寶馬車型多久更新

A. 寶馬是幾年換一次車型

這是一個比較復雜的問題，會牽扯很多，聽我嘮叨~一個車型的生命周期大概是6-7年。上市的前3年算新品，基本沒變化，目標就是沖銷量；到了第4年，市場比較成熟了，競爭對手更多了，為了穩定市場，順應市場潮流，保持消費者的新鮮感，這個時候車廠會對車子進行FACE-LIFT（改款），你所說的改改燈具換換包圍什麼的是小改款；外型改動比較大或是涉及到動力部分的就是大改款了。後面的3年就是這款車型的生命末期，雖然外表還有點新意，但技術已經比較落後了，車價也會逐漸跌至冰點，因為一般這個時候車廠已經著手准備它的下一代全新換代車型了。改款和換代不是一個概念來的。 M3是衍生於3系平台的性能車款，也可以說只有3系換代，M3才有可能跟進......現在所謂的2010款M3其實內在基礎還是2007年推出的代號M3，四門版的E91是在去年跟隨3系做了一下小改款，主要是把尾燈換成了LED發光源；雙門版的E92就是車身多了幾個顏色選擇，多加了幾塊碳纖維；敞篷版E93不清楚，但都屬於小改款的范疇。現款的M3還是很經典的，LZ喜歡也沒必要糾結了，傳聞下一代M3會放棄自然吸氣改投雙渦輪......

B. 寶馬明年開始淘汰一半燃油車型想買寶馬的抓緊時間

?近日，寶馬在公開的2019年財報中透露：在產品方面，將於2021年開始淘汰50%的傳統傳動系統，為未來開發新能源車做准備。消息一出，大家紛紛表示錢都沒攢夠，是不是要買不到燃油車了...畢竟2021年也就是明年的事情。

E64M6?V10發動機（S85）

當然不排除寶馬對新能源未來的掌控會創造另一個純粹駕駛樂趣的國度，所以我們就享受當下，隨遇則安，帶著一絲忐忑，卻也有很多期待。

如果有一天寶馬不造燃油車了，

你依然會選寶馬嗎？

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C. 寶馬搜索升級要多久

一般差不多20分鍾。
寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。
寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。

D. my bmw車輛狀態多久更新一次

1、找到車輛主菜單，點擊互聯駕駛界面。2、按壓option按鍵（idrive大旋鈕的右下側），更新BMW服務即可。以寶馬1系為例：其長寬高分別是4462mm、1803mm、1446mm，

E. 寶馬540發動機啥時候更新

已經在更新了，大概十月份救護推出。
寶馬就將發布全新一代7系，創新技術可持續發展！與之而來的還有新一代B58T_2直列六缸發動機，這款發動機未來也將搭載於更多新款寶馬車型中。據外媒《BMWBLOG》近日報道，傳聞下一代寶馬5系（G60）的540i車型配備新的六缸發動機後，將輸出最大馬力370匹，對比當前G30 540i的340馬力，提升幅度還是不小了。

F. my BMW已從幾點更新是什麼意思

應該是到時間再更新。
1、安裝過程中的注意事項，車輛停放在安全位置，車窗和行李關閉，蓄電池充滿電，外部溫度不低於-10攝氏度，報警系統未激活，前照燈關閉，發動機足以冷卻M車型，且車內耗電設備已關閉，因此一旦開始安裝，將不會終止安裝，並且在安裝過程中無法使用車輛。
2、MyBMW是一個全新的BMW生態系統，體現了從以車為中心到以人為中心的轉變，為他們提供集在線選車、在線服務和社交交流於一體的全天候手持數字體驗。寶馬指的是寶馬汽車公司，它不追求擴大汽車生產，只追求提高生產質量。

G. 寶馬作為車輛更替頻繁的廠商，為什麼i3和i8不再更新換代

寶馬未來將不會推出i3和i8的更新換代車型。寶馬的i3與i8誕生在2014年。由於是寶馬的電氣化車型中與設計概念車接近，獲得車迷的認可，而隨著寶馬宣布i3和i8不再更新換代，意味著寶馬車型由電動化試水，轉而正式邁上進入到新能源汽車時代，對於寶馬來說，通過近幾年的銷量累計基本上幫助寶馬實現了累計10萬輛的全球銷量，站在車輛銷量的角度上面來說可以說是大功臣了。也正是由於這兩款車型，使得消費者對於寶馬系列新能源汽車的認知認可和下一代車型的期待。

