寶馬7系哪個性價比高

⑴ 寶馬740和750，應該怎麼選

首先感謝邀請，作者每日分享有趣的汽車問答內容，歡迎大家關注。都到這個級別了，其實理論上買哪個都是可以的，如果預算充足的話，肯定是750更好一點，畢竟動力更加的強勁。

寶馬740的指導價是105.8萬元至121.8萬元，搭載的是一台326馬力的直列六缸渦輪增壓發動機，最大扭矩也達到了450牛·米，寶馬在直列六缸發動機領域可以說是非常權威的，這款發動機的實際表現也非常的亮眼，配合8速手自一體變速箱，百公里加速時間只要5.6秒，這樣的動力水平可以說是綽綽有餘的。

而寶馬750目前只有一款車型，指導價為183.8萬元，這個售價跟740的差距還是非常大的，449馬力的v8發動機，最大扭矩達到了650牛·米，官方的百公里極速時間只要4.5秒，這個動力表現放在中大型車領域也是非常不錯的，對於大部分消費者來說，寶馬750的動力表現提升是很明顯的，但是在日常駕駛中，這樣的感受可能不會有看上去的那麼大。

那麼750最大的賣點其實並不是在於動力參數的提升，而是在於v8發動機和直列六缸發動機比起來，有著更好的平順性，還有更好的動力極限效果，從實際的駕駛表現來說的話，v8發動機最大的優勢也在於此，兩款發動機的數據都能非常好的達到需求，所以我個人覺得，如果您實際認為740的動力已經不錯的話，那麼740就完全可以了。

寶馬這一代的7系更多的向舒適性靠攏，但是並未犧牲寶馬一直以來所追求的運動效果，對於一款豪華車來說，動力的確是一個非常重要的指標，但是在動力都能很好滿足使用需求的情況下，要考慮的更多的還是v8和l6發動機在平順性上面的差異，所以我個人的建議是，預算充足的話，750的確更好，但是拋開配置的差異來說，740整體來說性價比要更高一點。 以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

⑵ 寶馬7系怎麼樣

寶馬7系
購買車型寶馬7系2013款730Li
領先型
購買時間2014年07月
裸車價格73.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程21000公里
優點：很好車開了也快兩年了，沒有出現過什麼大毛病就是去年夏天氣囊燈亮了找個專修電器的地方在座椅下面加了個電阻問題解決了再就是換了組後剎車片其餘就是正常保養了，沒有出現過其他任何問題，對寶馬的質量還是比較滿意對這台老馬的印象就是，隔音好、提速快、油耗低一公里一塊錢左右吧高速更省，就是冬天下雪後驅有點傷不起，所以有喜歡寶馬的資金還不充足的，這款老馬選擇也不會讓你失望的。
缺點：目前來看，美中不足就是內飾太容易刮花每次洗車都很小心。另外前期起步稍微肉一些如果米足夠的話還是建議上740畢竟車是自己開的，但是在高速上缺絲毫沒有影響，捨得給油的話動力也十分充沛，源源不斷的讓你的腎上腺素飆升。
外觀：外觀很大氣，排氣有一個帶關閉功能的，在東北天氣冷了後車會以為是假的很尷尬！但是不影響整體的美觀。後屁股很喜歡，要是前臉能在霸氣激進些就更完美了。
內飾：德系傳統的ABB三強。不管從入門級還是到標桿級。幾乎內飾和前臉都沒有多大的改觀。傳統的寶馬內飾。不同的在於材料和細節的設計帶來的感覺不同。雙拼顏色+皮質材料帶來的感官上營造的是豪華的氛圍。
空間：內飾非常有運動氣息，帶換擋撥片的方向盤，手感雖然偏硬但還是比較有感覺，配合液晶可變換的儀表盤內飾很漂亮，我感覺寶馬的中控也很漂亮，反正我喜歡。
配置：70多萬的裸車價就可以買到一款看起來百萬級別的豪華轎車，可以說已經非常高的性價比了。朋友常問起這車需要100幾萬時，就可以充分說明它在人們心中的定位了。
動力：不得不承認，7仔喝油能力胃口十足，在市區基本不敢看油耗表，平均下來在15-17之間，一到高速路就會降下很多，差不多也在9-10之間。不過這也可以理解，作為一輛安全與動力表現都不錯的轎車來說，體重就擺在那裡，相信首保之後，油耗會降下來。
操控：在買之前我根本對操控不太報希望，可是真的開了之後我覺得，開的時候真沒有覺得這車有那麼大，轉向很精準，開起來很舒服。
油耗：13.5其實我覺得對於一個3.0排量的大型車來說不算高了，畢竟經常要坐滿員，並且主要是在北京市區擁堵路況行駛，油耗已經相當滿意了，如果經常運動模式的話14個左右，還是看駕駛習慣。滿足預期油耗，當初這個車我就覺得油耗差不多得在13-14左右。
舒適：雖然小7是一款D級商務性質為主的車。但是可能寶馬偏向於操控。個人覺得開起來真心沒有話說，但是坐起來還是沒有BENZ舒服。懸掛也沒有BENZ舒服。

