寶馬3系油耗多少

1. 寶馬3系性價比高嗎提到駕駛感受，車主亮出真實油耗

大家好，本期為大家分享的是《寶馬3系性價比高嗎？提到駕駛感受，車主亮出真實油耗》。

寶馬3系在外觀上贏得的評價大多數是褒多於貶，整個車的車身比較修長，線條流暢，很協調的感覺。車頭看起來特別的動感，前臉的設計也是挺突出，多邊形大燈和進氣格柵相輔相成，絢麗奪目。驚艷的尾部已詮釋了寶馬3系的活力氣息，幾處線條處理使得整車立體感十足，輪圈尺寸也很合適，整體的氣場都非常強勁。整體而言，優異的家族式設計語言突顯廠商良心締造的品質。

寶馬3系是中型車中的熱門車，單靠其操控是不能做到的，其在外觀方面的表現同樣可圈可點，全面的發展也符合買車人的選車需求。拿寶馬3系與其它中型車相比，寶馬3系性價比的確不賴。總的來看，不斷更新換代是汽車產品的主要特性，得到消費者喜愛是一款汽車的取勝之道，正如寶馬3系。對於贊譽不止的寶馬3系，閣下有何見解呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 寶馬3系耗油一公里多少錢

寶馬3系耗油的話，一般來說車子加95號汽油的情況下，綜合油耗基本在五六角錢左右一公里那樣。

3. 寶馬3系320L的車一公里耗油大概多少呀

這輛車加的是95號汽油，一般的情況下是7角左右，如果是夏天或者冬天要開空調的情況下就要高一點了，開慢一點也會省油一點 不經常剎車也會省一點 看個人是怎麼開車的吧 望採納 謝謝

4. 3系的一般耗油是多少錢一公里

寶馬三系這款車的油耗一公里大概五毛五左右的油耗，油耗和你的開車習慣以及路況有關的。

5. 寶馬3系這款車到底怎麼樣

華晨寶馬-寶馬3系

2017款320i M運動型

購入價：27.00萬元

油耗：8.5升/百公里

目前行駛：6000公里

最滿意：駕駛感受、外觀外觀我覺得可以和賓士C/英菲Q50，打個平手吧，略好於A4，略遜於雷克薩斯IS，因為買這車還是考慮到年輕、激情、銳意進取，那麼IS更為激進，更犀利，3系和C級都還不錯，A4稍微有一丟丟中庸。駕駛感受的話沒開過IS，別的都開過，還是3系激情有活力有樂趣，其餘的總感覺缺少些什麼。

內飾：內飾還真的算不上好，其實用料什麼的都不是問題，就布局和設計來說，絕對是沒新意。很多人看內飾是分不清這是寶馬的什麼型號的車。和上代相比，都是十分類似的，跟對手們更是拿不出手了，C級的奢華范，A4L的科技范。三系都比不上。

性價比：綜合來說性價比我覺得可以打一個高分，保有量高，優惠力度也可以，三十來萬，買到一輛這樣激情而犀利操控的車，很滿足了，其他的缺點和劣勢也就不值一提了。其實一直想要一輛手動檔的3系，可惜不生產了，唉，可惜了，那樣的話就完美了。

6. 寶馬320LI 的百公里油耗大概是多少

寶馬3系的油耗適中，每百公里平均10L左右；但新車磨合時油耗偏高。

寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。

(6)寶馬3系油耗多少擴展閱讀：

日前，寶馬全新3系在德國正式發布。作為寶馬最經典的車型之一，新3系是3系家族的第6代車型，新一代車型不僅在外形方面變化明顯，而且在車廂內部空間方面也有改進，軸距還增加50mm，動力方面則全面採用了渦輪增壓發動機作為動力系統。

而根據寶馬表示，新一代3系將打造成史上最動感的三系。

7. 寶馬3系油耗怎麼樣

官方價：28.30～60.78萬
級別：中型車
驅動方式：前置後驅
前置四驅
優點：
外形典雅，動力強勁，操控感受一流，質量很好
缺點：
過減速帶時，底盤過硬，座椅舒適感一般
車主平均油耗：
8.0升/百公里
工信部綜合油耗：
6.4升/百公里

8. 寶馬3系的油耗高嗎它的質量值得信賴嗎

優點：寶馬品牌認知度很高，路上有回頭率。

缺點：消費稅高（與車定價有關）

外觀：外觀，仁者見仁的事情人，本人是非常的喜歡，要不然也不會買了是不！車頭又款又扁加上開眼角的天使眼，帥氣，很有運動感，尾燈也改的非常好看，側面，感覺稍微短了點，但是加長的那個拐角又特別別扭，，唉！打95分

內飾：用的塑料，但是還能接受

空間：還可以，後座不怎麼坐人。後備箱空間夠了，後排座椅可以放倒，冬天滑雪可以放單板，不錯。儲物空間比較坑人，沒有地方放卡，usb 只有一個，自己只能單買點煙器轉介面。

