寶馬自動啟停怎麼用

1. 汽車的啟停功能有什麼作用

自動啟停技術：車輛在一定條件下，例如等紅燈、臨時停車時，發動機可以自動熄火，當車輛需要繼續行駛時，駕駛員通過抬剎車、踩油門、打方向等動作來下達指令，發動機會快速啟動，車輛則可以繼續行駛。

自動啟停優點：

節油，自動啟/停的核心是自動控制熄火和啟動，讓車輛在短暫停車時可以暫時熄滅發動機，減少不必要的油耗。

自動啟停使用方法

1、啟停熄火時快速轉向P檔，可松開剎車，發動機不會啟動，繼續靜靜待著。基於安全考慮，在D擋熄火時，拉起手剎松開剎車並不會繼續熄火，為了隨時更快的起步，即使掛入N檔發動機也會啟動。因此，大多數車輛的啟停系統是設定快速從D擋掛入P擋就能保持熄火狀態，如寶馬、奧迪等車型便是如此。

2、減少高電流消耗的用電設備。發動機熄火期間，所用的用電設備電源都由蓄電池所提供，甚至連晚上的大燈也是如此。因此在發動機熄火的時候，減少使用大功率大電流的用電設備，減輕再次啟動是蓄電池的壓力，有助於延長蓄電池壽命。

2. 寶馬倒車自動剎停後再怎麼操作

現在」自動啟停「這個功能在BMW的車型上已經越來越普及了，但是有很多人都不太會用，發這個帖子的目的是希望大家把這個功能用得舒服。當然了，不喜歡或者鄙視這個這個功能的可以關閉它。

經常看到大家在問關於 自動啟停 功能的使用問題，小弟不才，就在這里說一些自己知道的信息，如果有說得不對的地方，還請大家指出來，互相學習，互相進步嘛！如果知道的，也不要噴哈！進入正題啦！

首先，自動啟停 這個功能是默認開啟的，只要車輛發動，它就開啟，也可以手動關閉。在點火開關的上方有一個 」A OFF「的按鍵，A代表的是自動啟停功能，車輛發動以後按一下這個按鍵，按鍵上方的那個條狀指示燈亮起，此時 自動啟停 功能關閉！如果車輛熄火再發動，它又是默認開啟。 下面說一下它是怎麼工作的。

行駛過程中，踩煞車，待車輛停止不動後（保持剎車力度）1秒鍾左右，車輛就自動熄火（要自動熄火就只能這樣操作），轉速表指針停在」READY「位置。但是，要自動熄火的話，是有條件限制的；出現以下任意一種情況，均不會自動熄火：

1.車輛停靠的坡度大於6.8度；

2.車外氣溫在3℃~35℃區間外（車型不同，溫度要求也有可能不同，有的是5℃~30℃）；

3.檔位在S檔或手動模式下；

4.駕駛體驗控制系統（排擋旁邊那個有ECO，sport的控制按鈕），在sport或sport+模式；

5.空調開啟，風量較大；

6.電瓶電量過低；

7.車輛走走停停，時速未超過9KM/H；

8.方向盤轉動幅度超過90度；

9.檔位在R檔；

10.主駕門或發動機蓋未關好（這個記不清了）。

好像就是這些，其它的也記不清了，如果有的話，歡迎大家補充！大家不要覺得這些條件復雜、繁瑣，其實設定得還是很周到的，考慮了安全和舒適，還有運動性。 比如第2條，是為了保護發動機。 再如3、4條，的設定就是為了不影響運動性能（快速起步）。第8條的設定就不會影響各位在路口調頭的效率。 有一些朋友知道在自動熄火以後，可以通過松一點剎車踏板的方式來發動車輛。但是，如果是一分鍾的紅燈，我們就要踩一分鍾的剎車嗎？！肯定不是！ 還有一種方法是車輛自動熄火後，保持剎車力度，然後將擋位掛到P檔，此時就可以松開剎車了！建議大家在掛到P檔以後還是把手剎拉起，這個可以保護變速箱嘛。這樣是不是就很輕鬆了，雙腳放在地板上多麼的悠然自得啊！ 好了，說了這么多，該說一下如何將自動熄火狀態的BMW喚醒了！方法同樣很多：

