2021款寶馬3如何選擇

① 買對的不買貴的，2021款寶馬X3推薦購買的是哪款

提到豪華品牌大家就會想到BBA，這些豪華品牌的中型SUV，其中我們熟悉的寶馬X3、賓士GLC和奧迪Q5算是關注度較高的車型了，也經常出現在銷量榜前幾名的位置上。

在這五款配置當中，小編更推薦售價為38.98萬元的入門xDrive25iM運動套裝版或xDrive25iM豪華套裝版，兩者只是在外觀細節上有所區別，配置都一樣擁有自動防眩目內後視鏡、碰撞防禦輔助、LED隨動控制大燈、全景天窗、後行李箱蓋帶自動操控、12.3英寸數字儀表盤+10.25英寸中控觸控屏、電動折疊後視鏡、自動泊車輔助系統、後排舒適型頭枕、無線CarPlay、前排座椅加熱、駕駛者座椅帶記憶、19寸輪轂等配置，這些配置在日常用車足夠了。

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② 2021款寶馬3繫到店，波爾蒂芒藍塗裝很時尚，配HUD+采埃孚8AT！

如果要選出寶馬汽車旗下最經典的一款車型，我想寶馬3系一定是選項之一。就像寶馬汽車對於寶馬3系的獨白：你的人生繞不開的一台車。在豪華中型車市場中，雖然凱迪拉克CT5、雷克薩斯ES等車型「來勢洶洶」，但是寶馬3系的成績依舊保持得很穩定，甚至還有一定進步的空間。上一次寶馬汽車對於寶馬3系的改款比較大，讓穩重的風格中增加了一些時尚感，也賦予了汽車本身更多的屬性。一款豪華中型車能夠在市場中長時間地保持競爭力，顯然不僅僅是品牌力的原因。目前濰坊地區有新車到店了。

寫在最後：這次寶馬3系的改款達到了預期值，汽車的整體競爭力還是很不錯的，確實是有著較強的競爭力，豪華中型車市場的競爭已經進入了白熱化的階段，寶馬3系還是有著不錯的發展趨勢的，寶馬汽車再度發力了。

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③ 2021款寶馬3系究竟有何亮點花40多萬入手它的頂配版值得嗎

文/魚七

眼看著2020年馬上就要接近尾聲了，所以各大車企都加快腳步推出新款車型，希望能夠靠著它從而一炮而紅。在眾多升級改款的車型之中，寶馬3系就是一個很好的例子。這款車從進入中國市場開始，就備受矚目。而改款之後的它自然也毫不例外，依舊是消費者們茶餘飯後最喜歡聊的一個話題，那新款寶馬3系究竟有何亮點呢？花40多萬入手它的頂配版真的值得嗎？

動力方面，寶馬3系頂配版使用的是2.0T高功率發動機，最大功率190kW，最大扭矩400N·m。傳動方面與之匹配的是8AT變速箱。從數據上來看，它的表現並不算搶眼，但實際駕駛之後，便會發現它的爆發力還是比較強的。但比較遺憾的是，新款寶馬3系在低速換擋時，會產生比較嚴重的頓挫感。

綜合來看，它的運動性能並不如上一代寶馬3系，但也處於完全夠用的狀態。此外，它最大的亮點應該就是運動外觀和舒適無比的後排乘坐空間了。至於說它頂配版值不值得購買的話，還需要根據個人實際情況而定。如果說你追求的是它的標和舒適度的話，它自然是值得買；但如果你追求的是超強勁動力的話，它就沒那麼適合買了。

（圖片來源於網路，侵刪）

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④ 寶馬3系哪個版本最值得買

對於寶馬粉絲來說，寶馬3系絕對是一輛舉足輕重的車型，正所謂每個人的一生都無法繞開一輛3系，那麼對於想要購買這款車的小夥伴來說，究竟寶馬3系哪一款最值得購買？下面就來一起看看吧。

從寶馬3系目前在售的車型可以看到，2021款車型共分320、325、330三個動力版本車型。

其中320Li M運動套裝版車型除了長度、軸距更長外，配置方面只比320I 運動套裝版多了全景天窗和後排頭枕，但價格卻相差了2.5萬元。而一般購買最低配置的消費者都是預算比較有限的，或者買車就是為了簡單代步，對其餘方面沒有太大要求，所以買標軸版就足夠了。

325動力版本：推薦購買325Li M運動套裝/325i M運動曜夜套裝版

從家用的角度上看，寶馬325動力版本是最適合家用的，而325Li M的配置已經足夠滿足大部分家庭用戶的需求，比起320車型來說，車內增加了動力更強勁的2.0T發動機，並配備主動剎車、自動泊車、11色氛圍燈、全車無鑰匙進入等配置。

