寶馬哪些車頓挫

A. 寶馬3系320i頓挫跟駕駛習慣有關系嗎

寶馬3系320i頓挫跟駕駛習慣沒有關系，可以是寶馬3系匹配的是ZF8速手自一體變速箱，而該車為了兼容舒適性和操控性，會產生一定的頓挫感。或者發動機突然失火，由於火花塞和點火線圈老化或者使用壽命到期，從而導致頓挫感比較強烈。變速箱油量過多或者缺少，都會導致頓挫。

寶馬320i簡介

寶馬320I動力澎湃，性能卓越，帶給您超凡的駕駛樂趣。寶馬3系320i動力採用前置後驅，最高時速達到每小時220公里，而百公里油耗僅7點4升，0到百公里加速僅需9秒。

BMW是全世界最成功和效益最好的豪華汽車品牌，2002年，公司成功銷售了超過100萬部BMW和MINI品牌的汽車，銷售紀錄首次突破一百萬輛，在摩托車業務上，銷量超過9點2萬輛，再創銷售新高。

BMW集團將長期貫徹明確的豪華品牌策略，在未來幾年內，這將體現到大范圍內的高檔產品和市場攻勢上。在注重各品牌獨特性的同時，BMW集團將通過推出新產品進軍新領域，並把公司的系列產品推廣到更多新市場。籍此，公司將跨入一個全新境界。

B. 寶馬8系有沒有低速頓挫

話說我們老闆這輛寶馬740li自動擋轎車，上個月變速箱出現問題，掛到P檔時，儀表盤上P檔、N檔會來回不斷切換，同時電子排擋桿上P、N檔位也來回跳動，燈光不斷閃爍。這時候如果切換到D檔位，P、N檔閃爍會消失，同時儀表盤也正常顯示D檔位。
用專用設備檢測出故障碼有下面好幾條：
401012 具有相同優先權的兩個備用措施相撞 優先等級2 ；
400401 傳動比監控 離合器A不可信；
400441 傳動比監控 離合器E不可信。
以上這么多問題匯成一句話，變速箱有問題了，關於這個變速箱問題，我第一時間打電話給了老闆，老闆讓我去4S店問問更換一個變速箱多少錢，如果太貴，問問維修價格。
不問不知道，一問嚇一跳，好傢伙，4S店的回答是更換一個是9萬塊，維修時4萬塊，哪怕是打完折都是三萬大幾。這還了得，這都夠我半年工資了呢，我趕緊打電話給老闆，其實我知道今年經濟大環境不好，估計老闆是不會選擇在4S店維修的，果不其然，打完電話，老闆就指示我去其他地方維修，不要在4S店搞了，太貴了 。
最後不得已通過網路找到一家全國連鎖的變速箱專修廠，對，專修廠，就是全國連鎖，竟然只維修變速箱，我感到灰常意外啊。
不管了，反正請示了領導，價格不錯，服務也看著很有保障，就把這次放在這里，簽了合同，開始維修了。

