寶馬5系新能源怎麼樣

① 【車主點評:動力十足的寶馬5系新能源。】

#選車理由 當初買這款車的時候就是考慮了駕駛感受，畢竟寶馬主打的就是駕駛體驗，而新能源的車使用成本上來說也能低不少。這款車的整體表現我還是非常喜歡的。
#最滿意 最滿意的就是這款車的油耗了，插電混動的確實名不虛傳，油耗是非常低的，而且這款車的隔音效果舒適性方面也是非常不錯的，感覺這款車還是非常物有所值的。
#最不滿意 這款車的後備箱空間還是有些小了，自駕游的情況下有點兒捉襟見肘，其他方面感覺還是比較不錯的，就是新車的味兒比較大。
#空間 座椅的乘坐空間還是非常不錯的，前排座椅和後排座椅都是非常寬敞，腿部空間絕對夠用了，非常寬松，就是後備箱的儲物能力差一些。
#外觀 外觀造型設計的還是非常大氣漂亮，低調奢華的感受，整個車身線條還是非常流暢的，特別喜歡這種沉穩的感覺，家族式的前臉設計還是非常經典的。
#內飾 內飾看起來還是非常豪華，有檔次的雙色調的顏色搭配，視覺效果也好很多，感覺比純黑色的內飾好太多了。就是新車的異味比較大一些。
#動力 動力是完全夠用的，這款車的動力儲備是相當足的，其實在城市駕駛的時候，感覺並不是特別明顯，高速跑起來時候實在是太爽快了，油門反饋的非常及時。
#操控 操控款還是不錯的，這款車主打的也就是操控性能，畢竟操控性能算得上是寶馬車引以為傲的技術了，駕駛感受確實是非常爽快，方向盤指向還是非常精準，轉彎變道的時候都是特別沉穩。
#舒適性 舒適性方面還是非常不錯的，畢竟空間寬敞，乘坐起來不會感覺到壓抑，這款車滿載的情況下也是可以滿足的，座椅能調節到非常舒適的角度，而且隔音效果算是非常不錯的了。
#油耗 畢竟大部分都在城市出行，由於是新能源的車，目前百公里油耗大概5個油左右吧，確實是非常省油了，感覺新能源的車還是非常劃算的。

② 寶馬5系新能源有哪些優勢性價比如何值得入手嗎

近年來，隨著新能源汽車市場的持續受益，各大車企業也紛紛致力於新能源汽車市場，寶馬也不例外。主力中高檔市場5系也趁著新能源汽車市場的熱度，有機會推出5系新能源。作為寶馬的新能源汽車車型，值得購買寶馬5系新能源嗎？寶馬5系列新能源性價比怎麼樣？值得開始嗎？

新的寶馬5系列新能源不僅將純電動續航里程提高到95公里，還增加了寶馬iDrive 7.0汽車交互系統，與現金車型價格一致，可以說誠意很大。從配置方面看，2020里程升級版530Le先鋒版比入門車型貴3.79萬韓元，但車輛主動安全配置和舒適度配置都有很大提高，可能會更加可供選擇。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。

