寶馬什麼花

① 寶馬740香檳金色頭車用什麼花好看

粉百合加紅玫瑰，我的婚車就這么打扮的，再放上玩具兩個熊

② 「寶馬子花」的作用

是「暴馬子」吧，一種丁香花，主要用於城市街道綠化。

③ 寶馬的車標並非代表藍天白雲那又代表了什麼

上至六七十歲老人，下至七八歲孩童，你指著「藍天白雲標」問他這是啥牌子，沒有誰喊不出「寶馬」二字，可見這個藍白相間的Logo有多廣為流傳且深入人心。

前不久，寶馬在i4純電動概念車上向全世界展示了經過全新設計的Logo。相比於1997的版本，新Logo取消了藍天白雲周圍的黑環，改為透明設計，同時藍天白雲主體也變得更加扁平化。

④ 賓士寶馬奧迪，哪個檔次會高一些呢。

無論寶馬、賓士、還是奧迪，都屬於德系車中檔次較高的車型了，這個問題有點大，這三個品牌都旗下檔次很高的車型，同樣有檔次不高的車型。

但總的來說，寶馬、賓士、奧迪歷史非常久遠，在汽車歷史的長河當中也佔有很多的戲份。

奧迪、賓士、寶馬這三款車的定位也略有不同，奧迪和寶馬其實在歐洲主打的是運動性，而賓士更注重商務型和舒適性，中國人常說，開寶馬，坐賓士嘛。賓士的後排絕對是超越寶馬的存在，是一款適合去乘坐的車型。

而寶馬的操控性更好，給人們留下的印象更深，你如果擁有一台高端的寶馬車，他更希望上手去體驗他的駕駛樂趣。

如果讓我個人去做出選擇，我個人覺得賓士大於寶馬，而寶馬又大於奧迪，但是我知道國人對奧迪的感情其實比賓士和寶馬更深，畢竟進入中國市場最高嘛。這個就仁者見仁智者見智了。

⑤ 寶馬簡介

寶馬是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在幕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為「巴依爾」。寶馬公司的全稱是"BayerischeMotorenWerheAG",BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。

寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、最新的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。

簡史

1916年，寶馬集團在德國慕尼黑創立，當時的名稱是BFW(巴伐利亞飛機廠)；1917年，更名為BMW(直譯為巴伐利亞發動機廠)；1918年BMW成為上市公司。最早幾年內，公司的業務為開發和生產飛機發動機；1923年開始生產摩托車；1928年，公司通過兼並埃森納赫(Eisenach)車輛廠跨入成功的汽車生產商的行列，一直到今天。

主要數字

目前，寶馬集團的營業額超過350億歐元，年產寶馬汽車83萬輛，寶馬摩托車7.4萬輛，在全球100多個國家擁有9.3萬多名員工，是世界十大汽車製造商之一。(*2000年數字)

擁有的品牌

寶馬集團擁有BMW(寶馬)、MINI和2003年開始的Rolls-Royce (勞斯萊斯)三大品牌。寶馬集團是當今世界唯一全面執行高檔品牌策略汽車廠商，從小型到頂級車型的每個細分市場中，寶馬集團的產品都定位於高端市場。寶馬產品的表現和內涵，包括美學設計、動力性能和尖端技術等方面都體現了寶馬集團在技術開發和創新能力方面具備世界領先地位。

生產體系

作為一個國際企業，寶馬集團在14個國家擁有22個生產廠和組裝廠。

§整車生產廠有6個，5個寶馬廠分布在德國、美國和南非，在英國牛津有一個MINI廠；

§寶馬集團還擁有4個零部件廠和3個發動機廠，分布在德國、奧地利和英國。另外，寶馬集團還在巴西有一個和戴母勒克萊斯勒集團合資的發動機廠；

§寶馬集團擁有8個組裝廠，分布在墨西哥、泰國、埃及、印度尼西亞、菲律賓、俄羅斯和越南。這些組裝廠主要是和當地合作夥伴一起經營的；

§此外，寶馬集團正在英國Goodwood建設一個全新的勞斯萊斯總部和工廠。此項目將於2003年建成。還有，寶馬集團正在德國萊比錫興建一個全新的寶馬工廠，將於2005年投產。

