進口寶馬1系怎麼樣

A. 寶馬1系2021款怎麼樣

2021款寶馬1系缺點：沒有後排空調出風口，定速巡航、自動空調、前排座椅加熱均為選裝配置，懸架較硬，日常駕駛的舒適度一般，後排空間不算特別充足。後排空間小，車內隔音不好，胎噪大，內飾異味大，材質不好，後備箱開口小，1.5T發動機是三缸的。

2021款寶馬1系優點：7擋雙離合變速箱的表現很順滑，低速時的頓挫感抑製得很到位，指向性非常出色，車尾的響應和循跡很好，iDrive6.0系統上手簡單。油耗低，外觀耐看，1.5T動力夠用，性價比可以，懸架減振。

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2.0T發動機的加速水平表現不錯，雙離合變速箱的平順性和舒適性也完全無需您擔心。在寶馬最拿手的駕駛層面，這台125i也能給予你非常出色的感受。在大家都在向舒適妥協的同時，125i卻依舊主攻駕控，這一點實在難得。

畢竟這個價格已經可以購買到一些普通品牌中型轎車的頂配車型了，所以125i乃至寶馬1系是否能夠熱銷，最終還是取決於它的終端優惠能達到多少了。

內飾的設計和老款車型相同，寶馬1系2021款取消了換擋撥片。前排座椅採用了一體式的設計，背部的包裹性出色。不過填充物偏硬，日常舒適性比較一般。

B. 【車主點評:純進口，高品質，我的寶馬1系】

#選車理由 寶馬的品牌和口碑，進口加成。而且車子的整體綜合性價比還是非常不錯的。
#最滿意 最滿意的就是整車都是進口的，動力和外觀顏值都很滿意。
#最不滿意 比較不滿意的就是行駛到現在的時候，感覺低速有點頓挫感，沒有那麼平順。
#空間 這款車的空間還是足夠我們一家三口來使用的，前排駕駛寬敞，後排乘坐舒適。後備箱的容積可以存放不少日常物品。
#外觀 車子的外觀，我選擇的藍色車漆，色度很飽滿很亮，天實眼，自動led大燈，日間行車燈漂亮無比。可是輪轂不是太喜歡，有點減分。
#內飾 寶馬的內飾做工還是比較精緻的，整體設計運動風格很明顯。顏色搭配和諧。
#動力 車子的動力還是很充沛的，尤其在運動模式下很舒服，舒適模式，一般市區就完全夠用了。低速有點頓挫不平順，速度提上來，動力源源不斷。
#操控 車子的操控還是很讓我滿意的。底盤扎實，方向盤大小手感剛剛好。轉向精準沒有虛位。
#舒適性 車子的舒適度還是不錯的，前排有腿靠，擱在上面很舒服，座椅軟硬度適中，支撐力度強。車子的隔音效果不錯，沒有明顯的風噪和胎雜訊。
#油耗 車子行駛了一段時間了，感覺油耗都在可以接受的范圍之內，還是相當不錯的，很滿意。

C. 進口寶馬1系怎麼樣值得買嗎

正所謂是車不如新、人不如顧，原本有輛昂克賽拉的，開出去也是比較拉風的，過癮了不到三年，果斷換車，朋友問啥要換，兩個字「任性」。毫不猶豫直接沖著BMW去了，試開了幾款，感覺還是118i的比較舒服，朋友問啥要買這款，也是兩個字「喜歡」。

它的後備箱表面的空間看起來不是很大，但它的這個背板是可以完全推到里邊的，就是它有一個非常聰明的一個小的開關，就可以把這個整個擋板擋在裡面，這樣以來，後備箱的空間其實就夠用了。這應該算是一個比較多變的一個儲物方式。

這就是寶馬118i，我的最愛！

D. 寶馬1系是三缸發動機嗎

寶馬1系是三缸車，該車還有使用四缸發動機和六缸發動機的車型。

寶馬1系有三缸版汽車型號，也有四缸版汽車型號，而且進口1系還有六缸版汽車型號。寶馬1系已經被國產了，國產版汽車型號目前是三岡的，而且是前輪驅動的。

三缸發動機抖動。由於結構上的原因，三缸發動機天然的要比四缸發動機抖動更劇烈一些，但是發動機的抖動不代表一輛車的抖動，或者說不代表駕駛員感受到抖動。

寶馬1系的特點

全新寶馬1系將充滿活力的運動氣息融入每一處細節設計。BMW經典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈，動感的短前懸與同級別車型中最長的軸距，令人屏息的暢腰線，時尚、純粹的高品質內飾，以及330升-1150升的靈活載物空間無不散發出獨具的攝人魅力。

