寶馬車x3性能如何

『壹』 寶馬X3安全性能怎麼樣，能買嗎

1. 寶馬X3 安全性能方面在同級別車型裡面還是比較好的，該車型優點是車子操控性還有品牌知名度，缺點是車子價位偏高，舒適性一般。

2. 說到安全，要先界定安全的兩個方面：主動安全和被動安全；主動安全就是預防事故的發生，被動安全就是事故發生後將傷害減小到最低。

3. 在主動安全方面，寶馬X3 配備了DSC+輔助程序，防爆輪胎，主動剎車系統、疲勞駕駛提醒、上坡輔助、陡坡緩降、前後雷達、並線輔助（選裝）有了這些主動安全配置，能夠輔助駕駛員駕駛降低車輛事故的概率。

4. 被動安全，咱們不說什麼車身用材啊什麼防止人家說我做廣告，直接用碰撞成績說話：

5. 撞擊時寶馬X3的正面安全氣囊和側氣簾均及時彈開，碰撞後新車的車頭前部緩沖吸能區在碰撞時吸收了大部分正碰能量，降低了沖擊力對駕駛艙造成的傷害和變形程度，使駕駛艙受到的撞擊能量減弱並保持了較良好狀態。撞擊後這款SUV的A柱沒有發生明顯變形，同時駕駛艙空間狀態良好。

『貳』 寶馬X3行駛品質怎樣

車場如戰場，競爭特別劇烈，廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，深深討得年輕人群歡心。「銷量冠軍」大眾寶來，成為了年輕人的夢想之車。造車水準不斷進步的今天，汽車只有充分發揮品牌特徵才能在車界屹立不倒，正如寶馬X3。

聽完用車者的分享，我覺得，享有強勁競爭力的寶馬X3，不僅只有消費者眼中的操控優點，同時在內飾、外觀、動力等其他維度也一樣優質，多元化的優點滿足了購車人群多元化的需求。另外還配備-等諸多安全配置，不可否認，寶馬X3總體性價比頗高。那麼對於萬眾矚目的寶馬X3，各位都有什麼見解呢？

『叄』 寶馬X3寶馬X3好嗎

（1）動力性能：寶馬的說明書中標明，X3在磨合內時速建議不超過140公里/時，轉速不超過4000轉，這么寬的使用范圍讓我對它的動力性能有了一個深刻的體會。新X3的2。5升發動機動力性能有了小幅的提升，行駛過程中，寶馬經典的直列六缸發動機對油門的回應迅速，轉速上升的也很快，發動機在2500轉以上便表現出持續飽滿的力量，即使上到5000轉以上，加速也沒有絲毫衰減，80公里的時速，轉速表指針指向2000轉左右。
可能是由於動力不足的原因，一擋的加速還是有些遲滯，二擋以後的加速還可以，動力輸出在中高速行駛僅算是夠用。總之，這台2。5升發動機的動力對於X3還是有些不夠用。（2）油門和剎車的設置：行駛過程中，如果突然收油，感覺車輛在正常滑行一段距離以後速度會突然降低的很快，彷彿是剎車系統自動啟動了。
同時使用中也感覺剎車的力度很重，輕輕點一腳，就有很明顯的效果，需要一段時間來適應。（3）保養費用高：大家都能想到養一輛寶馬每年要花很多錢。這輛車的行駛里程是1100多公里，還沒有出3000公里的磨合期，開車如果開車不快，腳也不重，在城市內行駛儀表顯示油耗為16。
1L/100km。盡管油耗相比來說已經算可以了，但另一方面，北京的97號汽油每升的價格是5。22元，算下來平均每公里要花費0。84元，而加滿一箱油也要三百四十多元錢。除油耗外，寶馬的保養費用高也是一個問題，320的10000公里保養大約要花1000元，而30000公里保養的費用會達到3000元，一條防爆輪胎的價格是3000元左右，X3要比3系高一個級別，保養費用高也是自然的事情。

『肆』 新款寶馬X3海外版這款車怎麼樣有誰知道嗎

新款寶馬X3海外版這款車總體性能還不錯，這款車值得消費者購買。

在動力方面，新X3放棄了211馬力的28i，只提供25i和30i型號。兩款發動機均為2.0噸發動機，最大功率分別為184馬力和252馬力，配ZF 8AT變速箱，標准配置xDrive四輪驅動。

按照原計劃，新X3將在全球首次亮相，並在8月下旬開幕的成都車展上銷售。但由於中國疫情復發，展會延期，寶馬今天匆忙公布了新款X3的價格。對於潛在車主來說，他們擔心的可能不是新X3的外觀是否可以接受，而是在全球晶元生產短缺的環境下，新X3的容量和交付速度能否得到保證。