③ 【車主點評:乘坐安逸操控愜意大氣有檔次的寶馬5系新能源】

#選車理由 因為最近做了些生意，所以需要經常談業務，打算買一輛能夠撐得起門面的車子。而且在深圳這個地方燃油車會限行，所以新能源是最好的選擇，這款寶馬5系插電混動，寶馬是個大品牌，非常的有檔次，而且插電混動車子也能夠稍微地節省一些有好反正都是在市區行駛不會拿來跑高速，夠用了。最主要是優惠力度也挺大的。
#最滿意 最滿意的是這輛車非常有檔次吧，開去談業務都覺得不會丟面子。而且乘坐體驗是真的相當的安逸，坐在後排很舒服。低廉的油耗也是能夠為我稍微的節省一些開支。
#最不滿意 對這輛車子我並沒有什麼不滿意的地方，如果說有的話，就是在起步的時候會有一些頓挫感。
#空間 空間的表現相當的給力，在後排乘坐翹起二郎腿一點問題都沒有。而且後備箱的容積也是相當的給力。
#外觀 寶馬的外觀沒什麼好說的，還是一如既往的經典，特別是中網的設計，讓人百看不厭。
#內飾 內飾非常有檔次，而且偏向穩重的設計，讓它更有商務車的質感。整體的配色也是偏向暖色調，看起來很舒服。
#動力 動力我並不在意，畢竟不需要開得很快，而且都是在實際行駛，以深圳這個路況來說，根本不可能開得太快。
#操控 車子雖然有點長，但是操控起來還是挺輕松的，寶馬的操控果然名不虛傳，更不用說搭載了這么多輔助駕駛功能了，讓我在開車的時候更加愜意。
#舒適性 寬敞的空間，良好的隔音，讓這輛車乘坐體驗變得相當的出色，而且減震也很軟，就算是經過那些連續的減速帶，車身都沒有太大的抖動。
#油耗 油耗更不用多說了，畢竟是油電混動嘛，油耗控制很低，平均百公里才不到5個點。能夠節省些許的開支。

④ 寶馬5系新能源怎麼樣

在全球提倡節能環保的今天，新能源車也逐漸走近人民的生活，華晨寶馬530Le新能源車是為中國市場量身打造的一款中大型豪華車型，自從2015年上市以來，深受消費者的喜愛。2018款和2019款寶馬530Le新能源車於今年三月和八月相繼與世人見面。

動力方面，2018款和2019款都採用的是2.0T渦輪發動機和70千瓦電動機組成的插電式混動系統，最大輸出功率為252馬力，峰值扭矩420牛·米，充滿一次電需要四個小時，純電動續航的里程為61公里。

⑤ 【車主點評:一家人都非常喜歡的5系新能源】

#選車理由 買車的時候，家裡人一致同意買一款新能源的車，免購置稅，開下來，既省錢又環保，去店裡看車的時候，一開始本來是想買特斯拉的，但是家人覺得不太實用，後來把目光轉到了寶馬5繫上，外觀很不錯，試駕了一下，駕駛體驗也非常好，一致同意買這款車#最滿意 最滿意的地方還是它的舒適性方面，車子開起來又安靜又舒適，在市區基本都是純電代步的，安靜又平穩。#最不滿意 最不滿意的地方就是它的後備箱會比較小一點或許是因為電池放在後面的緣故佔用了一些空間。#空間 前排的乘坐空間非常大，尤其是後排可以翹二郎腿，真正效果也非常好，乘坐體驗真的非常不錯，就是後備箱會略小一些。#外觀 外觀方面我還是非常滿意的，比較高大上一點，看過去非常順眼。#內飾 內飾方面真的非常不錯。第四單元。方向盤和全車座椅都是真皮的，摸上去的時候干非常好，而且前排的駕駛座椅有記憶、加熱、通風功能，對於我這個大胖子在熱天開車真的是個福利#動力 2.0t的發動機動力真是沒得說，而且電動機起步的時候非常快，很有推背感。#操控 五是新能源，也沒有失去寶馬的操控體驗。寶馬的操控一直是非常不錯的，之前開朋友的寶馬車就是覺得他的。操控會比較好一點。#舒適性 舒適性非常不錯，新能源的車子開在路上特別的安靜。我個人比較喜歡這種氛圍#油耗 混動的車油耗當然是非常滿意了，目前就兩個多油，算電費和油費下來比純油耗的車省油不少。

