為什麼寶馬質量這么差

A. 寶馬汽車質量

呢莪來說句公道話吧！

國產質量也還不錯啊！德國進口的工序和國產的工序幾乎都一樣，

很多東西在不同的地方價位都不一樣，原因很多，原材料，人力，交通，運輸……很多方面。

質量幾乎沒差，發動機……零部件都是原裝進口的，只是有的配件有是就地取材！真的差距很小！

B. 寶馬在中國遇見了質量的滑鐵盧，我們是否應該相信寶馬寶馬的質量到底怎麼樣

說實在的，奧迪的小毛病也比較多，BMW主要是上了太多次的電視了，所以給BMW有個很大的影響，但是話說回來，畢竟是BMW，總是會有人選擇的，主要是這些BMW，Benz，Audi的銷量在這個級別中比較大，而且都是屬於豪華品牌，你想想，一輛7繫上配備了100多個電機，一百台車中間就會有10000多個電機，BMW的銷量是多大，很多東西而且都不是BMW自己做的，再好的動力肯定也會有問題。

C. 10台寶馬9台漏，寶馬的質量到底如何

說到寶馬這個品牌，進入中國市場首先是不被看好的。沒有哪個國內大佬級別的車企看上他，最終被迫選擇了和一個名不經傳的華晨合作，這個歷程不說也罷！最終寶馬還是走了過來。今天和賓士奧迪並駕齊驅稱為德系三駕馬車。不得不佩服它的韌性。不是那種極限操控的快感，而是一種駕駛樂趣的代入感。很容易讓人產生人車合一的駕駛快感。這是很多車做不到。本人也是慢慢的體會，愛上這種感覺。

但里程高的車子難免會出現燒機油的例子，可車子里程足夠高時燒機油也是正常的！至於B48上市的時間短，還沒完成一個完整的生命周期，所以暫時不去談它燒不燒、漏不漏機油，不過按照目前的表現還過得去！

D. 寶馬在中國名聲怎麼那麼差呀

不過說實話..暴發戶裡面 開BMW的確實最多.. 一些富二代和剛富起來的小年輕開的也多 所以比較浮躁 出事的比較多 常說的賓士 寶馬 奧迪 主要寶馬外觀時尚 相對來說拉風的多 賓士太穩重了 奧迪太商務了
我之前也納悶 經常看個事故就是開BMW...這個主要是讓一些車主把名聲帶壞了
再就是BMW也有過幾次質量問題 不過這個關心的人不多 主要還是那些車主問題

還有LS 國內物價就這樣 除非是不好賣的東西才會大降價 要不別指望一個牌子降價 尤其寶馬 這樣都滿街都是了 他為什麼要降價

E. 寶馬5系的缺點多嗎它的質量差嗎

動力：2.0T高功率動力對於我來說完全足夠了，已經覺得動力很厲害了，畢竟以家用舒適為主，另外一點，這車的加速很平順，感覺很有質感，給變速箱點個贊，運動模式下的動力很直接，這車跑高速，應該會很舒服。相反有點擔心上了年限，跟別的寶馬一樣容易尿褲子漏油，畢竟寶馬的發動機水溫壓力都不低，密封件容易老化

操控：這車的操控都說沒有上一代好了，自己沒有開過上一代，就針對這一代來說，第一感覺，方向盤好輕，完全沒有感覺自己在開一輛大車，之前開a3，比我原來的方向盤輕了好多，另外操控方面覺得還行吧，沒有讓我有啥很驚喜的地方，雖說是m套件，輪轂比較大，但是開起來噪音也沒覺得太大，現在就擔心以後輪胎鼓包，因為平時開的路不太好。底盤及懸掛感覺還是很有質感的，逼得不說，比a3強 哈哈

油耗：有時遇上上下班高峰，堵的不行，油耗就很高，基本在11L，如果跑郊區的話，我試過最低時7.9L，所以油耗還是看路況的，當然你還猛踩的話，那就不知道是多少了，感覺有點高，可能新車還在磨合，希望後面可以更好。

舒適：平路舒適性還是可以的，過減速帶，郭坑就沒什麼自信了，19寸大腳，好看，實用性就差一點，但是這么好看的輪轂，其它都可以忍了，畢竟這個車的輪轂，也自己的選擇這輛車的其中一個原因，哈哈哈哈哈空調：空調剛剛上面說過了，真的很不理解這車的空調，是怎麼回事，不知道上一代空調怎麼樣，反正這車空調，風聲很大，但是不知道風吹到哪裡去了，手湊在出風口，才能感受到風

F. 寶馬和奧迪的設計為什麼越來越差

很多人在日常生活中也是比較喜歡去買一些比較豪華品牌的車子了，比如說像寶馬或者是奧迪這兩款車子，在很多國人的心中都會覺得這兩款車子是比較豪華的車子。而且在日常生活中，像這兩個品牌的車標也是非常的有面子了，所以對於很多人他們在買車的時候，其實也是比較青睞於買這兩款的車子。

這樣的話才能夠去贏得一些年輕人的心，在未來的消費市場上，那像一些年輕人們，他們在買車的時候可能並不會去喜歡一些看上去非常的中庸或者是非常老氣的車型。他們可能更喜歡一些看上去非常有個性，或者是屬於他們年輕一代的汽車品牌。所以這些品牌他們也要經過市場上面的考驗和打磨，來創造出自己的一些新產品或者是一些更好的改良。

G. 寶馬的質量真的很差嗎

後期衰減厲害！不過為了操控，付出這個也值得！如果你和其他品牌比品質BMW還可以，如果你和雷克薩斯謳歌英菲迪尼比那BMW肯定差了

H. 想問問，為什麼很多人說寶馬一系很差勁呢

如果你以前都是買的三十萬以內入門款前驅車，那麼寶馬1系大概率不會被你噴，反而能給你風馳電掣的感覺。新一代的寶馬1系相較於上一代，有一個巨大改變就是，從後驅變為了前驅，全部一系也從AT更換為雙離合。

而且標配的黑色輪轂太丑了，這點我確實都不能忍了。說實話三缸確實很依賴配重設計和襯套，如果開個幾年機構老化以後情況就比較難搞了。此外，在運動模式下，雨天很容易打滑，散熱系統的閹割也很容易看出來，一些設計語言也發生了改變，但還是不至於四處罵聲吧，太可憐了。

綜上，寶馬一系被噴還是有原因的，不是空穴來風。

I. 寶馬車質量怎麼樣

作為享譽世界的豪華汽車品牌，寶馬的品牌影響力是有目共睹。德國BBA這三大巨頭，在中國人心目中的地位始終是其他品牌無法撼動的，寶馬賓士更甚。那麼寶馬車到底怎麼樣？為什麼還會有「寶馬為何不耐用」之疑問？

這個品牌需要從幾個方面來評價，從性能方面來說還是不錯的，特別是操控性和動力性都是比較好的，這是寶馬-直的優勢。從品牌價值來說也是比較高的，大家對寶馬這個牌子還是比較認可的。

如果從車輛的質量上來說真是一般，在德系車中也算是不省心的，德系車表現比較好的還是賓士，汽車鼻祖的底子還在，這個寶馬和賓士比還是有點差距。比較新車的出現問題的概率不大，不過使用時間就不太好說了，到底能不能有問題還需要看運氣，號稱故障率最低的豐田和雷克薩斯也有一定的故障率，故障率低不代表沒有，任何品牌的汽車都有出現問題的概率，這是很正常的，只是有的多有的少而已，看這個問題需要平常心。至於消費者買車怎樣選擇，還是見仁見智吧，看自己的需求，不能人雲亦雲。