寶馬m2保時捷718選哪個

Ⅰ 寶馬M2對比保時捷718 悶騷青年和夜店男你會怎麼選

最近新一代寶馬M4諜照火遍了全網，網友們紛紛表示不能接受這樣的M家族，目前看來唯一保持的寶馬所有經典元素的車就只剩下M2了，作為BBA緊湊級高性能車最貴的一款，很多朋友把M2直接和保時捷718做比較，今天選車偵探就從多個維度對比一下這兩款看似風馬牛不相及的車型。

選寶馬還是保時捷？這是一個問題

寶馬M系列在過去一直以低調著稱，每一款車型相比原版外觀都沒有做太過激進的處理。相比起賓士AMG兇狠的外觀，奧迪RS暴躁的動力，這樣低調的寶馬M反而更受車友們歡迎，在街上能見度比其他兩家要高很多。（也許扮豬吃老虎是每一個男人的追求）但新款M3M4打破了寶馬以往的形象，超大的鼻孔讓人直呼用力過猛，回過頭看看現款的M2難免感覺它格外的眉清目秀。

而M2目前國六版64萬的起售價是阻攔車友們購買它的一個門檻，很多人會說「算上M2的加價，用這么多錢提一輛保時捷718不香嗎？」這時候bimmer（寶馬粉絲）們就不樂意了，用718這樣的國內街車和M2比，那結果還用問嗎？其實很多車友對718的偏見源自於它較低的定價門檻，確實作為一輛保時捷，一輛兩門兩座跑車54萬的入門價格讓人非常懷疑它的產品力。

同性交友神器和夜店小王子

其實「同性交友神器」這樣的名號，並不專屬於M2，像高爾夫R、福克斯RS甚至BRZ這樣的車都能冠名。究其原因還是因為這些車的外形都過於低調，在妹子們看來不過就是一輛寶馬、大眾。而愛車的小夥子們，在街上可能不會對718多看一眼，但出現一輛上述性能鋼炮，一定會趁機會去和車主攀談一番。當然M2也有它招搖的地方，它直列六缸發動機的排氣聲浪可不是718可以相媲美的。

相比之下保時捷718在不懂車的妹子眼裡就要拉風太多了，保時捷車標、純正的跑車造型、敞篷，這些元素聚集起來居然讓718這輛車有了一點性價比。在國內718的能見度確實是跑車里最高的，很多30-40萬元的跑車也沒有像它一樣普及，如果晚上去市區里繁華的夜店街，肯定能看到718的身影。但比起M2來說，它的造型確實有點不夠Man，這和保時捷家族的圓潤線條不無關系。

七八十萬元落地的車怎麼能不比性能？

如果只用泡妞社交層面分析這樣的兩款車，未免有些暴殄天物，性能表現才是它們最核心的競爭力。M2之所以被選車偵探稱為寶馬M的聖光，是因為這輛車實在是太純粹了，所有寶馬擁躉對寶馬的幻想都集中在這輛車上。寶馬精髓的直列六缸3.0T發動機，410匹馬力，百公里加速4秒，機械手剎加前置後驅短軸距都保證了它純粹的駕駛樂趣。而兩門四座車型又保障了它日常使用的場景，這樣的好車不被人當做一個小目標都難。

說到這你們以為718就輸的徹底了嗎？恰恰相反，718是一輛徹頭徹尾的中置後驅跑車，「跑車」這兩個字在很多人眼裡只是泡妞的代名詞，但它也證明了這輛車的操控實力。跑車意味著它軸距比M2短236mm，重量比M2輕200多千克（大約三個成年人體重），水平對置發發動機和中置後驅讓這輛車有更低的重心和更優的配重比，更何況它是一輛保時捷。如果說其他方面M2有它的優勢所在，操控性上718絕對是處於領先地位。在被譽為「綠色地獄」的紐北，718CaymanS在馬力落後50匹的情況下，圈速卻領先M2Competition五秒，足以見其功力。

保值率目前看來二者都是這個價位的佼佼者

比起很多超跑落地折舊百萬來說，M2和718的保值率都非常不錯。經過計算，它們三年的保值率都在65%-70%之間，平均一年折舊十個點。但大家要注意的是，保時捷車型提車都要選裝不少配置，所以二手車價格和新車指導價對比讓它看起來十分保值。但如果算上買車時候選裝的錢，那它的保值率就沒有看上去那麼美好了。M2的保值潛力更讓人看好，畢竟寶馬目前對M家族大刀闊斧的改動讓M2成為最後的經典也說不定。

