寶馬怎麼摳標

『壹』 好奇，為什麼買"華晨寶馬"的都喜歡摳標

「華晨寶馬」，意思就是華晨汽車跟寶馬合資生產的寶馬車型，國內的合資車都是前面是國內的廠商，後面是國外的，比如「一汽大眾，廣州本田，上海通用」等等，不過一般你也看不見「華晨寶馬」四個字，基本上買了國產的寶馬都會把「華晨寶馬」四個字給摳掉。華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業，從事BMW品牌汽車的製造、銷售和售後服務。2003年5月，華晨寶馬汽車有限公司注冊成立，其注冊地和生產廠設在遼寧省省會沈陽市。作為中國汽車工業新成員，華晨寶馬汽車有限公司致力於從高起點開始，有機地融入到中國經濟和社會發展的潮流中去，為中國客戶提供BMW品牌最先進且擁有全球同一品質的高檔轎車。

『貳』 為什麼很多華晨寶馬車主都會把車尾的漢字給扣掉

一個是消費者，一個最經銷商，那麼我估計很多的名牌東西都將賣不出去，甚至天氣熱了這個唯一消費者，連穿衣服的錢都可以省下來了。這唯一的消費者，整天只要能吃飽不冷不熱不餓，至於其他儀表裝飾方面，隨手隨意地怎麼將就怎麼好，什麼也不會去在乎與追求了。說下為什麼扣標。當時我買的時候車價是35.5萬，優惠3萬。當時進口320賣31萬，標軸。

最主要的原因是為了省油！另外華晨寶馬四個字太丑了，比那些什麼比亞迪汽車，長城汽車幾個字更丑，總之就是最丑的，所以只有華晨寶馬車主會扣掉。去年又買了台19款5系給老婆開，都是華晨寶馬！懂車的，基本都知道路面5系九成華晨寶馬！不懂車的，他就是寶馬！我上牌就弄掉了華晨幾個字，原因是覺得沒有華晨幾個字好看很多。

『叄』 有人買的華晨寶馬 為什麼要把華晨扣掉

買了寶馬不是要把華晨兩個字摳掉，而是要把華晨寶馬四個字都摳掉，不光車主自己可以扣，4S店也是提供摳標服務的。對於摳標是有一定講究的，不同的摳標方式也體現了不同的心態。

注意事項：

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

『肆』 華晨寶馬、北京賓士這些尾標總被摳掉，那為什麼廠家不直接去掉

國內消費者買車特別注重面子，偏愛合資品牌特別是以BBA為首的德系豪車，寶馬憑借運動時尚的造型，良好的操控和高端的定位，獲得大量消費者青睞，在國內豪車市場有舉足輕重的地位，擁有一輛寶馬車是很多人的夢想。

既然大家那麼反感華晨寶馬尾標，為何生產廠家還要保留呢，去掉這4個字既能討好消費者，又能節省成本一舉兩得，為什麼華晨就是不願意順應民意呢，原因其實華晨也很無奈，中文尾標不是車企能夠自作主張去掉的，這是國家發改委為突出中國製造強制性規定，國產車出廠後尾部的漢字標必須保留。

汽車尾標的中文標識是強制性規定，中文尾標在命名以後需要工商注冊，並由工信部備案批准，通過中文尾標可以分辨汽車的生產企業及等級性能，如果沒有這項強制性規定，估計華晨自己也不願意貼中文尾標。

