寶馬535如何

㈠ 新款寶馬5系怎麼樣

第一。。我開了4個多月的新535li，覺得新款的油耗已經算是很經濟了，性能相當給力，0-100的時間根據運動模式的不同在5.9秒到6.3秒徘徊，3.0T的渦輪增壓系統基本無視很多非跑車車型，家用很不錯，當然535最喜歡的還是跑長途高速，一般要求的話可以考慮523或者528li。
第二。。您想買20萬以上的車的范圍是？新寶馬5系目前不同型號不同配置的價格分布在42萬到79萬之間，只要您目前流動資金預算充足，還有其他更好的選擇的~差點忘說了，535是有進口標准軸距版本的，價格不比國產的貴哦

㈡ 寶馬535重量多少

國產寶馬535車本身重量:1685KG。

國產5系是一款高檔轎車，現款五系誕生於2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代E34（1988-1996）時就開始了，如今的五系則是E34的第三代產品。2017年4月，全新一代寶馬5系長軸版全球首發。

BMW5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491(毫米），軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米。

BMW5系列的動力系統得到了進一步加強。頂級版本545i配備了來自7系的V8發動機，最大功率245千瓦／333馬力（6100轉／分），最大扭矩達450牛頓米（3600轉／分），最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。

寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統和指引未來的進取精神以及經得起歲月考驗的美學標准統一在一起。華晨寶馬5系列為其所屬系列下的最新車系。

㈢ 本人看中了寶馬5系14款的535Li這款車，但不知道它的性能如何，請購買此車的車主詳解。

【最滿意的一點】動力強勁，隨叫隨到。操控精確，指那打那。原裝19寸輪轂扁平胎好。抬頭顯示，可編液晶錶盤有科技感。省油；目前；6300公里顯示；11升。
【最不滿意的一點】6，7拾多萬的車，沒有標配LED大燈，通風座椅。
【空間】空間是很大，特別是後排坐著可翹二郎腿，但是前排儲物櫃太少，連眼鏡都沒地方放。
【動力】3.0渦輪增壓動力強勁，隨叫隨到，有明顯推背感，高速平穩，超車提速優秀，輕點油門感覺動力源源不斷，一個字；爽。
【操控】操控精確，指那打那，這是寶馬的強項，8A變速箱掛檔平順，再加上方向盤換檔拔片，操作靈活方便，加速減速輕點拔片就可以非常方便，舒適進入也方便，方向盤有握感，操控這東西沒什麼標准，完成靠自己的感覺，開了就知道了，總體來說寶馬的操控是非常優秀的。
【油耗 省油；目前行駛；6300公里，有4/1的高速，表盤顯示；11升，和我以前本田CRV差不多，沒提車前我心裡估計可能要13升（畢竟是六缸3.0的動力），現在節能模式在；11左右，正常模式在；12左右，這可能和個人駕駛習慣有關系，好好利用慣性，松開油門讓車子滑行，特別是節能模式到60碼以上能滑行很長。
【舒適性】舒適性一般，加裝原廠19寸輪轂和扁平胎，外觀好看其實不實用，扁平胎很脆弱，過坑坑窪窪要減速行駛，也影響了舒適性，這和寶馬操控好，底盤硬朗也有關系，魚和熊掌不能兼得。自己後排還沒坐過不知道，夏天後排電動遮陽簾非常好，發動機噪音很小，冷車起動時20秒以內會大點，以後很小，有一次停車忘記關閉怠速了2個小時，高速過彎側傾很小，可調腰部支撐長途開車不累，六七拾萬的車子沒有通風座椅，不知道寶馬是什麼營銷，買個木珠子座墊夏天不熱，坐著也很舒服。舒適性80分。
【外觀】新款加長版的5系整體外觀比老款好看，改款後前面和車頂加裝渡鉻飾條，即時尚又動感，特別是尾部方出，有點7系的沉穩，加上加裝原廠19輪轂和275扁平胎，顏色；巴西棕在陽光下一閃一閃有漸變的感覺，個人覺得比較沉穩，適合商務，也適合我的年齡，整體外觀感覺良好本人特喜歡。
【內飾】寶馬內飾一般，從一繫到七系都一樣，沒有什麼太大的變化，內飾紅棕比較好看，還好加裝了抬頭顯示和液晶錶盤，後排自動升降遮陽簾顯得略有科技感。內飾只能算中規中距。和賓士相比還是有差距的。
【性價比】性價比這很難定論，在5系中535領先還可以，畢竟6缸3.0渦輪增壓和740動力一樣，我加裝了；抬頭顯示，可編液晶錶盤，哈曼音響，19寸輪轂275扁平胎，電尾，豪華霧燈框，總計；45000多，原車13個點，加上4S店收費，裸車總計；62萬，價格還超過豪華型，購置稅，保險（三年），上海牌照，貼膜，落地價總計；80萬多。性價比這個問題要看個人喜歡什麼，本人覺得買535不後悔，當然後期不要有斷螺絲或其它毛病出現就OK了。
【其它描述】14款535Li巴西棕，提車三個月說說感受； 1；動力，隨叫隨到源源不斷，一個字爽！ 2；操控；容易上手，操控一流，指那打那。 3；油耗；目前行駛；6300公里，普通模式基本開D檔；10.5.--11.5之間省油，有市區有市郊平均速度在30左右，有 4/1的高速目前顯示11升，要看個人駕馭，好好利用慣性滑行。 4；顏色；外巴西棕內紅棕色挺般配的，巴西棕有質感，在光線下會閃閃發光有漸變的感覺，本人特喜歡。 5；車友反應味道很重，我的感覺還行，可能我有處理一下；剛提車幾天用波蘿切成小片晚上放在車里，買瓶空氣清新劑每天晚上噴一次。 6；外觀；加裝豪華霧燈框和19寸輪鼓好看和行政版一樣。 7；抬頭顯示和電尾很實用，開車時時速，導航和一些基本信息一目瞭然，不用底頭看中控，影響到注意力，中控大屏，導航也好用。 8；加裝哈曼音響，音質好，夏天後排遮陽簾自動升降，實用，液晶錶盤；可變色好看，舒適進入，電動尾門非常方便9；部分車友反應冷車方向盤會抖動，掛擋有頓挫感，我的車子暫時還沒有，希望以後也不會出現。 10；車有點長；窄的地方轉灣和市區停車有點費勁，不過適應一段時間就沒事了。 11；沒有加裝主動智能剎停有點遺憾，六七拾萬的車沒有標配LED大燈和舒適座椅，這是寶馬的，，，，。 12；245/40/19，275/35/19扁平胎好看，但不實用，輪轂輪胎都是原廠配的，和領先的輪轂不一樣，增配的輪轂是行政版19寸，扁平胎脆弱，過坑坑窪窪一定要減速，我行駛4000多公里，不小心就爆掉一個，扁平胎影響舒適性，但提速很快，有得必有失。 13；目前還沒有什麼不滿意的地方，以後就不知道。 14；在這里我要贊一下本田CRV提車三年多了跑了6萬5千多公里，沒出現任何毛病，只換過一個電瓶兩個輪胎。日系車質量還是可靠的，希望寶馬也能和它一樣。