選車偵探總結：對於落地70萬的大玩具，M2的動力和718的操控性都是對方所不能取代的優點。但從實際購買角度來說，比起保時捷718那茫茫多的選裝件，還有數個版本的進階動力，M2就要「務實」的多。就一個雷霆版告別選擇困難綜合症，四座車型也不會讓家裡其他成員阻止購買。況且以常年不變的保時捷來說，未來很長一段時間718就是這個樣子了，以後再入手也來得及，但按寶馬目前的趨勢，以後能不能買到M2這樣低調的小鋼炮還真是不一定了。

如果給70萬去買一輛性能車，大家會怎麼選呢？歡迎在評論區和我們一起討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 60萬買一台純粹的駕駛機器，到底選寶馬還是保時捷

如果說德系品牌中，誰是最標榜運動的話，我相信大多數人都會把選票投給寶馬與保時捷，而這兩家廠商的入門級跑車究竟誰更優秀呢？
我是一個寶馬粉，在當年寶馬決定推出一款更加純粹的入門級跑車時我就對它給予厚望，那時的M2還搭載的是一台N55B30發動機，與寶馬M235上所搭載的發動機相同。當我聽見瘋狂的寶馬工程師們又准備將來自大哥寶馬M4上的那台狂暴的S55B30發動機裝進這台小巧的M2時，我承認死板嚴謹的德國人終於開竅了，他們還給它取了一個好聽的名字，寶馬M2雷霆版。

當然，今天的主角還有一位那就是保時捷家族的718 Cayman T，這里的T並不是Turbo而是Touring的意思，這台718 Cayman T的定位也將介於普通版718與718 S之間，在英文中「Cayman」的意思是短尾鱷，這一名字拿來形容眼前這台車似乎恰到好處。

對於外觀這種事來說，只能說情人眼裡出西施，寶馬M2雷霆版與718 Cayman T都有著自己獨特的設計美感。寶馬M2雷霆版的外觀在細節之處相比普通版多了一些細節處的變化。黑色的雙腎進氣格柵看起來比以前更加兇狠，前保險杠下方也新加入了三個梯形開口，在美觀的同時也為了將更多空氣導入來給發動機降溫。

這台718 Cayman T依舊採用著保時捷家族式的設計語言，經典的蛙眼大燈絕對能讓你在繁華的鬧市收獲足夠的回頭率。車頭下方橫紋狀的保險杠樣式並不誇張，在保留著運動氣息的同時還擁有著一分優雅的氣息。

不同於普通版本M2上那套簡潔的五輻輪輞，M2雷霆版選裝了一套多輻式的鋁合金輪輞，並且搭配了米其林的PSS運動輪胎，尺寸為前245/35 R19、後265/35 R19，剎車卡鉗也由4活塞變為了6活塞。

在這輛718 Cayman T上，20英寸的鈦灰色輪輞成為了標配，剎車盤也採用了打孔處理。為了獲得足夠的抓地力，718 Cayman T的前後輪胎都使用了米其林的PS4S輪胎，尺寸更是達到了前235/35 ZR20、後265/35 ZR20。

內飾方面，兩台車的整體造型看起來與它們的基礎版本都別無二致，整體風格也延續著家族式的設計語言，不過在718 Cayman T上，保時捷為它做了一些減重的措施。真皮座椅變為了織物與皮革混合的材質，甚至連車門上的手摳都變成了織物帶。

由於搭載了來自M4的動力總成，因此相比於普通版M2來說，雷霆版本的M2支持了油門響應、方向盤助力、變速器換擋速度的單獨調節按鈕，駕駛者完全可以按照自己的喜好來進行組合車輛的駕駛狀態了。

寶馬M2雷霆版搭載了一台代號為S55B30的3.0T直列6缸發動機，最大功率為302kW，最大扭矩為550N·m，與之匹配的是一台7擋雙離合變速器，在操控這台寶馬M2雷霆版時，腳下的油門控制要足夠細膩，不然深踩油門之後，超強的3.0T雙渦輪增壓發動機與7擋DCT變速器會瞬間將全部動力傳遞給後輪，即便是超寬的米其林PSS輪胎也會瞬間出現打滑，車尾也變得不安定了起來。