最後拆解的結局，基本上變速箱裡面就這些配件了

現在車子開回來大半個月了，總的來說，非常好，老闆也說我辦事得力，錢花的不多，但是事情辦的很好嗎，現在車子坐著很舒服。分享到此，希望以上分享可以幫助到廣大網友。

C. 寶馬5系的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：動力充足，油耗節省，空間大，操控好，作為家用來說還是挺不錯的

缺點：內飾用料和配置都比較一般，價格的原因吧。

外觀：車比較高，地盤高，視線比其他車都要好，頭部空間充足，視野寬廣，但是很耐看，看的時間越長感覺越是好看。

內飾：內飾一般，用料很多硬塑料，給人塑料感比較強的感覺，設計還行

空間：空間可真不小，空間足夠用，前後坐185mm個子的都沒問題，後排空間坐三個人也足夠。

配置：配置很一般，基本沒什麼好的配置，都是一些簡單實用的配置，一分錢一分貨嘛，能開就行。

動力：動力對我來說夠用了，起步雖然不是太快，但跑起來後還是挺不錯的。

操控：操控用著還是很不錯的，指向精準，路感很好，踩著油門過彎是沒有什麼問題的，傾側的幅度也不是很大，轉彎的半徑也是很小，這款車的底盤也是很扎實的。

油耗：我感覺油耗不是很高，一般的都是在市區行駛，有時候經常堵，才8升油

舒適：座椅很寬大，坐起來很舒服，車內的聲音也不是很大，懸掛有點硬，舒適性自己感覺還行。

優點：外觀簡直就是帥的沒有朋友啦，動力充足，操控精準。

缺點：修車費就有點那啥啦。

外觀：個人審美不同，自認為顏值同級最高，得益於整車剛柔並濟的造型。屁股也非常耐看，尾燈很有標志性。

優點：車子開了一段時間，感覺最滿意的是駕駛性能，開起來舒適，轉彎指向准確度高，車內空間大。

缺點：內飾和配置，這個是我覺得小明還有所欠缺。

外觀：做工來說還是可靠的，不過外觀設計得比較笨重，但也顯得沉穩。

內飾：內飾是我有點覺得還需要升級的一點，以目前的內飾來說，是普通了一點。

空間：本人182，坐上去一點壓力都沒有，特別要說的是後備箱空間，比我之前的大多了。

配置：剎車輔助，牽引力控制，車身穩定控制等等。

動力：加速屬於平緩型的，在一般路上小邁足以應對各種狀況。

操控：最深感受就是操控性的准確了，這個是我多台車對比後得出的結論。

油耗：油耗還算理想，跟國產車差不多，跑市區比較費油點。

舒適：舒適方面挺不錯的，特別是座椅，包裹性很強，坐著身體都是被包裹的感覺，轉彎什麼的不會有太大移動。

D. 寶馬5系的頓挫感強嗎它的減震硬嗎

優點：外觀看著舒服，行駛質感不錯，內飾做工很精細，動力夠用，操控精準

缺點：配置方面不是很滿意，配置很簡單

外觀：外觀好看，整體設計中規中矩，個性十足，還很有運動氣息，我挺喜歡的

內飾：內飾做工不錯，有檔次，車內該有的也都有了，各種按鍵用著也是很不錯的，挺不錯的內飾。

空間：前排空間挺富裕的，可能的個子不高，後排空間也還行，後備箱一般

配置：配置方面很多都是自由選配的，不過價格可不便宜

動力：動力很強勁，稍微給點油就能跑的很快了，加速能力不是一般的車能比的

操控：操控也是不錯的，挺好駕馭的一款車，開起來蠻輕松的

油耗：提車到現在，一直跑市裡，偶爾跑高架，沒有過磨合期油耗不準 ，目前的油耗是在12個，還可以，在接受的范圍之內吧。

舒適：十分舒適，隔音也十分好，高速150，依然安靜，隔音效果真的是很好的，而且前排的座椅坐上去包裹性很強，駕駛起來很有踏實的感覺。

優點：優點，我認為就是寶馬的牌子，還有那高大上的車標，總是讓人充滿嚮往，其次讓我最能夠滿意的就是空間足夠大，前排和後排的橫向空間絕對的大，1.85的個頭，無論是做著還是躺著，都讓你感覺到很舒服，特別的游刃有餘啊，再說就是動力強勁，加速性可以說主要是你想要，輕輕一腳油門就能夠達到你心中的預想，指哪裡打哪裡啊，最後才是我們大家都認為的顏值，就不用說爆表了，絕對的大氣十足，氣質非凡！

動力：動力是隨心所欲啊，作為一款低功率車型，能夠有這樣的動力輸出，感覺很滿足了，運動模式極具動感，寶馬車根本就是不用擔心動力。發動機和變速箱匹配很好，換擋平順，動力銜接完美無瑕啊！

