寶馬525動力怎麼樣

㈠ 想入手525Li，麻煩大佬講解一下可以嗎，這車怎麼樣謝謝

寶馬525Li是經典座駕。

525Li外部尺寸為5106mm x 1868mm x 1500m，最新款的軸距是3105。

寶馬525Li是大型轎車，他不僅是商務豪車，而且在操縱感和運動駕駛方面一樣優秀，525Li得益於短軸的優勢，操縱感簡直是爆棚，相比老版本來說新款525Li的轉向反應更快，車身更靈活，駕駛體驗感也跟偏運動，所以從操縱感方面來說寶馬525Li也是非常不錯的。

價格方面寶馬525Li售價42.89的價格對於B+和C級車來說就非常不錯了，特別是50萬不到就能買下一輛525Li是非常能被車友們所接受的。

㈡ 寶馬525Li值不值得買動力夠不夠用

V系作為中大型豪華車的常青樹，一直是50萬車的標桿車型。目前消費者的首選車型大多以530為主。與525相比，530貴不了多少，但功率卻比525強得多。那麼，最低525真的不值得買嗎？其實簡而言之，我個人對525的看法也是之前寶馬店的試駕體驗。先說定價。55目前常規版裸車優惠37萬左右，530裸車和41-42裸車差價5萬。主要區別在動力上。525的2.0低功率發動機最大輸出功率只有135，峰值扭矩290，百公里加速8.6秒。

前臉家族網與大燈線相連，下方預留車牌位置。和新寶馬3系前臉風格一樣運動，但比商務的3系525Li更精英成熟。無論是半坡起步還是途中提速，滿載攀爬還是搶綠燈，動力從來沒有讓我丟過臉。高速跑到120的時候，感覺後勁還是很足的，還有進一步擠壓的空間。我相信我可以高速超車。從賬面數據來看，525Li並沒有太大的優越性，但是這款車的輕量化設計做得很好。況且寶馬的工程師對發動機的調校非常精細和高超，所以實際駕駛中的動力體驗還是不錯的。

㈢ 新寶馬525動力怎麼樣

寶馬525搭載了2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，動力非常強勁，駕駛性能優異。與之匹配的是8速手自一體變速箱，換擋非常平順，動力提升順暢。

基本參數：
BMW(寶馬) 525i
廠商指導價 54.8
長/寬/高(mm) 4841/1846/1468
軸距(mm) 2888
輪距 (前後)(mm) 1558/1582
油箱容積(L) 70
整備質量(kg) 1575
發動機位置 前置
發動機型式 直列六缸/四氣門
排量(mL) 2494
點火方式 電子燃油噴射式
最大功率Hp(Kw)/rpm 192/6000
最大扭矩(Nm/rpm) 245/3500
0-100公里/小時加速時間(秒) 8.6
變速器型式 電子燃油噴射式

懸掛型式(前/後)
制動裝置型式(前/後) 盤式/盤式
轉向器型式 助力轉向式
輪胎類型與規格(km/h) 225/50 R17

㈣ 寶馬525動力怎麼樣

525動力總成和328一個數據 因為525車身大所以比328慢…0-100加速官方說7.2秒,實測6.7秒。
在這個級別里 賓士E300 奧迪A6L35TFSI都不如寶馬 所以525的動力還是非常好的。

㈤ 寶馬5系525動力好不好

寶馬5系525動力一般來說總體來說還是可以的，該車型的優點是車子品牌知名度和操控性方面比較好，缺點是車子維修保養成本還有價位高一些。

㈥ 2019款寶馬525運動套裝動力怎麼樣! 各方面！有誰買過體驗過

優點：非常滿意
外表接縫處緊密
做功良好
油漆很薄
缺點：對比費油,或許是我的駕駛技術不怎麼樣
外觀：很滿意
外觀接縫緊密
做工優良
車漆很薄
內飾：:一般吧,畢竟價格在這,也不奢求那麼高了。
空間：空間很大,尤其後排,可以蹺二郎腿。
配置：非常高!這個價位,這個車的性價比,很不錯了。
動力：:動力強勁。加速性能良好,高速超車無壓力,但發動機噪音較大,發動機聲音大
操控：還是不錯的,轉向清晰,路感很強,懸掛偏硬,過減速帶有點顛。不過還可以。
油耗：對比費油,也許是我的駕駛技術不怎麼樣
舒適：一般,減震偏硬,座椅包裹性好

㈦ 新款寶馬530Li與525Li有什麼區別哪款性價比高

寶馬5系銷量最好的是525LI,性價比最高，但我更推薦530LI領先型，下面簡單說一下我的看法。

首先選擇寶馬車型，有很大的原因是沖著它良好的操控去的，而良好的駕控體驗肯定離不開強勁的動力。525車型184馬力，530車型252馬力，相差近70馬力，起步動力差不太多，後段就會有明顯的差別。而525車型的推出讓一部分打算購買 B級車的消費者，努一努就能夠到更高一級別的車，還是挺有誘惑力的。

總體來說寶馬525對於大部分人來說動力也是夠用的，但預算充足更推薦寶馬530，多出來的配置已經差不多2萬多了，而且動力也更好，其次在輪轂樣式上寶馬530更好看一些，性價比也更高一些，具體主要還是看個人預算吧。

㈧ 寶馬的525Li和530Li，到底都有著哪些不同

性價比高的肯定是便宜的那個，525是不是寶馬5系？花更少的錢就能擁有一輛具有寶馬精髓的5系，當然更有性價比。當然，如果預算不成問題，肯定是越貴功能越多、東西越好。沒有花錢的不是。

有錢就530尊享，沒錢就525，追求操控就540i，沒事別動不動就540才是6缸怎麼樣的，過彎道時空氣懸架會惡心死你。我選配了8萬也沒要540一是540沒M外觀套件，二是540沒寶華和增強駕駛輔助，跑市區，540屬於資源浪費。

㈨ 想入手寶馬525Li，求問動力表現，請真實車主解答

我就是525Li的車主，今年1月提的車，日常在市內跑，休假往外地跑，春節的時候來了一次從北到南跨五省的自駕旅遊。動力怎麼樣？還真不是事，不管是半坡起步還是途中提速，是滿載爬坡還是搶個綠燈，動力從來沒有讓我掉過面子。高速跑到120的時候，感覺後勁還很強大，有進一步壓榨的空間，高速超車也是有信心的。從賬面數據上來看，525Li並沒有太多的優越感，但是這車輕量化設計做得不錯，另外寶馬工程師對於發動機的調校十分老道和高超，所以實際駕駛中動力體驗還是不錯的。