林肯和寶馬哪個高檔

A. 全球汽車品牌等級排行榜怎麼排

目前，世界三大豪車：勞斯萊斯，賓利，邁巴赫；

還有些個性的品牌：摩根，光岡一類…還有許多改裝廠和小手工作坊也有很多出名的作品。

B. 林肯和寶馬哪個檔次高

兩者差不多！
個人喜歡林肯多點，特別是加長版，太氣派了！

C. 林肯汽車、賓士汽車、寶馬汽車是同級別的嗎

雖然林肯賓士寶馬都是豪華品牌,但如果按在國內受歡迎的程度來排列,賓士寶馬是一線豪華品牌,而林肯只能算是一個二線豪華品牌,林肯和賓士並不能算同級別的品牌。

D. 賓士 寶馬 勞斯萊斯 賓利 都是一個檔次的車嗎

不是。賓士、寶馬屬於一線豪華汽車品牌的，勞斯萊斯、賓利、法拉利屬於高奢品牌汽車品牌，保時捷屬於輕奢汽車品牌，蘭博基尼、雅馬哈、林肯、布加迪屬於著名跑車品牌。

汽車品牌可以根據奢華程度和車型種類分為頂奢品牌、高奢品牌、輕奢品牌、一線豪華品牌、二線贏華品牌、一線普通品牌、二線普通品牌、三線普通品牌及其他品牌。其中

頂奢品牌有：西貝爾、科尼塞克、布加迪、帕加尼;

高奢品牌有︰勞斯萊斯、邁巴赫、世爵、法拉利、蘭博基尼、賓利、阿斯頓馬丁、邁凱倫;

輕奢品牌有：保時捷、瑪莎拉蒂;

—線豪華品牌有∶賓士、寶馬、奧迪;

二線豪華品牌包括︰雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪、凱迪拉克、林肯、路虎、捷豹、沃爾沃等;

一線普通品牌有︰大眾、豐田、本田、日產、別克、福持、Jeep ;

二線普通品牌有︰現代、起亞、馬自達、斯巴魯;

三線普通品牌有︰標志、雪鐵龍、雪佛蘭、道奇;

自主汽車品牌等級劃分：

一線的自主品牌，是長安、長城、吉利、比亞迪、上汽通用（五菱、寶駿、榮威），這些自主汽車品牌，無論是研發能力上，還是銷量上，在國內均是名列前茅的；

其中除了長城是「單條腿」走路之外，其他品牌產品覆蓋率都是非常廣的，不過「單條腿」策略的長城，銷量一直也在前幾位，這也是很難得的。

二線自主汽車品牌，奇瑞、一汽東風、江淮、廣汽傳祺，若把奇瑞排在二線品牌的位置，可能很多奇瑞粉會不高興，奇瑞畢竟在國內的汽車界站穩的最早，但是始終沒能掀起發展的熱潮，呈現出來不瘟不火的趨勢，即便部分車型能夠短期成為爆款，隨後卻銷聲匿跡了，如今的奇瑞，真的沒有和長安、長城、吉利等一線品牌競爭的能力！