『伍』 寶馬x3都有哪些強悍的性能

奧迪Q5和賓士GLC都是國產的，國產寶馬X3也會遠嗎。事實上，國產寶馬X3可以說是千載難逢。與過去寶馬緊緊追趕中國市場需求不同，國產寶馬X3的到達似乎有點晚，但出乎意料的是，還不止這些。看看寶馬X1，3系，5系。進入國內市場後也不例外。這似乎預示著國產寶馬X3的到來，註定要換上L號的外套。但是實際上，寶馬X3仍然穿著喜歡的這件S號外套。它到底是怎麼想的，好像有必要和它談談。

XDrive性能測試，我們測試了華晨寶馬X3的xDrive系統。模擬了同軸車輪打滑、抓住前輪和抓住後輪三種情況。XDrive系統採用電控離合器式中央差速器，四輪採用電子限滑助力器。一般來說，該系統由後輪驅動，可以實現前軸和後軸03360100 ~ 50336050的扭矩分布。同軸車輪滑動時，系統可以快速檢測滑動的車輪，通過多個離合器的壓縮，將發動機扭矩傳遞給不滑動的車輪，從而擺脫困境。

『陸』 寶馬X3的操控性能怎麼樣

寶馬X3車型總體來說車子舒適性方面一般，該車子的優點在於車子操控性方面，一般寶馬品牌車型在舒適性方面不是設計和考慮重點。

『柒』 寶馬X3的越野性能怎麼樣

1.寶馬也為新車型創造了「運動休閑車」(sport activity vehicle)的概念，你可以偶爾開著它去郊外進行一些不太激烈的野外駕駛，但是大多數時間它都會在市區里巡遊。於是，非承載式車身、實心軸、非獨立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。保守的人認為這是大逆不道，而大部分顧客則認為這是對市場需求做出的正確反應，應該令人高興，至少還保留著越野車最可取的優點：魁梧結實的車身、寬敞的室內空間、座椅位置高和駕駛視野開闊等。

x3即是如此，它的三圍尺寸4565/1853/1674 ，包括軸距2825，都超過了3系。其結果車內根本不缺少空間，連後排的腿部都有足夠的活動餘地。行李廂容積為480升，並可通過非對稱放倒的後排靠背將它擴大到1500升。對比3系的旅行車(435升至1345升)都大了一號。

駕駛室的各個操控部件設計清晰，有一目瞭然的感覺。同時，在x3上找不到i-drive按鈕，這種簡化從實際駕駛中體會並不是缺點。位置較高的導航系統顯示屏在行車中觀察備感方便，而且只在使用時才翻轉出來，平時可以完整地收藏在儀表台中，也做到了簡潔。

駕駛座椅和副駕都與傳統越野車不同，很像寶馬轎車的風格。每個邊角的處理都似乎做到最佳狀態，讓不同身材的駕駛者都感到很舒服。同時，駕駛座椅的位置又方便上下車。但如果加價安裝側面的鋁合金踏板，這個優點就消失了，而且踏板很容易弄臟褲腿。不過外觀上鋁合金踏板很符合寶馬x3的身份。

『捌』 寶馬x3這款車的駕駛性能如何是你喜歡的嗎

選車的理由是人生第一輛車。你在選擇汽車時非常小心。因為我以為這輛車一定跟了我很久。最後，經過多方考慮。我之所以選擇這款寶馬X三，是因為這款車的顏值、動力和空間都很不錯，非常適合我。這輛車最令人滿意的是它的外觀。真的很好。前臉看起來特別運動，車尾的設計相當圓潤。視覺體驗相當不錯，動力也相當不錯。目前唯一不滿的就是油耗比較高，但也是可以接受的。

目前我的平均油耗在十點五左右，但是有這么好的動力，油耗高是正常的。比品牌，也就是說，這款車，你開這個品牌的嘴、脾和影響力，都比不上你的要求。想低調就買大眾和奧迪，想張揚就買寶馬，想做生意就買賓士。性能方面，你平時是工作用車、通勤代步車、家庭用車、外出遊玩時的越野車，還是平時的13號車？對性能的要求也不同。這輛寶馬的操控性和技術應該是相當不錯的。

『玖』 寶馬X3怎麼樣

寶馬X3是比較經典的豪華SUV了，動力表現是它的強項，不過X3的價格也不算很便宜，而且如果可以在這個價位附近選擇到一款更豪華運動的SUV，那麼X3就顯得沒有那麼值得了。

當然光依靠這些優勢還不足以完勝X3，途昂X在動力上也很有誠意，在2.0T發動機之外，還配備同級都很罕見的V6
2.5T發動機，它的動力性能是那些L4發動機所遠遠無法比擬的，299匹馬力可以輕松超越X3這些車型，這種強勁動力表現相信會令大家感到著迷。關於安全問題也不用擔心太多，畢竟途昂X還配備了L2級自動駕駛，該給的安全防護一樣都不少。

『拾』 寶馬X3各方面性能怎麼樣值得入手嗎

國產寶馬x3是一款在中國市場上一直受到高關注的的一款車型。總體上說，還是非常值得購買的一款車，也是比較穩定的一款車。最近幾次的改版中，一直沒有很大的變化，還是穩步將最新的技術融入到車輛中。