操控：駕駛平穩，加速過彎不在話下，也不會出現高速過程中出現的側傾和飄的問題，油門響應迅速，剎車也比較給力，可以配得上調教完美。

油耗：郊區和高速在百公里10個油，跑市區的話在12個油左右，這樣的油耗能夠接受，比同級別的車來說不算是省油，但是也不是費油的！

舒適：特別的安靜和特別的舒適的一款車，如果說開車是一種享受的話，那麼一定要選擇寶馬車！

E. 新寶馬低速加油頓挫一沖一沖

摘要 你好，像車輛行駛時一聳一聳的或感覺一沖一沖的，也就是咱們經常所說的有頓挫感，車輛有頓挫感，一般常見的原因有：

F. 寶馬低速頓挫解決方案

寶馬低速頓挫解決方案是：
1、頓挫感是由於發動機與車速不匹配所致，行駛中，換擋前先有意識地松下油門，變速箱就會馬上響應並自動完成換擋，然後再踩下油門就進入高一級的擋位行駛；
2、如果油門稍大，發動機轉速與車速都明顯高過換擋標準的時候，換擋時頓挫感就會比較小。寶馬是德國汽車品牌，隸屬於BMW集團，它擁有i、X、Z、純數字4個車型和1、2、3系列，以及在各系基礎上進行改進的M系列。寶馬車標的BMW是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。
3.車輛的變速箱內部臟污，變速箱一般是60000公里換一次，如果變速箱內部臟污會導致油壓出問題，從而造成寶馬低速加油頓挫一沖一沖，這種情況更換變速箱油即可。
低速頓挫解決方案是：
1、發動機與車速不匹配會導致汽車行駛過程中有頓挫感，車輛行駛過程中，換擋前先有意識地松下油門，變速箱就會馬上響應並自動完成換擋，然後再踩下油門就進入高一級的擋位行駛；
2、如果油門稍大，發動機轉速與車速都明顯高過換擋標準的時候，換擋時頓挫感就會比較小；
3、汽車在低速時,如果發動機轉速與車速剛剛好達到換擋標准,此時如果升檔，頓挫感會比較強。
低速頓挫這類故障經常發生在配備手動變速箱的車輛上，其中最常見的表現是車輛在靜止開始起步，慢慢抬起離合器踏板過程中，車輛發生抖動。
這是因為離合器中飛輪、離合器片、壓板發生了不規則磨損，使其中的一件或幾件產生偏擺所致，離合器片在接合過程中不能平穩地接合，而是一點接合，一點又松開，使發動機動力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛的表現則是類似一蹦一蹦的感覺。

G. 08款寶馬730Li停車時有頓挫感是什麼問題

摘要 您好。朋友

H. 什麼是「頓挫感」市面上有哪些車會在行駛中有頓挫感

所謂頓挫感一般是指在連續的加速或減速過程中，由動力總成設計或是配合不合理導致的動力中斷。頓挫感主要有兩個來源。一是來自於發動機，發動機動力輸出不連貫就會在本應持續的速度提升或維持過程中產生間斷的減速感。這個是典型的高速換低檔的情況,主要可能有兩種情況,要麼是你太快了,要麼就是檔把下邊的卡位壞了,就是你以為減的是三檔,沒准已經是二檔或是一檔了。

頓挫感，當掛擋完成以後，要是直接放開離合就會熄火;當慢慢放離合，踩油門的時候，在車速和擋位不匹配的情況下容易出現拖擋，車子一卡一卡地向前走但又不熄火時的那種感覺就是頓挫感解除這個頓挫感的車頓挫一般分為手動擋的車頓挫和自動擋汽車頓挫。手動擋的車頓挫一般分為動力不足頓挫，和離合器結合不好頓挫。自動擋汽車一般也有動力不足頓挫，和變扭器頓挫。

I. 13款寶馬740四驅加減檔頓挫會是分動器的問題

摘要 寶馬低速頓挫解決方案是：1、頓挫感是由於發動機與車速不匹配所致，行駛中，換擋前先有意識地松下油門，變速箱就會馬上響應並自動完成換擋，然後再踩下油門就進入高一級的擋位行駛；2、如果油門稍大，發動機轉速與車速都明顯高過換擋標準的時候，換擋時頓挫感就會比較小。寶馬是德國汽車品牌，隸屬於BMW集團，它擁有i、X、Z、純數字4個車型和1、2、3系列，以及在各系基礎上進行改進的M系列。寶馬車標的BMW是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。