寶馬5系最低配多少錢

Ⅰ 養一台寶馬旗艦級SUV要花多少錢這種車的性價比是否真的高

作為寶馬BBA的一員，寶馬誕生於德國，擁有正統的德國體系，享譽全球。在我國，寶馬作為一線豪華品牌，影響力驚人。寶馬SUV作為城市SUV的開創者和引領者，一直占據領先地位，目前這個級別的車型都可以與之相提並論。這里很多人都要說，保時捷卡宴呢！應該比X5好！這么說吧！一般的X5和保時捷卡宴沒法比，不是一個級別的，但是如果你說寶馬有和保時捷卡宴匹配的SUV，那我就告訴你有。

目前由於該車型的2.0T車型剛剛上市，市場終端並沒有太多優惠。優惠後價格在1.5萬左右，基本不影響車輛的銷售價格。畢竟這車起步價近70萬，優惠1.5萬幾乎等於沒有。如果保險、購置稅、上牌等相關費用預計在14萬左右，車輛上路價格可以控制在84萬左右。當然，由於不同地區的經銷商不同，這樣的車型可能還需要根據不同的客戶提供一些可選套件。具體價格可能從5萬到10萬不等，甚至更高。

Ⅱ 寶馬5系525Li落地多少錢你如何評價

寶馬525Li落地多少錢？如何評價？

寶馬5系這款車型是很多朋友比較熱愛的一款車型，我們從它的銷量上就能夠看得出來，確實是深受國人愛戴的一款車型。這么多年來，寶馬5系一直長盛不衰，可見也是有其獨特的魅力的。

這款525Li豪華套裝配置較為一般，而且動力性弱一點，但是寶馬5系仍然不失為一款豪車。特別是它的底盤設計，讓很多寶馬車迷津津樂道，底盤採用的近乎純平的設計，這也是一款豪車的頂級設計標配。至於性價比，你覺得如何呢？

Ⅲ 最低官方售價42.69萬元，2020款寶馬5系綜合分析

華晨寶馬推出的中大型轎車寶馬5系2020款共計10種車型，車身結構是4門5座三廂車，那麼下面就帶大家一起來分析一下新款寶馬5系的性價比怎麼樣。

2020款寶馬5系的最高車速達250公里每小時，官方指導價為42.69-54.99萬元，雖然價格不低，但是綜合以上的配置和動力來看，這款新車的性價比還是非常高的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 想買輛寶馬，530li最低配置落地要多少錢呢

BMW 5系列是目前最主流的小型豪華重型汽車，奧迪a6l和賓士E級，2019年3個月前5繫纍計新車3.24萬輛，平均月租價穩定在1萬輛以上，在同一等級略落後於梅賽德斯E。

寶馬530li最低配置，落地費用是多少？這輛車怎麼樣？

底盤方面，懸掛結構的前、前、叉臂後的多環節，調教更傾向於舒適度，過濾的柔軟度更高，能很好地處理細微的碰撞和大的凹陷，在這方面遠遠優於E級。同時，在需要激烈駕駛的時候可以得到很好的支持，駕駛仍然很愉快。

Ⅳ 寶馬530li最低配置，落地大概需要多少錢，這款車怎麼樣

寶馬530定位是一款中大型豪華車，在國內有著較高的知名度，憑借著不錯的操控性和良好的市場口碑，自上市以來一直有著不錯的市場銷量和口碑，經過幾次改款外觀和內飾都進行了全新升級。

轉向手感方面，方向盤轉向隨角度和速度的變化整體都比較均勻，在普通和經濟模式下方向盤相對輕盈，低速揉庫和掉頭時比老款更輕松省力。不過運動模式下阻尼加重得不夠自然，有一種為了運動而運動的刻意。

車內空間及乘坐感受，525和530就沒有本質區別了。考慮到5系Li作為長軸距中大型豪華轎車，前排座椅支撐和包裹也很好，重點聊聊後排吧。我177cm身高，後排無論是腿部空間還是頭部空間都沒有問題，充裕但不鋪張，大致是5系Li≈長軸賓士E＜新A6L。好在後排座椅乘坐感受舒適，廠家針對長軸版特意加長、加厚了坐墊，靠背角度談不上舒緩，只能說滿足舒適乘坐沒有問題，整體的柔軟度和舒適性我認為是56E里最好的。當然，長軸和標軸的腿部空間差距相當大，各自對應的完全是不同需求的受眾。

