
1968年 365 GTB4/ 365 GTS4
1996年-2001年 550 Maranello
1996年-2000年 550 Maranello Coupe
2001年 550 Barchetta
2002年-2006年 575M Maranello
2004年 Barchetta
2005年 Superamerica
2007年 599 GTB Fiorano

中置引擎 2+2

1974年-1980年 208/308 GT4
1974年-1975年 Dino 308GT4
1976年-1980年 308GT4
1975年 208 GT4
1980年 Mondial
1980年 Mondial 8
1982年 Mondial Quattrovalvole
1983年 Mondial Cabriolet
1985年 3.2 Mondial/ 3.2 Cabriolet
1989年 Mondial T

前置引擎 2+2

1960年-1963年 250
1960年-1963年 250 GT 2+2
1964年-1967年 330
1964年-1967年 330 GT 2+2
1967年-1971年 365
1967年-1971年 365 GT 2+2
1968年-1973年 365 Daytona
1971年-1972年 365 GTC4
1972年-1976年 365 GT4 2+2
1976年-1989年 400/412
1976年 400 Automatic
1979年 400i
1985年 412
1992年-2003年 456/456M
1992年-1997年 56 GT/GTA Coupe
1998年-2003年 456M GT Coupe
2004年-2005年 612 Scaglietti

中置引擎 12汽缸

1971年-1984年 512 Berlinetta Boxer
1971年 365 GT4 BB
1976年 512BB
1981年 512iBB
1984年-1996年 Testarossa
1984年-1992年 Testarossa
1992年-1994年 512TR
1994年-1996年 F512M

超級跑車

1962年 250 GTO
1984年 288 GTO
1988年-1992年 F40
1995年-1997年 F50
1996年 F50 GT
2003年-2005年 Enzo

比賽型號

現在

360 GTC
360 Challenge
575 GTC
FXX

舊型號

1947年 125 Sport
1948年 166
1949年 125 F1
1951年 340 America
1952年 250MM
1953年 340 MM
1953年 375 MM
1954年 750 Monza
1954年 250 Monza
1956年 250 Testa Rossa
1960年 250 TR60/61
1962年 GTO
1962年 250 GTO
1963年 330 LMB
1963年 P/LM series
1963年 250 P
1964年 250 LM
1964年 330 P
1965年 330 P2
1966年 330 P3
1967年 330 P4
1967年 412 P
1969年 312 P
1969年 512 S and 512 M
1971年 312 PB
1994年 333 SP
1996年 F50 GT
2003年 F60 ENZO|ENZO

蘭博基尼：
依車型生產年度及順序排列。車型列表如下：
車輛型號 製造年度 引擎型式 排氣量 極速
350GTV 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h
350GT 1964－1968 Lamborghini V12 3464 cc 240 km/h
400GT 2+2 1966－1968 Lamborghini V12 3929 cc 250 km/h
Miura 1966－1973 Lamborghini V12 3929 cc 288 km/h
Espada 1968－1978 Lamborghini V12 3929 cc 245 km/h
Islero 1968－1970 Lamborghini V12 3929 cc 248 km/h
Jarama 1970－1978 Lamborghini V12 3929 cc 240 km/h
Urraco 1970－1979 Lamborghini V8 2463/2996/1994 cc 230 km/h
Countach 1974－1989 Lamborghini V12 3929/4754/5167 cc 295 km/h
Silhouette 1976－1977 Lamborghini V8 2996 cc 260 km/h
Jalpa 1982－1989 Lamborghini V8 3485 cc 240 km/h
LM002 1986－1992 Lamborghini V12 5167 cc 210 km/h
Diablo 1990－2001 Lamborghini V12 5707/5992 cc 330 km/h
Murciélago 2001－至今 Lamborghini V12 6192 cc 330 km/h
Gallardo 2003－至今 Lamborghini V10 4961 cc 309 km/h

