保時捷和寶馬哪個貴

『壹』 寶馬和保時捷哪個檔次高

如果說兩樣車(寶馬、保時捷)都是高檔車，寶馬還是大眾化些，在大多數人的認知里，保時捷更高檔些，雖然寶馬也有很貴的，保時捷也有幾十萬的，但最好的保時捷一般的富豪也不會買，所以，在大眾心裡，保時捷更高檔。

『貳』 保時捷賓士寶馬哪個質量好

保時捷，賓士和寶馬應該是保時捷，質量也比較好，在大街上可以看到寶馬，經常看一看到賓士，但是保時捷的車肯定比較少，保時捷31場車禍還是轎車吧，因為大街上跑的賓士和寶馬比較多的，這可以司空見慣，但是保時捷不是空間的，所以要選就選保時捷

『叄』 保時捷比寶馬賓士要高檔這個思想是哪裡來的

最直觀的原因就是保時捷比BBA貴啊，保時捷最貴的1000多萬，BBA最貴的才300多萬，普通人當然覺得貴的那個更高檔。那麼就要引伸出下一個話題了，為什麼保時捷的價格比BBA貴？因為保時捷是做跑車的，跑車的核心消費人群是一個對產品力更關注的群體，在消費能力和價格敏感度上和普通人群有著很大的區別。保時捷雖然1948年才製造出第一款同名車，但是費迪南德.保時捷本人在這之前就已經是鼎鼎大名了。保時捷絕對是汽車領域的天才，在他的「打工」生涯中，跟他沾上關系的品牌和汽車包括：賓士、奧迪、斯柯達、大眾（二戰中著名的桶車）、虎式坦克（最後沒用他的底盤設計）等等等，當然也因為後面哪倆「車」的關系，保時捷博士戰後馬上被當成戰犯抓起來了。雖然又弄國民車又弄坦克的，但是保時捷博士最在行的還是設計跑車，從他在奧地利戴姆勒設計"亨利王子型"（PrinceHenry）賽車開始，保時捷博士就徹底走上了賽車之路，"Sascha薩莎"賽車、梅賽德斯的S、SS以及SSK跑車、奧迪的「銀箭」賽車都出自保時捷之手。所以在1948年保時捷356推出之後，雖然保時捷是一個全新的品牌，但是這個品牌的賽車基因不比任何一家跑車品牌少。為什麼跑車品牌和奢侈品牌的價格就要比普通的豪華品牌貴？因為這些品牌把更多的精力放在了核心消費人群更關注的事情上，對於這些品牌來說，核心消費人群才是他們營銷的關鍵，這些人群可以輻射到其他次級消費人群。以跑車為例，世界知名的跑車品牌大都熱衷於參與各項賽車活動，每年都要花大價錢在這上面，為什麼？因為核心消費人群在乎啊，典型的例子就是邁凱輪和法拉利，直接參加最燒錢的F1。像賓利和勞斯萊斯這種奢侈品牌，則是經常舉辦「圈內人士」才能參加的各種沙龍，各種高大上啊。

『肆』 為什麼會覺得保時捷比寶馬賓士要高檔

1、最根本原因：保時捷是跑車品牌，在推出卡宴（2002年）之前的七十多年只做跑車，受眾小，受眾對象階層高。

並且：
2、保時捷有旗下有世界頂尖的跑車，只有金字塔頂端的富豪才買得起。

因此品牌下探做了SUV和轎車之後：
3、保時捷門檻依舊要比ABB高。

4、即便同樣級別，差不多動力的車型，保時捷的基本售價要比三大品牌貴10%到20%，配到相同配置要貴30%甚至更多！

5、在歐洲本土，保時捷911，卡宴，Panamera高配車型的價格已經和頂級奢侈品牌（賓利，勞斯萊斯，法拉利，蘭博基尼）的車型差不多，甚至更高，而國內的定價，比以上品牌低不少，和ABB拉進了距離。

保時捷以前只做跑車，跑車即便在發達國家也是至少家裡第二，一般情況是第三台車，絕對是高級中產以上才買得起。所以保時捷客戶群一直都是比ABB高的。

保時捷雖然門檻比法拉利蘭博基尼低，但是每隔十年左右都會推出一台最頂尖的超級跑車（959，GT1，Carrera GT，918），性能超過蘭博基尼的旗艦，和法拉利最頂尖限量三百多台的旗艦（F40，F50，Enzo，La Ferrari）差不多，售價也都是當年最貴的量產車之一，並且在賽道上能把很多動力更強的對手甩得很遠，當年幾乎都是紐堡林賽道的記錄保持者。

