寶馬x6茶杯拉鏈蓋板如何更換

㈠ 寶馬x6防凍液怎麼更換

1.放掉水箱里的水，（有的有放水開關、沒放水開關的從下水管放）2.擰緊放水開關、加註新防凍液，加滿後擰上蓋子3.打著車、等待電子扇啟動運轉，再等待電子扇自己停止運轉後（電子扇會根據發動機的溫度自己打開或關閉)4.慢慢擰開加水的蓋子，補充至上刻線。

㈡ 寶馬X6保險盒在哪

寶馬X6保險盒，位於寶馬X6引擎蓋下方，寶馬X6發動機艙的內部，寶馬X6變速箱左側與添加防凍液小水箱的旁邊的位置處，找到寶馬X6保險盒的具體操作步驟如下：

1、打開寶馬X6的駕駛員車門。

㈢ 寶馬x6更換電子水泵後怎樣排空氣

你這車應該用的有電子水泵，打開車鑰匙不啟動空調溫度開到最大鼓風機檔位開一檔就行你好，你看看水管上有沒有空氣螺絲有的話排一下，副水壺蓋子打開排十分鍾的空氣。祝你行車愉快

㈣ 16款寶馬X6 2.0T 28ix怎麼更換空調濾芯

• 第一步. 打開機蓋. 站到車頭右側. 用手打開發動機中間上方的塑料蓋卡扣. 上面有標志提示.第二步就是如圖. 需要用個小起子. 後備箱配的那個即可. 使勁往這孔里鑽幾次. 然後從後面拔出來即可. 請注意螺絲放好.第三步. 最右側還有一個卡扣.用手扣開即可. 這樣蓋子就完全拿開了.

• 第四部. 拿出空調濾芯的塑料套. 放過來會看到兩個濾芯. 拿下來把新的放上去.即可.第五部. 返還安裝時x5上面的進氣口是個三角形. 其實設計不合理. 都是硬塑料.不好裝.需確保空濾塑料套和車上的三角貼合卡上.

• 全程基本這樣. 大功告成. 過程不復雜. 但也不是非常簡單. 適合稍有動手能力的朋友. 另外全場基本無需任何工具. 除了敲出塑料螺絲之外.個人弄這個確實是喜歡自己動手. 很享受. 因為自己在家裡的車庫里完成. 比較黑. 所以沒有太多照片. 請見諒.

• 使用1年半左右. 跑了23000不到. 保養了兩次. 都是換了機油機濾. 和一次空氣濾芯. 買車時送的機油機濾兩次.

• 當初買車沒想買x5. 當初一直在看大眾蔚欖和audi a6 all road. 去bmw看了就買了x5 28i 也沒做啥x5的功課.我的用車要求. 家裡有個小寶貝. 所以要求空間大. 對動力和配置要求不高. 預算40-100都可以.

• 說下x5 28i缺點：1）兒童鎖太爛. 腦殘設計. 只能從後門下面開關. 到站了. 我還得尼瑪下車為後排開門. 也可以不下來. 後排乘客把車窗打開. 然後自己伸手從外面開. 我去. 尷尬.2）後視鏡加熱太垃圾. 這套東西的原理是裡面溫差達到一定溫差才工作. 冬天效果湊合. 因為溫差大. 夏天就廢了.幾乎沒用. 一到下雨後視鏡上全是水霧. 非常影響安全.

• 優點1）個人溫柔駕駛. 四平八穩. 所以覺得動力還不錯. 爬坡能力高速續航都可以.2）坐姿高高. 尤其堵車時能看到前面發生了什麼. 這是轎車做不到的. 另外空間大大. 偶爾一家出去吃飯後拍四個也不會太擁擠.

㈤ 寶馬x6更換防凍液如何排空氣

更換防凍液需要排空氣。具體方法是裝入新的防凍液至最高水位後，打著車10分鍾左右，這時冷卻系統由於排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，加至儲液罐的最高標記「MAXT」為止。如果擔心排的不幹凈，可以重復這個過程。也可以第二天觀察液位，如果漸少，可以補加。

防凍液更換注意事項

1、擰松水箱下排水口的螺絲，注意是擰松而不是擰開，為的是防止熱車後太緊了。

2、熱車至水溫正常，大約5-10分鍾，此時節溫器應該已經處於或正在處於開啟狀態，發動機內水道循環開始。

㈥ 2011款寶馬x6中控鎖在哪

2011款寶馬x6沒有中控鎖。
車內中控鎖是指設在駕駛座門上的開關，是可以同時控制全車車門關閉與開啟的一種控制裝置。若寶馬X6有此裝置，寶馬X6車主按下駕駛座旁邊的開關按鈕，其他三個門的門鎖和玻璃不能單獨控制，就要由寶馬X6車主一個人操控。

㈦ 寶馬X6冷凝器怎麼拆

鬆掉上蓋板 把水放掉 把車吊起來 鬆掉下扣並拿掉 拆掉兩邊趟水板扣中的一個 把連線全拿掉 最後把冷凝器從風扇跟空調面中間慢慢往下拉 就出來了

㈧ 寶馬x6更換電瓶有什麼要注意的要不要架接更換

您好，車主，按照廠家要求是必須進行嫁接更換的，在發動機艙的右側有個紅色的蓋子打開後是接電瓶正極的，在往前找找，大概在玻璃水加註口附近有個負極柱，先接負極線，再接正極線，然後再去拆掉原車電瓶，更換後，用於嫁接的電瓶線，要先斷開負極線，然後再斷開正極線，一定要記得蓋好正極線柱的蓋子。希望我們的回答能切實幫助您，感謝您使用汽車大師！！

㈨ 寶馬X6更換剎車片後如何復位

打開點火開關，持續按住儀表左側按鈕，顯示後部制動片紅色保養圖標，松開按鈕再按下根據提示再次按壓按鈕復位。

寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車(Sport Activity Coupe)。和定位於側重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進化的更為徹底，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。

從07年法蘭克福車展上的首次現身，到08年底特律車展上的量產車首發，再到北京車展的國內亮相。