華晨寶馬怎麼樣

⑴ 2012款華晨寶馬523li怎麼樣

可以。

寶馬523l車口碑還算可以的，寶馬523LI華晨寶馬520li是華晨寶馬最予以厚望的產品，想以此車來狙擊國產奧迪A6。

隨著新奧迪的國產以及國產賓士的上市，寶馬也感覺到了這款5系的入門車型自身實力的欠缺，而且讓很多人有了動力「肉」的感覺寶馬隨即將其5系入門車型做了升級，用新的523li替代了原來的520li，該車最大的變化可以說就來自動力系統的升級。

華晨寶馬523li的特點

與上一代5系相比，新5系的造型更加銳利，線條表露得更加富有動感氣息。靈巧的外形，視覺上更加優雅，甚至帶了3系的靈力動感，敏捷的精髓。車頭豎直的雙腎形進氣隔柵、寬大的車頭線條，也讓5系更加高貴、優雅。

雙腎形格柵造型從一定角度看過去略有些前傾的態勢，其目的就是為了表達寶馬動感的設計語言，這幾乎也成為了寶馬時下造型的精髓，這樣的造型風格已經形成了寶馬的新風格。

⑵ 想選購華晨寶馬，這款車的故障率高不高

如果是機械類的問題影響正常駕駛，或者對駕駛品質有所影響的情況，我認為才能叫故障！比如：早上冷車啟動發動機出現不正常的抖動、新車發動機燒機油、懸架出現嚴重異響、子正常以品牌論質量可靠性還是太過籠統，參考意義不大。要知道同品牌不同車型的質量甚至同一車系不同年代的質量都可能明顯參差不齊。好比高考人大附中的平均分比北京四中高E260在兩年內共爆了三個胎，除此之外也沒發現其他毛病。我的320在這一年多時間里已經跑了1.8萬多公里，曾經出現過輔助電瓶故障索賠的情況，並有幾次行駛過程中娛樂顯示屏自動。

賓士的乘坐舒服度是它的主打，相當的商務范，這也是它的品牌宣傳主打，而寶馬更多的是操控性，後驅動的使用還是讓有激情的人開著很舒爽的。它們相對來說價格較高，但是並不等於開另外一台車），全車更換（包括廠家召回）後橋差速器，水箱風扇，轉向總成，正常保養外，無其他特殊故障。預計一年內需要更換發動機室蓋（滲油），變速箱油。

⑶ 在華晨寶馬工作感覺怎麼樣

如下：

工作環境還是可以的，工作強度比較大，工作一般是A崗位，本科畢業直接就是D崗位，經理級別是G崗位，大概是按這么分配，工人開始都是從A崗位開始干，一直到C崗位吧，但是還是工人身份，從D崗位開始就是需要學歷的，本科學歷起。

介紹

華晨汽車集團控股有限公司，是中國汽車工業高起點「自主創新、自有技術、自主品牌」的主力軍。華晨汽車是2002年根據中央決定，經遼寧省政府批准設立的國有獨資公司，是一個集整車、發動機、核心零部件研發、設計、製造、銷售以及資本運作為一體的大型企業集團。

華晨汽車直接或間接控股華晨中華汽車控股有限公司（香港、美國上市）、金杯汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三個上市公司，擁有控股和參股公司100家。

⑷ 華晨寶馬1系這款車質量怎麼樣值得買嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

⑸ 華晨寶馬車好嗎

不過華晨寶馬的車90％的是國外進口的部件，有部分是自己的，不過發覺一個很奇怪的現象，3系中，進口手檔的比國產的要便宜，問了一下銷售人員，他說是因為配置問題。其實只要是產寶馬的就是寶馬車啦，公司的名字是因為是合資的問題，不過華晨不屬於寶馬公司就是了，車還是寶馬車。華晨寶馬3系列30.8-58.0萬元，尺寸(長/寬/高)：4520/1817/1421 mm ，排量覆蓋2.0-3.0升。

華晨寶馬5系列現在只生產Li（即加長型，原型改為進口）48.43-110.0萬元，尺寸(長/寬/高)：4981/1846/1477 mm，排量覆蓋2.2-4.8升。

要看具體車型報價的話，點http://price.pcauto.com.cn/brand.jsp?bid=128

華晨生產的寶馬，操控是它的亮點，比較富有運動特性，適合車主親自駕駛。寶馬5系Li型為寶馬針對中國市場專門研發的加長型，後座更豪華舒適。不過也帶有國產車的通病——質量稍微下降，這個問題就算在北京賓士生產的E級車上也存在。