而短軸的325i M運動曜夜版則足夠個性，該車外觀進行了黑化處理，畢竟配備換擋撥片、360度全景影像、行車記錄儀、16揚聲器的哈曼卡頓音響、內/外後視鏡自動防眩目功能，這款車比起325Li M運動套裝版則更適合年輕人，能夠滿足消費者對於駕駛的需求。

330動力版本：推薦購買330i M運動曜夜套裝

作為最強動力版本，一般購買這款車的人都是對速度以及操控性有著較高追求的人，之所以推薦這款車，是因為只有短軸距版的車型才能提供更加出色的操控性能，並且對於寶馬3系而言，只有大馬力後驅才是最有精髓的。

以上便是寶馬3系不同動力版本車型的推薦配置了，至於三個動力配置中哪個才是寶馬3系最值得買的版本，就需要看消費者的需求了，只有符合自己需求的車才是最好的，我們在選購前可以去4S店進行充分的試駕，再進行最終的權衡。

⑤ 想買一台寶馬3系，哪個版本是最值得購買的

在此次改款過程中，寶馬仍舊秉承了同規引入與特供國產兩條路線，也就是標准軸距與長軸距兩大版本，二者均提供了M運動套裝與M運動曜夜套裝兩套運動外觀套件，作為整車的主要風格裝飾。

而且與我們在賓士C級、奧迪A4L中提供的多規格型號不同，寶馬3系通過將具體差別限定在外觀裝飾、尺寸軸距與動力總成的方式，表現出了在兩款競品車型面前的性價比優勢，至於說哪一個細分型號才更適合你，現在我們就來幫你答疑解惑。

圖片來源網路

輔助駕駛方面，M運動曜夜套裝會將倒車影像升級為360度全景影像系統、方向盤中也會加裝換擋撥片；信息娛樂方面，除了內置的行車記錄儀之外，"曜夜"銘牌也會為寶馬3系帶來一套哈曼卡頓高級音響系統；附加功能方面，內外後視鏡均會加裝自動防眩目功能。其實從這些配置差別來看，M運動曜夜套裝的確會提升整車的綜合品質，而且其在選裝自適應遠光燈等功能時還能獲得更優惠的價格，這使得325Li M運動曜夜套裝成為了目前新3系中最超值，也是最走量的型號。

⑥ 2021款寶馬3系，靜態表現如何

今天為大家帶來的是華晨寶馬對外公布的2021款寶馬3系，該車共推出九款車型，售價區間為29.39-40.99萬元車，現在讓我們一起圍觀一下該車的的靜態表現。

動力方面，2021款寶馬三系依然搭載2.0T發動機，根據不同的動力調校，最高馬力分別為156Ps、184Ps、258Ps，滿足國六排放標准，傳動系統方面將匹配8速手自一體變速箱，部分車型還將匹配xDrive四驅系統，懸架方面，選擇前雙球節彈簧減震支柱前橋，後多連桿式獨立懸架，路過顛簸路段時，路面過濾性較為優秀，不會有太明顯體感，工信部綜合油耗百公里6.2L，燃油經濟性較為一般。

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⑦ 在你看來新寶馬bmw3系值得消費者選擇嗎

寶馬一直以運動型的外觀在市場上受到高度贊揚。特別是近年來，寶馬已經找到了正確的銷售方式。它在轎車領域和SUV領域都有很高的銷量。寶馬3系是BBA車型中銷量和聲譽最受歡迎的車型。3系一直因其良好的操控性而受到贊譽。駕駛員可以在3繫上獲得非常高的駕駛樂趣。因此，3系列也被稱為「駕駛者的汽車」。在我看來改款後的三系還是值得消費者選擇和購買的。下面我們就來看看這款車的具體表現吧。

內飾功能方面，12.3寸全液晶儀表+10.25寸中控屏，科技感十足。中控台添加了大面積的銀色金屬裝飾板，以改善紋理。再加上哈曼卡頓音響和11色室內氛圍燈，新3系列的科技感和豪華感得到了提升。保險杠摒棄了寶馬家族經典的「雞腿」檔桿，取而代之的是更精緻的水晶擋桿。周圍關鍵點的布局也得到了優化。

前排座椅用人造革包裹，包裝良好。從功能上講，主副駕駛座椅支持前後、靠背、高度（4向）和腿部支撐的電動調節。主駕駛員座椅還配備有座椅記憶功能。後排座椅也用人造革包裹，座墊和靠背填充物比前排座椅更飽滿、更舒適。再加上2961mm超長軸距帶來的大空間，駕駛舒適性不錯。

