寶馬質量如何

Ⅰ 賓士、寶馬和奧迪，它們在質量上真的比別的車好嗎

其實現在的車還不算瘋狂，比如寶馬封印的1979 M1，group B裡面的奧迪。再到賓士膽大妄為的把F1引擎削弱給民用車。BBA之所以存在，沒有技術功底只靠吹牛是行不通的。底盤調校：總說後驅的寶馬操控如何如何，總說底盤的豪華感。這東西沒有直接的參數，您賣那個價錢，給上個空氣懸架的確高級，的確舒服。

總得來說，如果拋去品牌不計的話，賓士和奧迪現在就確實不怎麼樣了，但是寶馬確真正值得購買的。車，油門加速性，賓士車加速時候你感覺不快，但是已經很快，讓你不知不覺加速，需然有點誇張，但是和其它車比就是要好，剎車同樣已是讓你不知不覺減速，需要已是誇張了點，同樣最後就談到奧迪，奧迪可能在很多人的印象里就是燈好，其實奧迪的優勢並不僅僅如此，主要就是它的官車格調是其他的汽車沒有的，加上設計非常的穩重大氣，而奧迪的汽車也是汽車界。

Ⅱ 寶馬5系的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：總體造型非常滿意。就是後PP有點兒翹著,要是再寬那末一點,就更加完善了。無非我仍是中意這類設計作風。嘻嘻。嘻嘻

優點：總體造型非常滿意。就是後PP有點兒翹著,要是再寬那末一點,就更加完善了。無非我仍是中意這類設計作風。嘻嘻。嘻嘻

缺點：因為是新車 油耗量有些大,但願第一次保養以後能夠降下去

外觀：整體造型很滿意。就是後屁股有點翹,如果再寬那麼一點,就更完美了。不過我還是喜歡這種設計風格。哈哈。哈哈

內飾：:內飾還不錯,就是做工有點差。

空間：:後排坐三個大人,一點也不會覺得擠。

配置：綜合性價比還是很高,畢竟是自己喜歡,不喜歡街車,所以選擇就好

動力：感覺還可以。起步的感覺不是很明顯。可能是我開車比較溫柔的原因。但是跑高速的時候,動力還是不錯。

油耗：暫時沒有什幺尤其的參考意義,由於是新車還沒磨合期好。

舒適：坐起來還是很舒服的,就是噪音稍微大一點,不過還能忍受,

優點：非常滿意 外表接縫處緊密 做功良好 油漆很薄

缺點：對比費油,或許是我的駕駛技術不怎麼樣

外觀：很滿意 外觀接縫緊密 做工優良 車漆很薄

內飾：:一般吧,畢竟價格在這,也不奢求那麼高了。

空間：空間很大,尤其後排,可以蹺二郎腿。

配置：非常高!這個價位,這個車的性價比,很不錯了。

動力：:動力強勁。加速性能良好,高速超車無壓力,但發動機噪音較大,發動機聲音大

操控：還是不錯的,轉向清晰,路感很強,懸掛偏硬,過減速帶有點顛。不過還可以。

油耗：對比費油,也許是我的駕駛技術不怎麼樣

舒適：一般,減震偏硬,座椅包裹性好

Ⅲ 華晨寶馬1系這款車質量怎麼樣值得買嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

Ⅳ 保時捷賓士寶馬哪個質量好

汽車質量一直是各大機構的研究對象，前不久，美國權威價值評估機構ALG發布了一份豪華品牌質量認可度排名，本著公平公正的原則，該排行榜以車主反饋數據為基礎，下面來看下哪些豪華品牌的質量表現最好。

TOP6 瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂來自盛產超跑的國度義大利，作為經典美學和工匠精神的完美結合，瑪莎拉蒂的品質可圈可點，在國內，瑪莎拉蒂均依靠純進口。

TOP5 奧迪

賓士排名榜首，質量表現最好，作為全球銷量最高的豪華品牌，賓士不僅做工精細，而且整車豪華感和車主口碑也很出彩，質量值得信賴。

Ⅳ 豐田和寶馬誰的質量好

具體來說，雷克薩斯獲得了第一名，這不僅贏得了國內消費者的認可，而且在世界上也有很高的質量聲譽。排名第二的品牌是保時捷，比雷克薩斯高出每100款5個故障，質量性能也很可靠。保時捷在國內汽車市場也很受歡迎，但價格定位比較高，國內擁有量還比較少。

根據美國媒體發布的十大質量可靠汽車品牌，大部分集中在高端路線，如雷克薩斯、保時捷、創世紀、凱迪拉克、寶馬等，其可靠性表現確實領先。豐田別克起亞現代也是北美消費者認可的合資汽車品牌，這次都進了前十。對於美國媒體發布的質量可靠的十大汽車品牌！寶馬墊底，豐田和別克穩居前五。你怎麼想呢？

Ⅵ 寶馬3系的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：方向的精準度，過灣的穩定性，讓每時每刻都充滿安全感!

