寶馬x6什麼型號

1. 寶馬X6包括X6M 款式外型都一樣嗎

寶馬X6包括X6M款式外形都不一樣，主要有以下不同：

1、外形上的不同

X6M在外形上和X6的不同在於X6M的輪轂更好看，還有排氣管，X6M是雙2排，X6是單一排，X6M顯得更野性一點。

2、款式上不同

款式主要體現在性能方面，M系是寶馬的終極性能的代表，在動力總成和操控上比普通版本更好，所以X6M的性能會更好。

3、價格和發動機不同

寶馬X6M的價格會高一些，發動機方面，X6M是渦輪增壓的4.4升的V8發動機，最大馬力為555匹；X6是3升的L6的發動機，最大馬力306匹。所以X6M發動機排量更大，調教更為強悍。

(1)寶馬x6什麼型號擴展閱讀：

寶馬X6是標准化的SUV車型，高挑的車身、較大的離地間隙。X6的推出著力強調了轎車的舒適性和跑車的高性能，寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優點。

在內飾方面，雖然米色、黑色加上實木的裝飾氛圍在豪華與舒適性上更顯突出，但作為一款主打運動的的車型似乎全黑和金屬飾條的搭配更能激發駕駛者的激情。

寶馬X6的駕駛環境非常好，三幅帶換擋撥片的多功能方向盤、右手邊的銀色旋鈕是寶馬「i driver」系統、類似戰斗機控制桿的換擋手柄——看來「起飛」前的一切准備都已繼續。

寶馬X6M自2015年初上市以來，配備選裝21寸合金鍛造輪轂的寶馬X5 M和X6 M將獨家裝備米其林Pilot Super Sport輪胎。 寶馬X6M搭載了4.4L升的V8雙渦輪增壓發動機。

2. 寶馬2013款x6有幾個型號

寶馬X62013款xDrive35i。。寶馬X62013款xDrive40i。。寶馬X62013款xDrive50i。。一共三款

3. 寶馬x6詳細資料/ 謝謝

BMW X6在2008年問世，其採用現在BMW 6系改造成SUV（運動型越野車），是BMW與奧迪的Audi allroad quattro 競爭的利器！X6和Audi allroad quattro 都是轎車型越野車，X6也將和Audi allroad quattro 採用轎車的發動機，即BMW 6系的發動機，將裝備V8 4.8L 360HP 發動機。 寶馬X6的前臉與所有寶馬家族成員一樣，大的雙腎進氣及兩側的腰線延伸至車身的尾部。不過X6掀背式的獨特外觀，讓寶馬的設計者在評價寶馬X6的外觀時說 coupelike，不錯寶馬X6確實可以稱之為運動型的轎車。 同X3和X5一樣，X6也把全驅系統列為標配。這套響應快速，電子控制的多片離合器在前後輪間分配動力，扭矩分配器在正常狀態下是劃分為前後40：60。還有一套寶馬的新系統那就是DPC系統，在後軸處集成一個差速器並擁有自己獨立的行星齒輪，由多片離合器電子控制。可以在兩個後輪間分配動力，功能就像是一套主動的限滑差速器。寶馬X6的後備箱空間很大它能提供的947升行李艙空間，這是由於位不過與下降的曲線造成的空間過小，不過通過6/4比例可折疊的後座還能實現更大此時先不提實用性與其轎車式Coupe的定位是否相符，但無疑寶馬X6是略糟的風格與高性能個性化的一次深層次的融合，這也讓X6從SUV的列表中真正獨立出去。 X6具有寶馬自家專利性的技術裝備包括有自適應的全驅系統xDrive，先進的穩定控制系統，主動轉向系統，還有一種被稱為DPC（Dynamic Performance Control）的新系統主要作用是讓這部「SUV」有類似轎車化的操控。X6搭載了400馬力的4.4升的雙渦輪增壓V8發動機配合全輪驅動系統，可以輸出高達450磅英尺的扭矩，目前X6暫時只有6速自動變速可以選擇，寶馬所聲稱X6的0到100公里每小時的加速時間為5.3秒，這僅比寶馬135i慢了0.3秒，實在讓人不可思議，要知道X6的重量要遠高於135i，而擁有385馬力的保時捷卡宴S 0-100公里每小時候要6.2秒。寶馬X6 35i的最高時速為240KM/h，而 50i的最高時速為250KM/h，但 50i的為電子限速。 在X6過彎時，DPC系統會將更多的扭矩分配給外側後車輪，減少轉向不足，使得過彎線路更加完美。如果過彎時後部突然出現要失去抓地力的傾向時，DPC系統就會更多地分配扭矩給內側後車輪由此來減少轉向過度。這套DPC系統在減速時也會起作用，可以不靠發動機的負載獨立地起到穩定車輛的作用。而且，X6還具備了X5上的利器，下坡輔助系統。當車輛處於下坡狀態時，電腦能夠自動控制車輛的行駛速度，以求得更大的安全系數。
[編輯本段]基本參數
[1]尺寸/重量/容積
車身重量 2380 kg 軸距 2933 mm 輪距 1660/1672 mm（前/後）
全車長度 4876 mm 車身寬度 1983 mm 車身高度 1684 mm