⑹ 作為一款具有代表性的豪華中大型SUV，國產寶馬X5的產品實力如何

國內豪華品牌中大型SUV中，寶馬X5它確實是性價比最高的車型。在性價比方面，只有梅賽德斯-賓士的新車型才能與之競爭。GLE，但是寶馬還沒有在中國上市，所以X5能穩穩地坐在現在的頭把座上。X5歷代車型銷量都很好，不僅在國內，在國外也是如此。寶馬X5更聰明，寶馬知道X5它是自己品牌在全球的銷售支柱，所以不允許任何錯誤。上一代寶馬X5我們不滿意的地方應該是內飾風格，不是上一代的內飾風格不好，而是我們認為寶馬可以做得更好，更高檔。因此，這一代車型變化最大的地方是內飾風格。無論是整體奢華感、水晶造型把手，還是使用的材料，都比上一代車型更高檔。

來到車身側面，我主要在腰線上做了一些新文章，風格更加堅韌。其中，上腰線從後門逐漸上升，肩部輪廓相當鮮明，更年輕、更有活力。線條的末端與尾燈融為一體。通過使用線條，尾部的立體感進一步增強，全部使用LED光源尾燈組點亮後，實際效果非常耐用。X5安裝空氣懸架，調整范圍40mm＋-，在不同的道路上，讓我們去旅行，如何調整，5檔調整必須足夠您的需求，調整懸架，中央控制屏幕也會有相應的顯示，這種技術感真的太高了。

⑺ 進口寶馬和華晨寶馬有什麼區別

兩者唯一的差別就是中國特色長軸距。

可能因為中國消費者喜歡大而長的車，所以有些車型在中國可能是經過加長設計的，寶馬也不例外。所以同樣是寶馬生產線，但是華晨寶馬就是要比進口寶馬的軸距車身都要長一些。

其實華晨寶馬就是在國內生產組裝的合資車。但如果你要說華晨寶馬與進口德國的寶馬到底有什麼區別，其實它們本質上可能沒有任何區別。

華晨寶馬的生產線從頭到尾都是寶馬集團的生產線，從生產標准和技術水準都是經過考核的，即使是員工那也是經過專門的培訓才能上崗。而且一些關鍵性的零部件都是由德國寶馬提供。所以在製造生產這方面可能沒有任何的不同，倒不如說只是將生產線搬到國內生產而已。

⑻ 華晨寶馬是國企嗎

華晨寶馬不是國企，不是國產，是合資車輛。

華晨寶馬汽車是寶馬集團和華晨汽車2003年3月27日共同組建一個生產和銷售寶馬汽車的合資公司，其生產廠設在遼寧省省會沈陽市。

寶馬集團與其中方合作夥伴分別持有合資公司50%的股權。華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業。

華晨寶馬的主要優勢：

華晨寶馬華晨汽車和寶馬的合資企業，華晨寶馬在中國主要生產3系和5系的寶馬，價格相對寶馬進口車便宜些。國內很多零部件供應商的產品質量、華晨寶馬的加工工藝都沒有國外先進，流水線是進口的，零件是進口的，進口到中國來組裝。

以上內容參考：網路-華晨寶馬

⑼ 華晨寶馬和一汽奧迪是國產車嗎質量和國產車一樣嗎

寶馬1系的歷史並不長，2004年，底盤代號為E46的3系銷量慘淡，而同級別對手已有主打家用且定位緊湊型級運動車型推出，當時的寶馬不得不在同年推出1系。誰曾想到，這樣一款前置後驅，50:50前後軸配重比，更短軸距設計的小車，一上市就成為所有汽車媒體以及消費者的關注焦點，當時同級罕見的後驅設計在駕駛樂趣上可以說是完美打擊了作為競爭對手的奧迪A3，更是降維打擊了本就賣得一般的A-Class。

只是好景不長，伴隨著UKL前驅平台的誕生，國內順勢引入了前驅版的1系，於2019年2月在國內正式上市，與其一同上市的還有國內特供的三廂版1系。

文章圖片3
一汽奧迪Q2L的歷史則更簡短了，奧迪Q2於2016年在海外上市，次年引入國內加長後，一汽奧迪Q2L於2018年10月正式上市，新車經由MQB平台打造而成，定位於小型SUV。新車並未像海外版一樣有1.0T、1.4T以及2.0T三種動力可供選擇，而是選擇全系標配1.4T的發動機。這樣做雖說為Q3讓出了一定價格區間，但畢竟它與Q3定位相近，同為年輕人能夠購買的第一輛SUV，只是Q2L更偏重設計感，在材質方面略遜於Q3。