其實除了華晨寶馬以外，奇瑞路虎、長安諦艾仕、東風英菲尼迪等合資豪車的尾標也不招人待見，車企也理解大家崇尚高端的心理，於是很多4S店都提供免費摳標服務。

『伍』 新車到手就摳標！華晨寶馬相比進口寶馬到底差在哪

作為較早進入中國市場的豪華品牌，寶馬和賓士奧迪可以說是稱霸了一線豪華汽車品牌市場。但是很多人買了國產的華晨寶馬之後，第一件事就是摳掉尾標中華晨的字樣，相反北京賓士、一汽奧迪的車主摳標的，卻沒有華晨寶馬多，這是為何呢？
華晨寶馬車主為什麼那麼喜歡摳標？
據我分析，主要是以下三個原因：
1、嫌棄其國產車的身份。很多人都認為華晨寶馬不算正宗的BMW，因為這幾個中文中沒有BMW高貴的靈魂，買車上升到這個高度也是沒誰了。
2、嫌棄華晨汽車。相比北汽和一汽，華晨不論是實力、規模還是銷量都要差得多，華晨汽車基本沒有一款拿得出手的自主車型，所以很多寶馬車主自然是不屑於和華晨汽車為伍。
3、嫌棄華晨寶馬的字體丑。還有的車主認為，一汽奧迪和北京賓士的字體都挺漂亮，但是華晨寶馬的字體缺乏美感，所以就給摳了。不過恕我眼拙，至少沒有從美感上看出來，華晨寶馬相比這兩者落後多少。
華晨寶馬和進口寶馬到底有什麼區別？
那麼華晨寶馬和進口寶馬到底有什麼差別呢？其實兩者的差別並不是體現在質量穩定性上，而是以下這幾個方面。
1、車型分布的差別
華晨寶馬目前包括轎車車型，寶馬1系、寶馬2系、寶馬3系、寶馬5系，SUV包括寶馬X1、寶馬X2、寶馬X3，可以看出，寶馬的高端車型都是採取進口的方式，不是因為國內的生產工藝落後，而是為了保持其進口車的身份，維持其產品溢價。
2、零部件來源的區別
雖然寶馬的零部件是全球采購，但是國產寶馬和進口寶馬的零部件還是有所區別，比如說在國產過程中，華晨寶馬會在本地物色一些零件供應商，將部分零部件國產化，而進口寶馬則會更多地採用德國的零部件，其質量穩定性其實差不多，因為寶馬對於供應商的要求較高。
3、車型配置的區別
眾所周知的，這一代的寶馬3系在國產的過程中減配了，部分結構件由鋁合金換成了鋼材，減配了防傾桿，減配了前艙隔音棉，減配了後排折疊功能。
華晨寶馬和進口寶馬在質量穩定性有差別嗎？
那麼是不是進口寶馬的質量穩定性就更好，就更耐用呢？實際上並不是。
首先，你以為你的進口寶馬就一定來自於德國慕尼黑，來自於德系品質的發源地，實際上它們可能來自非洲。
寶馬目前在全球總共有31家生產基地，分別分布在歐洲（17家）、亞洲（7家）、北美洲（3家）、非洲（2家）、南美洲（2家）。
其次，國內的寶馬工廠技術水平已經比較高了，寶馬在國內目前有兩座整車工廠和一座動力總成工廠，都位於沈陽。分別是2012年正式投產的鐵西工廠、2017年擴建為整車廠的新大東工廠和一座發動機工廠。所有的生產線都是嚴格按照寶馬的標准來建立的，從技術水平上來說沒有明顯差異。
此外華晨寶馬還有一個發動機工廠，是寶馬集團在德國之外唯一擁有鑄造車間的發動機工廠。而發動機被譽為工業製造上的皇冠，所以說華晨寶馬的技術實力是沒有問題的，質量上也沒有明顯差別，相反國產寶馬在維修保養的成本上要更低一點。
在我看來，要麼你就買進口寶馬，買華晨寶馬還要偽裝成進口寶馬的樣子，不是自欺欺人又是什麼呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 為什麼有的人買了寶馬車，還要把華晨兩個字拆掉

買了寶馬不是要把華晨兩個字摳掉，而是要把華晨寶馬四個字都摳掉，不光車主自己可可以扣，4S店也是提供摳標服務的。對於摳標是有一定講究的，不同的摳標方式也體現了不同的心態。

最後尾標最好不要亂改，保持願原樣就好，而摳的不好的話還可能傷汽車油漆。

『柒』 華晨正式破產，車主卻沾沾自喜從此再也不用摳標了！

2020年11月20日，華晨集團宣布正式破產。

有人悲傷，感概華晨的隕落，但也有車主沾沾自喜，開心的是「從此再也不用摳車標啦！」

對於華晨的隕落，感到一絲惋惜。如果當你在路上看到這么一輛黑色轎車，後備箱依然粘著四個大字「華晨寶馬」，請給予這個車主一絲尊重吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 有些人買了華晨寶馬，為什麼把尾標都去掉了

而寶馬奧迪的品牌效應雖然也非常強大，但相對於賓士汽車來說還是有點稍遜一籌。如今寶馬汽車與國內車企進行合作，國產化寶馬汽車也會在車尾部分貼上「華晨寶馬」的尾標，但很多車主在買車後大都會將這個尾標給摳掉。

除了有「信仰」的車主和好面子的車主之外，大部分摳標其實僅僅只是為了美觀。說實在的，本來簡潔的車身，尾部多幾個中文字的確不怎麼好看。

一直與北汽合作的賓士被摳標的情況也比較少見。北汽雖然沒有一汽地位那麼高，但是影響力也不小，算是老牌造車企業，尤其與賓士聯盟之後，影響力更是大增。

『玖』 寶馬聯姻長城是否摳標惹眾議，細數那些最惹人「摳標」的車型

眾泰RS9摳標非同一般，它不僅摳字、英文標識，就連車標也要摳掉。但凡外觀有證明其真實身份的一律摳掉，然後憑借和保時捷車型高度相似的優勢，全部換上保時捷車型的標識。據說，當年眾泰的4S店還提供了這種服務，提車即摳，直接從眾泰4S店開一款保時捷出去。還別說，當年可還真是迷惑了不少人。不過現在該車已經停產了，想買保時泰的只有去淘二手了。

在全國排名前十的《車壹圈》看來，除了眾泰SR9這類奇葩，大部分摳標的行為還是能夠理解的。雖然很多聲音在說是虛榮心作祟，但大部分原因還是一個習慣問題。像早期的合資品牌上汽大眾就沒聽說過摳標行為，如果說大眾並非豪華品牌，那北京賓士也鮮有摳標吧。所以圈哥認為等這些新鮮合資品牌再過一段時間後，大家習慣了，摳標這種行為也就不存在了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 為什麼車主都喜歡把「華晨寶馬」的尾標扣掉

相信對於大部分寶馬車主來講，買國產寶馬第一件事就是，把汽車尾部「華晨寶馬」幾個字扣掉，然後丟進垃圾桶，正因為如此有的寶馬4S店還提供了免費扣標服務。

奧迪A6L也進入了官車市場，慢慢發展成為官車的代表，正因為如此，所以很多車主對於一汽奧迪幾個字才會留著不扣，可能就是對官車的一種嚮往。

大家對於摳標這件事怎麼看呢？