油箱容積 85 L 標准座位數 4
引擎參數
標准引擎 M型V8雙渦管雙渦輪增壓發動機/Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統/ 標准變速器 6檔手自一體 標准排量 4395 cc
氣門數 32 最大功率 408/6000 KW/rpm 最大扭矩 680/1500 N·m/rpm
燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 14.3 L/100km 最高時速 250.0 km/h
加速時間 4.7 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准

[編輯本段]世界首款概念創新運動型Coupe
作為體育運動汽車(SAV)的奠基者，寶馬現在又提出一個新的、不斷發展的概念車。 最富運動和動感的詮釋寶馬X車型，強調對汽車的主動駕駛潛力。典型的寶馬設計語言和真實可見的外觀讓寶馬X動態駕駛特性更上新台階。 奢華的車身設計融合寶馬高雅運動款coupe的基因於一身。 較大的離地間隙，超大車輪輪轂，讓寶馬X6概念車保留了寶馬X車型特徵。 寶馬概念X6是世界上第一汽車配有動態性能控制技術，在任何駕駛條件下，都能達到獨特的方向穩定性和精度，配有寶馬智能Xdrive全輪驅動技術。 外觀設計： 強有力的車身光順而柔和地與低懸車頂融合在一起。這個流線型車頂確實帶有轎跑車的輪廓特徵：前面短懸垂，長軸距和後部長懸。 在寶馬X6概念車設計中，寶馬概念X6車顯示出寶馬X獨有的基因。寶馬前後車輪視覺平衡完美，從側面看一眼就能看出是寶馬智能的Xdrive，配備全輪驅動技術的車型。 在車身設計中第二主導因素為清新的車輪定位，富有力度的車輪弧形和大型號車輪給人印象深刻，看著X6概念車都覺得穩定。 外觀特色：精彩互動凸凹曲面的搭配應用。 側面輪廓線由前部向後依次漸升，而在車肩與側梁之間增大的距離更是讓X6 Coupe概念車在行駛過程中產生一個動態楔形。 從前面來看，寶馬X6 Coupe概念車的寬度絕對是典型寶馬X車型的經典表達。這種強有力的外觀通過超大寶馬腎臟型格柵、削減頭燈後的鮮明頭部輪廓、側板襯托的車輪輪廓得到進一步加強。大進氣口，反過來，對於冷卻發動機也需要更多空氣發動機來冷卻，從前面來看，寶馬X6 Coupe概念車更長，更是強調了其運動特性。 寶馬X6 Coupe概念車的發動機罩造型清晰，輪廓分明。前部與寶馬腎臟型格柵結合。與車身一樣的保險杠同樣增添了寶馬X6 Coupe概念車優雅的外觀。 設計獨特的D柱彰顯的是動力與穩定，創新設計的尾燈，強調了寶馬X6 Coupe概念車的寬度。 與鉻有著很大不同的黑色車身象徵著寶馬X6概念車的運動和技術特點，在橫梁處增加了飾件，鉻顏色板條，以及鉻電鍍排氣管等。 前後地板保護材料為精鋁。 尾燈集有白色方向指示燈，並配有夜間能發出均勻燈光的車燈。 推出世界上首款體育運動轎跑車：寶馬X6概念車 寶馬曾創造出首款體育運動轎跑(SAV)，現在時機已經成熟，寶馬又創造出另一個全新概念車：體育運動轎跑Coupe概念車，其結合了優雅、動感流線車頂與寶馬X車型上的典型特徵於一身：從而創造出首款體育運動轎跑Coupe概念車。 通過展出這款概念車，寶馬自豪地展現著來自寶馬X的設計語言，更加專注運動和優雅。
[編輯本段]世界首演
寶馬X6概念車首配動態性能控制系統 動態性能控制系統首次在寶馬X6概念車上使用，該系統為世界首發。新款控制系統讓寶馬X6概念車在駕駛動感方面進入一個新境界。這種動力驅動鏈和底盤控制系統，再加上寶馬的智能Xdrive全輪驅動技術，讓寶馬X6能夠在任何狀況下都能提供標準的穩定駕駛，這個系統讓駕駛動態特性和安全同時受益。 動態控制——真正創新體系——在所有情況下，都能根據情況要求給後輪提供合理驅動力分配。 動態控制——世界上唯一一款能夠在發動機運轉與超速狀態下仍能讓汽車保持穩定的系統。 在動態控制系統檢測到可能存在不足或過渡時，例如，在轉彎時，它會分配車輪之間的驅動力比例，以保持車輪完美穩定，動感牽引力，並繼續前行。並在此過程中，動態性能控制系統能載全速范圍內提高駕駛穩定性，在加速轉彎時，這一獨特的底盤和懸架創新不僅確保安全牽引，而且能提供較高的橫向加速度和優化方向穩定控制。 豪華動感設計——獨特駕駛體驗 在其設計和外觀方面，寶馬X6概念車為市場定下了新的標准，並給大家留下了持久的印象：表達的是全新的動感和現代風采。盡管其一貫的運動取向，寶馬X6概念車還是保留寶馬X車型全部特點。因此，寶馬X6概念車不但具有Coupe 特點,而且同時具有四門轎車特色，較大的尾罩，還有各種各樣的特性，所有這些都是寶馬X車型的專長所在。也正是這種結合，寶馬X6 Coupe概念車體現了豪華和激情，以及寶馬富有創新能力的精神。
[編輯本段]BMW高效混合動力X6
BMW高效混合動力X6是全球首款採用全混合動力的全能轎跑車，其獨特的駕駛體驗在BMW X車型及整個混合動力車輛細分市場中均堪稱典範。 BMW高效混合動力X6採用雙模全混合動力技術，動力系統由一台具有BMW雙渦管雙渦輪增壓技術、HPI高精度直噴技術、輸出功率為300千瓦/407馬力的V8發動機以及兩台輸出功率分別為67千瓦/91馬力和63千瓦/86馬力的電動馬達組成，最大輸出功率高[2]達357千瓦/485馬力，峰值輸出扭矩為780牛頓米，這使得BMW高效混合動力X6成為世界上最強勁的混合動力車輛，同時在性能和燃油經濟性之間達到最佳平衡。車輛從靜止加速到100公里/小時僅需5.6秒，按EU5標准循環測得的綜合耗油量為9.9升/100公里，較汽油動力的BMW X6 xDrive50i降低近20%，二氧化碳額定排放量為231克/公里。

