寶馬i8為什麼沒人買

A. 寶馬官宣i8跑車今年4月停產，最貴三缸跑車要與我們說再見

我們要與寶馬i8說再見了。

在去年9月初，寶馬宣布將停止自家插電式混動跑車的研發工作，隨後發布了i8UltimateSophisto特別版車型，限量200輛，這意味著寶馬i8進入到生命周期最後的階段。近日，寶馬官方正式宣布，2020年4月寶馬i8將正式停產。

寶馬i8擁有科技感十足的外形風格，空氣動力學設計也十分出色，無奈較高的價格，卻買回來三缸發動機，是不是因為這個原因致使停產，這個問題只能留給車迷們在心中細品了……

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 寶馬i8為什麼買的人少，年薪70萬能買寶馬i8嗎

以下內容，僅供參考： 寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官安格先生表示：9月份寶馬的i3和i8都將會在中國上市。這兩款新車型的推出，將進一步促進寶馬電動車業務發展。i8現以全面接受預定，最快明年1月現車到店，售價預計160萬起。

C. 寶馬i8造型美回頭率高，為何卻無人購買呢

奧迪有R8坐鎮超跑，賓士有賓士AMG GT，反觀最具有即使樂趣的寶馬有什麼跑車呢，目前我能想到的也只有雙門或者四門的各種M-power車型了，比如說M2/M4/M6等等，似乎跟大家關於BBA誰更強的爭論似乎永遠停不下來，而對於今天的跑車話題，我覺得這三個品牌都有各自的招牌，如寶馬的i8、賓士的AMG GT、奧迪的R8，我們就以這三款來做個PK吧。

D. 寶馬i8是純電動的嗎 24公里的續航會有人買嗎

不是純電動，雙動力的。有興趣追問吧，我是車主

E. 寶馬i8買得到嗎是不是限量版的！

買得到，但不是現在，因為還沒有上市，這款車是打算量產的，不會限量

F. 2020年停產的這些車，哪款讓人感到惋惜

時代就是這樣，有些新車來了，也有一些經典車和我們說再見了，在2020年，又有不少經典車型離去，本次我們就來說一說這些讓你記憶猶新，甚至擁有過的車型。

雪佛蘭科魯茲

猶記昔年，當還是大學生的我初見科魯茲，就被其顏值所吸引，硬朗、運動，極具個性，說實話這樣的造型哪怕放到放到現在也不會覺得落伍，成為無數年輕人的首選，以及改裝的必備車型。而科魯茲也憑借這樣跨時代的設計，成就自己的巔峰。

現在問題來了：這些停產的車型，哪些最令人惋惜？

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G. 有錢人看不上，咱又買不起的寶馬i8停產了

6年前，寶馬推出了一款設計理念極其超前的跑車——寶馬i8，所有人看到它的第一反應，必定認為它是一款概念車。6年後的今天，這款車的造型依舊可碾壓大部分造車新勢力，如果你還能在路上見到它，絕對想不到它是一款即將停產的車型。

不過，寶馬i8成功也好，失敗也好，像它這么特別的車型，絕對能深刻印記在世界汽車歷史上。

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H. 6年只賣出2萬多輛，但寶馬i8依然值得被載入史冊

2019年9月初，寶馬悄悄宣布其插電式混合動力跑車計劃停產，並發布了i8的終極版Sophisto特別版。巴伐利亞人雖然未透露過具體的停產日期，但今年年初《Autocar》發布的一份報告稱，這款純電動車將在今年4月份退出市場。而近日，寶馬官方也正式宣布，i8的生產將在今年4月中旬結束。

事到如今，還會有人質疑寶馬i8的特立獨行嗎？不可否認，i8就像一道從未來照射進現實的科技之光。無論在哪裡，大家對於這樣一輛行走在道路上的「概念車」都充滿了好奇。無論在哪裡，i8所到之處都會成為最矚目的焦點。

寫在最後

我們都知道燃油車時代或許會在不久的將來謝幕，我們也知道電動時代必然是未來的大勢所趨。寶馬i8彷彿是兩個時代的銜接者，它出現在時代之交，它融合了新能源車的環保特質，它也延承了燃油車無羈的續航和駕駛樂趣，讓我們對未來的汽車生活充滿期待。

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I. 2020年哪些車淡出了大家的視野

雪佛蘭科魯茲

有車主這樣形容過賓利慕尚：不像賓士S級、寶馬7系和奧迪A8那樣看起來有些普通，又比幻影顯得更接地氣，但是495.00-555.80萬元，卻讓很多消費者望而卻步。也正是這種過高的價格，讓它11年時間才賣了7300餘輛，嚴重不符合賓利的期待，此外目前SUV比轎車更暢銷，所以賓利也不例外，停產慕尚也是不得已而為之了。

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J. 一聽到跑車就覺得高大上，跑車是普通人能買得起的嗎

寶馬i8我們至少檢測過三次，有圖為證。至於客戶為什麼喜歡買豪車，我們跟客戶有接觸，但接觸的時間不長，少則幾小時，多則兩三天，從有限的接觸了解他們的買車心態，喜歡買跑車就去買啊，喜歡啊，有這個條件啊！哪來那麼多為什麼啊！那還有買飛機的呢！買豪華遊艇的呢！能去買的東西，一是因為喜歡，二就是能買得起！三或者是需要！