銷售體系

根據公司的銷售策略框架，寶馬集團從70年代開始在世界主要市場建立自己的銷售子公司。

寶馬集團於1981年成為第一個在日本建立銷售子公司的歐洲汽車商。當前，寶馬集團的銷售網路包括27個全資銷售公司和3200家代理商。規模較小的市場由進口商負責。寶馬集團的業務遍及世界5大洲120多個國家。

研發體系

寶馬集團共聘有7800多名科研人員，分別在慕尼黑的研發中心(FIZ)和歐洲其它地區、日本和美國的研發機構中工作。

寶馬股票

寶馬自1926年開始發行普通股。1999年，寶馬集團推出面值為1歐元的股票。目前，寶馬股票採用綜合託管制，股票證書不復使用。以2000年12月31日當天計，寶馬公司的市值為671,825,730歐元，共有622,227,918份普通股和49,597,812份優先股。

賽車運動

自從公司創立，寶馬就積極投身於賽車運動以檢驗產品性能，並通過創造世界紀錄和贏得桂冠證明了產品的成功。

1919年，寶馬第一款飛機發動機的改良版裝備的飛機創造了9760米的飛行高度世界紀錄；

1937年，寶馬摩托車創造了279.5Km/h的兩輪車最高速度世界紀錄，這一紀錄保持了14年之久；

1940年的Mille Miglia大賽中，寶馬的傳奇車型328取得全級別車型的冠軍；

1973-1979年間，寶馬共贏得6次歐洲旅行轎車大賽的冠軍，並於1983年贏得F1賽事的冠軍；

寶馬品牌在賽車運動上的輝煌一直繼續到今天：1999年，寶馬獲勒芒24小時耐力賽冠軍；寶馬於2001年重返F1賽場，截至到2001年賽季，寶馬威廉姆斯車隊已經4次獲得F1分站賽的冠軍。

企業社會責任

寶馬集團認真承擔了作為一個汽車生產商和僱主的廣泛的社會責任。在公司開展業務的所有場所，寶馬都致力於應對環境的和社會政治等問題，充分保證其顧客、雇員和股東的利益。

比如，寶馬所有的生產廠通過了ISO14001環境管理體系認證或者在相應市場通過了EMAS認證。

因此，寶馬集團理所當然地在權威的「道瓊斯可持續發展指數」上名列世界頂級公司的前茅。這一指數僅對世界上10%的實行可持續發展策略的領先企業進行排名。

替代能源

寶馬集團是可替代能源研究的先鋒和推動者。寶馬750hl轎車於2000年問世，是世界上第一批小批量生產的液氫驅動的轎車，目前已經進入批量生產的准備階段。作為寶馬「清潔能源」項目的組成部分，寶馬集團承諾於建設氫社會的理念並積極推動必備基礎設施的建設。

人力資源政策

寶馬集團把公司雇員視為在世界范圍內獲得成功的基本保證，而不是當作運營成本的一部分。因此，寶馬集團以人為本的可持續性人力資源政策是公司經營哲學中不可分割的內容。比如，公司採用傳統的非常密切和建設性的員工代表制度，還提供300多種彈性工時供選擇等。

⑥ 中國古代有幾種寶馬，名稱各是什麼

1、追風

主人：秦始皇

就是說跑的快，都能趕上風的速度了。故，又名「追風赤驥」。據說是秦始皇向西域求的千里馬，當然這點有些不靠譜，畢竟漢武帝時張騫第一次出使西域，秦始皇時期或許和西方有聯系，但應該不會和波斯有直接聯系。

秦始皇手下有七大名馬，分曰：追風，白兔，躡景，追電，飛翩，銅爵，晨鳧，其中追風最酷最帥最能跑，乃秦皇最愛。

2、踢雲烏騅

主人：霸王項羽

踢雲的意思就是：它跑起來可以追趕雲朵，可見速度多麼的快，跳的何等之高。烏騅是指它的外表，通體烏黑發亮，猶如光滑綢緞。

5、絕影

主人：曹操

跑起來快得連影子也跟不上，絕影無影。絕影是一代梟雄曹操的坐騎。在《魏書》中有所提及：「公所乘馬名絕影，為流矢所中，傷頰及足，並中公右臂。」

據說，絕影是大宛名馬。在曹操和張綉打架的時候，曹操中計不敵，最後絕影帶曹操而歸，絕影身中三箭竟然仍能極速賓士，熬得了痛，受的了曹操的重量，是名副其實的名馬。

⑦ 寶馬325I和330I外形有什麼區別

寶馬325I和330I在外形上是完全相同的（除了車尾的325I和330I標志了），這兩款車型都是寶馬3系，只有動力方面和功能方面的區別，具體區別為：發動機排量不同、最大扭矩不同、最大功率不同