⑧ 豪華中型車標桿 2021款寶馬3系購車手冊

說起豪華運動轎車，你首先想起了誰？相信許多讀者會不由自主地聯想起寶馬3系。問世四十多年來，寶馬3系已成為汽車工業的一個符號，在車迷心中擁有無可替代的地位。如今，3系已經發展至第七代，其中先後有四代產品在國內投產，與中國消費者的緣分越來越深。不久前，2021款寶馬3系正式上市，在配置、科技等方面進行了小幅調整。今天這篇文章，就讓我們對新車一探究竟。

在全系9款車型中，M運動套裝和M運動曜夜套裝分別占據了4款，主打運動的意味很明顯。整體來看，325iM運動套裝和325LiM運動套裝會是動力、配置最均衡的車型，同時價格也相對居中，值得優先考慮。320i運動套裝雖然只是入門車型，但相對素雅的設計、豐富的配置仍然能夠滿足日常需要。如果預算充裕，幾款M運動曜夜套裝也值得入手，特別是330iM運動曜夜套裝是當之無愧的運動健將。

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⑨ 2021款寶馬3系320li值得購買嗎

眼看著2020年馬上就要接近尾聲了，所以各大車企都加快腳步推出新款車型，希望能夠靠著它從而一炮而紅。在眾多升級改款的車型之中， 寶馬3系就是一個很好的例子。這款車從進入中國市場開始，就備受矚目。而改款之後的它自然也毫不例外，依舊是消費者們茶餘飯後最喜歡聊的一個話題，那新款寶馬3系究竟有何亮點呢？花40多萬入手它的頂配版真的值得嗎？首先我們還是要從它的外觀看起。新款寶馬3系相較於老款來說，變得更加運動、年輕化，而這與它新加入的運動套件有著密不可分的關系。雖然前臉依舊採用"雙腎"設計，卻在其內部作了熏黑設計，呈現出的視覺效果自然而然地會更加亮眼，且還能夠迅速俘獲年輕消費者。兩側狹長的天使眼，依舊是它最大的看點。雖然燈組內部使用的光源均為LED，但如果你想要擁有自適應遠近光和車內氛圍燈的話，還是需要花錢選裝。雖然很多人都認為寶馬的前臉是它最美的部分，但我個人始終都對它的側身情有獨鍾。在我看來，側身的寶馬3系就宛如是一輛超跑一樣，絢麗無比。大溜背式頂棚與經典的熏黑式雙五幅式輪轂搭配在一起，便將它的運動氣息彰顯得淋漓盡致。車門處那一道壓褶設計，既起到了拉長車身的作用，又讓它側面的視覺效果不再那麼單調。至於它的車身尺寸的話，則為4829*1827*1463mm。尾部的它呈現出的視覺效果雖不似側身和前臉那樣耀眼，但也不算遜色。無論是那經典的鴨尾式尾翼、黑色運動包圍還是雙邊共雙出排氣筒的加入，都讓它的運動感尤為突出。此外，它尾燈內部還被置入了一條"大L"型紅色燈帶，所以點亮後的辨識度自然也是不容置疑。寶馬的內飾既不像賓士那樣豪華，也不像奧迪那樣具有科技感，而是始終採用經典、耐看的設計手法。這種設計雖然比較簡單，但是看上千次也不會感到膩味。此外，它內飾部分可接觸到的地方，都使用軟材料包裹，觸感和檔次感自然不會差到哪裡去。在科技感營造方面，它的表現還是比較給力的。12.3英寸的全液晶儀表盤不僅能夠帶給駕駛人尤為直觀的視覺效果，而且還會提升車內整體的未來感。10.25英寸的中控屏，樣式非常美觀，且支持的功能也比較豐富。此外，如果你想要擁有手勢控制功能的話，還可以花費2900元選裝。在儲物空間方面，它的表現略有欠缺。雖然扶手箱、手套箱均有配備，但是空間太小，所以放不下太多小東西。由於頂配版的它是長軸距版，所以後排的乘坐空間也比較寬敞，即使乘坐者是三位成人，也不會產生任何擁擠的感覺。但令人不滿意的是，它的座椅材質並非真皮，而是仿皮，且主駕駛位置並沒有配備腰撐。動力方面，寶馬3系頂配版使用的是2.0T高功率發動機，最大功率190kW，最大扭矩400N·m。傳動方面與之匹配的是8AT變速箱。從數據上來看，它的表現並不算搶眼，但實際駕駛之後，便會發現它的爆發力還是比較強的。但比較遺憾的是，新款寶馬3系在低速換擋時，會產生比較嚴重的頓挫感。綜合來看，它的運動性能並不如上一代寶馬3系，但也處於完全夠用的狀態。此外，它最大的亮點應該就是運動外觀和舒適無比的後排乘坐空間了。至於說它頂配版值不值得購買的話，還需要根據個人實際情況而定。如果說你追求的是它的標和舒適度的話，它自然是值得買；但如果你追求的是超強勁動力的話，它就沒那麼適合買了。

