寶馬x2用車2年後出現哪些問題

1. 寶馬X2隻行駛了500多公里前輪胎就鼓包漏氣是什麼問題賣車的要不要負責

寶馬X2隻行駛了500多公里前輪胎就鼓包漏氣，賣車負責的話除非直接有證據證明是質量問題才可以，一般輪胎鼓包原因很多，有可能是外力撞擊，未必就是輪胎質量問題

2. 老3系車主為何果斷下單寶馬X2真實車主7000km後總結了8點...

?本期是寶馬客《車主評車》的第74篇文章，本文車主擁有一輛F35後為何新購X2，並且是在試駕幾圈後就果斷簽單，X2究竟有何魅力與特點，且聽車主總結接下來8大點...

——編者按

2020款X2sDrive25i尊享型M越野套裝（F39）

提車時間：2020年4月

行駛里程：7515km

內外顏色：摩卡+耀目金

購車價格：約30萬（落地價，含原廠全車延保）

本人主要在廣深和珠三角地區活動，有時會前往京滬一帶。從小喜歡汽車，小時候身邊長輩的車子也沒少坐，其中印象最深的是一輛棗紅色的寶馬750iL（沒錯，尾標是iL，不是Li，後來查了一下應該是E32），那修長的車身和神氣十足的大燈，澎湃的動力，還有寬大的座椅，在我少年的心中播下了一顆藍天白雲的種子。

2.高速胎噪：尤其上高速之後，呼嚕嚕的頗有「駕駛激情」，「運動范兒」十足，不知是否19寸大輪轂加上低扁平比薄防爆胎的緣故。相比起來，F35倒是顯得非常的靜謐和具有豪華感了。結合上一條來看，整車NVH（雜訊、振動與聲振粗糙度）是本車最大的槽點，當然，X2本身是屬於A級車范疇，在同級裡面的NVH表現還是處於第一梯隊的，越級與同門當家花旦3系掰手腕，似乎也有點要求過高。

回到上文的問題，從F35到F39X2，是一種倒退嗎？是，也不算是。NVH的大幅落後讓這方面本不優秀的F35都顯得豪華起來，但操控方面F39X2卻又不落下風。

F39X22.0T無疑是一輛缺點和優點都十分明顯的寶馬。TA靜謐性一般，高速胎噪較大，後排空間比起同為UKL平台的X1小了不少，不太適合作為有娃家庭的唯一用車。

但是，TA駕駛性能較突出（在25-32萬價格區間），有著短軸距和更堅韌懸掛調教的加持，車子非常靈活，操控感與轎車幾乎無異，在縱置後驅+ZF8AT的寶馬兄弟們面前也能不落下風。

TA還有著SUV式的飽滿車頭與近似於GT車型的車身線條，外觀十分動感。令人不解的是，廠家的官方宣傳似乎甚少提及X2的駕駛樂趣，而在更多地強調TA的外在之「型」，也許廠家發現，大部分車主其實只需要一輛看起來長得很運動的車。但X2不僅有顏，也有著內在實力，對於追求個人駕駛感受、不太需要考慮多人同乘的年輕車主來說，寶馬X2是一輛值得追求的運動型轎跑車。

X2作為一款UKL平台的緊湊型SAC，從誕生之日起就受到多方關注，事實證明，這是一台你一定要親身去感受的寶馬，因為X2的內在和外在都會顛覆你對傳統意義上的寶馬的認知，尤其是那硬核的操控感受，雖要求其與3系相比有些過頭，但似乎X2的表現的確會讓人驚喜。

