寶馬316i如何

1. 2013款 寶馬3系 316i 進取型 怎麼樣

記憶里的3系，是一段段短暫體驗後所拼湊而成的，將所有拼圖聯系在一起的是不能塗擦的速度與激情。接近36小時的相處，可以說這是比較深度的體驗，從城市到郊區，再到測試場地，它出色的多樣性深深烙在我的腦海里。全新一代3系（第六代，下簡稱新3系）毫不留情地摧毀我對以往3系的所有記憶，並且以一副接近完美的姿態鎖定在專屬區域里。

新3系共有三種：代號F30（標准軸距版）、代號F31（旅行車版）以及為國人打造的代號F35（長軸距版）。除旅行車版外，其它兩款車型已經在國內發售。並且國產標准軸距版已經正式下線，將於近期上市。今天我們拿到的這款為德國慕尼黑生產，原汁原味的新3系標准軸距版——328i。

外觀的變化集中在中軸線對稱的前後方，側身則保留上代3系的影子。兇悍的前臉讓人畏懼，在氣場上足以震懾競品對手。中網水平線位置較上代「下移」，發動機蓋始端與中網連接的彎曲線條變得更筆直，使得其空氣阻力系數下降至0.26cd。更值得一提的是，正臉除了發動機蓋外，大部分採用「記憶樹枝塑料」，這種材質的好處在於減重、保護行人以及降低維修成本。

與上代相比，長寬高分別增加93mm、6mm和8mm，軸距增加50mm。尺寸的小幅調整不至於理解成全面超越上代3系，同時也不至於導致操控性能下降，至少在我看來沒多少人能體會出區區幾厘米的差別。軸距是國人十分關注的參數，標准軸距版的2810mm軸距與A4L的2869mm接近，而長軸距版則達到2920mm（5系Li的軸距為3108mm）。前後比重50:50的概念在所有寶馬車上是不變的真理，這是率先在3繫上拋出的永恆，至今寶馬依舊引以為傲。

當然，寶馬並沒有意把新3系打造成一款小5系，至少新3系在腰身與尾部的設計線條上擁有極高的相似度。新3系的前後給人一種先緊張後放鬆的感覺，尾部和諧的造型，其融入更多的先進元素，例如光導纖維、LED顆粒增添「豪氣」。多稜角的浮雕設計，刻意描畫一種動感態勢，比上一代3系更有速度感。
與新3系Li不同的是，進口短軸距版僅提供更偏向運動質感的版本例如：時尚型、Sport運動設計套裝、M運動型，而新3系Li提供的是：時尚型、豪華設計套裝以及風尚設計套裝。說回到新3繫上，運動設計套裝比時尚型多出：1）整體運動包圍；2）運動標識；3）運動輪轂；4）帶紅色或藍色裝飾條的內飾；5）方向盤換擋；6）運動座椅；7）GPS導航系統；8）內置硬碟；9）後視鏡加熱（帶電動折疊）等等。新3系共有四款車型，每款的差價在4萬元左右，性價比最高以及最能代表新3系的莫過於運動型。至於M運動型則是迎合激進派所推出的產品，僅僅是視覺效果上的提升。

上代3系的內飾一直被對手拿來做比較的點，缺乏科技感、缺乏豪華感等等的攻擊言語，在新3繫上足以讓它們閉嘴。內飾在保持家族風格的基礎上把細節再「濃縮」，這體現在整個操控台的面積上，其布局風格源於1系但高於1系，與5系的穩重豪華截然不同，但其功能鍵布局基本一致。

新3系共提供兩種內飾色調，雙色（深淺色對比）與全黑色，前面我們也提及過時尚型與運動型的差別，簡單來說時尚型就是Option基本型，所有3系均會提供。Sport運動設計套裝，則在基本型上「中度」提升運動質感，例如增加運動包圍、運動座椅等等。而最後頂配的M運動型，在Sport運動設計套裝的基礎上「深度」提升運動質感，例如更換M獨有的大嘴運動包圍、運動方向盤、運動輪轂等等，配置豐富度與5系Li豪華型看齊。

自家的X1無疑搶走新3系很多的市場份額，前者的實用性無疑受眾面更廣，但其配置上依舊留在與上代3系一致的基礎上。反觀新3系，它不僅僅是設計上的轉變，細至用料、做工上都有十分不錯的表現。用料上，新3系全系標配皮革包裹內飾、軟質面板等等，足以把同類競品比下去，同時也能吸引到追求綜合性的年輕消費者。

既然談到空間上，眾所周知兩種軸距的3系是這一代產品的一大亮點。細分市場更能迎合不同消費者的需求，短軸版是年輕好動派的首選，而長軸距則是宜家宜商型消費者的選擇。兩種不同的性格並不足以兄弟相稱，反而用「多面性」更加合適。從各方評測的數據來看，短軸與長軸的大致操控質感、細致動力響應等等都並沒明顯差異。兩者僅僅是針對不同取向消費者而打造的版本。