寶馬現在沒有超級跑車，最貴的車760Li 14.7萬歐，賓士的超級跑車SLS黑色系列特別版本22.55萬，奧迪最貴的車型是入門級超跑R8 V10 plus 17.57萬，而保時捷918在德國最售價76.8萬起，Weissnach版84萬起，887馬力，是目前世界上性能最頂尖的超級跑車之一，在紐堡林賽道一圈只要6分57秒，是世界上圈速最快的原廠量產車。同比之下賓士，奧迪的只能算入門級超跑，和911 Turbo一個級別，上了賽道還不一定能跑過馬力只有2/3的911 Carrera S。

由於都是德國品牌，以下全部內容、數據都在德國老家對比，價格來自德國官網。現在對比一下同類產品保時捷和ABB的售價以及競爭關系：

『伍』 寶馬，保時捷哪個好

保時捷。

保時捷（Porsche），德國大眾汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，又譯波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保時捷成立於斯圖加特，以生產高級跑車聞名於世界車壇。創始人費迪南德·保時捷是一位享譽世界車壇的著名設計師。

保時捷公司的創始人費迪南德·保時捷（又譯作費迪南德·波爾舍），在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。

保時捷的英文車標引採用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標採用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。「PORSCHE」字樣在商標的最上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有商標中的「STUTTGART」字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市。

商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾經是狩獵的好地方。

商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五穀豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象徵人們的智慧與對大自然的鍾愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，並預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃。

『陸』 揭秘保時捷和賓士寶馬的區別，保時捷比寶馬賓士要高檔

因為保時捷普遍比寶馬賓士貴，而且擁有的人沒有寶馬賓士的多，什麼東西都是物以稀為貴，而且車內的設施和車本身的設計、零件確實比寶馬賓士的要高檔，那自然地感覺保時捷要比寶馬賓士要高檔的多

『柒』 寶馬、保時捷、沃爾沃，哪個最貴

頂級車型方面.看來還是保時捷比較貴一些....
只說在中國銷售的頂級車型...
沃爾沃 S80 4.4 89.5萬
寶馬760Li 192.50-256.00萬
保時捷的卡雷拉GT 需要預定銷售...沒有報價.估計在400-500萬左右...
保時捷 911 Turbo 195.00萬-229.52萬
保時捷 Cayenne Turbo 152.00萬-190.00萬

『捌』 保時捷比賓士寶馬哪個檔次高

保時捷和寶馬賓士在一個水平上哈，都是屬於一個級別的。在德國車品牌里，邁巴赫是第一，和勞斯萊斯、賓利一個級別。下來就是寶馬、賓士和保時捷，再加個奧迪，因為奧迪要比這三個差點，最後就是大眾了，德國最低級的國民車。
怎麼說呢，其實因為保時捷都是做跑車的，又比不上法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼那些，在國外算親民的入門到超跑，還是很不錯哈。他的競爭對手就是跑車生產成家，如法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等，沒有豐富的產品線，屬於比較專攻的，近年來大賣的卡宴和帕拉梅拉讓更多的人認識了保時捷，國人的盲目崇拜覺得他檔次高。
其實你看看，保時捷的入門跑車boxster，和寶馬z4、賓士的slk頂配價格差不多嘛。保時捷911的級別里，寶馬有m6，賓士有sls
amg，都是牛b貨啊。卡宴和賓士的m、gl級，寶馬的x5、x6差不多嘛。帕拉梅拉就是賓士s級，寶馬7系的啦，都站在一個位置的，就是你的感覺罷了，覺得物以稀為貴，嘿嘿

『玖』 保時捷macan和寶馬525系哪個好點

當然macan了，不管是從性能上，外觀上，還是檔次上，都比525劃算啊。

1. 保時捷（Porsche）又稱之為波爾舍，保時捷是香港人粵語的譯音，波爾舍為普通話的譯音。Porsche公司的中文名稱一般都稱為保時捷公司。是德國的汽車品牌，其總部位於斯圖加特市，由斐迪南·保時捷（Ferdinand Porsche，簡稱大保時捷）創辦。

2. 保時捷的英文車標引採用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標採用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。「PORSCHE」字樣在商標的最上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有。

3. 商標中的「STUTTGART」字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾經是狩獵的好地方。

4. 商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五穀豐登，商標中的黑色代表肥沃土地。

5. 商標中的紅色象徵人們的智慧與對大自然的鍾愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，並預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃。
   

『拾』 寶馬，保時捷和法拉利哪個更貴

你好，法拉利是世界頂級跑車，，保時捷和寶馬屬於世界名車，，法拉利當然排第一，保時捷第二，寶馬第三，安最便宜的車算，法拉利也要300萬以上，保時捷50萬以上，寶馬20以上，，