你是X2車主嗎？你認為X2的表現如何？

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3. 寶馬x2有幾個故障的標志有多少個

一共有15個。
1 安全帶提醒功能指示燈，如果駕駛員側安全帶未系好，或者前排乘客側安全帶未系好，指示燈會亮起紅色。
2 安全氣囊系統燈，指示燈亮起時，表面安全氣囊和安全帶拉緊裝置可能損壞。
3 駐車制動器指示燈，指示燈亮起時，表明駐車制動器已鎖定。
4 制動系統故障燈，指示燈亮起時，表明制動系統可能損壞，這時應謹慎駕駛，並立即到維修店檢查。
5 跟隨行駛報警燈，如果出現碰撞危險或者與前面行駛的車輛的車距很小，指示燈亮起；如果車輛以較高速度差靠近另一車輛，指示燈閃爍警告。
6 行人避讓警告系統燈，如果存在碰撞已識別出的行人的危險，指示燈亮起，並發出警告。
7 主動巡航控制燈，指示燈亮起時，表明主動巡航啟動，並且圖標橫條數量顯示選定的與前面行駛車輛保持的距離。
8 防抱死制動系統ABS指示燈，指示燈亮起時，制動助力功能可能失效，這時應小心駕駛，並立即到維修店檢查。
9 DSC指示燈，寶馬車對esp的一種叫法，指示燈亮起時，DSC失效；如果指示燈閃爍，表明DSC正在調節牽引力和制動力。
10 DSC系統關閉指示燈，指示燈亮起時，表明已經手動關閉DSC系統
11 輪胎失壓顯示RPA燈，指示燈亮起時，表明某個輪胎或者多個輪胎氣壓損失。
12 轉向系統指示燈，指示燈亮起時，表明轉向系統可能失靈，這時不能再繼續駕駛。
13 發動機功能指示燈，指示燈亮起時，表明汽車排放系統不正常；如果指示燈閃爍，表明發動機內出現了可導致廢氣觸媒轉換器損壞的故障。
14 車道偏離警告指示燈，指示燈亮起時，表明當前已偏離識別的車道。
15 限速，可調整指示燈，指示燈亮起時，表明系統已啟動；指示燈閃爍時，表明汽車超過設定限速。

4. 寶馬X2到底好不好啊有開過的朋友嗎

好。沒有。

從外觀來看，寶馬X2前臉延續了寶馬車型經典的雙腎設計，然而和其他寶馬SUV相比起來寶馬X2又顯得更加圓潤，本來寶馬X2的體型就不大，以至於車頭看著少了幾分硬朗和大氣，甚至還有點丑萌丑萌的。

車內，寶馬X2並沒有給人營造出太強的奢華感與科技感，雖然懸浮式中控屏尺寸足夠大，但在各種雙聯屏、豎置大屏的時代下寶馬X2的這種設計已經很難吸引到用戶的目光了，何況車內還採用了大面積物理按鍵設計。

寶馬X2的特點

寶馬X2在外型上相比寶馬X系列家族的其它成員有所不同，區別在於它獨特的造型風格。不規則的雙腎前格柵搭配貫穿式前保險杠，使得車頭看上去更寬。寶馬X2搭載了品牌最新的越野套裝，前/後保險杠、側面防擦條造型都極為個性，寶馬X2提供17-20英寸不等的輪圈/輪胎可供選擇。

動力部分，進口到國內的車型將搭載一台2.0L渦輪增壓發動機，最大功率157kW，傳動部分預計匹配8AT變速箱。

5. 又緊湊又低保證操控 要忍受一個缺點 國產寶馬X2車型分析導購

去年10月11日，寶馬將X家族個性化的全新車系——X2實現了國產，全系售價區間為26.68-32.98萬元，分為7款車型。雖然從命名順序上看，X2應該要高於X1，但它的車身尺寸卻要小於後者，定價也略低，成為X系真正的入門產品。不過，熟悉寶馬的朋友也清楚，X1其實是一款中國特供車，針對中國市場加大了很多，主要賣點是大和實用。而保留了原汁原味的X2雖然同樣來自UKL平台，但卻保留了寶馬的靈敏操控性，更有可玩性。考慮到中國消費者對於M套件的鍾情，國產X2全系標配M套件，除了運動風格，還首次配備M越野，讓這台車有不同的外型風格。今天我們以2020款xDrive25iM越野套裝（下稱寶馬X2）的實車為例，為大家介紹車型亮點並作版本推薦。

底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，雙離合變速器全部為前置前驅車型，而8速手自一體變速器為前置四驅（適時四驅）方式。