三線自主汽車品牌，眾泰、力帆、陸風、東南、野馬、華泰、海馬等，說到三線自主汽車品牌，人們首先認識到的，就是有製造能力，但是產品的可靠性和穩定性，都是未知的；

三線品牌中眾泰可謂是領銜的品牌，早期依靠模仿、借鑒等方面，贏得不少車主喜愛，但是隨著口碑，眾泰銷量一直在下跌，而且它的三線自主汽車品牌，也沒有一個好過的。

E. 林肯冒險家VS寶馬X1，誰才是豪華入門級SUV最優選

雖然近幾年中國汽車市場整體表現不太樂觀，但是對於豪華品牌來說，卻呈現出一片欣欣向榮的景象。以2019年為例，不僅BBA這類的一線豪華實現了銷量的增長，包括沃爾沃、雷克薩斯、林肯等二線豪華品牌增長也十分明顯。
在沖擊這個市場的選手裡，林肯可謂是蓄力最猛的。尤其是今年國產後的林肯冒險家，「入門即豪華」，起步價為24.68萬元，而這個細分領域的標桿車型寶馬X1，終端優惠後的價格也在25萬以內。就沖這個價格來看，林肯冒險家和寶馬X1已經形成了激烈的競爭。
那麼如果預算25萬，你會選擇誰呢？
整體來說，兩款車都有自家鮮明的設計風格。冒險家使用了林肯家族的最新設計，無論是全新的星輝式中網和全LED的大燈組，還是懸浮式車頂都營造出濃厚的美式豪華感。可以說，冒險家就像一輛「小號」的林肯飛行家。
而中期改款後的寶馬X1外觀同樣有很大的亮點，雙腎型進氣格柵、前後燈組和包圍的樣式都發生了很大的變化，整體的精緻度得到了很大提升。
從側面來看，寶馬X1通過腰線和非常有個性的輪轂設計，讓車身看上去頗為時尚動感。而林肯冒險家的側面採用了懸浮式的車頂設計，並且A/B/C/D柱、反光鏡外殼都採用了黑色材料的處理，前門板處還有小標識，使得林肯冒險家更為年輕。
對於以操控著稱的寶馬，X1也把這方面特性保留了下來。中控部分整體設計偏向於駕駛員一側，「丁字褲」造型的方向盤、懸浮式的中控屏、雞腿樣式的電子擋桿等都有配備。此外銀色啞光飾條、仿木紋飾板以及鋼琴烤漆材料和軟質材料的搭配，凸顯了車內一定的質感，但是懸浮屏下方多過的實體按鍵，顯得不那麼洋氣。
冒險家在操控方面顯得略微保守，但在時尚感方面營造到位，採用的是T字型拉伸式的中控檯布局，懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、貫穿式空調出風口設計都非常符合當下年輕人的審美，加上氛圍燈的搭配讓這個內飾看上去很有科技氛圍。
所以就內飾表現來說，二者在豪華感的營造上都很不錯，但是在配置和科技氛圍營造上林肯冒險家要強一些。
以全系標配為參考基準，寶馬X1有牽引力控制、自動落鎖、全景天窗、多色氛圍燈、後視鏡自動折疊等配置，但作為同級別車型中的「後入者」，冒險家多出了無鑰匙進入、定速巡航、自動駐車、方向盤換擋、雙區自動空調、車輛網等功能。
意欲買豪華入門級SUV的消費者，除了對外觀內飾這些方面有要求外，還有一點不得不考究的地方，那就是空間。
寶馬X1之所以賣的好，充裕的車內空間「功不可沒」，4565x1821x1620mm的車身尺寸並無過多優勢，但是在此基礎上卻擁有逼近中型SUV的2780mm軸距，保障了後排的乘坐空間，同時，後排還支持4/2/4放倒，放倒後可以得到約1650L的超大後備廂空間，平整度也相當出色。
冒險家的軸距只有2711mm，但為了應對寶馬X1的大空間，它在長寬高上做了不少功課，尺寸為4615/1887/1630mm，這樣的尺寸放到緊湊型SUV市場里還是不多見。
因此，對於這方面的比較可以總結為：林肯冒險家的長寬高均占優勢，但是寶馬X1的軸距更長。
在動力表現上，寶馬X1提供了1.5T和2.0T兩款發動機，但從25萬這個價位來說似乎只能選擇1.5T版本。寶馬X1 1.5T三缸發動機最大功率103kW，峰值扭矩為220Nm。2.0T四缸發動機，最大功率141kW，峰值扭矩280Nm。傳動系統，除了四驅系統匹配8擋手自一體變速箱，其餘都是匹配的6速手自一體變速箱，並且全為前驅系統。
而冒險家全系標配的是2.0T+8AT的動力組合，最大功率為245馬力，峰值扭矩為390牛米。在同樣的價位上，當然還是林肯冒險家的優勢更大一些。而且冒險家支持92號汽油，在燃油經濟性上的表現更好，用車成本更低。
總體來說，冒險家可以算目前豪華入門SUV中性價比非常高的選手，從各個方面都表現出了十足的誠意，但「姜還是老的辣」，寶馬X1的品牌優勢不言而喻，「藍天白雲」標早已在國人心中根深蒂固了。
對此，你會做出如何選擇呢？
圖片來源於各汽車品牌官網
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 林肯冒險家VS寶馬X1 誰能不負豪華旗艦之名