⑵ 價位相差無幾，寶馬X3和路虎發現運動版，哪款車更適合入手

在國內，SUV車型永遠是車市中最熱的那一類，寬大的車內空間，以及相對更好的通過性，是人們選擇SUV的重要理由，10多萬的SUV熱銷我們就不說了，就連在豪華汽車品牌當中，SUV車型的銷量也是不可忽視的。
要說起豪華SUV，我想路虎和寶馬是其中兩個比較重磅的選手，拿他們家的寶馬X3和路虎發現運動版來說，兩者的起售價相差無幾，40萬左右的價位也比較適中，確實有時候真的讓人難以抉擇。今天，我們就來談一下這兩款車，到底哪款車更適合入手。
當然，無論是官方售價還是實際優惠後的價格，路虎發現運動版都比寶馬X3會更便宜一點，但是，都能掏出三四十萬去買豪華SUV了，一兩萬塊錢的差距，我想車主大概率是不會太在乎的，所以我們今天從中選擇了官方價格為38.28萬的路虎發現運動版2020款249PS R-Dynamic 性能版 和38.98萬元的寶馬X3 2020款xDrive25i 來做一個對比。
路虎發現運動版其實也是最近才剛剛改款上市，屬於中期改款車型，從外觀上來說，和老款的路虎發現的變化不算太大，基本完整保留了舊款車型的硬朗方正的造型風格，從中可以看到一種較為飽滿的力量感，一些細節的調整更強調了它名字當中的運動屬性。外觀上最大的變化可能在前後燈組中使用了發光二極光光源，從而有更好的燈光效果，如果選裝了矩陣式大燈，可以比擬奧迪燈廠的燈光水平。
寶馬X3卻是有著兩種不同的車型外觀，分別是豪華套裝和運動套裝，兩個套裝的價位是一致的。從這一點來說，寶馬可能更懂得市場，用一款車就覆蓋了喜歡不同車型外觀風格的用戶。從實際的觀感來看，就算是分為了豪華和運動套裝，其實還是比較偏向於年輕化一點，從車主的構成也可以略知一二，寶馬X3的車主一般都比路虎發現運動版的車主要年輕一些。
從內飾上來說，寶馬X3和路虎發現運動版其實應該來說是不分高下，因為這兩者都是豪華SUV的代表，在質感和豪華屬性的強調上來說，做得還是比較到位，都能夠滿足用戶的實際使用需求。最大的差別可能也是風格上的差別，比如說，寶馬X3的懸浮式中控屏以及線條層次比較多的中控台，就比較年輕化，而路虎發現運動版的T型中控台更強調了運動和操控的屬性，在顏色搭配上也更為莊重一些。
從車身尺寸來說，寶馬X3更占優勢，它的車身尺寸是4717x1861x1689mm，軸距為2864mm，而路虎發現運動版的車身尺寸為4597x1904x1727mm，軸距為2741mm，從車長和軸距上看，寶駿X3的內部空間都是要更為寬敞的，乘坐的時候也會更為舒適。路虎發現運動版屬於緊湊級別的SUV，空間堪堪夠用，喜歡大空間的人，對於寶馬X3可能會更有好感。
動力總成上，寶馬X3全系搭載了2.0T發動機和8擋手自一體變速箱，但是卻氛圍了三個不同功率的版本，分別是184馬力的低功率版、224馬力的中功率版和252馬力的高功率版，38萬元價位的寶馬X3隻有184馬力，用來舒適的跑還行，但是動力性不太夠。而路虎發現運動版，除了最低配以外，標配的是249馬力的2.0T發動機和9擋手自一體變速箱，38萬元價位的路虎發現運動版還帶有48V的輕混系統，起步、超車的動力響應更為直接，從駕駛體驗上來說，路虎發現運動版本不愧是強調運動的車型。
從配置上來說的話，38萬萬元左右的寶馬X3和路虎發現運動版應該來說是半斤對八兩，八安全氣囊、ESP、胎壓顯示、道路交通標志識別、主動剎車、發動機啟停、自動駐車、電動後備箱這些都有，配置基本夠用，但是更豪華的是沒有的，比如說360度全景影像、自適應巡航、車內環境氛圍燈這些都是需要選配的。但是，無鑰匙進入也要選裝，就有點讓人摸不著頭腦，幾萬元的車子都已經有的功能，這兩款車子居然還要選裝。
但是，從保值率上來說的話，寶馬X3要比路虎發現運動版要好上不少，路虎的車子比較讓人詬病的問題，就是跳水比較快，剛上市的時候還好，價格還比較堅挺，過個一年半載的，價格就開始大跳水，什麼八折、九折都不在話下，寶馬X3的價位就保持得比較穩定，廠家的優惠也並不多。
總的說來，喜歡大空間、乘坐舒適、年輕化一點的用戶，不妨選擇寶馬X3，喜歡更好的駕駛體驗的人，可以選擇路虎發現運動版。
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⑶ 如果你有100多萬，買路虎還是買寶馬