1.輕抬剎車踏板（針對不掛檔，一直用剎車的情況）；

2.踩剎車，將擋位掛到D檔（針對用掛P檔保持熄火狀態的情況）；

3.輕點油門踏板；

4.轉動方向盤；

5.切換到sport或sport+模式；

6.開啟空調；

7.打開主駕門（這個也記不清了，好像可以）。

我試過的是這些，觸發方式應該還有很多，大家都可以試一試！

補充一下：如果說大家在前行時停車是為了倒車，那麼，請在停車前關閉 自動啟停，以免出現突然後竄的情況！ 是不是有很多人已經開始有疑問了，每天開著BMW這么啟停啟停的，經常點火到底能不能省油啊？話說，發動機空轉4秒鍾所消耗的燃油就足夠一次點火所需的燃油了！所以呢，停車4秒以上都是省油的。 用車嘛，肯定是以用的舒心重要，如果看了這篇帖子還是覺得不方便的，就要麻煩一點，每次發動後手動關閉它。 還是那句話，歡迎大家指教和補充！謝謝！

大家都在擔心：

1.自動啟停的磨損情況

2.點火組件以及電瓶的壽命問題

3. 寶馬3系踩剎車會出現啟停功能

寶馬3系gt有自動啟停，發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOPSTART簡稱STT。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。