㈣ 為什麼杭州開寶馬535的多

因為寶馬535外觀好看，且能反映車主的經濟情況。

國產5系是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車，現款五系誕生於2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代E34(1988-1996)時就開始了，如今的五系則是G38的第七代車型。

寶馬5系列是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車。新一代BMW5系列的外部長寬高尺寸為4841×1846×1468(毫米)，軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動力系統得到了進一步加強。頂級版本545i配備了來自7系的V8發動機，最大功率245千瓦/333馬力(6100轉/分)，最大扭矩達450牛頓米(3600轉/分)，最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統和 指引未來的進取精神以及經得起歲月考驗的美學標准統一在一起。目前，華晨寶馬5系列為其所屬系列下的最新車系。

㈤ 寶馬5系是一台好車嗎它的動力怎麼樣

優點：車子外觀，這一代寶馬確實比一代好看多了.

缺點：乘坐感覺太悲劇了，還好大多數都是自己開

外觀：外觀可以說非常大氣，但是整體稍微顯得有些單薄，整體的流線型設計還是很美觀大方的，再加上超過五米的車長，感覺還是挺上檔次的，雖然五系現在是街車，但是偶爾還是有點回頭率的，我自己就特喜歡車映在門面的玻璃門上的樣子，真的美極了，讓我想到了廣告語，和你一起成長。

內飾：內飾的美觀與否，這個就因人而異了，我個人覺得還是很漂亮的，尤其是晚上的紅色燈光，有點動力澎湃的感覺，很適合寶馬的運動風格，但是作為一個豪華品牌，你不應該連氛圍燈都要作為高低配的籌碼，這點讓我感覺很不如美系車厚道