⑶ 寶馬730性價比高嗎

不高。您知道嗎，在美國5系跟7系價格差不多的。7系就比5系貴一些。按照比例算下來。5系賣41萬。7系就該買55萬左右。可是您他賣到了多少93萬。中國的豪華車收費實在太高。但是C級轎車50萬以內的相對性價比高一些。也不是說7系不好，肯定是好車的。只是價格實在偏高。反正性價比不高的。5系性價比高

⑷ 寶馬740和賓士s400哪個好

沒錢的才選擇，有錢的可以都買。
一、寶馬7系告訴我們什麼是德國的科技感，而賓士S級則是詮釋的才是豪華，正如勞斯萊斯全是手動操控一樣，簡單奢華。
二、賓士S400和寶馬740L兩者可以說實質上沒有大的區別，只是看自己的選擇。
新款的賓士S400比老款的內飾大氣 有流線感，特別是儀表台的中控屏 是一個整體的 看起來科技感十足。音響採用了柏林之音10聲道環繞立體聲。
寶馬的操控性能一直有很好的口碑，740L採用了3.0T渦輪增壓發動機，加速性能優越。
寶馬740L採用直列6缸3.0T渦輪增壓發動機。
賓士s400採用了V型6缸發動機 。
三、都是頂配的話
1.新賓士S在這個級別已經是領頭羊的車型，買個級別要的就是豪華，整車的氣場都要高於
7系
2.S級的內飾設計是7系所不能相比的，無論是配置，還是設計，材質我個人都覺得S高於7系
3.S級是四驅車，7系是後驅車
4.S發動機的動力比7系好
5.S級有可轉向比
6.還有就是價格，7系的價格比賓士的還貴
四、賓士的乘用車無人能及 .. 能在這個價位上和S對比的肯定是保時捷怕哪摸哪 .. 但是保時捷的操控太好、太硬了、太動感了 ..如果說豪華、科技、舒適以及D級全球的評價和定位 ... 除了S，沒有了 ... 寶馬就別跟賓士對比了 .. 寶馬也便宜很多 ... 寶馬的發動機和變速箱匹配還行，操控還行 .. 但整體品質和手感以及做工細節差太多了

⑸ 50萬預算是買寶馬5系新車還是7系二手車比較劃算你怎麼看

如果你有50萬的預算，倒不如購買新款的寶馬5系，因為新款的寶馬5系無論是在性能方面還是在內飾方面都要比二手的7系好很多，其實寶馬5系跟寶馬7系的差別並不是很大，不過我個人覺得有這么多的預算倒不如購買寶馬5系的新車，因為新款車型給你的舒適度和駕駛度是不一樣的，所以我個人認為買寶馬5系這款車更為劃算，為什麼這么說主要有兩個方面。

三、總結

總的來說有50萬這個預算買新款的寶馬5系汽車更為劃算，因為二手車市場的水很深，很難保證你買到事故車，所以為了保險起見我建議你還是購買新款的車型。

⑹ 寶馬7系，你知道730、740、750、760之間的區別嗎

寶馬7系這款車在車型上最大的區別就是價格和動力，在配置和外觀方面基本差不多，從售價來看，730售價82.82萬元，到760的242.8萬元，兩者相差巨大，價格的差異決定兩款車型的配置高低，下面我們再來看看他們的動力比如何。

至於760車型，M760是寶馬M部門滲入7系後給出的作品，旗艦車型搭配上12缸，相信對不少愛車的小夥伴來說會是終極的追求目標。目前M760的官方指導售價為248.80萬元。動力部分，M760搭載了一台6.6T的雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率610馬力，峰值扭矩800牛米，同樣匹配來自采埃孚的8AT自動變速箱，並標配有四驅系統。官方的0到100公里每小時加速時間僅為3.7秒。頂級的性能、頂級的配置、頂級的享受，這就是M760能給到你的。

