寶馬x6怎麼樣寶馬

1. 寶馬x6怎麼樣寶馬x6性能好不好

最大優點：車身高挑，外形時尚；
內飾動感，做工精細；
配置豐富；
動力強勁；
操控靈活舒適，通過性好。
最大缺點：空間稍顯一般；
內飾豪華程度不如同級別車型。
內飾：內飾做工精細，實木裝飾使車內整體的舒適度和豪華度有所提升，黑色內飾配上金屬色旋鈕及手柄，將整車的動感發揮到極致；
隔音效果良好；
音響效果一般。
空間：整體駕乘空間夠用，但整車只能容納四人（4S店現已有5座版，加裝費4000到5000不等），很多網友對此不滿；
車內儲物空間夠用，後備箱空間尚可，能夠滿足日常使用需求。
外觀：寶馬X6是一款反傳統的汽車，擁有標准化的SUV身材，外形時尚，車身高挑，大多數網友對此表示好評。
操控：寶馬X6整體操控靈活舒適，底盤穩，抓地感強，抑制彎道側傾方面做的比較出色；
剎車系統平穩而靈敏；
離地間隙高，通過性不錯；
部分網友反應減震效果較差，高速行車胎噪較大。
動力：寶馬X6搭載3.0T、4.4T及4.8T發動機，動力充沛，起步和加速都沒有延時的情況，可以說寶馬X6在動力上表現非常出色；
個別網友反映高速行駛時出現方向盤抖的情況。
油耗：根據大部分網友的反映來看，寶馬X6的燃油經濟性較差，油耗較高。
安全性：整車配備了6個安全氣囊與防傾翻感測器系統；
從安全設施上來說，寶馬X6做的比較全面，整體安全性能表現比較不錯。
售後：維修保養不方便，且後期維修保養費用不合理，個別4S服務質量有待提高。

2. 寶馬X6 M到底怎麼樣

1.寶馬X6 M配置十分豐富。寶馬X6 M配有M運動型多功能真皮方向盤（帶M Drive按鈕、前排帶電動調節、主動通風、電動腰撐、加熱和駕駛者座椅帶記憶功能的M運動型座椅、高級四驅自動空調、智能感應氛圍燈、絲絨腳墊、個性化定製真皮儀表、個性化定製墨灰色車頂蓬、M專屬平視顯示系統、全液晶數字儀表盤（隨駕駛模式變化）、後行李箱蓋帶自動操控、無鑰匙進入（所有車門，行李箱蓋），含感應開關行李箱蓋、智能互聯駕駛座艙、手勢控制系統、智能手機交互系統、Harman/Kardon高端音響系統等等配置，盡顯豪車本性。
2.寶馬X6 M動力十分強勁。搭載441千瓦（600馬力）澎湃動力的4.4T高性能M TwinPower Turbo雙渦輪增壓V8發動機，高性能動力單元配備兩個渦輪增壓器，採用高壓直噴和Valvetronic電子氣門技術，在公路和賽道上皆有不凡表現，最大扭矩750N·m，百里加速僅需3.9秒。
3. 寶馬X6 M駕駛感非常好，寶馬X6 M車輛前後橋經過全新設計，底盤增加了額外的加強件，以強化車身剛性。新發動機採用跨氣缸列排氣歧管，最大限度減少渦輪遲滯，動力輸出更線性直接，動態響應更迅猛。傳動系統匹配8速手自一體變速箱，換擋清晰流暢，時刻為駕駛者帶來平穩的動態體驗。同時還標配M xDrive全輪驅動系統，並帶有寶馬的後輪轉向系統，以及可調空氣懸架，表現出優異的操控性能。

3. 在你看來新寶馬x6外觀怎麼樣你會選擇這款汽車嗎

與早期車型相比，新一代寶馬X6具有更強的整體視覺沖擊力。作為運動轎車的經典SUV系列車型，多年來在國內市場更具代表性，一直是年輕消費者關注的車型。作為中型和大型SUV，該車型的整體尺寸相對較大。再加上運動轎車的設計理念，整體氛圍非常突出。下面我們就來一起看看吧。

就尺寸而言，新車的長度、寬度、高度和軸距分別為4935/2004/1696/2975mm。除高度略有降低外，其他數據均有所改善。

在我看來，這款全新寶馬x6外觀上帥氣逼人，值得消費者選擇。

4. 寶馬x6為什麼不保值有什麼缺點么

第一，寶馬x6是一款轎跑型的suv，和一般的suv相比，它的空間會相對小一些。外觀也更加時尚運動，頂部是流線型的設計，所以後排空間會相對狹窄。特別是身高比較高的人如果坐在後排，頭部的空間會比較小，就會有點伸不直脖子的感覺，乘坐的舒適感明顯下降。

5. 如何評價寶馬X6

X6，寶馬操控沒話說，一般夠用，樣子唬人，可能回頭率高吧。跟x5用的是同一本手冊，是不是就相當於換個了殼子？還有哈哈從小就覺得x6的長相就是3系下面再墊一層軲轆。然後，X6樣子輕浮，沒有X5踏實穩重。比如我要找男友，我會找X5不會找X6 。x6一種土豪感，x5一種低調有內涵感。車如其人，開X5的比開X6的能成為朋友的幾率更高。

6. 寶馬X6值得買嗎先看看口碑怎麼樣

動力方面，寶馬X6頂配版搭載3.0T340馬力L6發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的中大型SUV，寶馬X6憑借著外型設計耐看,空間大,操控滿意等優點，以4.53的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 寶馬X6對於SUV來說到底特別在哪裡