空間：雖然說買的時候就是沖著大後排來的， 但是大得很誇張了。後排乘客躺得那叫一個膩味，各種歪斜睡姿。 搞的我打定主意以後換車只選雙門coupe。

動力：應該說保養完，很平順，最快省道210km/h還有一點餘量，但是絕對稱不上暴力，一般般把，畢竟車身重，可以理解

操控：因為動力的原因加之都在城區使用，所以BMW的車子超控肯定沒有問題，在買車前4S的試駕也已經體驗了這車的極限駕控，非常不錯。

油耗：13.7L的油耗也還行吧，略微偏高一些。

舒適：舒適性這點我給打了4分，原因是和更高級別的車子還是有一定差距的，但是動力的不夠充沛加上520Li比同級別更小的17寸輪轂反而讓這車在加速和通過顛簸路面的乘坐舒適度超越了530Li和535i，這點可不是憑空想像，因為身邊有這兩款車的朋友不少，經常都在乘坐，所以來自自身明顯感受。

㈥ 想詳細了解寶馬535

創新BMW 5系Gran Turismo的誕生，突破了傳統豪華轎車的概念，它汲取了運動型多功能車和傳統granturismo的設計元素，集三者之大成，非常巧妙地將優雅、空間、舒適、功用四種特性完美融合在一起，能夠充分實現目標客戶群的期望——渴望極致的駕駛體驗，追求尊貴的車內氛圍，青睞高度的空間靈活性。這個群體希望自己的座駕既是一款尊貴而優雅的公務用車，又是一款充滿激情活力的休閑用車，進而能夠完美和諧地滿足工作與生活的各種需求。對於上述的諸多渴求，創新BMW 5系Gran Turismo以一車之力給出了完美答案。
車型名稱： 寶馬5系 2010款 GT 535i豪華型 生產狀況： 在產 指導報價： 96.80

推出年份： 2009 最高車速： 250 0-100加速時間： 6.30

100-0制動距離： 百公里經濟油耗： 8.90 車型代碼：

車身 長度X寬度X高度： 4998*1901*1559 車重(Kg)： 2015 軸距(mm)： 3070

前輪距(mm)： 1611 後輪距(mm)： 1654 最小離地間隙(mm)：

車身結構： 掀背車 車門數(個)： 4 座位數(個)： 5

油箱容積(L)： 70 行李箱容積(L)： 440-1700

發動機 排量(cc)： 2979.00 排量(L)： 3.0 工作方式： 渦輪增壓

氣缸排列型式： L 氣缸數(個)： 6 每缸氣門數(個)： 4

壓縮比： 10.2 氣門結構： DOHC 缸徑： 84.00

沖程： 89.60 馬力(Ps)： 306.00 最大功率(kW)： 225.00

最大功率轉速(rpm)： 5800 最大扭矩(N·m)： 400.00 最大扭矩轉速(rpm)： 5000

發動機特有技術： VANOS/Valvetronic 燃油： 汽油 燃油標號： 98號

供油方式： 直噴 缸體材料： 鋁 缸蓋材料： 鋁

環保標准： 歐V

變速箱 名稱： 8擋手自一體 擋位個數： 8 變速箱類型： 自動(AT)

底盤轉向 驅動方式： 前置後驅 前懸掛類型： 雙橫臂式獨立懸架 後懸掛類型： 鋁合金多連桿

助力類型： 電動助力

車輪制動 前制動器類型： 通風盤式 後制動器類型： 通風盤式 前輪胎規格： 245/50 R18

後輪胎規格： 245/50 R18 備胎： 無

配置回到頂部安全裝備 駕駛座氣囊 副駕駛氣囊 前頭部氣囊/簾 後頭部氣囊/簾
前排側氣囊 電子防盜 車內中控鎖 遙控鑰匙
無鑰匙啟動系統 安全帶未系提示

操控配置 ABS防抱死 制動力分配(EBD) 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) 剎車輔助(EBA/BAS/BA)
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC) 胎壓監測裝置 零胎壓繼續行駛 主動轉向系統
自動駐車制動系統

外部配置 電動天窗 全景天窗 同色後視鏡 鋁合金輪轂

內部配置 真皮方向盤 左腳休息踏板 方向盤上下調節 方向盤前後調節
多功能方向盤 定速巡航 泊車輔助 倒車影像
多功能顯示屏 HUD數字顯示

座椅配置 真皮座椅 座椅高低調節 腰部支撐調節 前座椅電動調節
電動座椅記憶 座椅加熱 前座中央扶手 前排杯架
後排杯架 後座按比例放倒

多媒體配置 GPS導航系統 藍牙系統 車載電視 中控台液晶屏
後排液晶屏 外接音源輸入(AUX、USB、iPod) 支持MP3、WMA 多碟DVD系統
8以上揚聲器 內置硬碟 人機交互系統