一、發動機排量不同

1、寶馬325I：135kW(2.0L渦輪增壓)低功率發動機。

2、寶馬330I：190kW(2.0L渦輪增壓)高功率發動機。

二、最大扭矩不同

1、寶馬325I：最大扭矩(Nm/rpm)300/1350-4000。

三、最大功率不同

1、寶馬325I：最大功率(kW/rpm)135/5000-6000。

2、寶馬330I：最大功率(kW/rpm)190/5000-6500。

⑧ 寶馬的標志是什麼

文學意義

寶馬者,寶馬也「行天莫如龍，行地莫如馬。馬者，甲兵之本，國之大用」。漢伏波將軍馬援這番話道出了當時馬對人的作用。 古今往來，不知有多少英雄豪傑縱馬馳騁，成就下功名偉業。然而就如只有少數人名垂青史一樣，能夠在中國歷史上留下名字的寶馬良駒也是級少數；由歷代英明聖主文字表彰或丹青造像的馬，更是少之又少。在此，特搜集刊錄以飧讀者。

周穆王八駿
一名 絕地，足不踐土。 二名 翻羽，行越飛禽。 三名 奔宵，野行萬里。
四名 越影，逐日而行。 五名 逾輝，毛色炳耀。 六名 超光，一形十影。
七名 騰霧，乘雲而奔。 八名 挾翼，身有肉翅。

驊騮、綠耳、盜驪、騏驥、纖離
《水注經》：湖水出桃林塞之誇父山，其中多野馬。造父於此得驊騮、綠耳、盜驪、騏驥、纖離。乘以獻周穆王，使之馭以見西王母。

雷首良馬
《穆天子傳》：壬戌天子至雷首，犬戍觴天子雷首之阿，乃獻良馬四六。

翠龍
揚雄《河東賦》註：詩古曰:「翠龍，穆天子所乘馬也」。

玉馬
《瑞應圖》：玉馬者，王朝清明尊賢則至。

驦
《左傳》：唐成公有兩驌驦馬。一雲驌驦，馬色如霜紈。

沙丘馬
伯樂對秦穆公曰：「臣有所與九方皋，……」。

秦始皇七匹名馬
《古今注》：一曰追風，二曰白兔，三曰躡景，四曰追電，五曰飛翩，六曰銅爵，七曰晨鳧。

楚騅
《史記》：項王駿馬名騅，常騎日行千里。及敗至烏江，謂亭長曰：「吾騎此馬五歲，所當無敵，不忍殺，以贈公。」

九逸
《西京雜記》：漢文帝自代還，有良馬九匹，皆天下駿足也。名曰浮雲、赤電、絕群、逸群、紫燕騮、祿螭驄、龍子、嶙駒、絕塵，號九逸。有來宣能御。

烏孫天馬
《張騫轉》：元狩中得烏孫馬好，名曰天馬。及得宛汗血馬益壯，更名烏孫馬曰西極馬，宛馬曰天馬。

宛天馬
宛王蟬封與漢約，歲獻天馬二匹。孟康曰：「言大宛國有高山，其上有馬不可得，因取五色母馬置其下，與集生駒皆汗血，因號天馬子。

蕭稍
《神異經》：大宛有良馬，鬣至膝尾垂於地，名曰蕭稍。

象龍
《馮奉世轉》：宣帝時至大宛，得名馬象龍而還。

步景
《洞冥記》：東方朔游吉雲之地。得神馬高九尺，股有旋毛如日月之狀；如月者夜光，如日者晝光，毛色隨四時之變。西王母稅此於芝田，因食芝田之草。東王公棄之清津，因其而返，繞日三匝，入漢關，馬上睡眼不覺而至，名步景。

黃門四駿
《西域贊》：蒲稍、龍文、魚目、汗血之馬充於黃門。註：孟康曰：「四駿馬名」。

大驪
光武以所乘大驪贈孝忠。

赤兔
《曹操傳》：呂布有駿馬名赤兔，常騎乘之。時人為之語曰：「人中有呂布，馬中有赤兔」。

的盧
《馬政論》曰：「顙上有白毛謂之的盧。」又曰：「上有旋毛及白毛者，謂之的吻，凶。」俗雲的盧非也。劉備避樊城之難，過檀溪，謂所乘馬的盧曰：「今日急，不可不努力。」馬達備意，一躍三丈。又庚亮所乘馬名的盧，殷浩以為不利主，勸市之。亮曰：「豈有已之不利，移之人者。」