寶馬3系的自動啟停功能在中控台擋把左側設置，採用機械按鍵。需要關閉時，直接按下按鍵位置即可。

自動啟停與自動駐車的使用事項中高端的車型都會配備自動啟停與自動駐車，同時兼顧了省力（無需踩剎車）與省油。

1自動啟停功能會暫時關閉發動機，過程當中要一直腳踩剎車。放開剎車踏板，發動機會立刻啟動。

2自動駐車會將車輪鎖住，不再需要駕駛員腳踩剎車。踩下油門踏板即是解除信號，此時車輛會重新起步。

4. 寶馬5系525li豪華版自動啟停技術怎麼操作

1、首先踩住車輛剎車，使得車輛停止下來。

5. 寶馬5系發動機啟停開關在哪裡

寶馬5系的發動機自動啟停開關位於一鍵啟動按鍵下方，採用機械按鍵。

6. 自動啟停怎麼使用

首先，我們來了解一下汽車的自動啟停功能是什麼? 自動啟停功能就是在堵車和等紅燈時，發動機可以自動熄火，起步時再點火，減少不必要的燃油消耗，降低排放。自動啟停功能在一定程度上還能規范駕駛，不系好安全帶自動啟停不能啟動，相反停車後解開安全帶，即便松開剎車或是踩到油門發動機也不會重新啟動。給大家介紹幾款具備此功能的自主品牌車型。
近一年來，有越來越多的車型都出現了自動啟停功能，這其中有價格高昂的進口車也有十萬元以內的國產車。但是很多消費者並不了解這項功能，有的人更是覺得發動機頻繁的啟動不僅煩人還可能影響車輛的使用壽命，於是上車後還特意先把它關閉避免自己充當「小白鼠」，可其實自動啟停功能遠沒有大家想像的那樣不稱職，而且它也並不是剛剛才有的新技術。
在堵車和等紅燈時，發動機可以自動熄火，起步時再點火，減少不必要的燃油消耗，降低排放。自動啟停的核心就在於--自動控制熄火和啟動，同時實現減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性。這項功能主要適應於城市交通中等待信號燈或是堵車時，能夠盡量降低發動機怠速空轉時間，並且在發動機熄火後其電源能取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。
自動啟停是什麼?
自動啟停的核心就在於--自動控制熄火和啟動，同時實現減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性。這項功能主要適應於城市交通中等待信號燈或是堵車時，能夠盡量降低發動機怠速空轉時間，並且在發動機熄火後其電源能取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。這就是自動啟停，當然一開始我們只能這樣做一個簡單說明，請接著關注後面的內容。
有些人是從Smart開始知道自動啟停功能;有些人是從雪鐵龍C2(國外版)上知道這項技術;有些人或許還不知道有這項技術，認為這是新生事物。但其實這項技術早在上世紀七十年代中就已經出現。
什麼時候用，怎麼用?
自動啟停功能在X3上是默認開啟的，開關就在發動機啟動按鍵的左邊，要注意的是亮燈表示關閉這項功能。我的意思可不是讓大家上來就關閉，目的是讓大家正確的區別開啟和關閉的狀態。
怎麼用?這個問題可以回答得非常簡單，也可以回答得相當復雜。簡單的答案是:全自動。復雜的答案是:行車電腦會通過監控全車的數據，來搜集有用的信息做出盡量正確的判斷，比如，發動機未達到正常工作溫度、自動空調未達到預設溫度、電瓶儲電量不夠、停車後轉動方向、啟停間隔太頻繁、車輛緊急剎停、倒車時……這些情況下都不會啟動該功能。
實際使用感受
在實際使用中，這套系統的確是按照預先設定的程序在工作，但由於接觸這套系統的時間還不長，所以多少還有點不習慣。值得肯定的是，通過兩天的測試，我們想盡辦法也沒有讓它出現一次不應該出現的熄火;但有時在我們非常想讓它熄火的時候它卻並沒有熄火。
直到後來我們才明白，是因為測試時北京的天氣剛好轉冷，外部溫度過低，是系統自動關閉了啟停功能。我們仔細想了想這個結果，最後還是肯定了寶馬工程師的設定，因為，天氣冷，電瓶的電容量會降低，如果在熄火後仍舊聽著音樂開著空調，電瓶很有可能會沒有足夠的電量完成一次發動機啟動，所以，不熄火是最穩定可靠的選擇。
在天氣未轉冷之前，從操作角度說，自動啟停還是很好用的，遇見紅燈正常停下兩秒之後，發動機就會自動熄火，如果未開啟自動電子手剎(AUTO HOLD)，只需松開剎車或是轉動方向，發動機就會重新工作。需要注意的是，如果再次啟動後車輛又緩慢前行，只要速度不高於9公里/小時，發動機不會再次熄火;擋位在S或M擋，該功能也不會啟動;准備掉頭轉彎時也不會啟動。
在使用中，我們一般都開啟了自動電子手剎(AUTO HOLD)，只要停車右腳就可以完全放鬆休息，需要起步時，輕點油門發動機就會重新平穩起步，深踩油門車輛也會同迅速躥出，不同的是，會比怠速情況下增加一個發動機啟動的時間，大約2秒左右。
自動啟停功能在一定程度上還能規范駕駛，不系好安全帶自動啟停不能啟動，相反停車後解開安全帶，即便松開剎車或是踩到油門發動機也不會重新啟動。而寶馬的換擋桿早已是是Drive By Wire電控操作，這也免去了將擋位退至P擋的步驟，整個過程會顯得更加從容優雅。
因此，自動啟停功能是將安全和可靠放在首要位置，省油的優先順序要相對靠後一些，它得在各項條件都符合最低標準的情況下才會發揮節能減排的功效。根據寶馬提供的數據，自動啟停裝置能減少5%的燃油消耗，可能與否，我們來做一個計算。
技術分析
頻繁啟動對發動機是否會產生不必要的損耗、增加更多的油耗。從理論上說，假設在1分鍾內不斷的啟動、熄火，油耗一定會高於正常怠速，但是在一分鍾內熄火啟動一次，油耗一定是高於怠速的油耗。
發動機熱啟動的燃油消耗量是正常怠速消耗量的1.5倍，發動機冷啟動比熱啟動的消耗量要再高出0.5倍。以此得出理論數據為:怠速油耗2升/小時，折算下來怠速10秒鍾消耗5.5毫升，啟動一次(5秒)的油耗為4.125毫升，也就是說哪怕之熄火10秒鍾你就賺了。按一個紅綠燈平均等候60秒算，刨去啟動的燃油消耗，12個紅燈就能節省一聽可樂(355ml)的燃油。
有人說，頻繁的啟動會加劇發動機的磨損，這的確沒錯，汽車發動機的磨損有70%以上來自冷啟動時的瞬間磨損，正常運行磨損佔30%左右。這也是為什麼自動啟停功能在冷車時會自動關閉，採用這項功能的車輛，起動電機和蓄電池等相關元件都已進行了優化，另外由於減少了停車時間，發動機的怠速磨損，所以可以使發動機的使用壽命變得更長。同時，發動機本身允許進行230,000次節能自動啟停式起步和50,000次常規起步，也與普通車輛相比沒有任何使用上的區別。但從用戶的角度也需要注意及時保養和更換高品質的機油來盡量減小啟動帶來的不必要磨損。

