寶馬五系腰托如何加裝

Ⅰ 寶馬x3安裝腰部支撐腰托安裝電源怎麼連接

你好！你要換支撐就需要換座椅，一個座椅概需要5000-1萬元左右我感覺沒有必要你應該找一個靠腰一放就好還不需要多少錢？如果有什麼不明白的？汽車大師竭誠為您服務！

Ⅱ 寶馬5系無腰部支撐,真難受，怎麼辦

低成本，去商店買個腰墊，幾十塊錢，高成本，換個主駕帶腰部支撐的座椅

Ⅲ 寶馬5系可以加座椅加熱和腰托嗎

你好，你說的這款車他當然是可以加裝座椅加熱的，但是這一個腰部支撐的話就比較麻煩了，具體的你去當地的高端車加裝店去了解一下吧

Ⅳ 寶馬428能不能自己加裝腰部支撐

方向盤比普通的3系，小一些，更粗壯。皮質細膩，握感很好。駕駛座椅背部兩側的包裹太緊，即使調節到最大寬度也十分不舒服。座椅的上下高度可調的范圍比較小。坐姿有些偏高。 座椅軟硬程度與普通3系差不多。變速桿十分特別。踩剎車，中間是空擋N,向右平撥是D檔。N檔位置，向左平撥，在向上是倒檔R。不論在D或R檔，不加油車輛是不會前進的。停在坡道還要隨時拉上手剎，以防溜車。雙手緊握方向盤，小心翼翼的起步上路，方向盤的力度與335的差不多，比普通三系輕一些。油門反應還算靈... 展開↓敏，發動機響應很快。發動機的聲音很嘈雜，毫無性感可言。變速箱 M3的檔位等級設置，比較特別。方向指向准確，響應快速。懸掛 M3懸掛，十分特別。大多數車輛行駛在道路上的減速劃線時，都會有很明顯的高頻震顫。但M3的表現極為出色，你幾乎感不到劃線存在。M3在時速已接近100公里，仍可發出如此強大加速力道，真讓人感到恐怖。M3是神開得車。為什麼呢？首先在中低轉速下它並沒有335出色。其次如果真的把它的功力逼出來，如不經過專業培訓，筋骨的鍛煉。估計百分之九十九的人是駕馭不了的。當然崇拜神的人除外呦！！！！

我就有一輛寶馬328i，外觀跟325一樣，但是國外已經沒有325了，中國還在賣而已。
第一：不要買運動版，因為太硬，坐起來沒有豪華版舒服。
第二：電氣方面的小毛病特別多，而且，小心皮帶噪音，換了皮帶還是會有，相當頭疼。
第三：不知道中國出產的寶馬新三系有沒有配杯托的，從座位前面彈出杯托，根本就不能放一瓶水或者是一杯水，設計的致命弱點。
第四：手自一體的版本要比全手動版的省油，但是，撥到手動檔以後，車子的噪音太大。
第五：沒有倒後攝影機。