⑥ 寶馬5系新能源性價比如何，值得入手嗎

近些年隨著新能源汽車市場不斷的利好，各大車企也相繼的發力於新能源汽車市場，寶馬也不例外，作為主打中高檔的市場的5系也趁著新能源汽車市場的火熱，趁機推出了5系新能源，作為寶馬的一款新能源汽車車型，寶馬5系新能源值得購買嗎？
對於新能源汽車而言，值得購買，從價格上面去看，寶馬5系新能源的廠商指導價49.99-53.69萬元之間，新款的價格和非電動的車型價格差別不大，而且還是新能源汽車，在限牌的城市裡面是不限牌的，除北京以外基本上購車都是可以直接獲得新能源汽車的指標的，同時由於採用的是插混動力，有兩套動力總成，在出行上面享受著不限行不限號的措施，在買車的時候能夠享受國家的購車補助，
其次在車輛的續航上面，根據車輛的配置來看，該車的續航為67km到95km，以國家規定插混續航最低50km的續航而言，相對於市面上同類的插混車型，寶馬五系新能源的續航還算是較高的，其次從車輛的配置上面新款的插電式混合動力車型在車內配置方面都達到非電動寶馬530的標准甚至更高。就拿配置當中讓很多人引以為傲的配置，液晶鑰匙來看，寶馬五系新能源在這一方面系配備逼格很高的液晶鑰匙，是標准配置，而這個在非電動車型上是不裝配的。從這個方面去看性價比還是較高的。
總的來說寶馬五系新能源從用車成本上面，以及車輛自身的配置方面來說都是值得購買的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 【車主點評:環保豪華兩不誤，提寶馬5系新能源】

#最滿意 最滿意的就是因為有了電池的存在，所以有的時候停在馬路旁邊可以不用啟動，還可以開著空調。發動機動力表現非常好，提速很快。而且非常省油。#最不滿意 最不滿意的話就是電池，因為放在後備箱裡面侵佔的一定後備箱的空間，導致後備箱不是那麼的實用。#選車理由 因為非常喜歡這一代的寶馬，感覺變得非常的好看，很精緻大氣。一改之前的油膩，而之前本來是考慮530的汽油版本。到歙縣看車的時候發現有這個新能源的版本，而且還可以掛綠色牌照，感覺還是挺有個性的，而且動力表現也挺不錯，後期使用成本也比較低，所以就選了新能源版本。#空間 後排空間非常大，但是後排坐墊有點短，後備箱因為加入了電池組，所以有點小，有時候代駕很勉強的才能吧電瓶車放進去。#外觀 這一代5系的外觀還是挺好看的。特別是這個勺子燈的前臉比天使眼的要好看很多。整體給人的感覺就是一身肌肉的小年輕。運動感十足。#內飾 內飾設計風格非常簡約，但是很大氣，同時使用起來也很方便。中控大屏顯示效果非常好，做工用料也很不錯，氛圍燈非常好看。#動力 動力表現是非常不錯的，因為有電機的價值，所以市區起步也是非常迅速的，開起來還是很爽的。跟普通的汽油車駕駛感受稍微有點不一樣。#操控 操控感受還是非常不錯的，整體的機械素質水平非常高，不愧是一台寶馬。方向盤手感非常好。既有一定的路感，也保證了車輛的指向性非常好，底盤動態響應非常給力。#舒適性 這一代5系的舒適性真的非常不錯。首先底盤不如上一款那麼的生硬，這一款明顯要舒適很多，而且座椅非常的有包裹性。支撐性也很不錯。唯一讓我不滿意的就是寶馬的空調好像不是很給力，特別是夏天的時候，很多時候都是需要開到最高檔才感覺能用#油耗 油耗表現非常不錯，買這個版本就是看中它的後期使用可以省一些油耗。目前平均大概五個左右。