大家好，我叫劉欣，今年32了。說到車，我現在開的是一部兩廂福克斯，也有五、六年了，今年打算升級換掉。這次，我的購車預算大概是30多萬左右，選來選去，主要看中了兩款豪華緊湊級SUV，一款是林肯冒險家，另一款則是寶馬X1，應該說是勢均力敵。

如果從我的用車需求來看，這兩款豪華SUV應該都能滿足，不過換車也不是小事，所以還得仔細比比後再做決定也不遲。

不說別的，就拿晶鑽式LED矩陣式頭燈、自適應遠近光還有轉向頭燈這塊來說，不僅是配置和科技看著眼花繚亂，在夜晚照明、會車以及消除彎道照明盲區方面更是貢獻良多。加上前霧燈都採用了LED光源，說句實話，我非常滿意這樣的燈光效果。

總結：作為准車主，我通過兩車的深度體驗，對兩車有了最為直觀的認知。林肯冒險家無論是顏值、動力以及智聯科技還有自動駕駛輔助方面，都壓倒性的勝過寶馬X1。不僅僅如此，林肯冒險家在同級別豪華緊湊型SUV之中表現都很突出，各方面有著十足的誠意，即便面對寶馬X1的老牌對手也是有過之無不及。如果說之前我對於兩車選擇還有糾結，但通過這次對比之後，答案顯然已經十分明確了。

G. 林肯車怎麼樣性能比寶馬，凱迪拉克，奧迪好不

林肯汽車雖然是豪華品牌，但是近幾年質量問題頻發，導致口碑上不去，產品換代慢，競爭力不高，所以一直處在一個非常小眾的位置，從品牌影響力上肯定不如寶馬，凱迪拉克和奧迪。
性能上拿同級別車型比較，數據上林肯和寶馬不相上下，但林肯主打商務性而寶馬主打運動，實際駕駛時林肯的變速箱也無法比擬寶馬，還是寶馬的動力與操控更加優秀。再來與凱迪拉克對比，同為美系車，大排量是兩車的特點，數據上更加接近，同樣還是定位有差異，林肯的舒適商務感和凱迪拉克的豪華運動感滿足不同人的需要。與奧迪比較，林肯除了發動機的動力上要高之外，變速箱的換擋和懸架的定位操控都沒有奧迪做的出色。

H. 林肯冒險家和寶馬X3相比，哪台車性價比更高

老款3系的操控性一直為消費者所稱道，有無數車型因為駕駛樂趣而選擇這台寶馬3系，而在新款上市了之後，新款3系相比老款車型在舒適性和豪華感等方面都有了非常大的改進，長安林肯的冒險家基本就算是長安福特銳際的換殼車，它和銳際核心部件以及性能調校幾乎是一模一樣，可以說這回長安林肯做的還不如以前進口林肯。

一代的寶馬3系，車身顯得更加的修長，前臉也更加的有殺氣，內飾才是它最大的提升！必須為新一代的寶馬的內飾設計點贊，一改以前的老氣、低調，現在顯得更加的科技感和前衛。外觀：外觀沒有電鍍條超滿分評價。外觀還是非常不錯的，換代後的前臉非常的霸氣。大燈開眼角，沒話說了，大愛。不過這個輪轂就不是那麼非常的討人喜歡了，以後開要小心。