配置方面，由於寶馬X2同等價位車型僅是外觀套件（越野或運動）的差異，我們姑且將同等價位車型合二為一，篩選後便剩下1款1.5T版本（M套裝）和3款2.0T版本（領先型、尊享型、M套裝）共計4款車型，接下來我們將其進行對比。

入門版2020款sDrive20iM套裝售價為26.68萬元，中配版的2020款sDrive25i?領先型售價為28.98萬元，價格貴了2.3萬元，配置上多出了2.0T發動機、前駐車雷達、自動泊車入位、電動後尾箱（帶記憶功能）、外後視鏡電動折疊、記憶、加熱、鎖車自動下翻、鎖車自動折疊、車內化妝鏡照明和後排出風口。該配置亮點主要在於2.0T發動機，我們都知道1.5T車型採用的是三缸發動機，存在抖動的問題，建議購買2.0T發動機用車更加省心。

高配版2020款sDrive25i?尊享型售價為30.98萬元，價格比中配版貴了2萬元，配置上多出了規格為225/45R19的輪圈、副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、主駕駛座椅記憶、10.25英寸中控屏、GPS導航系統、蘋果CarPlay手機互聯、導航及多媒體語音識別控制、車聯網、哈曼卡頓音響和12揚聲器喇叭。以上配置雖然不影響實際用車，但10.25英寸中控屏和哈曼卡頓音響的加入能夠極大提升用車體驗，性價比還是很高的。

頂配版2020款xDrive25iM套裝售價為32.98萬元，價格比高配版貴了2萬元，配置上多出了8速手自一體變速器、適時四驅系統、定速巡航、感應後尾箱、前排無鑰匙進入。該配置亮點主要在於變速器和四驅系統，更適合對操控有更高要求的用戶。

車型結論：最具性價比的是30.98萬元的2020款sDrive25i?尊享型，可根據個人需求選擇M運動套裝或M越野套裝。

侃弟點評：

國產X1因為加大尺寸獲得了消費者青睞，但也難免被吐槽已經不是「寶馬」了，而全新X2則明確的告訴大家，前驅SUV依然可以很寶馬，這台車適合喜歡操控追求個性的朋友，當然前提是你得忍受它較為粗糙的中控台。車型的選擇，我們推薦2.0T版本，30.98萬元的2020款sDrive25i?尊享型的性價比最高，可根據個人需求選擇M運動套裝或M越野套裝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 寶馬車一般開多少公里或者年後就會出問題啊