760就是七系的旗艦。是七系最高端的產品。而且這款v12的發動機是來自同集團下的勞斯萊斯。加速性和運動性是七系無與倫比的存在。

⑺ 寶馬擁有眾多系列，其中性價比較高的車型，你知道有哪些嗎

新款120i M運動版，指導價為20.38萬！在2020年10月份上市，性價比非常高，目前終端現金優惠在6.5萬左右…

新車的動力其實並不算弱，懸架調校偏向中性。三種駕駛模式我更喜歡運動模式。油門響應更快。如果是普通模式，油門要慢半拍，給人的感覺就是四平八穩。還有一個ECO模式，這個模式下給人的感覺就是想躁都躁動不起來了，更適合佛系駕駛者。作為一台豪華品牌的入門車型，有著相當不錯的優惠能夠吸引不少消費者的關注，加上品牌自身的影響力以及產品力，相信寶馬1系會是個不錯的選擇。

⑻ 寶馬7系值得買嗎先看看口碑怎麼樣

動力方面，寶馬7系頂配版搭載6.6T585馬力V12發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的大型車，寶馬7系憑借著性價比不錯,空間夠用,動力足夠等優點，以4.5的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 寶馬品牌什麼系列的車性價比最高有什麼推薦嗎

在美麗就是正義的時代，模特的外觀直接影響著消費者的選擇。目前，最好的寶馬是寶馬3系，定位為中型豪華家庭轎車。寶馬3系在同一級別的操控性方面表現出色，不僅在操控性方面，而且在舒適性方面。梅賽德斯-賓士的精髓在於梅賽德斯-賓士S級，而寶馬的精髓在於寶馬3系，因此寶馬3系是最具性價比的寶馬車。其實除了寶馬3系，還有幾款性價比比較高的汽車，分別是寶馬x3、寶馬2系、寶馬5系和寶馬Z4。下面給大傢具體介紹這幾款汽車的特點。

1、寶馬3系

寶馬3系在操控性和舒適性之間實現了平衡，因為純操控性不適合家用車。為了彌補駕駛時的運動感，新寶馬3系增加了M系列的外觀套件，因此看起來更具運動感。在乘坐方面，新寶馬3系的軸距進一步加長，帶來更出色的後部空間，滿足家庭需求。寶馬3系的配置也非常豐富，如自動空調、全液晶儀表、多功能方向盤、無鑰匙啟動、定速巡航、倒車影像、LED大燈等都是整個系列的標准配置。

5、寶馬Z4

寶馬Z4的科技配置充滿奢華和層次感，配置是寶馬Z4的優勢之一。這款車配備了四向可調真皮方向盤和換擋撥片，駕駛起來非常有趣。在橋和門把手處，使用大量塑料和皮革材料覆蓋和包裹。觸感簡單明了。10.25英寸中央控制LCD配備清晰的顯示和相對年輕的設計。前排還配備了雙溫區自動空調控制系統，可自由調試最舒適的空間氣氛。真皮座椅為乘客提供恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。

⑽ 寶馬740價格2022款優缺點

性價比比較高，但是隔音不好。
優點：最滿意：我個人對這台車整體來說感覺是很不錯的，外觀顏值、空間、操控、油耗這幾點方面都很滿意，外觀顏值方面22款改款的五系設計很符合我的審美，選的是M運動套裝，經典的勺子大燈和雙腎前臉設計給人的感覺很年輕很運動，空間方面五米多的車身所以內部空間很寬裕，對乘坐空間和後備箱儲物空間都很滿意，操控是寶馬的優勢之一了，可以說是指哪打哪兒，方向盤的轉向靈活程度和輕重感受表現得都很優秀，油耗方面目前行駛不到1000公里來看的話在8個油左右，也算是比較省油的了。缺點：城市路段開低速的情況下偶爾會有輕微頓挫的感覺，不過換成運動模式就好了，隔音效果不是非常滿意，可能是使用防爆胎的原因速度提升上來之後胎噪比較明顯，加上發動機的噪音，在高速行駛噪音還是感受挺明顯的，對原車音響也不是十分滿意，音質效果太一般了。