燈光配置 氙氣大燈 自動頭燈 轉向頭燈 前霧燈
後霧燈 大燈高度可調 大燈清洗裝置

玻璃後視鏡 前電動車窗 後電動車窗 防夾手功能 電動後視鏡
後視鏡電動折疊 後視鏡防眩目 後排側遮陽簾 遮陽板化妝鏡
感應雨刷

空調冰箱 自動空調 後座出風口 溫度分區控制 車內空氣調節

高科技配置 自適應巡航

passat r36 你可以看看，外形很低調。但是性能比535猛，而且才53萬，便宜的了好多

㈦ 寶馬5系操控和配置怎樣它的小毛病多嗎

優點：空間比較大

缺點：沒啥不滿意的，就是論壇上都說它音響不好，我感覺也還湊合吧，但是寶馬的負面新聞真的太多了這真的很無奈，但是做好自己就好

外觀：個人非常喜歡…大氣…帥…感覺如果說豪華設計套裝對應成功人士的話…風尚設計套裝對應的是年輕帥氣的成功人士

內飾：個人非常滿意…符合對這個級別的心理預期…很多人不喜歡風尚版的內飾…我們家倒是一致認為風尚的內飾比豪華好看…關鍵是沒那麼老成的感覺

空間：空間還是很大的，不管是前排還是後排，畢竟有五米多長呀。

配置：525風尚豪華應該是性價比挺高的寶馬

動力：動力我開過530Li，感覺高速上確實加速沒有530自信，但感覺525足夠了，因為車多踩到200多的速度基本要收油了，安全第一嘛~一腳踩到底有所謂的推背感，但是不是因為別家店銷售所說車子會減檔的感覺

操控：操控性可以說是華晨寶馬生產的所有車里，最一般的一個。之前開過許多日本車型，感覺雖然5系也是前後50的配比，後輪驅動，但因為車子過於笨重，幾乎談不上什麼操縱感。新手的話，在車速快點時候感覺會駕馭困難。因為是後驅車，剎車的感覺還是很好的，不點頭，過彎的時候憑借50，50的配比也是游刃有餘。

油耗：跟預期差不多…提車至今綜合油耗12…夏天在市區跑短程有點誇張經常17…市區通常11到13左右…跑高速很省7左右…但是客觀的講著油耗真心不高…和很多中型車差不了太多

配置：配置確實不如同價位的賓士奧迪。但是我還是認為車子最重要的還是 底盤 變速箱 發動機（和調較）這些最基本的東西。BBA各有千秋看個人追求什麼 （至於新出的XTS，很多說啊 比5系便宜這么多 配置還高這么多，這車的3大件我認為實在太寒磣了，所以只能堆砌配置了，而且那所謂的懸掛會塌屁股，為啥寫這段話，因為已經看到不止一位XTS車主來5系論壇拉仇恨了，XTS這車和3系比比還是可以的。）

動力：3.0T的動力+8速變速器，無論超車還是起步都是很爽

操控：轉向精準，有一定的虛位，懸架在極限駕駛的時候支撐力一般，但是這是一台五系，誰會拿他去做極限運動

油耗：感覺油耗不會只是儀表盤顯示的平均油耗11.3.我比較懷疑這個數據。

舒適：自我感覺良好，沒想去跟s比，他的操控及防爆胎會犧牲一些舒適性，路感稍強，不過防爆胎省心。

㈧ 寶馬GT535如何

本人只是坐過，但沒開過。首先說外形吧，這個車的外形在我看來應該說是越看越好看，初一看就是個三不像，X6的掀背車尾，5系的車身尺寸，7系的前臉，但是你會發現一個問題，賓士和奧迪有沒有一款類似這樣的車型？哈哈，答案是沒有。你會覺得它真的非常特別！舒適度，本人1.8米多的身高坐在後排感覺還是相當寬裕的，真皮座椅的支撐和包裹也相當的到位。動力就不多說什麼了，3.0直六渦輪增壓的數值我們是不需要懷疑的，尤其是急加速時的推背感還是非常強烈的。質量？這個車的質量還有什麼好懷疑的嗎？油耗嘛，開車的司機說百公里大概在12個油，對於這樣的車也勉強算合格了！當然啦，買這個車誰在乎耗這點油？

㈨ 寶馬535i 2010版怎麼樣啊~掀背的那個，家庭用。高手來說說~

那是5系GT，其外形無疑是飽受爭議的，但是對於家庭用來說，在同級別的掀背車里相信無人能出其右！
既然主要的使用方向是家用，那麼這款車是相當不錯的，其掀背設計絕對實用，而且寶馬出品，其質量也是不用多說。另外，5系GT的操控樂趣也絲毫不減，畢竟人家是寶馬……
很不錯的選擇，而豪華版的配置比領先版又高了很多，對於家用、旅行的實用性幫助很大的。