摘要 你好，寶馬車一般要開6年以上或者15w公里以上會出一些小毛病，但不是所有車都是這樣的，主要也是看駕駛習慣，還有對車子的愛惜程度了

7. 【車主點評:寶馬X2個人用車體驗】

#選車理由 一直都選的是寶馬的車型，因為我從小就很喜歡寶馬的風格，看電影和汽車雜志，特別喜歡。選車過程中考慮過325li，530li，2019年10月被新3系廣告吸引，剛好雅安有個小車展，就去現場看了車，各方面都比較滿意。去4s談價格時，試駕了530li，就不想買325li了。之前在成都4s店對比價格後，11月在成都寶源行訂了530li領先。當時訂的是炭黑色外，紅內。銷售說由於是個性化定製，等車周期比較長，要等到2020年3月，我不急著用車，就同意了。因為疫情的關系，2月銷售打電話說，提車時間不確定，是否退訂，我和老婆商量後，決定退訂。之後把打算買車的錢，部分做了固定資產投資。6月的時候，疫情帶來的影響基本上沒有了，我又動起了買車的心思，不過買5系的預算是不夠了，糾結了一段時間是否買回3系。某個周末和老婆帶孩子又去4s看，結果看到展廳停了一輛之前沒看過的車，外形很個性，一輛放大、升高的兩廂車。第一次知道了x2這款車型。當時展廳擺的是s20i，銷售報價19w多，我和老婆被這個價格打動了，因為我們的預算也比較緊張。之後回家做了功課，了解了不同配
置後，我們訂了尊享m運動套裝，吸引我們的幾
個點是，m運動座椅，19寸輪轂，哈曼卡頓音響
，10.25的中控屏，感覺性價比挺高的吧。#最滿意 我個人是個車顏控，新潮的跨界外型，有質感的內飾配色，暢快的駕駛感受，想要的配置基本都有。#最不滿意 比較遺憾的是沒有全液晶儀表盤和id7車機系統，而且個人感覺X2的空間會比較小一點，但這不影響我用車。#空間 空間上的話，坐三個成人，一個兒童很充裕，我們是裝了兒童座椅的。坐四個成人，一個兒童的話，比較擠。家有三輛車，所以空間不是最重要的。#外觀 我一直都喜歡兩廂車，中學的時候，我非常喜歡尚酷的造型。x2的跨界造型很新潮，小車配19寸輪轂，扁平胎，我覺得非常性感。#內飾 我和老婆都選的是白外紅內，提車後非常滿意。內飾配色有質感，鍍鉻裝飾條，m方向盤，m運動座椅，滿足了我對寶馬的所有想像。m運動座椅，我坐著很舒服，各項調節好以後，支撐性和包裹性，我覺得完美。晚上的氛圍燈，也是加分項。#動力 動力很優秀，我之前的兩個車是吉利金鷹 1.5，長安cs 75 2.0。提車那天我開x2回家，由於沒開過渦輪增壓車型，覺得動力好猛，油門稍微重一點，推背感就來了，我開得好激動。市區我基開eco模式，不是為了節約油，而是這個模式家人坐著比較舒適。郊區開comfort模式，對我來說動力有點過剩，玩起特特別爽。sport模式幾乎用不上。#操控 聽很多人講寶馬的操控很優秀，我也不太懂操控的定義，我自己開起來特別爽。高速劈彎，車身特別穩，剎車調校的很舒服。開了x2回去開cs75，我理解了別人說的開船的意思。我開了8年的手動擋，x2的7速DCT，我覺得換擋邏輯很聰明，不看轉速表的話，感受不到變速箱在換擋，擔心7速DCT表現的，大可不必。#舒適性 這個車自己跑高速感覺舒適性還不錯，可能就是懸掛偏硬了一些，其他都還好，不影響用車，畢竟寶馬更注重操控。
#油耗 提車第一箱油加滿是398元，跑了740多km，表顯里程還剩50km。表顯油耗是7.8L。高速，市區，郊區都跑。今天加了第二箱油，加滿366元，表顯里程859km。我覺得這車特別省油。

8. 寶馬x2哪些地方最容易壞

空調壓縮機離合器。空調壓縮機就是空調泵，寶馬x2的空調泵離合器很愛壞，特別是經過積水路面。只要是被水泡過一回，這個離合器就開始犯毛病，用不了多久就會壞掉。

9. 新寶馬X2優點，缺點，寶馬X2好不好

沈陽寶星行幫你解答：X2車窗下沿提高給人一種車身平扁的感覺，車身上部被壓縮，下部顯得更壯碩。X2風險系數0.28，燃油經濟性非常出眾，柴油xDrive20d百公里油耗最低4.6升。

帶有跨界風格外觀套件的2系AT，但驅動形式除了sDrive前驅之外，還可以有xDrive四驅，但僅限M Sport X Package。動力系統目前只有四缸發動機，包括低功版B48 2.0T汽油發動機，最大功率141kW/5000-6000rpm，峰值扭矩280N.m/1350-4600rpm，搭載汽油動力的車型為sDrive20i，只有前驅。海外市場還有兩款柴油發動機，都是2.0T但功率有高低，低功版為xDrive20d，高功版為xDrive25d，都為四驅。
缺點：配置方面因車而異，因為級別還不夠，沒有高大上的全液晶儀表；雖然是UKL前驅平台，但X2用上了電子擋桿(造型有別於更高級別車型上的「大雞腿」)，這一點比X1、2系AT要好，應該是寶馬聽到了用戶的心聲做出的改變。

10. 買了兩年的寶馬X2啟動機壞了應該怎麼辦

摘要 您好，很高興可以幫到您。寶馬X2的質保期是三年或者10萬公里，只要這兩項都沒有超，啟動機壞了直接可以找4S店索賠，超過一項就屬於過保了，建議在外面的汽修廠做維修。