4. 寶馬x6的參數和數據。報價。謝謝。

寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
車型名稱： 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
廠商指導價(元)： 105.50萬 190.60萬
廠商： 寶馬(進口) 寶馬(進口)
級別： SUV SUV
發動機： 3.0T 306馬力 L6 4.4T 407馬力 V8
變速箱： 8擋手自一體 8擋手自一體
長×寬×高(mm)： 4877*1983*1690 4877*1983*1690
車身結構： 5門4座SUV 5門4座SUV
最高車速(km/h)： 240 250
官方0-100加速(s)： 6.7 5.4
實測0-100加速(s)： - -
實測100-0制動(m)： - -
實測油耗(L)： - -
工信部綜合油耗(L)： 12.7 13.9
整車質保： 兩年不限公里 兩年或10萬公里
車身 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
長度(mm)： 4877 4877
寬度(mm)： 1983 1983
高度(mm)： 1690 1690
軸距(mm)： 2933 2933
前輪距(mm)： 1644 1644
後輪距(mm)： 1706 1706
最小離地間隙(mm)： - -
整備質量(Kg)： 2145 2265
車身結構： SUV SUV
車門數(個)： 5 5
座位數(個)： 4 4
油箱容積(L)： 85 85
行李廂容積(L)： 570-1450 570-1450
發動機 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
發動機型號： N55B30 N63B44
排量(mL)： 2979 4395
進氣形式： 渦輪增壓 渦輪增壓
氣缸排列形式： L V
氣缸數(個)： 6 8
每缸氣門數(個)： 4 4
壓縮比： 10.2 10
配氣機構： DOHC DOHC
缸徑： 84 89
沖程： 89.6 88.3
最大馬力(Ps)： 306 407
最大功率(kW)： 225 300
最大功率轉速(rpm)： 5800 5500-6400
最大扭矩(N·m)： 400 600
最大扭矩轉速(rpm)： 1200-5000 1750-4500
發動機特有技術： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic
燃料形式： 汽油 汽油
燃油標號： 97號 97號
供油方式： 直噴 直噴
缸蓋材料： 鋁 鋁
缸體材料： 鋁鎂合金 鋁
環保標准： 歐IV 歐V
變速箱 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
簡稱： 8擋手自一體 8擋手自一體
擋位個數： 8 8
變速箱類型： 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT)
底盤轉向 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
驅動方式： 前置四驅 前置四驅
前懸掛類型： 雙球節彈簧減震支柱前橋 雙球節彈簧減震支柱前橋
後懸掛類型： 整體鋁質後橋 整體鋁質後橋
助力類型： 電動助力 電動助力
車體結構： 承載式 承載式
車輪制動 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
前制動器類型： 通風盤式 通風盤式
後制動器類型： 通風盤式 通風盤式
駐車制動類型： 電子駐車 電子駐車
前輪胎規格： 255/50 R19 275/40 R20
後輪胎規格： 255/50 R19 315/35 R20
備胎規格： 非全尺寸 非全尺寸
安全裝備 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
駕駛座安全氣囊： ● ●
副駕駛安全氣囊： ● ●
前排側氣囊： ● ●
後排側氣囊： - -
前排頭部氣囊(氣簾)： ● ●
後排頭部氣囊(氣簾)： ● ●
膝部氣囊： - -