如果預算是40萬，將寶馬和路虎放在一起對比，那毫無疑問，路虎品牌目前在認可度和銷量表現上處於末位。出於保值率或者維修保養便利程度等各種層面出發，寶馬顯然是最合理也最恰當的選項。但是如果將預算提高一百萬以上，比如150萬，你會發現局面就會發生轉變，路虎不再是墊底，買寶馬的反而成了最少。150萬預算能買到的比較經典的車型有路虎攬勝、攬運以及寶馬的X7等相關車型。而從檔次上看，攬勝能夠位列第一檔，寶馬這個價位的車可以說略遜一籌。

在超豪華領域，預算越高，越考驗車型的細化標簽，靠這些明顯的特質將消費者分類並且靠這些特質牢牢拴住消費者。所以寶馬和路虎之間誰的檔次更高，就要看個人喜好和側重點，不過在行政SUV或者越野領域，顯然路虎更有優勢。

⑷ 路虎寶馬哪個車好

路虎是世界上唯一一家只生產4輪驅動SUV的廠家，所有車型都有純正的越野基因，覽勝是其中相對偏向公路性能的一款頂級車型BMW車型一向注重操控和駕駛樂趣,BMW 的SUV也不例外,寶馬的特長並不是越野,公路才是寶馬優勢所在,寶馬的X系列一直是SUV中操控和運動性能最好的,相比之下,寶馬在動力操控和操作樂趣上具有明顯優勢,寶馬X5 X6作為SUV在通過能力上不如路虎攬勝,而公路性能又不是路虎攬勝可以相比的.路虎攬勝擁有的大空間、良好的越野能力和通用性,優於寶馬X系列.這個價位的SUV的確沒有太多好挑剔的,2款車型受品牌文化影響,設計定位不同.寶馬X系列傾向運動化,機械素質上乘.路虎相對比較全面,空間大、應對復雜路面強、通過能力更好感覺更Man一些.

⑸ 全新路虎攬勝將於明年上市，或搭載寶馬同款雙渦輪增壓引擎

路虎攬勝是目前市面上最高端的suv之一，這款車有極高的舒適度，同時越野能力也比較突出，霸氣的外觀開出去很唬人，很多社會大哥都對它都情有獨鍾。日前，有海外媒體曝光了一組全新一代路虎攬勝車型的官圖，新車基於全新的MLA鋁制平台打造，配備多種動力組合。據悉新車將在2021年正式發布，同時還會和現款一樣推出短軸和長軸兩種版本，選擇起來更方便。

以上便是關於全新路虎攬勝疑似官圖曝光的全部內容，關於新車的更多信息，請關注我們。

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⑹ 寶馬X7和路虎攬勝，選哪個

大型SUV一如既往地受到歡迎，買家紛紛湧向經銷商，以獲得最新的高端高端多功能車。寶馬的最新產品是X7，它在尺寸和載客量方面位於X5之上，全新的車型系列。相比之下，路虎攬勝已成為功能與奢華相結合的首選車型，如車輪上的頂層套房，可以穿過泥漿坑。兩者都令人印象深刻，但他們如何比較？外觀讓我們從外部尺寸的細分中解脫出來。