缺點：內飾一般

外觀：比較滿意，還是很喜歡3系的造型的

內飾：內飾比較簡潔，也比較符合我的審美。而且氛圍燈的應用讓該車貌似又上了個檔次，高大上的趕腳。

空間：li後排空間很大，有點用不著的感覺。如果不是特別有需求的其實標軸已經很夠了。車內儲物空間少得可憐，尾箱大小剛好。

配置：320LI時尚版，性價比真心不錯。家用車，一流。

動力：動力么，除了上高速有一種隨踩隨有的感覺，不過在中國一個名叫國際家紡城的神奇又詭異的地方，TM的騎電瓶車都會堵啊，1.0的排量我都嫌動力過剩啊………

操控：精準 真的是十分精準，不是蓋的。

油耗：超級棒啊，8AT真不是說著玩的，確實很省

舒適：坐姿太低，很多朋友上我車第一句話就說我這車不舒服，感覺窩在裡面，主駕駛位很難調到舒服的姿勢，我現在是斜著坐開車，時間久了就習慣了

優點：品牌

缺點：那就是一些細節了，1、後視鏡不能電動折疊，每次在路邊停完車 我還得使勁掰過來，這感覺不怎麼好；2、2.0T的發動機，為啥要弄個單尾排氣筒，看著檔次下了不少；3、也是最重要的一點，就是音響實在不給力！和家裡的CRV比都差遠了，我們大連車友會准備一起組團去換音響

外觀：最滿意前臉正視得角度，大燈和尾燈很漂亮，但是感覺引擎蓋怎麼突然就下滑一節，感覺有點突兀，後門長出來的金屬亮條也不那麼好看，估計是3系獨有

內飾：一般嘍，寶馬的典型風格，不過和5一比立馬就低了一檔

空間：長軸的絕對夠用，就是後備箱空間有點小

配置：選車就是性價比，不後悔

配置：不錯，不到30w能買到2.0T+ZF8速和寶馬的調教很值得

動力：這個沒話說，超車很有信心，一下就上去了，我喜歡用ECO模式，運動模式至今沒用過，現在沒人挑釁了，一次一張斯巴魯逗起都起來，結果一綠燈就秒了

操控：寶馬3系以操控註明，不用說，指哪打哪。

油耗：和我的老V6 2.8的帕薩特比太給力了，一箱油能跑五百多公里

舒適：別人都說開寶馬，坐賓士。舒適性來說，個人感覺不是寶馬的強項。但也不會差。那句話，熊掌與魚不可兼得。你想要不錯的操控，太舒服的話，你還不想開呢。個人感覺3系舒適一般。調教得比較均衡。其實坐寶馬，也行！

Ⅶ 10台寶馬9台漏，寶馬的質量到底如何

說到寶馬這個品牌，進入中國市場首先是不被看好的。沒有哪個國內大佬級別的車企看上他，最終被迫選擇了和一個名不經傳的華晨合作，這個歷程不說也罷！最終寶馬還是走了過來。今天和賓士奧迪並駕齊驅稱為德系三駕馬車。不得不佩服它的韌性。不是那種極限操控的快感，而是一種駕駛樂趣的代入感。很容易讓人產生人車合一的駕駛快感。這是很多車做不到。本人也是慢慢的體會，愛上這種感覺。

但里程高的車子難免會出現燒機油的例子，可車子里程足夠高時燒機油也是正常的！至於B48上市的時間短，還沒完成一個完整的生命周期，所以暫時不去談它燒不燒、漏不漏機油，不過按照目前的表現還過得去！

Ⅷ 你覺得進口和國產寶馬有什麼不一樣嗎

華晨寶馬和進口寶馬誰更靠譜？進口一定好嗎？簡介：最近，我在後台收到了一位粉絲的信息，他說他打算買一輛寶馬。糾結的是，很多朋友說進口車型比我們國產的華晨寶馬好。事實上，這句話只是正確的一部分，不能說是正確的，因為寶馬的生產技術在世界各地都是統一的，所以今天我們來談談華晨寶馬的質量比進口寶馬好？有什麼共同點嗎？零件材料不同如何區分國產寶馬和進口寶馬的外觀？國產寶馬車型有1系、2系旅遊、3系、5系，x1和x3,這些車外，7系，x4,x5,x6,gt等等，都是原裝進口的。國產寶馬屁股後，會有四個大字:華晨寶馬。如果老虎有這些字，肯定是國產的。如果沒有，不一定是進口的，因為很多人會把字摘下來。

中功率版2.0渦輪增壓發動機最大扭矩為184馬力和300牛米。與發動機相匹配的是8at變速箱。高功率版2.0渦輪增壓發動機最大扭矩為258馬力和400牛米。與發動機相匹配的是8at變速箱。看後面，如果有華晨寶馬是國內的，不是進口的。然而，許多車主會扣除華晨寶馬四個字，只能依靠經驗識別，一般5系以下進口，7系德國生產，X5、X6美國生產。