寶馬刷了ecu多久保養

⑴ 汽車刷 ECU 提升動力，長期使用對車會有什麼影響

首先對自吸發動機來說，刷ECU就是多此一舉，但是你非要刷也可以，只不過是帶來的動力提升不明顯。

其次就是一些買菜代步車，本來對動力的需求就不高，而且1.5T發動機所保留的性能也不多。而一些性能車，以及很多熱愛改裝車的朋友們適合刷ECU，大功率的發動機會有更多的保留性能，並且刷了之後進氣、排氣、冷卻以及剎車系統都會進行相應的改裝，可玩性很高。

值得注意的是，刷ECU可能會帶來一些負面影響：

1.對汽油的品質要求更高。一些車輛原本只用加92的汽油，刷了ECU之後需要加95的，發動機超頻運轉也需要品質更高的汽油來作為燃料。

2.對溫度的要求更高。發動機超頻工作，就需要提供更好的冷卻系統，要不然對發動機的壽命會有影響。

3.4S店拒保。刷了ECU的車輛，如果車輛狗帶了，4S店可以拒絕提供質保。

4.破壞整車平衡。之所以廠商爸爸對發動機的性能有所保留，就是為了保證汽車的平衡，在平衡狀態下的調教是根據發動機壽命以及路況復雜程度的一個綜合值，所以如果單方面去追求動力，那麼剎車、避震等系統要重新更換才能達到一個新的平衡，就從此走上了改裝的不歸路。

⑵ 寶馬320刷ecu一階影響壽命嗎

寶馬320刷ecu一階不會影響壽命。
ECU的工作原理：是通過改寫程序的辦法，將供油量及點火的時間在原廠數據基礎上進行精細調整。通過優化參數設置以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加馬力和扭矩相應增加油耗，降低馬力和扭矩相應降低油耗。
ECU升級調校是科學的調校不是暴力調校，通過反復實驗所提升的性能都是以車子本身可以承受的限度來衡量的保證車子的安全使用壽命為准則。刷ECU只是優化汽車發動機和ECU的參數，而不是讓發動機工作在極限狀態，優化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎上進行的，同時也會保留絕對安全的空間；因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命。

⑶ 發動機刷ECU後保養用什麼機油好

既然你都刷了ECU，那證明你對車輛性能是有要求的，那本人建議最好不要使用一般意義上的那些中規中矩的機油了，可以選一些針對車輛性能有提升的機油，首先推薦全合成機油，品牌的話，市面上例如殼牌，嘉實多，美孚，不建議使用，針對自己的愛車發動機，選擇適合的粘度。比如：福斯-GT1，這是一款目前全球唯一款使用5類基礎油作為主要成分的機油，對車輛性能提升有很明顯的作用，目前有5W-30和40兩種，還可以看看其他的一些小眾的機油品牌例如：安索，力魔等，小眾的機油品牌不一定就是品質不好，只是適用的人群比較小而已，大多數玩車的朋友基本都會在一些小眾的品牌裡面選擇適合自己的機油。好多人都是試用了很多機油後才確定適合自己的機油。

⑷ 刷ECU對車有負面影響么

確實存在些負面影響，具體如下：

1.刷過ecu後，車對汽油的品質要求會變得更高。如果使用低質的汽油，則會損害車輛。

2. 對溫度的要求更高。刷過ecu後發動機超頻工作，沒有優秀的冷卻系統則會對發動機的壽命會有影響。

3. 4S店可以拒保。刷了ECU的車輛，4S店可以拒絕提供質保。

4. 破壞整車平衡。廠商對發動機的性能有所保留，就是為了保證汽車的平衡，在平衡狀態下的調教是根據發動機壽命以及路況復雜程度的一個綜合值，所以如果單方面去追求動力，那麼剎車、避震等系統要重新更換才能達到一個新的平衡，很容易造成車輛損傷。

拓展資料：

刷ECU

刷ECU，在國內目前又稱ECU升級、汽車電腦升級、ECU改裝等，事實上正規譯法是ECU調校。刷ECU的工作原理：是通過改寫程序的辦法，將供油量及點火的時間在原廠數據基礎上進行精細調整。

