寶馬320多少馬力

『壹』 18款寶馬320li四驅馬力是多少

18款寶馬320li四驅馬力為184匹。馬力是功率的單位，俗稱匹，是一個古老的功率單位，功率的國際標准單位是千瓦，1kw等於1.36馬力，為簡化，下文用馬力直接代替功率表述，馬力是表示做功的快慢的一種量度，因為是做功快慢，和速度有關，車的最高車速是由最大馬力決定的，俗稱匹，是一個古老的功率單位。

18款寶馬320li介紹

18款寶馬320li的外觀一直以來都是非常帥氣，也是非常具有運動感的，作為入門級別的寶馬一系在這一方面也是當然不差的，看起來比思域這樣的普通合資車霸氣多了，因為它是一款入門級別的車就把整個外觀去進行顛覆。

依舊是採用了一個經典的設計雙層式的前進氣格柵，依舊是非常的醒目，而且這一次兩次的大燈組也是非常的好看實用的一個天使淚的設計功能，配置上面也是非常的扎實，從自動大燈到大燈延時關閉的功能可以說是一應俱全。

『貳』 寶馬320li排量多少有t嗎

排量2.0T。

寶馬3系2013款320Li是一款緊湊型家用轎車，車身結構為4門5座三廂車。寶馬新3系一直都是國內消費者熱追的一款車型，在德系三大豪華品牌中，寶馬3系車型也有著非常不錯的口碑。目前市場上在售的是全新一代新3系車型。

在外觀、內飾、動力方面都有了全新的設計和搭載。比如兩個版本的2.0T渦輪增壓發動機，8速自動變速箱等等。這都是上一代車型所不具備的，同時長軸距版的推出更是能夠讓國人對空間的追求徹底得到滿足。

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寶馬3系的改變繼承了寶馬一貫的精神，要改就一步到位，全新的3系軸距被增加至2920mm ，比上一代增長了160mm，同級中絕對算是無敵的存在。同時為了保持3系出色操控的特色，標准軸距版依然會進行銷售。

全新的3系在前臉作出了較大改變，主要的是整個造型的風格開始向橫發展，頭燈的造型往中網延伸，前保險杠也採用了橫向貫通造型，所以新3系給人的感覺比上一代更寬，也給人一種更加穩重的感覺。

從則面觀察，全新3系的車頭上部分似乎有些Z4的風格，前輪開始到尾燈的斜下車身線條令整體有種前沖的感覺，運動的感覺也因此更加強烈。後門門板C型車窗附近的鍍鉻Z型折角也是長軸距版的最明顯特徵。

尾部採用了家族式最新的車燈造型，夜晚觀察就如同燒紅的發動機前段排管。同時尾部的排氣管也是區別三種排量車型的最好方法，320Li採用了單管排氣，328Li則是雙管排氣，335Li則採用了雙邊排氣。

『叄』 都是寶馬3系，320和330的動力差距有多大

BMW 3系列使用B48發動機，但在不同系列中授課的最大馬力是不同的。 320的最大馬力是270，最大馬力330是185，不要低估這個差距，100公里的加速時間為1.8秒，車價超過100,000。BMW 3系列320和330之間的功率差距有多大？老司機給你一個答案

不久前，我見過一份新聞報道。寶馬3系列所有者開設了長期的車輛腋窩，稱發動機存在問題，寶馬不處理，並不保證，將4S商店暴露在電視台。記者跟進。店主沒有授權刷了ECU，沒有兩天，發動機故障出現，直接ARMPAR，通過了測試，發動機直接報廢。他不想承受如此巨大的損失。如果他想應得的4S店，4S商店的員工檢測發動機，並立即知道刷子是刷子，怎麼可以保修。

『肆』 14年的寶馬320li有點舍水發動機能買嗎

這個要根據車況再考慮入手，如果車況不是很好，那麼後期可能需要花費一大筆維護費用。
根據華晨寶馬的官方介紹，寶馬320li使用的是一款四缸渦輪增壓發動機，它的排量為2.0升，最大馬力為184匹，最大扭矩功率為135kw，最大扭矩為300N·m；
如果價格很實惠並且車況很好，那麼入手也是不錯的選擇。