胎壓監測裝置： ● ●
零胎壓繼續行駛： ● ●
安全帶未系提示： ● ●
ISO FIX兒童座椅介面： - -
LATCH兒童座椅介面： ● ●
發動機電子防盜： ● ●
車內中控鎖： ● ●
遙控鑰匙： ● ●
無鑰匙啟動系統： ● ●
操控配置 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
ABS防抱死： ● ●
制動力分配(EBD/CBC等)： ● ●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： ● ●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ●
自動駐車/上坡輔助： ● ●
陡坡緩降： ● ●
可變懸掛： ● -
空氣懸掛： ● -
可變轉向比： ● ●
外部配置 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
電動天窗： ● ●
全景天窗： - -
運動外觀套件： - -
鋁合金輪轂： ● ●
電動吸合門： ○ ○
內部配置 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
真皮方向盤： ● ●
方向盤上下調節： ● ●
方向盤前後調節： ● ●
方向盤電動調節： ● ●
多功能方向盤： ● ●
方向盤換擋： ● ●
定速巡航： ● ●
泊車輔助： ● ●
倒車視頻影像： ● ●
行車電腦顯示屏： ● ●
HUD抬頭數字顯示： ● ●
座椅配置 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
真皮/仿皮座椅： ● ●
運動座椅： ● ●
座椅高低調節： ● ●
腰部支撐調節： ● ●
肩部支撐調節： - -
前排座椅電動調節： ● ●
第二排靠背角度調節： - -
第二排座椅移動： - -
後排座椅電動調節： - -
電動座椅記憶： ● ●
前排座椅加熱： ● ●
後排座椅加熱： ○ ●
座椅通風： - -
座椅按摩： - -
後排座椅整體放倒： - -
後排座椅比例放倒： ● ●
第三排座椅： - -
前座中央扶手： ● ●
後座中央扶手： ● ●
後排杯架： ● ●
電動後備廂： ● ●
多媒體配置 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
GPS導航系統： ● ●
定位互動服務： - -
中控台彩色大屏： ● ●
人機交互系統： ● ●
內置硬碟： ● ●
藍牙/車載電話： ● ●
車載電視： ● ●
後排液晶屏： ○ ●
外接音源介面(AUX/USB/iPod等)： ○ ○
CD支持MP3/WMA： ● ●
單碟CD： - -
虛擬多碟CD： - -
多碟CD系統： ● ●
單碟DVD： - ●
多碟DVD系統： - -
2-3喇叭揚聲器系統： - -
4-5喇叭揚聲器系統： - -
6-7喇叭揚聲器系統： - -
≥8喇叭揚聲器系統： ● ●
燈光配置 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
氙氣大燈： ● ●
日間行車燈： ● ●
自動頭燈： ● ●
轉向頭燈(輔助燈)： ● ●
前霧燈： - -
大燈高度可調： ● ●
大燈清洗裝置： ● ●
車內氛圍燈： - -
玻璃/後視鏡 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
前電動車窗： ● ●
後電動車窗： ● ●
車窗防夾手功能： ● ●
防紫外線/隔熱玻璃： ● ●
後視鏡電動調節： ● ●
後視鏡加熱： ● ●
後視鏡自動防眩目： ● ●
後視鏡電動折疊： ● ●
後視鏡記憶： - -
後風擋遮陽簾： - -
後排側遮陽簾： - -
遮陽板化妝鏡： ● ●
後雨刷： - -
感應雨刷： ● ●
空調/冰箱 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
手動空調： - -
自動空調： ● ●
後排獨立空調： ○ ●
後座出風口： ● ●
溫度分區控制： ● ●
空氣調節/花粉過濾： ● ●
車載冰箱： -