絕影
《後漢書》：曹公所乘馬名絕影。

白鶴
《拾遺記》：曹洪與魏武所乘之馬名曰白鶴。時人諺曰：「憑空虛躍，曹家白鶴。」

大宛紫騂
《魏志》陳思王表文帝曰：「臣於武皇帝世得大宛紫騂馬一匹，教令習拜。

驚帆
《古今注》：曹今有名馬名驚帆，言其馳驟烈風舉帆之疾也。

揚武
《晉安帝紀》：司馬休奔廣，所乘騅馬奔而馳之。後還荊州，加騅馬揚武之號。

赭白
《載記》：慕容有駿馬名赭白，有奇相逸力。比之於鮑氏驄，命銅鑄以圖其像，親為銘贊，鐫勒其傍，置之薊城東掖門。

赤龍駒
梁武帝天監四年，禊飲華光殿，河南國獻赤龍駒，能拜伏善舞。詔張率，周興嗣為賦，帝以為工。

赤蛇
《靈鬼志》陳安為河間王顒給使，常乘駿馬非常。後馬死，雙赤蛇出其鼻。

龍驤
《齊書》：齊太祖常乘所騎赤馬入殿。及踐祚號此馬為龍驤將軍。

閃電
《魏志》：突厥大畏長孫總管，見其馬稱為閃電。王曰：「將軍威行域外，遂名其馬為閃電。一何壯哉！」

青海驄
《隋書》：吐谷渾有青海，中有小山。其俗至動輒方牝馬與其上，言其龍種。嘗得波斯草馬放入海，因生驄駒，日行千里，故世稱青海駒。

獅子驄
《朝野僉載》：隋文帝時，大宛獻千里馬，其鬃曳地，號曰獅子驄。惟郎將裴人基能馭之，朝發西京，暮至東洛。隋後不知所在。

忽雷駁
唐秦叔寶所乘馬號忽雷駁，常飲於酒。每月於中試，能豎越三領地黑氈。及胡國公卒，嘶鳴不食而死。

決波瑜
《酉陽雜俎》：決波瑜善走，歷門三限躓，太宗尤惜之。隋內庫有交臂玉猿，特表其轡。

唐太宗十驥
《唐書》：骨利干遣使獻良馬十匹，唐太宗為之制名，號為十驥：一曰騰霜白、二曰皎雪驄、三曰凝驄、四曰懸光驄，五曰洪波瑜、六曰飛霞驃、七曰發電赤、八曰流星騧，九曰翔麟紫、十曰奔虹赤。

昭陵六駿
唐太宗平竇建德諸人及東郡，所乘六馬曰青騅，曰什伐赤，曰特勒驃，曰颯露紫，曰拳毛騧，曰白蹄烏，乃琢石為象並贊可昭陵。

黃驄驃
《東志》：唐太宗破竇建德，乘馬名黃驄驃。命樂工制《黃驄疊》，曲宮商也。

蹀馬
《通典》：唐翔麟鳳苑廝蹀馬，俯仰騰躍皆合節，朝會用樂，則兼奏之。

太原異馬
唐開元十二年，太原獻異馬駒，其耳如筒，左右各十六肋，肉尾無毛。

滑州龍子
唐開元二十九年，滑州刺史李邕獻馬一匹，肉鬃麟腮，嘶不類似馬聲，日行三百里，名曰龍子。

紅玉、紫玉、平山、凌雲『飛香、百花輦
唐天寶年間，大宛進汗血馬六匹，名紅叱撥、紫叱撥、青叱撥、黃叱撥、丁香叱撥、桃花叱撥，上乃改名紅玉、紫玉、平山、凌雲『飛香、百花輦，命圖於瑤光殿。