寶馬1系五門車型於2004年面世。它完美呈現了掀背型轎車的功能性與BMW典型的駕駛特性，在其細分市場樹立了新的基準。此次中國市場上市的全新寶馬1系運動型兩廂轎車是2007年的中期改款車型。

E. 想問問，為什麼很多人說寶馬一系很差勁呢

如果你以前都是買的三十萬以內入門款前驅車，那麼寶馬1系大概率不會被你噴，反而能給你風馳電掣的感覺。新一代的寶馬1系相較於上一代，有一個巨大改變就是，從後驅變為了前驅，全部一系也從AT更換為雙離合。

而且標配的黑色輪轂太丑了，這點我確實都不能忍了。說實話三缸確實很依賴配重設計和襯套，如果開個幾年機構老化以後情況就比較難搞了。此外，在運動模式下，雨天很容易打滑，散熱系統的閹割也很容易看出來，一些設計語言也發生了改變，但還是不至於四處罵聲吧，太可憐了。

綜上，寶馬一系被噴還是有原因的，不是空穴來風。

F. 1系寶馬怎麼樣值得買嗎

不值得，具體如下：

在外觀上，寶馬1系BMW經典的雙腎格柵和天使眼氙氣大燈，動感的短前懸與同級別車型中最長的軸距，令人屏息的暢腰線，時尚、純粹的高品質內飾，以及靈活載物空間無不散發出獨具的攝人魅力。所以從外觀上來看，寶馬一系三廂版還是很可以的，可以表現出寶馬運動性能的特徵。

在性能上，這輛寶馬1系竟然採用了三缸發動機，動力只有馬馬虎虎的136匹馬力。當然，你如果只把這輛車當作一輛買菜車，家用車，那還是可以的，但是如果你把它當成一輛真正的寶馬車，那這個性能肯定是不夠的。

在內部裝飾空間上，寶馬1系這輛車就變成了非常的不厚道了。車內裝飾大量運用了塑料，感覺那是非常廉價，而且配置也很簡陋，也可以說很簡潔。同時由於車身的限制，內部空間有限，坐在後排感覺很狹促。車第二排的空間實在是太小了，正常的成年人坐進去都感覺到十分憋屈。

在舒適性上，寶馬本身就不是以舒適性見長的運動型車，而寶馬1系則擴大了這個缺點。而且這輛車的，噪音特別大，特別是，但速度上去了以後風噪特別明顯。同時，寶馬一系，在車輛追蹤的時候，車抖動的比較厲害。

再有一點就是，雖然這是一輛寶馬車，但其他明眼人一看就知道這是一輛特別低端的寶馬車，就是拿出來，哄哄那些沒見過世面的人的，所以開寶馬1系也經常被一些人所鄙視。

G. 寶馬1系怎麼樣值得購買么

寶馬1系第一眼看過去，顯得非常時尚精緻，前臉雙腎的進氣格柵，搭配經典的「天使之眼」大燈，極具品牌辨識度。

動力方面，2021款寶馬1系提供1.5T/2.0T兩款發動機可選，傳動方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，其中，2.0T的發動機最大馬力可達192匹。

雖然不少網友笑話寶馬1系，說它3缸機，但是，寶馬1系還是有4缸的，2.0T的寶馬1系就是4缸，只是價格貴了不少。

H. 寶馬1系的性價比如何值得入手嗎

寶馬1系的整體售價較低，起價不到20萬，2.0T車型起價超過24萬。而且，特姆西多在市場上已經有一段時間了，所以折扣更高，相比之下，賓士是A級車，有超過21萬的首發。只有一款2.0T車型。雖然有四輪驅動，但價格卻高達30萬，非常昂貴，動力方面，賓士A級美的只有一台渦輪增壓器1.3t 4缸發動機和一台2.0T 4缸渦輪增壓發動機，其中主機是1.3t渦輪增壓發動機。雖然排量很小，但使用的是4缸發動機，有高功率和低功率兩種選擇。

讓司機有更多的開車資金，他最暢銷的車型系列/5，是常年銷量前十名。它可以實現很多朋友的寶馬夢想，但現在看來，那些20萬左右的緊湊型豪華車才是真正的入門級豪華車，賓士a、寶馬1系、奧迪A3系列就是最典型的例子。

I. 寶馬1系值得買嗎先看看口碑怎麼樣

動力方面，寶馬1系頂配版搭載2.0T192馬力L4發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的緊湊型車，寶馬1系憑借著外型設計耐看,動力夠用,加速強勁等優點，以4.43的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。