文章圖片4
空間

空間方面，1系的長寬高分別為4462毫米、1803毫米、1446毫米，軸距為2670毫米，雖說引入國內後有所加長，但在同級競品中仍無優勢。反觀Q2L，其長寬高分別為4236毫米、1785毫米、1548毫米，軸距為2628毫米。在小型SUV領域，這樣的數據排在中上水準。實際乘坐方面，兩車在腿部空間方面均屬於夠用的水平。但對比頭部空間，Q2L高出102毫米的車身高度就略顯優勢。身高超過1.8米的成年男性乘坐在1系後排時，會明顯感受到有些壓抑。

文章圖片5
另外在後備廂容積方面，Q2L的後備廂容積為401升，後排座椅支持最新的4:2:4放倒，在裝載靈活性上表現相當不錯。並且Q2L還有電動後備廂的功能可供選裝，既然都為了面子買了Q2L，那這項配置自然也值得考慮。在空間表現方面，Q2L作為偏家用的車型明顯要優於1系。

文章圖片6
動力

動力方面，Q2L全系配備的1.4T發動機能夠輸出110千瓦的最大功率和250牛·米的峰值扭矩。寶馬1系有1.5T三缸機和2.0T四缸機兩種動力可供選擇。其中1.5T發動機能夠輸出103千瓦的最大功率和220牛·米的峰值扭矩，2.0T發動機能夠輸出141千瓦的最大功率和280牛·米的峰值扭矩，兩車所匹配的變速箱均為7速雙離合變速箱。

文章圖片7
Q2L的1.4T+7速雙離合我們已經十分熟悉了,它完全能夠勝任城市路段駕駛。寶馬1系三缸機如今的抖動抑制已經做得比較到位，但如果是我自己選車，我會毫不猶豫地選擇2.0T版本。並非是疑慮三缸機的不穩定，而是為了高出38千瓦的最大功率。既然已經選擇了犧牲空間、舒適度，那麼僅需兩萬元將三缸機升級到性能更強也更穩定的四缸機何樂而不為呢？

文章圖片8
兩車懸架都採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架。但兩車的調校可以說是大相徑庭。寶馬1系的底盤很硬朗，雖說新款1系驅動方式從縱置後驅更替為了橫置前驅，但底盤調校的功底還在。行駛在路面上時，你會切實地感受到每隻車輪壓過碎石的路感。

文章圖片9
在中高速過彎時，車架明顯更具韌性，劈彎時會更從容。而Q2L完完全全就是一輛家用車的底盤，它走的是舒適取向，能基本過濾掉路面的小坑窪，在經過非鋪裝路面時，跳動依舊會產生，但也都控制在可接受的范圍內。

文章圖片10
短評：雖說兩款都是豪華品牌入門車型，但它們的定位人群完全不同。如果你酷愛駕駛，平時喜歡在車流中穿梭向前，那麼寶馬1系絕對是這個價位的不二之選；如果你平時打扮精緻、追逐潮流時尚，但對車的要求僅僅是代步工具，那麼Q2L將不會辜負你的期望。

⑽ 華晨寶馬質量好嗎

華晨寶馬質量好。

華晨寶馬就是華晨汽車與寶馬的合資，現在國內生產的寶馬就3系和5系。1系現在在國內只有進口的賣。當然，進口車質量要好，因為國內很多零部件供應商的產品質量、加工工藝都沒有國外先進；但是國內引進的車都會根據國情進行改動，以適應國人的使用習慣。

1、價格

華晨寶馬是華晨汽車和寶馬的合資企業，在中國主要生產3系和5系的寶馬，價格相對寶馬進口車便宜些。

2、圖案

華晨寶馬車後面有華晨寶馬的標記，說明是國產而非進口，但是在性能上沒有區別。

3、車系

華晨寶馬在中國主要生產3系和5系的寶馬，不負責其他系列的生產，1系現在在國內只有進口。

研發模式

研發方向

堅持「以我為主、外部為輔」的研發模式，與日本豐田、德國寶馬、保時捷等國際知名公司開展合作，形成自有知識產權，擁有了148項技術專利。

創新之路

堅持汽車產業與資本市場相結合，走出了一條產業發展和資本運作相融合的獨特的體制創新之路。集團直接控股華晨中國汽車控股有限公司（香港、美國上市）、金杯汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三個上市公司，先後從資本市場累計募集資金75億元。華晨汽車具有良好的融資平台，形成了產業與資本的有機互動發展。