配置：這個也是個人的主觀感受了，我覺得還是值得，底盤+變速箱+發動機+寶馬這個品牌，配置對於乞丐騏達的我來說，，夠豐富了，，，哈，，85分

動力：提速很快，變速箱響應積極

操控：不錯的手感，准確，基本無虛位，反應迅速，不過女的可能不喜歡，助力調的還是整體偏重，但是我覺得要操控的話這樣正好。

油耗：暫時8.5，，這個不準，因為才開了300左右，本人工作關系，高速跑的多加上良好的操作習慣，油耗我是一點都不擔心，肯定可以開到比較低8速+2t，這才是黃金組合啊！

舒適：這點不敢恭維，主駕駛座椅開時間長了皮膚疼，呵呵，其他還好。

優點：開出去面子還是有的

缺點：動力太弱，油耗比較高，市區用空調基本都在13-14L左右

外觀：E90早期版外觀比較呆板，特別是發動機蓋與大燈組和小該款後的沒法比。

內飾：內飾總體還算滿意，Dakota真皮粗紋的摸著偏硬，但質感還算不錯。至於裝備工藝，個人感覺不如奧迪，但也沒有硬傷。

空間：內部空間還是挺寬敞的，對於家用挺足的，我是比較滿意的了

配置：胎壓監測、電動天窗、倒車影像，配置也挺多的了

動力：動力挺不錯，提速挺快的，捨得給油，動力都是很強的

操控：總體來說操控性還是不錯的。車子轉向比較靈活，方向盤很輕。

油耗：油耗水平很合理，在我可以接受的水平內

舒適：座椅各方面還是比較舒適的，乘坐的人感覺相當不錯。駕駛起來沒有太累的感覺。

9. 入手寶馬3系8個月，分享6000公里真實用車感受，平均油耗8.3L

一開始去看的a4l，優惠力度是挺大的，也試駕了，轉向手感太輕了不是我喜歡的。各種減配各種選裝，丐版的一個豪華b級轎車居然連後排出風口都沒有，再加上銷售那一副愛買不買的態度，果斷pass。然後看的寶馬3系一眼便決定終身的那種感覺，之前沒對寶馬3系有過多的了解，試駕了之後轉向手感正是我喜歡的。銷售的態度也特別熱情，剛好有一台高貴白的現車，當天就全款提車了。

比較不滿意的是，低速頓挫，無論是松油門還是踩剎車，都有明顯頓挫感，等開段時間再看看吧。剎車點頭，而且不線性，除非每次都很完美地踩好剎車，不然必點頭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 寶馬3系真的很省油嗎它的性價比高嗎

優點：外觀大氣，上檔次，內飾設計很用心，最喜歡的就是中控了。那是相當的漂亮。

缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。

外觀：17款外觀比老款好看不止一點點，迎合大眾的目光，老小通吃。

內飾：內飾用料不錯，塑料感沒有，該軟的地方包皮革。見面上擋次。

空間：乘坐空間大，大到沒有朋友。後排1.75米的個子，可以蹺二行腿。後備箱放到很平整。很方便。

配置：配置方面很是豐富，只要我能想到的就不愁這車沒有，什麼無鑰匙啟動/進入系統，上坡輔助等等。

動力：超車還是很有自信。也很穩，不發飄。

操控：轉向精確，無虛位。懸架過減速帶沒有多餘震動，很乾脆。

油耗：目前行駛500公里，油耗9.3L/百公里。過磨合期會降點。油耗還是比較滿意的。

舒適：前排座椅，支掌、包裹性比較好

優點：毋庸置疑，動力沒得話說。

缺點：車載電腦顯示屏太小。

外觀：買車嘛,花自己的錢，買一輛別人喜歡的車，沒必要！外觀肯定是是看上了，才會決定買進的啦。

內飾：腰部支撐很好，長途不覺得累，皮質沒異味。儀表看起來比較中庸。

空間：空間寬敞夠用。 乘坐空間：空間還是比較充足，後排座3個普通成年人沒問題。後備箱寬敞，但駕駛室前面沒什麼儲物格。

缺點：塑料多，內飾設計看起來有點老舊吧，細節處理就比較一般

外觀：外觀很大氣，造型屬於耐看型的，看起來也很運動，基本滿意吧。

內飾：內飾塑料感比較強，設計比較簡單，但用起來也沒什麼問題

空間：滿足日常家用尤其是長途旅行，後排空間較為寬松，作為家用車挺合格的了

配置：配置比較少，後期考慮自己再加裝點問題不大

動力：代步已經足夠了，不過要是追求駕駛樂趣就還差點。

操控：開過的車不多，給我感覺挺好開的，基本都滿意了

油耗：油耗低，很滿意，符合預期

舒適：舒適性的話不錯，座椅很舒服，開久了也不會太累，