⑩ 2021款寶馬3系320li值得購買嗎

伴隨著消費市場升級，消費群體逐漸年輕化，越來越多年輕消費者投向豪華品牌的懷抱。中級轎車作為豪華品牌最走量的車型之一，是多數消費者的首選。相較於有些爛大街意味的奧迪A4L，以及1.5T的賓士C級，動力與顏值兼具的寶馬3系受到了更多年輕消費者的青睞。前不久，2021款寶馬3系改款車型上市，此次改款僅針對320與325車型。新車共推出7款車型配置，指導售價29.39-36.59萬元。那麼，這幾款車型配置中哪款更值得選擇？就讓我們來一起看看吧。
外觀設計
此次改款，新車的外觀造型幾乎沒有變化。前臉方面，壯碩的雙腎式進氣格柵採用一體式設計，相較上一代車型尺寸更大，呈現出更寬的視覺效果，搭配豎向飾條裝飾，質感得到明顯提升。經典的前大燈造型經過全新設計，線條更加鋒利，搭配日行燈帶及內部顯示細節，流露出十足的運動氣息。下包圍部分，不規則的輪廓設計搭配黑色網格裝飾，凸顯運動質感的同時，又極賦個性。

車輛側面，兩條凌厲的腰線貫穿車身，在不同的光線下，呈現出閃耀的姿態。經典的霍氏拐角首次集中在C柱上，搭配五幅式運動輪轂，展現出十足的力量感。

來到車尾，全新LED 3D立體懸浮式尾燈極具辨識度，清晰的線條設計搭配動感的熏黑燈罩，賦予整車強烈的時尚氣質，配合下包圍設計，車輛的運動屬性也得到了進一步增強。
內飾設計
寶馬3系的內飾設計同樣採用了最新家族式風格，擁有多種內飾顏色搭配，整體給人以運動、時尚的感覺，相較上一代車型，豪華質感也有明顯提升。

細節部分，三幅式多功能方向盤造型經典，搭配12.3英寸全液晶儀表，展現出強烈的運動氣息。10.25英寸觸控式液晶屏採用懸浮式設計，支持多種手勢控制，配合GPS導航、語音控制以及手機互聯等實用功能，賦予內飾不俗的科技質感。此外，中控台大面積的皮質包裹以及鍍鉻飾條裝飾，也讓運動時尚的內飾氛圍多了一份沉穩。
車內空間表現
寶馬3系為消費者提供了標軸與長軸兩種車型，標軸車型車身尺寸為4719/1827/1459 mm，軸距為2851mm，長軸車型車身尺寸為4829/1827/1463 mm，軸距為2961mm，長軸車型的車長與軸距均有11厘米加長，車高也有微弱差別。

來到這個級別，無論是標軸還是長軸，後排乘坐空間都無需擔心。座椅配置方面，此次改款做到了全系標配，主座椅帶記憶電動調節、副座椅電動調節、主副座椅靠背/高低/腿托/前後調節等配置的搭載，賦予了駕乘者同級優秀的乘坐體驗。然而，寶馬3系後排中央地台仍有一定幅度隆起，對後排中央乘客來說，乘坐體驗會有一定影響。

打開尾門，寶馬3系的後備箱空間十分規整，兩側向內入侵的輪胎框經過裝飾，保證了後備箱空間的一體性，配合足夠的進深，完全可以滿足日常使用。此外，寶馬3系不支持後排座椅按比例放倒，無法進一步拓展後備箱空間。
動力表現
此次改款的寶馬320與325車型搭載了一台不同調校的2.0T渦輪增壓發動機。320車型擁有標軸後驅與長軸後驅兩種選擇，發動機最大功率115kW，最大扭矩250N·m，與之匹配的是一台8速手自一體變速箱，標軸後驅車型百公里加速時間9秒，百公里油耗為6.2L；長軸後驅車型百公里加速時間為9.1秒，百公里油耗為6.1L。

325車型擁有標軸後驅、長軸後驅與長軸四驅多種選擇，發動機最大功率184kW，最大扭矩300N·m，傳動部分匹配的同樣是一台8速手自一體變速箱。標軸後驅車型百公里加速時間7.3秒，百公里油耗6.2L；長軸後驅車型百公里加速時間8.1秒，百公里油耗6.1L；長軸四驅車型百公里加速時間為8.2秒，百公里油耗增加至6.9L。
總的來看，320車型動力性能一般，325標軸後驅車型在保證動力性能的同時，擁有優秀的燃油經濟性。關於不同動力組合之間的選擇，還要根據實際預算以及動力需求而定。