雷克薩斯es和寶馬5系哪個好

⑴ 預算50萬，寶馬5系和雷克薩斯ES300h怎麼選

ES300h車主來說說，這個話題的一些回答很魔幻。

全世界都把ES跟5系、A6和E級定位在行政級車上，只有中國的一些睿智不認。

究其原因，就是因為BBA在中國都加長了，而ES沒加長，說軸距短於34C，車長不如56E等等。

那麼我就想問問了，就GS那個車長和軸距，憑什麼就能被認為是行政級車？因為售價高？

什麼時候雷克薩斯說ES不是行政級車了？為什麼蔡澈要說E級和ES是競爭對手？蔡澈不如鍵盤們懂車？鍵盤們能不能看看34C和56E們不加長情況下的車長和軸距？非得ES加長到5100才行？言歸正傳。

網友點評：

網友1：我去，這是在黑525嗎？這根本沒啥可比性，哈哈哈哈哈，除了廣東人，誰會拿es300和525比啊，閉著眼也是選525，去開開就知道了，不是說es300多爛，而是說配不上那個價，知乎雷吹們張嘴美國閉嘴美國，雷車在北美市場的成功是因為雷車把美國消費者當大爺一樣供著，再看看中國的雷車是個什麼德行。

網友2：原來買40萬的車主都這么缺錢，張口閉口保養免費？我還這沒見過誰天天開車還抱怨保養價格高的。的確錢這玩意省點是點，但是這個長達幾年的時間省出來的錢，和每天開車面對的其他事，真的不值一提，別尬吹了。但凡有點別的優勢都不至於拿保養免費說事，說白了還不是競爭力不行？我同事買x3 被強x一萬六的六年保養錢，也說明點問題呢

總結分析：

我家買es300h的理由是開5系丟人。10幾年前和我家差不多的就開5系了，現在我爸身邊的朋友或者合作夥伴買寶馬的基本上是740或者x5，做生意的開個5系出去感覺沒實力，買個730也感覺低人一等。

家裡已經有一台百萬級別的車子，買es300h是因為身邊沒人開，就不存在比較了。上了20w以上的車子已經脫離交通工具的屬性了，還是得根據自己的社交需求來購買了。

⑵ 寶馬525i和雷克薩斯es300h哪個好點，如果買 ，選哪款

個人推薦ES300h，現在ES應用了新平台，車身加長了150mm，給人以修長優雅的感覺，再加上豐田成熟的發動機，變速箱技術，開著也省心省油，內飾方面跟賓士不相上下。

⑶ 預算42萬，雷克薩斯ES和寶馬5系怎麼選

賓士C級、寶馬5系和奧迪a6l這三款車型當中，寶馬5系是競爭力最強的，不僅運動和操控的基本屬性得到了保持，而且其乘坐的舒適度也幾乎能夠跟同級的賓士看齊。

可以說，現在的這款寶馬5系很不錯，口碑很好，也得到了用戶們的一致贊譽。雷克薩斯es系列之所以能夠在頭條上成為一個永久的話題，我覺得跟有心人的故意炒作更有關系。比如它軸距方面其實達不到C級車的標准，非要跟寶馬5系和賓士c級比，也不知梁靜茹是在美國還是中國的演唱會，單獨給它唱了一首勇氣？

去年中雷車的毒，想買es300，媳婦不想要，我堅持，到看車的時候那內飾簡直就是16.7萬的車都不如。滿滿的塑料感。跟上一代不在一個層次。外觀還可以。隨後果斷放棄買的5系。圖經濟性的話雷車還可以，還有他說的六年免費保養是十次。按他說的五千一保養，開多了是到不了六年的。保有量底是有原因的。

⑷ 寶馬5系還是雷克薩斯ES，東西方的對決，你會怎麼選

寶馬5系和雷克薩斯ES都是非常受消費者歡迎的豪華品牌中大型轎車，這兩台車目前基本都能月銷量上萬的車型，而其中雷克薩斯ES比較特殊，它的ES200等車型可以和寶馬3系等車型在價格上形成重疊，而ES300h等車型又能和5系形成競爭，我們今天就來看看對消費者來說，在寶馬5系和雷克薩斯ES300h當中應該如何選擇。

在這兩台車當中應該如何選擇

那麼在這兩台車型當中應該如何選擇呢？總體來說，這兩台車都是產品力不俗的好車，選擇誰都不會有錯，然而如果非要在這兩台車型當中分出一個高下的話，那麼寶馬5系會更好一點，無論是駕駛還是乘坐，寶馬5系給人的感受都更好，只要你不那麼在意後期成本，5系都要比雷克薩斯ES更值得推薦。至於配置，那自然是在自己能夠承受的范圍之內選擇最高配，這樣今後用車的時候才會不留遺憾。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 寶馬5系好還是es300好為什麼一些修車的朋友叫我買雷克薩斯

寶馬在消費者心中是絕對的豪華品牌，而雷克薩斯卻總是不被人提起，如果雷車說自己走的是個性路線，但我認為對於車廠來說任何理由也沒有銷量有說服力，那麼到底寶馬好還是雷克薩斯好，我們今天從幾個方面具體聊一下兩車的優缺點。

而配置方面，雷克薩斯es系列的底盤和懸掛是和凱美瑞一樣的，它們的動力總成部分也差不多，不同的只是外觀和進口的身份，然後，內飾部分好一點。所以我們也不用過多的和寶馬5系來比配置，誰的配置更高級？其實大多數人心中都有數，豐田車型的配置就和它的動力水平一樣，並沒有多少特別出彩或令人眼睛一亮的地方。