Ⅳ 碳黑寶馬5系提車作業正式篇，再談談我的感受

今年春節太難了，肺炎鬧得人心惶惶，在家閑下來整理一下前段時間提車的照片的作業吧，也順便祝各位大佬新年快樂，長安康！兩年前，我表弟畢業把買車提上日程，我作為一直喜歡車的小老哥吧，就一起跟著幫忙看看試駕之類的，對比了s90，e300，es200……也算是跟著他的想法一路看下來吧，結果是買了530Li領先m套，我力薦的……哈哈哈兩年後，我有了跟我姓的小男孩，自己的第二套剛需房買了，也逛了幾次車展，工作閑下來也喜歡往4S跑，不知不覺也把買車提上了日程……選車（其實也不能叫選車，因為我就是瞎看看）：S90：沃爾沃多少帶點中國味，銷售給的報價相當給力，頂配那套寶華真的香到不行了……但是！板簧，橫置，前驅，隔音差，換擋桿不順等等問題困擾著我；ES300h：在沒漲價之前，我一度認為我應該就是一位準ES車主了，內飾老氣一點沒關系超音速鈦銀騷啊，混動車低速行駛真的太有逼格了，那叫一個安靜，特別是地庫，因為我自己有一輛雅閣，可靠和舒適是真的，我也信雷車品質，但是！後來漲價了……；A6L：路過奧迪就去看了一眼，立馬被動感灰實車炸住了，我尼瑪這外觀，這內飾，這三屏……立馬跑了兩家4s了解情況，18個點的優惠，就差刷卡了，但是！224馬力，雙離合，近2t的自重，閹割四驅，硬得一批的後排，臭臭的車內味道，沒有氛圍燈把我拉了回來……（本來在四楊奧迪談的差不多了，因為便宜要四驅甄選，要加原廠的氛圍燈和小B&O，踏馬的銷售告訴我要等半年？？？？WTF！！踏馬的國產等半年？？？？）；3系：在即將換代的時候我有考慮過抄底老的F38，試駕了以後就沒有然後了，心想等等G系列，等到了新的G28，可以說是很合我的胃口了，但是有個梗我實在不能接受，就是雙球節前懸，所以無緣了；X3:因為有了小寶寶，期間也考慮過SUV，各方面都不錯，也是不能接受雙球節，其他差不多價位雙叉臂的SUV也都不對我口味；XTS：這車優惠巨大，感覺就像不要錢白送一樣，去試駕之後呢，嗯，這車值這個錢，性價比很好，我還是不考慮了；ATS：我有娃了，對空間和舒適有一點要求；E300L：我是一直潛伏在汽車之家的眾多車友之一，因此ABV的雙車對比我肯定是看過的，但是！我媳婦沒看啊，對那內飾非常滿意！而且是賓士對吧！當時就讓我試，我聽從安排試了E300L和E260L，260呢收的智商稅有點高，300呢，動力可以，但是同級別也算比較吵，小柏林人聲效果不錯，總體和哈曼差不多……沒有了；終於到了5系了，ca，手機碼字，費力啊。THE5:我，一個紮根西部的水利水電事業建設者，藍天白雲一直是藏在心裡，說大也不大說小也不小的願望，之前狗頭馬出來的時候被我用來做了電腦的壁紙，也因為有一段時間長期駕駛表弟的530li，對5系也更加的喜歡和了解吧；為什麼選標軸？迷信丁格芬，空間夠用，更好的比例；為什麼選碳黑色？外觀顏色我選，就是為了那一絲黑中帶點騷藍；為什麼選40？其實我最開始是訂了530im加了一些選配，後來銷售告訴我有40碳黑摩卡現車一台，我媳婦商量了一下就改了訂單。改訂單：這一環節可以單獨說一下是因為我真的很是糾結。我12月15號訂了530i碳黑干邑+HUD和腰托，確定了是2月的配額，1月初銷售給我發了111狀態的訂單，ordermodificationaccepted！好消息！06/02/2020排產日期，意味著2020年第6周我的車就要開始生產了，等吧！途中得知了4S有一台碳黑摩卡內的540i，什麼！L6！現車！二話不說中午就跑去看了實車，比訂的530多了12萬的車價還是比點火的聲音要響，還是回吧，但是放不下，周末給媳婦說了一下，帶衣服也去看了一眼，滿意！領導說了一個數，能談下來就貸點款改訂，結果呢銷售兄弟幫我去爭取了一下，我改了訂單……用車感受：這踏馬今年過年封閉在家，那也沒去，1月17提車至今總共280km，沒辦法談……等23千公里再來說提車價格：寫這個的原因是總會有人評論問車價，裸車537700（啥也不送）3800後排加熱，5000遙控挪車，GPS6900，保險1.7，購置稅大約是5w，車衣訂了還沒去貼，大過年的，別人不上班，不加貸款利息落地62左右吧用車周邊：買了3w腳墊，比較貼合好用；買了個後視鏡行車記錄儀，298塊錢，便宜，但是服務不行，自己研究了裝的，訂了RS90的車衣，因為便宜……其他的下次再補吧，上圖！！！！！Ps:730對我來說真的不香，不要再評論730了，大哥我們不是一類人啊……

