雷克薩斯es和寶馬3系哪個好

㈠ 問下4S店的朋友，雷克薩斯ES跟寶馬3系車，哪個好一點

雷克薩斯ES跟寶馬3系車，哪個好一點，個人認為關鍵還是看您側重於車子哪一方面，車子可靠性 維修保養成本考慮個人認為是雷克薩斯ES適合，品牌知名度還有操控性來說寶馬3系適合。

㈡ 寶馬320li和雷克薩斯ES250哪個比較好求各

寶馬320li更好。

寶馬3系的整體更像是一台小號的5系，當然車頭的設計要顯得更凌厲和精神一些，以區別於5系更穩重的風格。而ES250則完全跟上代ES的造型沒有了關系，紡錘形的格柵設計相比較3系Li那個已經略顯「審美疲勞」的車頭確實要亮眼不少，不過跟GS的細小差別也讓不少人難以分辨。

由於前驅與後驅的關系，因此兩車的軸距自然也相差巨大。車身長度短166mm的3系Li居然比大尺寸的ES250軸距還長100mm，想必這組數據會讓很多人撓頭。因為後驅的3系Li前輪更靠近車頭，而前驅的ES250前輪更靠近駕駛艙，因此兩者的車內空間差異並沒有軸距差異那麼大。

兩者的動力區別甚大，ES250的2AR-FE加上6AT變速箱完全就是新凱美瑞的動力總成。發動機的雜訊和高轉的動力表現還有些落差，如果ES250能匹配V6發動機會更符合其舒適取向的定位。

320Li則是寶馬目前主推的低功率版2.0T發動機和8AT變速箱，這套動力搭配我們之前已經試駕過多次，無論動力、平順性、油耗都是這級別近乎最高的水準。

㈢ 雷克薩斯eS300和寶馬3系那個好

這兩款車建議選擇寶馬3系，發動機性能好，舒適度高，品牌認可度高。

㈣ 寶馬3系和雷克薩斯ES系列對比哪個更好

這個沒辦法給你答案。這兩款車各有各的優勢。
寶馬3系優勢在於操控，但如果你真的是追求操控，必須買標准軸距版的3系。
雷克薩斯ES的優勢在於舒適，安靜，高質量，畢竟雷克薩斯已經十幾次獲得JDPOWER年度質量冠軍。
如果你喜歡運動，一定要買進口寶馬3系，別買華晨的渣渣車，南非產的寶馬3都比華晨的強！

㈤ 對於女生而言，是雷克薩斯ES200好還是寶馬320Li

不少人在買車的時候都會在一些備選車型中糾結一番。因為，汽車市場的競爭還是很激烈的，不少價位都有好多好車可以選擇。有人問，對於女生而言，是雷克薩斯ES200好還是寶馬320Li？個人認為是雷克薩斯ES200更好一點。首先，雷克薩斯ES200是自然吸氣發動機，平順性更好。其次，雷克薩斯ES200的外觀更商務范一點，比較適合女生。最後，雷克薩斯ES200是進口車，可靠性方面更優秀。下面讓我們具體看一下。

另外，雷克薩斯ES200是進口車，品質方面會更出色一點，同時汽車的可靠性方面表現也更加優秀。所以，日常使用中雷薩克斯ES200會更加省心一點，更適合女生。

因此，通過上述分析不難理解為什麼雷克薩斯ES200會更加適合女生了。大家有什麼不同的觀點嗎？

㈥ 30萬買雷克薩斯ES好還是賓士寶馬好呢

當然是寶馬比較好，以寶馬三系為例，具體如下：

雷克薩斯ES的長寬高尺寸4975*1866*1447mm，軸距為2870mm。寶馬3系雖然在車長方面與ES相比有劣勢，但是考慮到國產車型大幅度的加長，軸距上竟然實現了反超ES多達91mm。

變速箱方面，兩者都搭載8AT自動變速箱，但雷克薩斯用的是愛信8AT，而寶馬3系採用的是ZF縱置8AT。寶馬的變速箱不必多說，無論是換擋速度還是平順性方面，都是業界的標桿。

這次3系換代之後還加入了省油屬性，配合大幅度的減重，3系長軸車型的工信部油耗壓低至6.0L，略低於雷克薩斯 ES 260的6.3L。雷克薩斯採用的愛信8AT表現中規中矩，一切都已平順為先，少了些駕駛樂趣。