Ⅵ 寶馬五系最低配都什麼配置 整車多少錢 最好有圖

五系最低的就是520了，整車四十個出頭，性價比不高

Ⅶ 寶馬5系報價是多少，值得入手么

現在寶馬5系的入門價格是50萬左右，我覺得如果你是一個對配置對動力沒有太大要求的朋友而又想在朋友有面子，我覺得買最入門版本的寶馬525Li就可以了，整體的表現我覺得對於一些日常駕駛的話，是完全沒有問題，的這台車用的是一個2.0T的低功率發動機，在加上現在我所使用的GT魔力紅，這台車的發動機表現也會比較順暢，渦輪的遲滯感也不會很明顯，總體來說跟自然吸氣的車型沒有太大的區別。

Ⅷ 40萬落地能買寶馬5系嗎

其實40萬的預算現階段購買寶馬5系機會挺小的，畢竟5系最低配整體落地價也要臨近43萬了，但不同地區的經銷商以及購車補貼政策等，也會有不同的價格方案，建議到4S店了解詳細的情況。

注意：

寶馬 2020款 525Li 豪華套裝官方指導價42.69萬元，現階段深圳地區最高4.28萬的降價優惠，實際車價也就是38.41萬元，全款購車包括車輛購置稅（33416）、交強險（950）、車船稅（480）、商業險（8860）、上牌費（500）以及其它手續費（1000），最後這款寶馬5系落地42.78萬元。

同時深圳地區近期寶馬5系 525Li車主真實成交價，總體主要的差價還是在不同時間段的降價幅度，如7月份深圳經銷商最高有4.03萬元的降價，6月份最高有3.39萬元的優惠，而相比網友提供4S店的這份報價單，總體價位水平偏高，建議多走幾家4S店，根據之間不同的報價方案再做選擇。

另外對於網友提問「40萬落地能買寶馬5系嗎」，其實40萬的預算現階段購買寶馬5系機會挺小的，5系最低配整體落地價也要臨近43萬了，但不同地區的經銷商以及購車補貼政策等，也會有不同的價格方案，建議到4S店了解詳細的情況。

Ⅸ 寶馬5系價國產後有優惠嗎

寶馬5系價國產有優惠。
寶馬5系（國產）指導價：42.69-54.99萬元最高優惠幅度：6.4萬元。
底盤代號G20的寶馬3系如今上市也已經將近兩年時間了，雖然很多人都說這代三系不夠運動變得更加舒適了，但這依然無法阻擋消費者對它的購買熱情。畢竟，前幾代的寶馬3系真有點神化了。看到現款寶馬3系，外觀內飾的變化是肉眼可見的，有人覺得更前衛精緻了，也有人愛上了它舒服的大沙發，總之，3系的銷量依舊是不愁的，更何況它在終端還擁有了不錯的優惠。
我從福州某經銷商處獲悉，寶馬3系目前最高可享4.92萬元現金優惠，相當於打了8.8折，優惠著實不小。對於一台售價在29.39-40.99萬元的豪華中型車來說，優惠後的3系最低配車型售價來到了25萬區間，這自然就很吸引人了。

Ⅹ 寶馬525li落地多少錢

落地價42萬左右。

內部的空間很大我想大家都知道，後排靠枕很舒服，前排也很寬敞舒服。不太滿意的地方就是前排座椅沒有腰部支撐調節，開長途的話腰會有點不舒服，哪怕給我個手動調節也好啊。另外感覺空調感覺風不大，其實也算不上是個缺點，反而我更喜歡這種柔柔的風吹著舒服。

性價比這個是因人而異的，如果本來打算買的是7系這一類的，那你買一台5系自然性價比比較高，如果像我這樣是咬咬牙上的5系，是沒有什麼性價比可言的。

接下來和大家聊聊動力，525Li搭載的雖然是低功率發動機，但是我感覺完全夠用了，在市區行駛綽綽有餘，我想告訴想入手525Li的朋友們，動力真的不用擔心。

操控的話自然是相當給力，寶馬的操控對得起它的口碑，方向盤的手感、底盤的韌性以及油門踏板的調校都屬於上乘水準，和日系車相比簡直就不在一個頻道上，越開越開越想開。油耗目前還沒有太直觀的感受，本以為這么大的車油耗應該不會低，但是現在8.0L的平均油耗簡直太滿意了。

以上內容參考：網路-寶馬5系525Li典雅型