優勢：2020款的BMW X6 M50i並沒有多大意義，但其出色的動力總成和技術使其始終令人愉悅。

劣勢：X6 M50i在競爭對手的步伐中保持著同步的更新，但是其中一些提供了更好的操控性，例如保時捷卡宴。

X6的V-8發動機就像是X6其他許多方面一樣，對我而言並不陌生。我之前已經在M850i和X7 M50i中感受了這款發動機的強大擎，我也在整個BMW產品系列中測試了其技術和安全功能。當然，熟悉不代表著是滋生輕蔑。簡單來說，強大的發動機是X6駕駛樂趣的源泉。

如此大的車輛沒有理由像X6那樣前進。起步的時候沒有不會很狂暴，但是當你以半油門加速的簡單方法，他就像流星一樣向前飛。如果速度要達到60英里/小時，估計需要4.1秒，這對於重量達到5115磅的汽車來說，非常令人印象深刻。

X6在山路上不會像在家裡一樣安靜，特別是在剎車的情況下。如果在拐角急減速車身俯沖感明顯。雖然你在差剎車的時候感覺很穩定，但是我覺得車身後部分有點輕。我的測試車配備了動態操縱套件（2,600美元），該套件增加了主動側傾穩定，自適應M懸掛和主動轉向功能。但是即便運行了所有的嗲你在輔助設備，X6開起來仍然不會很敏捷。

X6會按照你的要求來作出駕駛的動作，像跳舞一樣走出舞步，但是他不會展現出激情而由此帶來的舞蹈時候的身體抖動。X6的油門響應速度表明了其有很強的運動能力，但是輸出曲線則暴露了X6的SUV靈魂。我也希望從轉向系統中獲得更多反饋，就像以前的大多數寶馬一樣。

盡管我駕駛的SUV配備了22英寸大（且可選）的車輪，但乘坐的質量還是不錯的，尤其是在較為舒適的駕駛模式下。在這種模式下，X6變成了一款不錯的旅行車，但燃油性很差。X6的EPA估算值是城市/高速公路為21/26/23 mpg（城市/公路），RWD 40i和AWD為20/26/22 mpg。M50i更糟，為16/22/18 mpg。雖然長途駕駛可能會讓駕駛員和乘客都感到舒適，但需要大量優質燃料才能完成。1 MPG = 百公里油耗235.2升，21mpg折算百公里油耗大約為:235.21/21=11.2升。在這個區間中，算不上優秀，當然也不會差。

8. 作為轎跑SUV領域「第一個吃螃蟹的人」寶馬X6如今怎麼樣了

作為轎跑SUV領域「第一個吃螃蟹的人」寶馬X6如今怎麼樣了？
作者 李晨晨
隨著車市的發展，有很多車型在當年的銷量十分火爆，算得上是稱霸一方，而如今卻猶如日落西山一般，被消費者們所遺忘，其中寶馬X6算是其中的典型代表之一了。
雖說現在國內車市由年輕消費者佔了主流，但是想當年，在2008年7月也就是12年前，寶馬一款意義非凡的重量級車型進入國內，也就是寶馬X6，雖說寶馬官方將其定位於運動型多功能轎跑車（SAC）自成一派，但是人們也將其視為轎跑SUV領域「第一個吃螃蟹的人」可以說寶馬X6憑借著上半身類似於Coupe跑車的設計以及下半身離地間隙以及通過性能又如城市SUV的設計一進入國內汽車市場就掀起了一陣風暴，雖說這樣的外觀造型是以犧牲車內空間換來的，但是依舊阻擋不了寶馬X6在國內的走紅。
其實在寶馬X6這台轎跑SUV出現時，很多其它汽車品牌都沒有當作一回事，認為它只是符合小眾需求，成不了大器。但是如今的國內車市現狀大家也有所了解，「真香」或許會遲到，但是永遠不會缺席！猶如賓士GLE Coupe、奧迪Q8以及自主品牌的長安CS85 Coupe、吉利星越等一種熱銷車型紛紛加入轎跑SUV行列，眾多汽車廠商對轎跑SUV變得鍾愛有加。
隨著轎跑SUV的可選車型越來越多，那作為其「開山鼻祖」的X6怎麼樣了？據了解，全新一代的寶馬X6於2019年11月份在國內上市，指導價為76.69-93.69萬元；但在今年1-4月份的累計銷量僅為780輛，其中銷量最慘淡的一月僅賣出33輛！甚至低於賣出1346台的奧迪Q8；那造成X6銷量慘淡的原因是什麼呢？
其實，我們都知道，在國內中大型豪華SUV的市場並不算大，需求量沒那麼多，跟以前X6剛進入國內獨領風騷不同，如今的中大型豪華SUV市場算是群星璀璨，在加上全新一代寶馬X6上市不過半年之久，並沒有太高的優惠狀況，性價比的確不夠吸引人。
新款X6基於CLAR平台打造，雖說新上市的X6在外觀方面都有了不小的提升，變得更加炫酷豪華，但是隨著車市的發展，X6的弊端也慢慢顯露了出來，首先就是空間方面，前面我們說過，X6的外觀造型一定程度上犧牲了車內空間，事實也確實如此，4947/2004/1698mm的長寬高搭配2975mm的軸距，於寶馬X5一致，相比於同價位的其他車型，車內空間方面也只能算是剛剛好，並不顯富裕。同時由於X6的座椅設計問題，乘坐的舒適度也是一個問題。然後就是內飾方面，基本與全新的寶馬X5一樣，沒有太高的吸引力。
雖說當年的寶馬X6作為轎跑SUV的開山者，輝煌過，但是隨著車市的發展以及越來越多的車型加入到轎跑SUV市場的爭奪中，寶馬X6的優勢也被慢慢磨滅，屬實令人遺憾。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。