進入到內部可以看出，在豪華程度上寶馬3系雖然下了功夫，但與深耕內飾品質的雷克薩斯比起來依舊是欠了點火候。

明明同樣選擇了懸浮式液晶屏、橫向出風口、分層式設計，雷克薩斯ES的高檔感就是要比寶馬3系強出一截。

但可惜的是雷克薩斯在屏幕尺寸上自降身價，40萬以內所有車型都將原本的12.3寸屏幕減配為8寸屏，導致屏幕邊緣留下巨大的黑邊框。

㈦ 同一級別轎車，寶馬和雷克薩斯相比較，都有哪些較大的差距

雷克薩斯的價格虛高！雷克薩斯明明就是豐田亞洲龍B級車全部一樣的尺寸 ，非要睜眼說瞎話是C級車！是個的的確確的智商低下的專用車，這就是為什麼那麼多人對雷克薩斯的評故障率維修保養：這兩款產品都很成熟了，毛病都不多。3系比如新款325保養也不貴，基本1萬公里保養一次，正常價格在1100左右，有些店裡面有套餐購買。

雷克薩斯ES自從換代了之後一直就處於加價銷售的狀態，其出色的產品力造就了消費者對於這台雷克薩斯ES的高度認可，這也是BBA之外幾乎唯一一台市場如此火爆的車型了。雷克薩斯es系列當中唯一值得買的是300h，300h是混動雙擎車型，起步和低速時由於電機的助力，所以油耗水平較低，而且其零百加速時間可以達到8.9秒左右。

㈧ 相中寶馬3系，覺得雷克薩斯ES更合適，開了四個月，車主有話說

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國內的豪華汽車近些年銷量遞增，原因也很簡單，車友們的生活水平提高了，對出行這一塊也比較講究，開豪華品牌汽車不但美觀，商務洽談也有面子。

在國內的豪華品牌中，德系的賓士、寶馬和奧迪一直都是國人心中的豪車，所以在終端銷量上，還是德系的BBA一直占上峰。

而美系的林肯，凱迪拉克，日系的雷克薩斯，英菲尼迪，謳歌，這些豪華品牌在銷量上一直追不上德系的BBA。

美系凱迪拉克憑借著終端優惠幅度大，要比英菲尼迪以及謳歌銷量高一些。而雷克薩斯外觀顏值和內飾做工以及人性化配置，在銷量上雖然不及德系BBA，但銷量也一直比較穩定。

身邊的一位車友，打算購買一輛中型豪華轎車，最初他相中了寶馬3系，外觀設計和內飾雖然不及賓士C級，但國產的3系質量穩定性還不錯，操控性是寶馬3系的優點，又是德系豪華品牌，指導價也符合裸車30萬的購車預算。

花30多萬買一輛車不容易，畢竟自己不是大款，這輛車最少得用10年8年的，所以覺得雷克薩斯ES後期的穩定性會更好一些。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 考慮未來五年的用車成本，es200和320li哪個更值得選

雷克薩斯和寶馬同屬豪華品牌階級，對得起身份和品味。舒適的駕乘環境和足夠大的車內空間才是剛需。如果ES200和320Li中選，顯然ES200的整車設定和用戶定位更加契合。ES定位中大型車，擁有比320Li更大的車身尺寸，近5米的長和1.9米的寬也保證了車內空間的富足。320Li唯一優勢就是「L」帶來近3米的軸距，但奢華的縱向優勢卻被後驅布局的必需品傳動軸壞了好事，後排中間乘客的坐姿要稍微吃點苦了，ES卻表示這完全不是問題，低地台也是前置前驅布局的優勢。

最後關於定位，寶馬3系作為最注重駕駛性和操控性的主打產品，前後完美配重和前置後驅的布局也註定了它骨子優秀的性能基因，起碼從避震調教到轉向精準度再到空間都離舒適、家用背道而馳，並不是說3系一無是處，只是它卻是不擅長四十不惑的領域。

㈩ 雷克薩斯es和寶馬3系，這兩款汽車該如何選擇呢

舒適可比！操控不可比！

1、ES的舒適：

ES300的靜音性非常棒，畢竟低速的時候聽不到發動機的聲音，而ES200的後排空間以及內飾氛圍也是非常事宜家居的那種，讓人非常的舒適，無論是視覺還是身體觸摸的感覺。這簡直和寶馬形成了反差，寶馬的內飾說運動不運動，說舒適不舒適，內飾設計真的就是一團糟的感覺。

總結：有人說ES比寶馬三系大一個級別，沒法比較，實際上，我看來，價格相仿都可以進行比較的，兩個不同風格車，性價比相當，剩下的就是看你需求了，喜歡舒適選ES，喜歡操控，選寶馬，完畢。