唐舞馬
《明皇雜錄》：玄宗教舞馬四百蹄，分為左右部，有名稱曰某家驕，其曲曰《傾杯樂》。數十馬皆衣以錦綉，絡以金鐸。每樂作，奮手鼓尾，縱橫應節。

九花
《伽藍記》：代宗時李懷仙貢名馬，額高九尺，毛拳如麟，身被九花，故「九花虯」。帝以贈郭子儀曰「此馬高大，稱卿儀質，並紫玉鞭轡贈之」。

照夜白
杜甫《畫馬圖歌》：曾觀先帝照夜白，龍池十日飛霹靂。

寧遠馬
《續博物志》：千里馬寧遠所獻。鬃拳紫色，狀如八駿。乘者必衣裘帽絮，似胡兒抱持。初駛三十里，則皆旁側難馴，又駛三十里外，乃駛然而去，唯聞耳旁風聲如飛箭。唐肅宗時，令李沁乘之往按保定，早發扶風,辰達保定，申歸奏事。

玉花驄
《萬花谷》：玉花驄，唐德宗馬名。杜甫詩：「先帝天馬玉花驄，畫工如山貌不同。」

望雲騅
《國史補》：德宗幸梁，唯御騅馬，號曰望雲騅。駕還，飼以一品料。暇日幸而視之，必常鳴四顧，若感恩之狀。後老死飛龍廄中貴戚畫為圖。

黃騮
《五代史》：漢王劉旻與周世宗戰北，乘黃騮馳歸，以金銀飾廄，食以三品，號自在將軍。

玉逍遙
《聞見錄》：仁宗御馬名玉逍遙，色白，乘之如輿輦也。闈人雲：「馬行步有尺度，疾徐皆中節，御者行速，則以足闌之。」一日燕王借乘，即常鳴不行，王怒還之。帝以配南城馬鋪，久之復御，其行如初。帝升遐，從葬之陵下，悲鳴不食而死。

碧雲霞
《聞見錄》：梅聖俞序曰：「碧雲霞者廄馬也。」庄憲太後臨朝，以贈荊王，王惡其旋毛。太後知之曰：「旋毛能害人耶？吾不信。」留以備上閑，遂為御馬第一。以其吻肉色碧如霞片，故號之。

元佑三馬
宋元佑初，禽鬼張青宜結，百官皆賀，時西域貢馬，首高八尺，龍顱而風膺，虎脊而豹章。出東華門，入天駟監。振鬣長鳴，萬馬皆喑。父老從觀，以為未始見也。三馬者，西番駿馬。

義瑜
《桯史》：宋開禧間，九江戍校王成見病瑜，收秣之。寇李元礪犯龍泉，成出戰死，瑜屹立不去，悲鳴成側。寇顧曰良馬，取獻之。元礪弟乗犯永新，瑜識我軍旗幟馳歸，元弟就擒，瑜病傷不秣。

飛越峰
《一統志》：「貴州養龍坑有靈物藏其下。當春初伊人立柳坑畔，擇牝馬系之，已而雲霧晦冥，類有物與接，其產必有龍駒。洪武四年，於此荻正白色馬為獻，首高九尺，長丈余，不可控馭。詔典牧者囊沙使復行苑中，乃馴。時行夕月禮於清涼山，乘之如躡雲，一塵不動。贈名飛越峰且命繪成形藏焉。學士宋濂為贊。

西域馬
《方周雜錄》：先朝西域貢馬，高九尺，頸與身等，昂舉若鳳。景泰末，西域進白馬，高如之，頸亦類焉，後足脛節間有兩距，毛中隱若鱗甲。天順中，復見之御馬監坊河道上，俱不受羈縻，不知日行幾何也。

寶馬汽車公司

一、BMW的前身是一家飛機工廠,成立於1916年3月7日,最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世,這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),「巴伐尼亞飛機製造廠」,公司始創人名吉斯坦·奧托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。

吉斯坦在航空的高度成就,使他懷著很大的野心製造汽車,他這一決定,為汽車歷史寫下了光榮的一頁,那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。

1917年7月20日,吉斯坦·奧托退休後,BFW公司便開始重組,正式名為BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人們熟識的Bavarian Motor Works,車廠有了兩位新老闆,第一位是積及「莎柏奴(Jacok Schapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),兩人都是日後BMW車廠發展史舉足輕重的人物,積及這位大商家更是當年戴姆勒一賓士(Daimler-Benz)車廠股東之一。受制的戰敗國1918年11月,第一次世界大戰結束,德國成為戰敗國,他們的飛機被「凡爾塞條約」列為「戰爭武器」禁止生產,而寶馬車廠要直到1923年方可生產汽車。