從整體開始，X7與攬勝相比總體上更大，這將使在緊湊的停車位或擁擠的城市環境中操縱更加困難。也就是說，長軸距攬勝與標准X7的尺寸大致相同，這使得它在比較頂部的裝飾時更加清晰。X7看起來是寶馬最大和最大膽的產品之一。SUV的審美採用了巴伐利亞最新的設計語言，包括一個高大的直立式面板，上面是為寶馬車型設計的最大的腎臟格柵。格柵夾在一對超薄的前大燈外殼中，標配自適應LED照明元件。

搬到路虎攬勝車道上，我們發現了一個高度圓潤的前端，配有翻蓋罩和閃亮的格柵。值得一提的是，整體阻力系數降至0.34。雖然路虎多年來已經更新了前端美學，但基本形狀仍然可以被認為是攬勝車型。與X7一樣，攬勝使用帶有LED照明元件的拉回式前燈外殼，客戶可提供多種前照燈功能選項，包括可選的自動遠光輔助系統。從側面看，寶馬X7採用超大尺寸的21英寸合金輪轂保持外觀，這是標准配置。

從後部看，寶馬X7看起來非常四四方方，帶有扁平的矩形艙口和寬大的水平線條。在方形排氣管和寬大的人造車身下方保護板之上，有一組薄LED尾燈，通過單個鍍鉻元件條連接，作為寶馬 7系轎車的點頭。與此同時，路虎攬勝使用略大的尾燈外殼。總的來說，我們將後艙蓋設計分類為與Bimmer的直接形狀相比更加悶熱，使其成為兩者之間更具吸引力的選擇。保險杠中較低的是一組集成式排氣管，正如您在此段中所期望的那樣。

內部2019年寶馬X7的最大賣點之一就是你可以獲得足夠的空間，可以容納三排座位，最多可容納7名乘客。買家也可以選擇進入第二排船長的座位，這樣就可以將座位容量降至6，但每位乘客可以為第二排乘客提供更多空間。更重要的是，第二排座椅提供與前排座椅相同的調節量，增強了第三排座椅的可達性。具體而言，用戶可以使用附帶的電動功能將座椅向前和向後滑動5.7英寸，或者如果需要更多的貨艙，則可以簡單地將座椅向下折疊。第三排也是電動可調的。

通過位於中央控制台上的iDrive控制器進行附加輸入。X7還包括一個新的選檔設計，而電鍍配件為中控台和儀錶板增添了幾分奢華。室內裝潢選擇包括各種皮革和SensaTec材料選項，以及一系列雙色調配色方案。頂部是頂篷的Alcantara封面。可選配件包括皮革儀錶板，玻璃控制蓋和前排座椅按摩系統通風裝置。四區氣候控制是標准配置，但採用冷天氣套件的五區系統，前後加熱座椅功能，加熱扶手和加熱方向盤。

標准配置為三面板電控全景玻璃天窗。還有滑動頂篷色調。由於許多標准設施，包括後天窗，集成扶手和杯架，坐在後方的人不會感到被遺忘。在不調整任何座椅的情況下，X7可提供高達48.6立方英尺的貨艙。折疊第二和第三行，該數字擴展到90.4立方英尺。X7還將降低其空氣懸架系統，以便於裝載和卸載，並且有一個兩段式分體式後擋板，帶有電動開合功能，以補充這一點。

路虎攬勝47英寸腿部空間比上一代多7英寸！攬勝還提供第三排座椅，但作為一種可用選項，而不是作為標准功能。但是，如果你選擇後排行政級別的選項，你可以在後面獲得大量的舒適感，第二排座椅可以傾斜40度，在長軸距中提供令人印象深刻的1,206毫米（47.5英寸）腿部空間模型。從本質上講，路虎提供的攬勝配置可直接迎合後座乘客。後部還有一個可配置動力的中控台，盡管它仍然適合三個人坐在板凳上。後門板上安裝了額外的控制裝置，可提供各種乘客舒適性。