⑧ 【車主點評:值得信賴的寶馬5系新能源】

#選車理由 我從創業開始到現在已經有6年多了，現在因為工作原因，經常需要出去應酬車，就不只是用來代步，那麼簡單的也是代表著自己個人的實力，所以原來的寶馬三系也就需要換掉，而我特別喜歡寶馬這個品牌的車，我就選擇了寶馬5系新能源。
#最滿意 我對這輛車最滿意的地方有兩個，第一是它的操控性能，因為寶馬這個品牌它的操控性能都非常棒，我原來的三系也很好，但是沒有這輛5系的棒，第二是這輛車它的油耗非常低，因為是油電混合的，所以它的油耗非常低。
#最不滿意 我這輛車它的整體還是非常的滿意，要讓我說對它不滿意的地方，那就只有它的充電速度稍微有點慢，這個小小的缺點不是太滿意，但是這輛車是油電混合的，沒有電可以用油，所以不是特別的介意。
#空間 這輛車它的空間非常大，不管是前排還是後排的，乘坐空間都非常充足，而且頭頂的預留空間特別充足。
#外觀 我對這輛車它的外觀非常滿意，它擁有商務風，但商務風中一點也不缺乏運動的感覺，最喜歡的還是它的車頭設計非常大氣。
#內飾 這輛車它的內飾設計風格偏向於簡約商務的風格非常符合我個人的胃口和需求，內飾的用料特別棒，大多數都是真皮材質。
#動力 這輛車它的動力對我來說是完全夠用的，在市區路段是完全夠用的，在高速上它跑110碼是一點壓力都沒有的。
#操控 這輛車它的操控性能非常棒，方向盤沒有虛位。轉向起來也特別的輕松，剎車和油門都非常的靈敏，而且踩下去特別的輕松，在同級別這輛車，它的操控性能是找不到對手的。
#舒適性 這輛車它給我的舒適性非常棒，它的避震效果很好，在過減速帶的時候車身沒有明顯的抖動，隔音效果也是相當的棒。
#油耗 對於這輛車它的油耗是特別低的，因為這輛車它是油電混合的，在市區路段它的百公里油耗才4個左右，一點也不高，非常的省油。

⑨ 寶馬5系新能源有哪些優勢它的性價比如何

序言：寶馬5系作為新能源車型，它的官方指導價在42萬到55萬左右。相對於其他新能源寶馬5系的起售點還是比較高的，相比於普通版的寶馬5系，在大城市來說，它的最大優點就是可以上新能源牌照，避免現行路段。

三、日常使用足夠

如果是上班族的話，可以選擇新能源混合動力，這樣在省油方面也是非常的可觀。混動版的寶馬5系整體操控性不錯，動力輸出表現也非常的出色，作為中大型的轎車，空間表現力也是比同級別車型要更加的寬敞。設計上跟寶馬5系燃油版本沒有什麼太大的區別，儲物空間方面也是足夠日常使用的，沒有太多花哨的設計。整體的感覺非常的大氣時尚，在日常使用的時候非常的方便好開。

⑩ 【車主點評:寶馬5系新能源 選擇了你就不會再後悔】

#選車理由 選擇這款車當時也是因為對寶馬的口碑一直有所了解，覺得十分的不錯，而且我也比較信了新能源車，覺得它的油耗低，性價比高，在4S店看車試駕的時候覺得各方面的性能以及數據都很優秀，都可以非常完美的符合我的要求，所以我就在今年的9月份正式提了這款寶馬5系。
#最滿意 對於這款車我最滿意的就是它的外觀顏值了，整體車身看起來非常的年輕時尚，而且很沉穩。特別是前臉中網的設計看起來就非常的經典，是寶馬一貫的設計，所以在市區的辨識度以及回頭率都是挺高的。
#最不滿意 要說最不滿意的地方，我個人覺得是在空間這方面的表現，我覺得有一些不太滿意，尤其是後排中間的地板凸起比較高，影響了整體後排的乘坐空間。
#空間 乘坐空間的話，如果說是我個人的使用是完全足夠的，但是如果我偶爾帶家人們或者朋友的出行會稍顯局促。
#外觀 整體的車身線條設計非常的流暢，給人帶來的視覺體驗就非常的舒心。同時這款車的設計風格也是我心中最完美的設計。
#內飾 內飾的做工以及用料都非常的精細，小細節處理的也很好，尤其是用料這方面，讓這款車沒有異味，摸起來的手感也特別的好。
#動力 這款車推背感還是很強勁的，所以我覺得它的動力也非常的良好，通過性以及平順性也非常的不錯，無論在面臨什麼路況都會有很優異的表現。
#操控 寶馬的操控我相信大家都是有目共睹的，這款車的操控性能對於我個人來說簡直就是得心應手的，根本不會出現什麼有關於操控方面的問題。
#舒適性 座椅的包裹性和支撐性還有回彈感都是非常不錯的隔音濾震做得也非常的好，在高速上的時候，能在車內感受到寧靜的舒適感。
#油耗 四個多的油耗是我目前開過的綜合油耗。也不會覺得特別的耗油，也不需要經常的去充電。個人對於這個油耗的感受還是很理想的。