最後，我一歲的兒子對這鑰匙還算比較滿意，玩了兩分鍾

Ⅵ 寶馬x5前排腰部支撐怎麼調節

有一個圓按鈕有上下左右四個凸起那個就是調節腰部支撐的，不過不要按一下就松開那樣你感覺不到要按著到你理想的位置再松開

Ⅶ 寶馬3系前排腰部支撐購車後能加裝嗎

就是你調整前後的那個東西往上下抬就可以調節座椅高度了
哦，你說的那個叫腿部支撐調節，是和座椅結構有關的，調節不了，你說頂到腿了把方向盤調高點吧，換座椅肯定不劃算

Ⅷ 20款寶馬530li領先豪華為什麼有的出場有腰部支撐有的就沒有有的要加2200

20款寶馬530li領先豪華為什麼有的出場有腰部支撐有的就沒有？有的要加220020款寶馬530li領先豪華為什麼有的出場有腰部支撐有的就沒有？有的要加220020款寶馬530li領先豪華為什麼有的出場有腰部支撐有的就沒有？有的要加2200

Ⅸ 寶馬525豪華版加配腰部支撐好不好

您好！腰部支撐看個人需求？腰不好的可以加裝。
希望幫到你了，如有疑問請登陸百車寶找我

Ⅹ 開了500公里，來談談我的20款寶馬5系風尚提車作業

從17年國外新五系發布就開始關注了，期間在國外論壇上看別人的提車用車貼，研究配置，很早就確定了國產發布後一定選石青色，結果長軸發布後M套裝居然只有兩黑一白三種顏色，但長軸的後排電動座椅加上可以選配舒適座椅和座椅通風又讓人很糾結，想著實在不行就選炭黑色長軸了。配置方面，增強型駕駛輔助、HUD、舒適座椅是我必選的。標軸還是長軸也糾結了很久，長軸性價比高，有座椅通風，可選配舒適座椅。標軸有M卡鉗、標配運動座椅自帶腰托和側翼夾緊，比長軸標配的座椅好上了很多。我又是個喜歡開車的人，內心傾向標軸。直到19年下半年公布了風尚版，標配舒適座椅、HUD、無鑰匙進入，配置很高，再選上增強型駕駛輔助，除了座椅通風，幾乎我想要的配置都有了。加上19年7月後標軸全面換裝了TU發動機而長軸一直遲遲不做更換，最終決定選擇標軸。訂車前小小糾結了下風尚專屬的丹泉石藍，但從沒見過實車，照片上看又過於接近碳黑和地中海藍了，還是決定相信最初的選擇決定石青了。內飾方面由於我都見過實車，毫不猶豫選擇干邑色。選裝方面選了增強型駕駛輔助、方向盤加熱、後排加熱、四區空調、手勢控制和香氛系統，把530能選的都選滿了。由於選裝只能訂車，去年10月底跑了很多家4S終於把車訂了，12月配額，1月到港，結果碰上疫情遲遲不能提車，在海關白白多放了一個月，終於在3月初把車提了。目前開下來兩周，逐步把能試的功能都試了下。增強型輔助駕駛非常實用，開高架及堵車時能大大緩解疲勞，唯一的問題是最近的跟車距離還是略微遠了點，比我自己開要遠了大概一個車身左右，在地面道路上有時會被加塞。ACC的起步和剎車都很緩和，乘坐的人舒適性不錯。手勢控制和香氛，這兩個屬於選裝時很便宜的，想著沒多少錢就加了。手勢控制還是炫技成分更多些，不過用手勢快捷導航回家挺方便。香氛隨車原配兩種味道，都蠻好聞的。是由系統間歇性噴灑，防止嗅覺習慣效應，選配了香氛後系統還會多一個車內負離子功能。HUD不用說，寶馬的基本屬於獨一檔的。顯示面積大，能顯示的內容也多，配合上增強型輔助駕駛，開車時完全不用看儀表盤。目前車子只開了500公里，還沒敢激烈駕駛，等過了磨合期再好好感受下動力。總的來說非常滿意。下面上圖

刀鋒鑰匙