五年之癢,BMW終於可為將來而努力奮鬥了,他們先賣出舊的廠房,然後購入BFW的工廠、存貨,把BFW的商標注冊,那個原身是BFW的商標沿用至今,最後購入希利奧士(Helios)摩托車廠的製造權,但後來發覺Helios的摩托車一無是處,差點把BMW拖垮,幸而他們在飛機工程的卓越成就,在飛機總工程師菲力土(Max Fritz)的協助下,扭轉了劣勢,自始帶領BMW公司邁向輝煌成就的開始。

1922年,BMW研製了第一台的摩托車發動機,雖然不被採納,但已為車廠定下了重要的方向,之後在紐靈堡(Nuremberg)的Victoria-Worke廠房重新製造了一台氣冷500ml的兩汽缸摩托車發動機和R32摩托車,正式展開了他們的業務。1923年末,他們特約在慕尼克(Munich)生產摩托車,而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。1925年,BMW開始研製汽車,雛型也同時建成,它為日後進軍汽車壇打下了基礎。這時,老闆積及要對BMW未來前途作出一次重要的決定,積及在德國北方的艾遜力(Eisenach)省Thurngia城市,那裡是他的工業王國所在地,其實他早在1899年便生產汽車,名為艾遜力運輸工業,最初他們生產的汽車名字叫華特堡(Wartburg),後改名為迪斯(Dixi),當時迪斯的汽車銷售欠佳,所以向英國柯士甸(Austin)車廠申請在德國製造7型的權利,1927年正式投入生產,德國制的柯士甸7型改名為Dixi 3/15 DAI(DA即德國版),那款受到德國顧客歡迎的英德混血兒,令車廠轉換生機,在這位商家眼中,艾遜力和BMW合並是一次品牌提高的最佳良機,終於於1928年兩家合並了。

1929年7月,BMW推出首輛汽車,是將年初生產的Dixi 3/15轉名來的,但專家不同意DiXi 3/15是BMW第一輛汽車,他們認為303才是真真正正屬於BMW的。無輪如何,BMW的3/15一直生產至1932年末,歷時近6年。1932年3月,廠方從DA23/15改良而成的3/2O誕生了,它是配備一台782ml頂汽閥式(由L氣缸頂改過來)發動機,新車並用上新的後支架浮動軸懸掛系統,前後輪距2,115mm。新車開始有自己的個性和方向,制動功率由11增至15kW。1933年,在德國的柏林車展上,BMW展示了他們最新的303型,它是由工程師費迪拿(Fritz Peidler)協助下完成,車款是從3/20演變過來,配用一台並列6氣缸、雙化油器,氣缸容積1,173ml,制動功率可發出22kW的高性能雙門四座位驕車,車頭蓋佔了車身的一半,兩邊通風隔設計相同,以中線分開,前後輪距2,365mm,車廂空間充足和舒適。303型之後再延伸至315,319,320及3231型,BMW的創作源泉正在長流不息間。另外,似乎BMW對跑車情有獨鍾,他們的315型經過改良後,制動功率增至29kW,外型更像一輛跑車,極速達130km/h,此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名於世。

1936年,外型和舊款一樣,增大了汽缸容積至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,極速也增加至140km/h,壓縮比為5.6：1。1937年,人們看見BMW開始製造遊客車(Touring Car)市場,也就是今天統稱為三廂式四門房車,並獲得成功,她是一款4/5門房車,名326型,對象是中上階層的家庭,326也採用雙化油器,功率37kW,這款車共生產了1萬6千輛,在二戰前是一個難能可貴的數字。戰前,BMW的生產線是在艾遜力的廠房,而慕尼克是寫字樓,只負責設計及機械研究工作。如果說到BMW的賓車鼻祖,要算是315型和319型,BMW車系中的十位數字往往反映其氣缸容積,例如315代表1.5升,319則代表1.9升。

1936年,BMW的4氣缸發動機設計全線改為6氣缸發動機設計,而採用4氣缸發動機的309型也同時間停產。326型不久成為BMW6氣缸房車的主力,那裡還包括銷量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。

二戰前最後一款房車是325型和加長版的326系,後者配上一台3.5升發動機,但只製造了410輛。在二戰期間,325型和326型均被納碎黨徵用在軍事上,而在大戰期間,所有民用的汽車都停止生產。但戰前令人最回味是327型和328型跑車,最有歷史性代表是那輛富有獨特跑車風格的319型,此車曾勝出1936年6月在德國紐堡倫舉行的大賽,甚至在戰後,此車仍生產了好一段日子。