5. 介紹寶馬x6國內已售的型號和詳細配置以及售價

寶馬X6最新價格變動報價表
寶馬X6
指導價（萬元）
現價
漲幅
備注
xDrive35i
97.00
102.00
↗5.00
現車非常緊張
xDrive50i
177.80
-
-
詳情採集價格日期：2009年3月3日
寶馬X6搭載了3.0升雙渦輪增壓發動機，最大功率225千瓦（306馬力）。最大功率400N·m，再配上寶馬第一款動態驅動力分配系統（Dynamic
Performance
Control）和xDrive智能全輪驅動系統配合，寶馬X6可實現車輛牽引力在前後橋之間，以及左右兩個驅動輪之間的智能無級分配，0～100公里/小時加速只需6.7秒

6. 寶馬WBSJF010是什麼型號

寶馬WBSJF010是寶馬X6。

寶馬X6簡介

最大優點：車身高挑，外形時尚；內飾動感，做工精細；配置豐富；動力強勁；操控靈活舒適，通過性好。

最大缺點：空間稍顯一般；內飾豪華程度不如同級別車型。

內飾：內飾做工精細，實木裝飾使車內整體的舒適度和豪華度有所提升，黑色內飾配上金屬色旋鈕及手柄，將整車的動感發揮到極致；隔音效果良好；音響效果一般。

空間：整體駕乘空間夠用，但整車只能容納四人（4S店現已有5座版，加裝費4000到5000不等），很多網友對此不滿；車內儲物空間夠用，後備箱空間尚可，能夠滿足日常使用需求。

外觀：寶馬X6是一款反傳統的汽車，擁有標准化的SUV身材，外形時尚，車身高挑，大多數網友對此表示好評。

操控：寶馬X6整體操控靈活舒適，底盤穩，抓地感強，抑制彎道側傾方面做的比較出色；剎車系統平穩而靈敏；離地間隙高，通過性不錯；部分網友反應減震效果較差，高速行車胎噪較大。

7. 寶馬X6是什麼類型車

寶馬X6可搭載3.0排量雙增壓柴油發動機、3.0排量雙增壓汽油發動機、全新4.4升V8汽油直噴雙增壓發動機以及4.8排量汽油發動機應該都會裝備，但引入國內的寶馬X6僅為搭載3.0與4.4升V8汽油直噴雙增壓引擎的車型。
BMW X6在2008年問世，其採用BMW 6系改造成SUV（運動型多功能轎車），是BMW與奧迪的Audi allroad quattro 競爭的利器！X6和Audi allroad quattro 都是轎車型越野車，X6也將和Audi allroad quattro 採用轎車的發動機，即BMW 6系的發動機，將裝備V8 4.8L 360HP 發動機，對於寶馬X6來說更是如虎添翼。

寶馬X6的前臉與所有寶馬家族成員一樣，大的雙腎進氣及兩側的腰線延伸至車身的尾部。不過X6掀背式的獨特外觀，讓寶馬的設計者在評價寶馬X6的外觀時說coupelike，不過寶馬X6確實可以稱之為運動型的轎車。滿意請採納

8. 寶馬X6屬於什麼車型

從德國寶馬生產時的定位，給X6的定位是一款帶有SUV風格的跨界轎跑車

9. 寶馬X6報價是多少目前值得入手么

寶馬X6是屬於進口寶馬哦，這款車型報價是75.39-104.99萬，從2008年的時候就生產了，陸陸續續的車型一直到19年。

也是只喝95號的汽油，很金貴的啊。標配的這款車在主被動上使用的氣囊和裝備還是很多的，比如疲勞駕駛提醒，自動剎車等都是有的，但是並線輔助，車道偏離等是要加錢選裝的。操控配置也是可以選裝自動泊車入位，自適應巡航。只要加錢在寶馬上沒有不可能。

吐槽的是這款車不可以加裝方向盤換擋，如果有這個那麼駕駛體驗感就更棒了。座椅材料是真皮的運動風格座椅，一進去就感覺很帶感腰部支撐調節還是人性化的，在長時間開車以至於不那麼累。揚聲器可以選裝哈曼卡頓。如果大燈使用LED的就很完美了。

這款車性價比還是很高的，如果買主想買寶馬的SUV的話，這款車是個不錯的選擇，當然必須接受它只能喝95的汽油這個事實。