⑹ 雷克薩斯ES300h與寶馬525Li，如何選擇

不明白為什麼將雷克薩斯ES300h與寶馬525放到一起去比較，這款車並不是一個級別的，雷車ES系列明顯要比寶馬5系矮了一個身位，拿它跟3系比較還差不多。

ES300h是雷克薩斯ES系列的最頂級產品，而525是寶馬5系的入門級產品，但二者的價格竟然是差不多的，這明顯說明了兩款車就不是競爭關系。

當然這兩個車型的價格確實差不多，也是可以拿來比較的，但在性能上ES300h絕對不是525的對手。

寶馬是走的就是運動豪華的style風格，論底盤、論動力匹配、論人車溝通，BMW在豪華品牌里都是數一數二的存在。

而且豐田變速箱的為了保證可靠性，也是犧牲了許多駕駛體驗的。比如說換擋速度偏慢，當駕駛者想要超車時總是慢半拍，而手動模式也並不完全聽從於駕駛者的意圖，只要它認為你掛的檔位不合適就自動給你換擋，根本不顧你的感受，這算啥手動模式？這些方面都是非常影響駕駛體驗的。

至於ES300h搭載的CVT變速箱，跟性能、運動更是八竿子打不著。

在國內525肯定是賣的比ES300h要好，這個不接受反駁，車型銷量到處可以查到，想造假也不可能。

至於駕駛體驗，希望大家還是親身試駕一下。

⑺ 雷克薩斯ES真的可以媲美寶馬5系嗎靜音如何

我覺得雷克薩斯這幾年在國內似乎有一點被神話了，用來跟寶馬5系比較，跟奧迪A6L比較，雷克薩斯是進口車，這樣的光環也為其加分不少，但是ES就是中型車的軸距，接近中大型轎車的車身長度，在級別上就比寶馬5系低一級。再說說靜音方面，這個關於車輛的NVH，基本上覆蓋的地方太廣了，有動力總成和整車零部件、發動機轉速與車身共振頻率，日系車的隔音並不是其強項，比如本田被吐槽最多的就是隔音差。就我自己的體驗來說，寶馬5系的隔音明顯更加好一些。

寶馬5系和雷克薩斯ES都是不錯的車輛，至於靜音方面，作為更加感性的體驗，每個人或許有不同的感受。

⑻ 寶馬5系和雷克薩斯ES，哪個更靜音

對於這兩款車而言，其實都是半斤八兩，很多配置方面都是自己的特色，性能差距也不大，關於哪個更靜音這個問題，我特地查閱了一些數據資料給大家對比一下，你心裡就有底了！

首先是寶馬5系的聲噪測試，成績還是非常理想的， 60km/h、80km/h和120km/h的噪音成績都達到了不錯的水平。

而且我覺得，只要靜音標准和同級車差不多的一個情況下，沒有必要去糾結這個問題，主要還是看動力配置方面，如果實在有著非常嚴苛的靜音標准，那麼可以後續去加裝改造，這樣更是可以最大限度的去控制車內噪音，只要你出的錢夠多，那麼五菱宏光都能搞了比勞斯萊斯靜音，所以不用太去糾結！

⑼ 30萬買雷克薩斯ES好還是賓士寶馬好為什麼

對於每一個人來說，如果想要去購買一輛汽車，肯定也會在購買汽車之前做許多的功課。那麼大家如果手頭上有30萬，這個時候大家會糾結到底是買德克薩斯還是買賓士寶馬。其實我們都知道賓士寶馬，30萬是買不到任何一個好的系列的。因為賓士寶馬是分有很多品種的，所以我們自己在購買的時候肯定是需要去買一個性價比最高的，但是30萬買到賓士，寶馬基本上都是一個最低的入門級。

所以自己如果想要去購買一輛，這樣的價位的汽車，完全是可以考慮雷克薩斯。畢竟大家購買汽車肯定是作為一個代步工具的，自己又沒有多餘的錢跟別人攀比。那麼自己就需要老老實實的買一個性價比比較高的汽車，這樣對於自己來說也是有勝算的。如果自己一味的追求這樣的一些比較出名的汽車，反而會讓自己的經濟產生相應的負擔。

⑽ 寶馬530和雷克薩斯ES300h相比，選哪個好

談到豪華汽車品牌，印象很普遍的就是賓士、寶馬、奧迪，當然現在雷克薩斯和凱迪拉克也屬於豪華品牌的范疇，但是它們只能算上二線豪華品牌，在知名度和地位上面，BBA還是高於雷克薩斯和凱迪拉克，這個是不用質疑，所以有人問在寶馬530和雷克薩斯ES300h對比，選哪個好？對於這個問題，我的回答肯定是寶馬530，不過這個原因是建立在有足夠的購車預算上面。

在傳動上面，寶馬530也是比雷克薩斯ES300h更具優勢，因為寶馬530採用的是受大家歡迎的8擋手自一體變速箱，而雷克薩斯ES300h採用的是E-CVT變速箱，兩者差距也是有些大。總結：寶馬530和雷克薩斯ES300h都是檔次高不錯的車型，駕駛出去也都有面子，但要說的是寶馬品牌影響力是比雷克薩斯高，這樣在同級車型里，寶馬自然更有吸引力，所以我推薦寶馬530，當然如果購車預算比較吃緊，其實雷克薩斯ES300h也是不錯的選擇。