BMW的成功,327型和328型跑車是功不可抹的,兩車的車身非常纖幼,雙座位設計,是從319型改良過來,前後軸距僅775kg,最高功率有59kW之多,而極速也高達160km/h,堪稱是一輛純正血統的跑車,也是隨時可以下場比賽的一匹寶馬。

1939年的夏天,325型跑車推出市場,使「年青」的寶馬更聲名大噪,可惜人類史上最殘酷的戰爭在歐洲大陸正在上演,雄心壯志的寶馬在大戰前一年成立了科技中心,利用他們在飛機工程學上的優勢,准備將此帶進汽車工業里,他們正努力擴展在空氣動力學(Aerodynamic)上的研究工作,他們跟據Kamm教授的理論發展出一台極為流線型汽車的雛型,事實上,那雛型被世界公認為第一輛真正符合空氣動力學的汽車設計,令當時BMW汽車設計傲視同群,可是一場無情的戰火,什麼都被摧毀了。分裂成東西德國1945年,二戰結束,德國接受無條件投降,又再加上戰敗國的身份,土地慘遭分割,分裂成東西德兩國,艾遜力士成為東德的一部份,自然是管轄范圍；至於在慕尼黑的研究中心,所有設施都遭受盟軍炸得支離破碎,這次重創下必須好幾年時間才能復原,第二度經歷過戰爭的BMW,但這次的復原期要長達7年之久,方能再次投入生產,其時BMW的生命力仍顯得很脆弱。

戰後,盪然無存的西德受到發動戰爭的懲罰,國民上下努力和沉默地掙扎求存,當時西德的物資嚴重短缺、汽油短缺,製造摩托車和三輪車是車廠當務之急,它們是符合當代德國國民的低購買力。但人們渴望能再見到BMW的汽車,各方面都努力為BMW再燃亮生命,首先是前BMW工程師在Baden·Baden重建工場振興BMW的汽車工業,再造328型跑車。另外,奇怪的是,英國人也愛戴328型跑車,他們等不及BMW的復原,對其予以發展。

1945年,英國重建328型,326型亦得以復甦,同樣地奇怪是美國人也很喜愛328型,他們從英國購入發動機,重新設計車身和加大功率至97kW,然後運往美國市場銷售。

BMW在全面復興前,在1945--1947年期間,曾為一家美國公司做了三年飛機發動機研究和開發工作。1948年,籌集了足夠資金,現在可以開始重建一間摩托車工廠了,同時著手開發和研製R51摩托車的工作,在不斷的努力下,車廠在短短5年間便生產了10輛摩托車,因此他們可以開始再向汽車之夢狂奔了。

1952年10月,BMW終於再投產汽車,製造的汽車是戰前的501系四門房車,沿用那台6汽缸2升發動機,單化油器,功率48kW,至於其他設備則是全新,其性能和耐用性獲得一致好評。

1954年,BMW推出由501型改良的502型四門自車,沿用一台全新V-8汽缸發動機,是車廠戰後的一次突破,復原後的寶馬立志要在豪華客車和轎跑車和摩托車上創一番事業。BMW振興工業行動終於又泛起一片曙光來……

寶馬汽車公司創建於1916年,原為飛機生產廠家,1928年開始生產汽車,當時叫迪克西牌(DIXI),二戰期間廠房被摧毀,戰後重建,並將飛機技術應用到轎車上,因而發展很快。目前,寶馬轎車在品質上已與賓士轎車並駕齊驅,在發動機等許多領域方面甚至超過賓士公司。寶馬與賓士已共同成為德國轎車的驕傲。

1916BMW最初是一家航空發動機廠創建於慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名為BMW。

1919航空先驅Zeno Diemer創下了9760米的世界爬高記錄。採用寶馬製造的航空發動機打破記錄的Franz Zeno Diemer(中間)以及他駕駛的飛機。