7. 寶馬x1自動啟停功能鍵標志在哪裡

寶馬X1的自動啟停開關位於一鍵啟動按鍵旁邊，採用機械按鍵。需要關閉時，直接按下對應按鈕即可。
如今的很多車型的配置中同時含有自動啟停與自動駐車，自動啟停提高車輛省油性能，自動駐車解放腿部，緩解疲勞。
①自動啟停其實就是短暫關閉發動機（例如等紅綠燈），在此期間要踩著剎車踏板，不能放開。發動機識別到腳一離開剎車踏板，將會自動點火啟動。
②自動駐車簡而言之，即是幫車主自動踩剎車。當踩油門時，自動駐車效果就解鎖了，車輛將會繼續前進。

8. 寶馬5系發動機啟停開關在哪裡

寶馬5系的自動啟停開關位於一鍵啟動按鍵下方，採用機械按鍵。需要關閉時，直接按下對應按鈕即可。

中高端的車型都會配備自動啟停與自動駐車，不用腳踩剎車踏板，解放腳部疲勞，還提高了車輛的燃油經濟性。

自動啟停會將發動機短暫性的關閉，如果沒有自動駐車功能，就不能松開剎車踏板。發動機識別到腳一離開剎車踏板，將會自動點火啟動。自動駐車簡單來說就是幫助車主踩剎車，在此期間不會將發動機關閉。踩下油門踏板即是解除信號，此時車輛會重新起步。

寶馬5系自動啟停使用技巧

1、自動啟停功能只能每次手動關閉，不過可以通過刷隱藏永久關閉該功能。

2、在堵車路段，可以關閉此功能。起步較慢，會讓你在擁堵的路段還一直被加塞。

3、再者在坡道上起步，也要關閉這項功能，不然有可能造成起步反應慢而溜車。

9. 寶馬自動啟停功能怎麼關閉

若是想要關閉，只需要在發動機啟動鍵下方的「A OFF」按鍵按一下就行，按鍵燈亮則代表啟停功能關閉，若是按鍵燈不亮，則是啟停功能為開啟狀態。

自動啟停功能就是在車輛行駛過程中臨時停車時，自動熄火；當需要繼續前進時，系統便會自動重啟發動機，這樣可以就可以減少一些不必要的油耗。自動啟停主要是針對城市道路使用，比如汽車在等紅綠燈時，而在高速行駛時用不到這一功能。

自動啟停注意事項

如果車輛行駛到比較徒的坡道上時，就盡量不要打開自動啟停，因為自動啟停時間雖然很短暫，但在坡道上發動機的啟停可能會造成車輛制動輔助不足。

其次在南方天氣酷熱空調開足馬力運轉時，最好也將關閉自動啟停功能關閉，因為空調需要比較大的功率消耗，而發動機停機的情況下車身電力可能不足以帶動空調運轉，會讓車上的乘客感覺不舒適。

10. 寶馬自動啟停功能怎麼關閉

一般情況下，寶馬啟停功能在鑰匙通電的時候，即默認自動開啟，若是想要關閉，只需要在發動機啟動鍵下方的「A OFF」按鍵按一下就行，按鍵燈亮則代表啟停功能關閉，若是按鍵燈不亮，則是啟停功能為開啟狀態。

當車輛在坡道時避免使用啟停功能，坡道上松開剎車要是發動機沒有啟動可能造成後溜，應將其關閉；另外在經過涉水路面時也請務必將自動啟停功能關閉掉。若是在日常市區行走，則可以一直開著自動啟停。

汽車自動啟停注意事項

車輛在在涉水行駛時，最好關閉啟停系統，這是為了防止需要在行駛中停下，發動機熄火，此時排氣壓力突然減少。水很容易從排氣管倒流進入發動機內，導致發動機無法啟動。

在南方天氣酷熱空調開足馬力運轉時，最好也將關閉自動啟停功能關閉，因為空調需要比較大的功率消耗，而發動機停機的情況下車身電力可能不足以帶動空調運轉，會讓車上的乘客感覺不舒適。