簡單而又籠統的介紹到這里是結束，這次我們試駕的環境設定在公路、高速路以及場地路面，更全面地為新3系打分。

動力總成的變化也是這一代3系備受關注之處，當然也引發一場無硝煙的爭論。目前市場銷售的主流新3系（包括F30與F35）一共十款車型，均是採用2.0L渦輪增壓發動機，相比上代的2.0L直四、2.5L直六相互交叉搭配截然不同。N22B20在國內共有四款：A、B、C、D，A/B是進口短軸版專用的進口發動機，A是高功率版（328i），B為低功率（320i）。反之，C/D是產於寶馬沈陽鐵西新工廠（缸體、缸蓋、曲軸源自奧地利的斯泰爾工廠），區分同前。兩個功率的發動機均採用一樣的缸體構架，只是在活塞頭以及ECU上有區別，現時已經有不少320i/Li的車主通過外掛ECU升級至328i/Li的動力。可以說低功率版的N22B20發動機只是寶馬為區分產品高低定位而刻意降頻，其潛力遠遠不止184馬力的輸出。

2. 寶馬3系2014款316i進取型怎麼樣啊 能開多久

寶馬316i
進取型
官方指導價：28.30萬元
這就是新增的用來和奧迪a4l爭奪低端市場的316i，由於官方指導價連30萬這個豪華品牌的門檻都沒達到，所以在外觀上就可以比較明顯的區分出來，沒了寶馬標志性的天使眼，確實讓前臉遜色了很多，不過好在多花7800元就可以選裝。
2014款寶馬3系i
外觀配置
自動大燈
雨量感應式雨刷
保險杠與車身同色
16英寸鋁合金輪轂
氙氣大燈(7800元)
盡管算寶馬目前最便宜的車型之一，但316i在安全性方面做得還是相當到位的，除了前駐車雷達外，和高配車型（非頂配）基本沒有太大的差別，這點還是值得表揚的。
2014款寶馬3系i
安全配置
前後霧燈
後駐車雷達
主動保護系統
前排雙安全氣囊
側安全氣簾
前排側氣囊
防盜報警系統
動態穩定控制系統
後排兒童座椅介面
胎壓監測
防爆輪胎
車輪螺栓鎖

3. 寶馬316i和316li的比對

1、316li比316i的軸距長了110，整車長度也長了110，空間大了一些；
2、316li比316i多了後排遮陽簾和後排側遮陽簾；
3、316li比316i多了日行燈；
4、316li比316i後排杯架和後排出風口；
5、316li的空調是自動的；

其餘無區別。

4. 寶馬316i動力怎麼樣

寶馬316的1.6L增壓發動機可以滿足日常需求。
這台發動機就是現役1繫上使用的直列4缸1.6升渦輪增壓發動機，代號N13，與N20一樣採用雙渦管單渦輪和Valvetronic電子氣門技術。盡管是低增壓調校，但最大136馬力的功率和220牛·米的扭矩還是比上一代的318i更優秀，而論加速能力，甚至比上一代320i也更快一些。這一切顯然要歸功於那台好評如潮的ZF 8擋自動變速箱。
寶馬316在起步及初段加速環節沒有任何錶現疲軟的跡象，在應對超車狀況時，變速箱積極地降擋行為讓發動機始終可以保持在一個強而有力的發力區間。在舒適模式下，316的加速能力比採用N20發動機的3系更平順和溫和。而在運動模式下，316同樣可以變得暴躁起來，更敏感的加速踏板、更積極的降擋臨界點，盡管實際爆發力與N20不可同日而語，但這樣的動力表現，已經足夠對得起1.6升的排量了。

5. 有誰知道華晨寶馬316i怎麼樣呢

就發動機的數據來看，在30W左右的車裡面，確實是算遜色的，136匹的馬力，9.2S的百公里加速。好在220的扭矩，在城市開著，也足夠用了。它的雙管渦輪增壓的技術在低轉速時，渦輪就可以介入了，所以在60KM內的提速，還是不錯的。

6. 寶馬3系316i怎麼樣

外殼靚麗時尚。 操控不錯。 動力很不行。 女孩子市內代步開還可以 要是小夥子追求動力 建議上銳志吧。 這個價格還可以去看看大奇瑞的 G25 優惠完了 和316差不多價格的。

7. 寶馬3系怎麼樣

寶馬3系還不錯。

寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。

2019年11月22日，全新寶馬3系320以及330車型全面上市！此次推出的車型包括320i 運動套裝、320Li M運動套裝、330i M運動曜夜套裝、330Li xDrive M運動曜夜套裝，共4款車型，售價為29.39萬元-40.99萬元。

寶馬3系列的動力是以4缸車型為基礎，逐步發展成為一個完整系列的。盡管寶馬從1977年就已經把六缸發動機安裝到第一代3繫上，但是，因為寶馬4缸車型一直備受全球用戶的歡迎，寶馬公司不但保留，而且不斷發展出更強勁、更出色的4缸車型。

8. 寶馬316li怎麼樣

作為寶馬3系入門級車型，華晨寶馬316i已經於2013年上市，售價28.3-31萬元。而近日，搜狐汽車又獲得了一組國產寶馬316Li車型諜照，相比316i車型，該車軸距進行了加長，同樣搭載1.6T發動機，軸距達到了奢侈的2810mm，而該款新車有望於2014年內上市，取代320Li成為3系入門級加長軸距新車。

9. 寶馬316怎麼樣

車就是一個代步工具而已，價格看你自己的消費能力，功能看你自己需求，沒必要追潮流，所以合適自己就好

10. 寶馬316Li怎麼樣

1.6t高功率發動機，最低配的3系，拿來撐撐門面勉強可以，但是全部辦好要30w+，特別喜歡寶馬這個牌子的可以考慮，性價比不高