說到舒適性，攬勝採用全皮革裝飾，標配16路電子可調前排座椅。額外的支出將為您提供牛津皮革覆蓋的可選20向可調前排座椅，以及延伸腿墊，可調節搖枕以及中間飾邊的冷卻和按摩功能。升級到更高的裝飾，您將獲得帶有半苯胺皮革的24向可調座椅，以及氣候控制和可選的熱石按摩功能。我們的豪華產品包括6毫米厚的玻璃，可以提供更安靜的駕駛艙，前後加熱扶手和三區環境照明。

除了電動斜倚功能外，後排座椅還可以電動折疊，以便擴展貨艙，如果需要，可以通過前信息娛樂屏幕控制這一功能。分體式後擋板也有幫助，後排長凳的60/40分體也是如此。最後，車輛高度可以降低50毫米（2英寸），以便於裝載/卸載和乘客進出。技術方面寶馬X7的主要信息娛樂中心位於中控台，12.3英寸觸摸屏顯示器為用戶提供了許多技術功能。還有一個12.3樂器集群。駕駛者將享受寶馬Live Cockpit Professional系統，該系統可根據需要提供額外的連接和類似助手的功能。語音控制是標准配置，而選項列表則提供遠程引擎啟動和手勢控制等附加功能。

升級到xDrive 50i，您將可以使用標準的駕駛員輔助技術，例如Parking Assistant Plus，單挑顯示器和擴展交通堵塞助手，後者將管理停止走走的交通流量。您。此外還提供各種各樣的高級駕駛輔助系統，包括帶盲點檢測的主動駕駛輔助系統，車道偏離警告，後碰撞警告，正面碰撞警告和行人警告。標准音頻系統是10揚聲器設置，功率為205瓦。如果需要，買家可以升級到新的Harman Kardon系統，這會使揚聲器數量增加20，同時將聲音輸出填充到1,500瓦。

如果將坐在後排座位的人保持在高位，請選擇後排座椅娛樂專業套裝，後排座椅靠背增加兩個10.2英寸高清屏幕，還包括一個DVD播放器，HDMI輸入和兩個耳機插孔。最後，有六個USB埠用於增加信息娛樂支持，以及數字鍵功能，可通過智能手機控制多個系統。路虎攬勝中進行信息娛樂控制時，用戶將享受高清Touch Pro Duo信息娛樂屏幕的操作。這提供了直徑為10英寸的測量，以及智能手機控制方案。Range Rover還為其他幾項功能提供語音控制支持。

車輪後面是一個12英寸的互動式驅動顯示器，它本質上是一個高解析度的TFT液晶顯示屏，而一個10英寸全彩色投影的抬頭顯示器將關鍵信息直接放在擋風玻璃上。如果你喜歡更老的學校，可以在方向盤上放置互補的信息娛樂控制裝置。路虎攬勝中最時尚的功能之一是位於中控台的冷藏室，乘客可以在移動時使用它來冷卻他們喜愛的飲料。還包括一個名為Nanoe的空氣電離系統，該系統使用水顆粒來幫助清潔空氣中的病毒，氣味，過敏原等。

所包括的手勢控制系統可用於打開和關閉屋頂遮陽簾，或者，在所有乘客離開車輛後，百葉窗將自動關閉，在夏季期間保持艙室涼爽。駕駛員輔助也很豐富，包括自適應巡航控制，交通標志識別，緊急制動，車道偏離警告等等。可選包提供額外功能。在音樂方面，路虎攬勝配備了一系列獨特的Meridian音響系統，通過29個揚聲器輸出的功率范圍為1,700瓦。前座椅靠背上安裝的10英寸觸摸屏提供更多娛樂，為坐在後排座椅上的人提供娛樂。

USB充電器放置在中央控制台的可滑動杯架下方，而HDMI連接和12伏插頭則將其環繞。4G Wi-Fi最多可支持八種設備。買家還可以選擇使用活動鑰匙腕帶，它可以通過防水，耐高溫，可穿戴的鑰匙輕松接觸SUV，路虎車架非常適合喜歡運動的人，但不想攜帶大鑰匙他們口袋裡的鑰匙。最後，如果需要，可通過智能手機應用程序控制座艙位置，按摩功能，氣候控制系統和座椅溫度，有點類似於Bimmer。