保時捷718 Cayman T所使用的是一台2.0T的水平對置4缸發動機，最大輸出功率為220kW，最大扭矩為380N·m，這台發動機在低轉速的表現並不能令人滿意，不過在轉速拉高之後，它的全部性能也會被徹底喚醒。

718 Cayman T靈巧的車身設計加上中置後驅的布局都讓它在彎道中顯得游刃有餘，整車的底盤表現讓你彷彿在駕駛著一台比賽用的卡丁車那樣，彎道中它所能提供的信心感總是讓你的入彎速度再一次加快，直到你因為過於害怕而在彎道前踩下了剎車。如果要用什麼詞語來形容718 Cayman T在彎道中的感受的話，也許用一把鋒利的尖刀切割黃油是最好的形容詞。

對於60萬元這一級別的性能車來說，寶馬M2雷霆版與保時捷718 Cayman T都是一台純粹的車，它們都有著自己鮮明的特點，如果讓我來選擇的話，我或許會選擇寶馬M2雷霆版，因為寶馬M2雷霆版在瘋狂之餘還保留了一絲實用的氣息。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 寶馬M2和保時捷718.怎麼選擇

M2的駕駛感受和神車1M一個水準 車身小操控靈活 M5火不起來就是車太大了，不靈活， M2玩兒加速比M4 M5 M3還快 同等馬力輕了幾百斤 優勢大大滴。 但安全性肯定要打一丁點折扣咯。 寶馬4系就普通轎車，不是一個水準哈，操控就更不說咯，M2是給懂的人開的車。 718格調高些，泡妹子的話應該就718咯，但還不幹脆上911,718始終是小跑。

Ⅳ 寶馬m2和718哪個性能好

寶馬m2和718相比，車子的底盤穩定性方面來說保時捷718相對好一些，不過考慮車子的操控性能的話個人認為還是寶馬m2車型。

Ⅳ 保時捷718和寶馬M2怎麼選

預算夠的話，718吧，畢竟選裝的東西比較多，這選選那選選，直接奔70了。
從操控層面看，718更好，實用性也不錯。
M2更接近轎車的駕控，而保時捷是跑車的感覺。

Ⅵ 60萬元人民幣以下選哪輛車比較好奧迪TT，奧迪S4，寶馬M2，賓士SLC，保時捷718

既然你覺得奧迪S4沒有眼緣，就選擇TT吧，這車長寬高為4181×1832×1353mm，軸距2502mm，跑車流線型設計足夠酷炫拉風了，配置高動力好，四十多萬可以說性價比相當高了。而且奧迪的做工精緻，保值率高也是有口碑的。其實S4也不錯的。718確實平庸了點，價格又貴，內部空間小，後期維護成本高雖然知道你有錢買車，但忠告你保養更嚇人。M2呢，避震有太硬，有個小坑就顛的不要不要的，你要是喜歡坐拖拉機，是個不錯的選擇。至於SLC，性價比也是硬傷，這么貴的車，配置少得可憐，動力表現也一般。整輛車沒有特別亮眼的地方，如果讓我花這些錢去買這輛車，估計我那些朋友能笑死我·····

Ⅶ 寶馬M2這車怎麼樣和718Cayman該選哪個呢

看看官方的定價：718開曼標准咖啡，250馬力（國際版是300馬力），起價58.8萬人民幣；718開曼S（350馬力不閹割）起價84.8萬；寶馬M2（370馬力）是6.05萬。根據保時捷的銷售慣例，588,000元不可能買到718乞丐車型。你必須選擇數以萬計的附加功能，如更好看的輪輞和電動折疊後視鏡。也就是說，718閹割版的價格幾乎與M2相同。單說品牌，保時捷的號召力絕對離寶馬的幾個停車位相差甚遠，718的造型和雙座MR的布局，都是純賽車的形式。

圈速只是一個參考，從來沒有成為這個級別的主要因素。如果你真的喜歡賽道比賽，你可以用和M2差不多的價格買一輛新的TCR，而且沒有購置稅! 在我看來，如果你有足夠的錢，這兩款車是值得購買和嘗試的。在所有數百萬的新跑車中，它們是迄今為止最好的。沒有第三種選擇。

Ⅷ M2和保時捷718.怎麼選擇

911貴。718屬於保時捷入門級跑車。性能方面911必勝。外觀上，個人認為718比較隨和些，時尚些。911外形很經典。