通過優化參數設置以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加馬力和扭矩相應增加油耗，降低馬力和扭矩相應降低油耗。

⑸ 寶馬（BMW）可以調汽車電腦(ECU)嗎對車子有傷害嗎

可以調，引擎最大的傷害莫過於疏忽保養,不管改裝升級ECU與否,如果不注意引擎的保養或者經常在引擎最大峰值下駕駛,都會造成引擎的磨損和傷害；改裝升級的ECU程序,只是提高了行車ECU中,燃燒部分的精準度和加速ECU的運算速度,主要還是看駕駛員對車輛的掌控和保養的情況,因此,改裝升級ECU不會對引擎有任何的傷害,新車的磨合期均可安裝.
參考一下：
http://www.digi-tec.com.cn

⑹ 刷ECU會影響到汽車的保修保養嗎

不會，刷完後從新設定後就行了！

⑺ 刷ECU會影響到汽車的保修保養嗎

首先 會不會傷車很不一定。但有很多的車子刷了以後正常的開了7 8W公里了。。，沒有任何問題。所以這個問題偶覺得，如果保養得當不會有任何問題，可能我的理解比較膚淺。 自然吸氣的發動機刷ECU 對車的動力性能提升不是很明顯。刷的比較好的能提升10個點就很不錯。刷ECU比較普遍的就刷渦輪車。刷完以後完全可以提升一倍或者數倍以上。 當然了如果刷過以後行車電腦數據會被改寫，所以如果你的車子還在廠家保修期內可以在保養的時候帶來一些麻煩，比如車出問題了，廠家不予保修等等。 但如果你找一個比較負責人的機構刷的ECU 刷過以後人家都會給你一個比較正規的售後，比如兩年或者多少公里 出現問題 免費處理等等。。。 知識淺薄，獻丑了。

⑻ 刷過ecu後要磨合多久才達到最佳效果，要怎樣磨合呢

你好:汽車大修後的磨合按里程計算，通常是2000公里，基本要求是:車速不得超過80公里;載重量不得超過80%，發動機的轉速控制在2500轉以內;技巧是:控制急、減加速，避免冷車行駛，勤檢查機油、水，有問題馬上檢修，到2000公里時即使更換機油及濾清器。只要注意這些就可以了。

⑼ 汽車刷ECU一階對車有影響嗎

1.升級ECU，有壞處。
升級ECU後，最基本一項，也是ECU必須修改的一項參數，就是點火提前角。原車出廠就因為顧及全國各地油品差異，而將點火提前角調校到一個適應性最廣的提前角。升級ECU後國外工程師必然將點火提前角提前以達到最佳點火角度。因此，問題就出來了，對於國內大部分地區都使用無鉛汽油，升級後配合97汽油，就可以使升級過ECU的發動機
發揮到最佳狀態。相反，目前國內部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃燒過程短特性，適當的地將點火滯後會讓乙醇汽油燃燒更加充分，然後升級ECU是將點火提前，就會造成發動機爆震，無力，長期使用就會損傷發動機。但是如果無鉛汽油即相反，適當的提前會令發動機內混合氣燃燒更加充分，積碳相對減少，發動機壽命延長也理所當然。因此，對於使用乙醇汽油地區的汽車，是宛然拒絕為其升級ECU的。目前東北三省是乙醇汽油，不少ECU升級公司大為推廣，希望使用乙醇汽油的車主三思而後行。
2.第二個弊處，適當的改裝程度配合好的汽油是對車非常有利的。但是過度的改裝就會有可能超越該車承受范圍之內而損傷硬體。第一階段，第二階段ECU程序對自然進氣車，渦輪車長達幾年都不會有任何問題。但是德國REMAPS的賽車模式，到目前為止，已經有過多台因升級賽車ECU模式後導致變速器齒輪爆裂，變速器爆裂，半軸被切斷，甚至連寶馬530的自動波也出現打滑承受不住過大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中認為的，自然進氣車升級ECU
沒多大作用。所以如果想升級賽車模式，必須事前考慮清楚。