⑺ 路虎車的車系有哪些

元老級的越野品牌。英國產。英國車最大的特點就是豪華，做工精細（不論選材還是製造工藝）。在越野車領域，越野路虎永遠有發言權。 大概給你介紹一下： 首先landrover應該翻譯成越野路虎，簡稱路虎也可以。 旗下大概有四個車型：range rover（攬勝路虎）、dicovery（發現）、freelander（神行者）以及defender（衛士） defender就像賓士G級一樣，屬於純越野車，外觀類似我國原來的jeep2020，但越野性能相當出色，是純四驅愛好者的最愛； freelander屬於緊湊級SUV ，越野性能一般，但是作為路虎的車型，越野性能也也強於一般的SUV； discovery是路虎家族中能夠提供比較好的舒適性的同時，還能夠提供相當強大的越野性能的越野車； 而Range Rover 則是這個家族中的豪華產品，與大家熟知的寶馬X5屬於同一級別，但仍然具有十分強大的越野性能。還有剛出的一款最小的路虎-極光，全新的設計很快也要進入中國市場。

⑻ 買賓士寶馬路虎SUV（40萬左右）哪種好

1，賓士舒適度好，如果大部分在城市開，推薦賓士glk（40多萬）。
2，如果偏越野選神行者2吧
（賓士glk一般的鄉路也是很輕松就能通過的！）
3，兩個車的保養都會很貴！

⑼ 寶馬 保時捷 賓士 路虎 哪個好

保時捷>賓士>寶馬>奧迪>路虎這種排列順序。

從品牌影響力和認可度劃分，按照超一線>一線豪華品牌>二線豪華品牌這種規則順序進行羅列，同價位的前提下肯定是首選檔次感更高的品牌車型，這些都會在購車時影響消費者的判斷。

而在一線豪華品牌陣營中，BBA（賓士寶馬和奧迪）的排序也是得到了大部分人的認可和肯定，所以乍一看沒毛病。

不過也有人會這么排列，路虎=保時捷>賓士>寶馬>奧迪，這種順序遵循的是路虎和保時捷平起平坐，共同位列於超一線陣營，按照這種邏輯，比BBA排名更高也能理解。很多人覺得這是主觀因素影響下的排名，其實如果加上足夠精準的限定區域，這個排名其實是可以成立的。

比如說在超一線豪華SUV細分市場中，這個排名是沒問題的，路虎靠著攬勝等行政級豪華SUV車型，在該領域影響力並不遜色於保時捷，比賓士寶馬和奧迪影響力更出色也是情理之中。

這是從品牌高度和影響力層面的排名，但你別忘了，有時候性價比和影響力以及檔次感可能恰恰相反，如果說現在值得入手，性價比層面來排名，路虎絕對排名前列，大部分人都會投票給路虎>奧迪>寶馬>賓士>保時捷。

⑽ 近期的幾款重磅車聞！路虎捷豹奧迪寶馬近期都有新車

哈嘍，都看了三個車的行情了，看到這我們來點不一樣的。在今天的最後一條隨送中，組長會帶你們看看近期車市都有哪些重磅新車？咱們一個一個看吧。

新款路虎攬勝星脈

攬勝星脈是路虎旗下的年輕新成員，它的首代車型在2017年8月上市，其定位介於攬勝極光和攬勝運動版之間。

新車的尾部呈現出近90度的直角，硬朗的線條突出其力量感，書包式的尾門懸掛備胎表明了它是一款越野SUV的身份。動力方面，新車搭載一台2.0T四缸渦輪增壓汽油發動機，最大功率為300馬力，與發動機匹配的是8擋自動變速箱，並配備第二代智能全地形反饋適應系統的四驅系統。

好啦今天的一周車新事就到這里啦~我們周四再見咯~

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