寶馬525動力如何

⑴ 讓人有些難以抉擇的寶馬525和530，究竟該怎麼選

首先，寶馬的B48系列發動機BMW新一代模塊化引擎，與B38/B58形成從1.5/2.0/3.0,3,4,6缸的產品線。主要是為了替代有點雜亂的上一代N13/N14/N18/N20/N55 發動機。這一代發動機的好處是模塊化設計，零部件可以通用，可以減低成本。

你右腳的每一個動作，它都能心領神會，必要的時候會連降數擋，來滿足你的動力需求。而擁有高功率版發動機的530Li，因為自身強大的動力儲備，一些輕微的超車動力甚至不需要變速箱的「幫忙」，自己就能完成。

雖然是「丐版」車型，但是525Li看著卻一點也不掉價。就拿這輛525Li豪華套裝來說，除了車尾525Li的尾標會暴露它的真身外，其它地方它都跟530Li領先型完全一樣。選裝一個LED隨動控制大燈（包含在創新套裝中，價格10000元），那麼它甚至可以和530Li尊享型「以假亂真」。

本來在糾結入門的525還是的530甚至是xdrive，突然想想現在用的車，頂配，也沒見比中配有哪裡優越的，現在又糾結525li還是525i了。

這糾結什麼？有錢就上530，差點錢就525也不錯。有的人會說了，四十萬都花了還在乎那3萬多？我告訴你，我這四十多萬也是咬牙湊齊的，明白？

⑵ 2018寶馬5系525動力夠嗎

我年前剛試駕過。必須先強調一下，現在的525用的是標稱功率184馬力的B48系列低功率版2.0T發動機，相當於老款的520，比老款525的211馬力2.0T中功率版差了一個段位。但是寶馬可能認為，CLAR平台讓現款5系減重了100多公斤，所以加速表現更好。但我的實際試駕感受告訴我，這台新525Li還是只有8秒左右破百的動力水平，地板油2擋升3擋後就沒什麼勁兒了。不可否認8AT變速箱表現依然很好，急加速時的響應速度都比較快，換擋時也沒有動力中斷的感覺且平順性也很好。總的來說，日常駕駛絕對夠用，但算不上澎湃，相比老525Li，新525Li可謂徒有虛名，對不起25的尾標。

⑶ 想入手525Li，麻煩大佬講解一下可以嗎，這車怎麼樣謝謝

寶馬525Li是經典座駕。

525Li外部尺寸為5106mm x 1868mm x 1500m，最新款的軸距是3105。

寶馬525Li是大型轎車，他不僅是商務豪車，而且在操縱感和運動駕駛方面一樣優秀，525Li得益於短軸的優勢，操縱感簡直是爆棚，相比老版本來說新款525Li的轉向反應更快，車身更靈活，駕駛體驗感也跟偏運動，所以從操縱感方面來說寶馬525Li也是非常不錯的。

價格方面寶馬525Li售價42.89的價格對於B+和C級車來說就非常不錯了，特別是50萬不到就能買下一輛525Li是非常能被車友們所接受的。

⑷ 寶馬523和525哪個好

寶馬523更好。百公里加速時間不同：

寶馬525：0-100Km/h加速時間8.7(s)。

寶馬523：0-100Km/h加速時間9.6(s)。

注意事項：

1972年，寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號為E12的第一代寶馬5系列轎車。首先推出的只有兩種型號--520及520i，兩種車型都使用了編號為M10的四缸發動機。

1973年，寶馬公司推出了145馬力擁有六缸發動機的寶馬525。一年以後，由於石油危機的影響，5系列中的入門級車型只有90馬力的518也被引入5系列，同時在北美市場，寶馬公司推出了寶馬530i，它的六缸176馬力的發動機配合四速手動變速箱可使530i的最高時速達到124英里/時。

⑸ 寶馬525Li值不值得買動力夠不夠用

V系作為中大型豪華車的常青樹，一直是50萬車的標桿車型。目前消費者的首選車型大多以530為主。與525相比，530貴不了多少，但功率卻比525強得多。那麼，最低525真的不值得買嗎？其實簡而言之，我個人對525的看法也是之前寶馬店的試駕體驗。先說定價。55目前常規版裸車優惠37萬左右，530裸車和41-42裸車差價5萬。主要區別在動力上。525的2.0低功率發動機最大輸出功率只有135，峰值扭矩290，百公里加速8.6秒。

前臉家族網與大燈線相連，下方預留車牌位置。和新寶馬3系前臉風格一樣運動，但比商務的3系525Li更精英成熟。無論是半坡起步還是途中提速，滿載攀爬還是搶綠燈，動力從來沒有讓我丟過臉。高速跑到120的時候，感覺後勁還是很足的，還有進一步擠壓的空間。我相信我可以高速超車。從賬面數據來看，525Li並沒有太大的優越性，但是這款車的輕量化設計做得很好。況且寶馬的工程師對發動機的調校非常精細和高超，所以實際駕駛中的動力體驗還是不錯的。

⑹ 新寶馬525動力怎麼樣

寶馬525搭載了2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，動力非常強勁，駕駛性能優異。與之匹配的是8速手自一體變速箱，換擋非常平順，動力提升順暢。

基本參數：
BMW(寶馬) 525i
廠商指導價 54.8
長/寬/高(mm) 4841/1846/1468
軸距(mm) 2888
輪距 (前後)(mm) 1558/1582
油箱容積(L) 70
整備質量(kg) 1575
發動機位置 前置
發動機型式 直列六缸/四氣門
排量(mL) 2494
點火方式 電子燃油噴射式
最大功率Hp(Kw)/rpm 192/6000
最大扭矩(Nm/rpm) 245/3500
0-100公里/小時加速時間(秒) 8.6
變速器型式 電子燃油噴射式

懸掛型式(前/後)
制動裝置型式(前/後) 盤式/盤式
轉向器型式 助力轉向式
輪胎類型與規格(km/h) 225/50 R17

⑺ 想入手寶馬525Li，求問動力表現，請真實車主解答

我就是525Li的車主，今年1月提的車，日常在市內跑，休假往外地跑，春節的時候來了一次從北到南跨五省的自駕旅遊。動力怎麼樣？還真不是事，不管是半坡起步還是途中提速，是滿載爬坡還是搶個綠燈，動力從來沒有讓我掉過面子。高速跑到120的時候，感覺後勁還很強大，有進一步壓榨的空間，高速超車也是有信心的。從賬面數據上來看，525Li並沒有太多的優越感，但是這車輕量化設計做得不錯，另外寶馬工程師對於發動機的調校十分老道和高超，所以實際駕駛中動力體驗還是不錯的。

⑻ 寶馬525跟530差距在哪裡

首先動力方面是最根本的區別。預算40萬在寶馬中也只能考慮寶馬5系的車型，寶馬525Li是2.0T低功率版本，530Li是2.0T高功率版本。但是二者差了很多的動力。寶馬525Li百米加速8.4秒，寶馬530Li寶公里加速是6.7秒。這就是差距的啊，在駕駛人實際駕駛的過程中也能清楚的感受的二者的差別。

⑼ 2022 款寶馬525這款車動力夠用嗎 跑高速和市區

只要記住這車是一台舒適性轎車即可！和操控沒有什麼關系！！動力完全夠用！