1923首輛BMW摩托車誕生於慕尼黑生產線上。

1924採用寶馬發動機進行第一次飛行。至Persia20年代,飛機極大地縮短了世界空間距離。

1926飛行員Walter Mittelholzer採用寶馬航空發動機,連續七次打破世界記錄。

1936世界上所有系列生產的跑車中,寶馬328型速度最快。Rudolf Schleicher是這一傳奇般汽車的設計師。

1983巴西人Nelson Piquet採用寶馬渦輪增壓發動機,榮獲「一級方程式」賽車世界冠軍稱號。這是寶馬賽車運動史上輝煌的一頁。

公司介紹：寶馬汽車股份公司是世界上以生產豪華汽車、摩托車和高性能發動機聞名的汽車公司,名列世界汽車公司前20名。公司始創於1916年,創始人是卡爾·拉普和馬克斯·弗里茨。原名寶馬飛機股份公司,1918年8月正式命名為寶馬汽車股份公司。總部設在德國慕尼黑,職工5萬人。汽車年產量在50萬輛左右,摩托車年產量3萬輛左右。

寶馬公司目前在13個國家設有子公司和生產廠,國內有10家子公司。銷售的汽車產品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車。寶馬850i是最新推出的最為豪華的小轎車。

馬力，力矩高達490牛頓米。

寶馬標志的含義

有一種解釋是：「寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、最新的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。」因為這個解釋很泛濫，而聽起來也很讓人信服，不過誤人子弟沒商量。可惜德國人沒那麼浪漫！「寶馬」一詞是香港人想像力發揮到極至的結果，不可否認這樣的名字在中國用在一個汽車品牌上絕對蓋帽。而B.M.W.就是就是巴伐利亞汽車製造廠的意思，而標志的分割和色彩更和藍天、白雲、螺旋槳無關，這種色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標志的旁邊）。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的,因此標志上的藍色為天空,白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形,同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和賓士汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽 車的高質量、高性能和高技術為追求目標,汽車產量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數一數二,因而各國警方的警車首選 的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴,甚至超過了豪華汽車,售價高達3萬美元左右。由於寶馬產品以賽車風格設計,因而在世界賽車活動中寶馬汽車經常大出風頭。

轎車:3系,5系,7系
旅行車:1系3門,1系5門,3系TOURING,5系TOURING
兩門兩座跑車:Z4 COUPE
兩門四座跑車:3系COUPE,6系
四座敞蓬跑車:3系CABRIOLET,6系CABRIOLET
兩座敞蓬跑車:Z4
SUV:X3,X5
高性能：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M COUPE

型號後面的:
20d,20i,25i,30d,30i,35i,50i,60i,30Li,50Li,60Li,20si,30xi
兩位數字為大致的排量
D代表柴油發動機
I代表普通版
LI代表加長版
SI代表運動型
XI代表四輪驅動版

該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第二十五。該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第八十八。

其他意思

1）別摸我——電影《瘋狂的石頭》里的無厘頭解釋。
2）Be My Wife(嫁給我吧)——經典的求婚用語。求婚時如果送一輛寶馬並把它按這個意思來解釋，很少有女孩能當場拒絕。

詩歌

孫毓棠作。1939年發表。寶馬是大宛王的寵物。漢武帝索取不成，就派兵征伐。寶馬雖然奪來，但十幾萬士兵卻因此戰死。作品批判了漢武帝的窮兵黷武。全詩氣勢磅礴，追求句式的奇異，並大量運用拋詞法，造成一氣呵成的藝術效果。

⑨ 寶馬一系和寶馬x1一樣嗎

不一樣。

定位不同的兩個車，1系是兩廂車，X1是偏運動的SUV。追求動力操控就選擇1系，但是空間實用性不行。X1實用用性高，公路駕駛質感在SUV里也是相當不錯的。

寶馬1系屬於轎車，而寶馬X1屬於SUV這是兩款不同的車型，但是都是定位於品牌旗下的入門級車型，x1價格貴一些，1系便宜一些。

(9)寶馬什麼花擴展閱讀：

1、配置上

X1銷量比較好的配置是三缸配置，這款X1比較便宜，主打家用SUV，由於物理限制，操控上會不及1系，但是空間比1系稍大，實用性比1系稍高。

2、車身大小上

寶馬3系車身尺寸4719mm*1827mm*1459mm，軸距為2851mm；寶馬X1車身尺寸4565mm*1821mm*1620mm，軸距為2780mm。

3、外觀上

寶馬1系的顏值更高，更大的雙腎進氣格柵，小獅爪的大燈設計，看上去是那麼與眾不同，好不好看先撇開不談，單是設計的造型，至少是創新了，而且依然保持著運動范兒。