能夠更好的適應傳統動力、純電動和插電式混動系統來適應現在競爭比較大的市場。正因為如此，寶馬i3到i8車型不再更新，也肩負著寶馬對未來汽車的判斷和戰略性思考。

H. 定了！寶馬新5系&6系GT將於27日全球首發，國內何時上市

期待寶馬新5系的小夥伴，
重磅消息來了：
中期改款5系 & 6系GT
將於本月27日在韓國全球首發亮相！
寶馬韓國官網顯示，新款THE 5和THE 6車型的全球首發將於5月27日在寶馬駕駛中心舉行。我們都知道中期改款5系的即將來臨，沒想到這次新6系GT也一塊來了，期待！
從這支預告片中，顯示了寶馬全新設計的頭燈樣式，而且這是否意味著新款5系和6系GT都會採取同樣的更加平直的「L」形日間行車燈設計語言？另外還有另一處亮點，我們先來看之前曝光的新5系圖片：
可以看到新5系雙腎格柵的尺寸相比現款車型有所增大，但並沒有像新7系那麼誇張，外部輪廓的兩側和下方增加了更多的折線，而且裡面的豎條也和新7系一樣帶有折線3D效果，能很好地和機蓋棱線相呼應，凸顯力量感。再來看下面這張預告圖：
這台車的雙腎格柵外部曲線明顯和上面5系有較大區別，所以推測這應該就是中期改款6系GT的設計，仔細觀察的話你還會發現，新款6系GT的雙腎格柵和新一代G06 X6的雙腎格柵輪廓有些許相似，下包圍樣式也會有所調整。
豪華套裝
寶馬新5系的國家工信部申報信息已經曝光了，之前我們也已經分析過，現總結一下要點信息：
提供M運動套裝和豪華套裝兩種外觀；
大燈組是外觀的最大改變（前大燈或將配激光模組）；
內飾設計變化應該不大；
或將新加入量子藍、貝爾尼納灰、和砂金石紅車漆；
或將會有曜夜版車型推出；
混動新5系搭載B48B20C的2.0T發動機（184馬力），而汽油入門車型的的最大凈功率為也是135kW（184馬力），至於扭矩會不會有所調整、是不是B48TU引擎、有沒有48V系統現在還不好下定論。
而新款6系GT（Gran Turismo）的消息到現在為止知道的並不多，從之前曝光的諜照來看，新車型外觀的最大改變就是前大燈組了，現在很多寶馬車型都已經更新了iD7系統，所以小編猜測新款6系GT的內飾設計語言也不會有太大變化，材質用料上會有所升級。
GT車型雖然造型別致，但同樣受到很多人的喜愛，不過5GT沒有了、3GT也沒有了，6系GT還能堅持多久這誰也說不準。底盤源於G11 7系前置後驅的CLAR平台、運用大量7繫上的輕量化車身科技的6系GT，是一款俾睨豪華車界的明星車型，追求個性化所帶來的結果就是這一個細分市場的體量並不大，大部分還是受到了來自SUV車型的壓力。
而且現在寶馬6系GT已經取消了3.0T直6發動機的640i車型，中期改款車型還會不會有，只能等到新車在國內上市的那一天才能知曉了。小編從小道消息了解到新5系會在7月開始排產、長軸9月排產，至於兩款車型何時會在國內上市...你品，再告訴你個小秘密，新5系540車型還或將會增加兩款磨砂車漆，好了~話就說這么多，一起期待兩款新車的發布吧！
你更期待新5系還是6系GT？
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I. 寶馬車是不是年年出新款

是的，不僅是寶馬就連有的共產車都會更新，有些不是更新的新款而是改進老款。

J. 中期改款寶馬5系實車諜照曝光，預計將在第四季度上市

寶馬5系自2017年推出以來，已經有3年沒有更新換代了，競爭對手賓士和奧迪的同級別車型都迎來了升級換代，近日，國外媒體曝光了一組寶馬5系的實車諜照，寶馬5系將迎來中期換代，新車預計將於今年第三季度上市。

中期改款的寶馬5系從整體設計來看，跟現款在售車型區別不是非常大，外觀上明顯的變化主要是前大燈組、前包圍和輪轂方面，不過可惜的是沒有加入7系那個標志性的大鼻孔設計，從左側翼子板處還有充電口來看，這台偽裝車應該是LE混動車型。

動力方面，新5系預計將在現款車型上搭載2.0T發動機，最大功率185KW，匹配8速手動和自一體變速箱。海外版還提供3.0T直列六缸發動機，最大功率250KW。預計未來國產5系長軸距版將會跟進這些變化。

話說，你最希望中期改款的5系在哪些方面有所改進呢？

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