『伍』 華晨寶馬320與320寶馬有什麼區別

如今BBA已然成為了街車，特別是寶馬320，真的是隨處可見。
是的，這是華晨寶馬320，也是第六代三系，底盤代號F30，2013年上市後一直取得不少消費者的青睞。根據不同動力分為316，318，320，328，330等車型，當然320是主銷車型，特別是加長版320li，184匹馬力作為家用也足夠了。
但是我們今天要講的重點則是全新一代的三系---G20(標軸)，G28(長軸)
全新一代三系真是有了脫胎換骨的變化，標軸的長寬高分別為4719*1827*1459mm，軸距為2851mm，長軸的長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距為2961mm，長軸版本的長寬高已經逼近了標軸五系的尺寸了。上一代的寶馬三系的內飾一直都是大家吐槽的對象，而這次換代，內飾終於變得豪華了起來，我們也可以感受到寶馬三系的目標群體已不單單只是熱衷駕駛的消費者，同時也希望收獲那些對豪華感有更高要求的買家。運用了全新的家族式設計語言，傳統的手剎變成了電子手剎，全系標配的12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的中控顯示屏給車內增加了不少科技感，大量的軟皮包裹和鋼琴烤漆裝飾讓內飾變得非常高級。
還有一點變化的是尾標，原來的320，現在變成了325，184匹馬力保持不變，這也不奇怪，畢竟1.5T的賓士C級都從原來的180變成了現在的260。而現在的320則是原來的316定位，不同的是上一代寶馬3系的入門車型是318，採用了一台1.5T的三缸發動機，但是寶馬的三缸發動機表現並不好，甚至飽受詬病，因此新一代的寶馬3系放棄了使用1.5T三缸發動機，而是採用功率更低的2.0T發動機，156匹馬力。

『陸』 寶馬318與320有什麼區別動力方面，兩者相差大不大

寶馬318與320動力方面的區別為：功率不同、最大扭矩不同、最大馬力不同、最高速度不同

一、功率不同

1、寶馬318：115kW(2.0L渦輪增壓)發動機。

2、寶馬320：135kW(1.8L渦輪增壓)發動機。

二、最大扭矩不同

1、寶馬318：最大扭矩(Nm/rpm)250/1250-4000。

三、最大馬力不同

1、寶馬318：最大馬力(Ps)156。

2、寶馬320：最大馬力(Ps)184。

四、最高速度不同

1、寶馬318：最高車速(km/h)222。

2、寶馬320：最高車速(km/h)229。

『柒』 寶馬320好還是325好

寶馬325。4S店。

320車型和325車型雖然都是搭載2.0T發動機，但是320搭載的是低功率版本，最高馬力為156Ps，而325車型搭載的是中間功率版本，最高馬力為184Ps。此外3系還有一款330版本，搭載的是高功率2.0T發動機，最大馬力258Ps。三種動力匹配的都是采埃孚的8擋手自一體變速箱。

寶馬325的特點

寶馬新325i主要集中在前臉部分的變化，首先發動機罩部分可以看到幾道明顯的突起，這讓整車的正面看上去更加銳利。其前保險杠的造型線條更加分明，與老款車型相比更富於動感氣息，而頭燈仍然為標志性的「天使眼」。

與前大燈首尾呼應，寶馬新325i沿襲了典型的寶馬L型尾燈設計，而且尾燈和轉向信號燈排都採用LED技術，可產生醒目的提醒和警示的三維效果。

以上內容參考網路-寶馬325i

『捌』 寶馬320是什麼變速箱

這台變速箱配合發動機的動力輸出非常平順，但在低速的時候變速箱比較急於升檔，如果在擁堵路段行駛那麼就會有輕微的頓挫。不過在車輛正常開起來的時候沒有任何問題，配合模擬聲浪還可以自嗨一下。

全新上市的寶馬320算是顛覆了不少人的認知，傳統渦輪增壓領域156馬力是10年前長城1.5T電噴發動機的數據，放在2020年，指導價30萬的寶馬3系「不吝撿起」低功率引擎，裝備在高價值車型上。

其中最為代表性的就是GL6，外觀上GL6中規中矩，符合中國人的口味，前臉家族式的設計加上飛翼的中網，嵌入到大燈的飾條讓硬數據不寬的GL6的視覺效果提升到另一個層次，除了頂配車型配備LED大燈以外，其餘車型均為鹵素光源，個人建議能夠升級成頂配的大燈是極好的。

三缸機是目前汽車發展的趨勢，以前由於抖動，輸出低等問題被人詬病，但隨著技術的進步，三缸機抖動得到有效抑制，輸出功率比肩四缸機，你還能說什麼？現在還談三色變嗎？

『玖』 寶馬320li，入門級長軸距，156馬力，動力會不會弱啊

按正常的營銷思路來說，車企應該在保證穩定可靠的前提下不斷提升發動機的功率，增強汽車的動力表現才是發展之道。就拿現在大家都津津樂道的2.0T發動機來說，普遍的入門調教功率在190匹以上，瘋狂的A45甚至把2.0T壓榨出了將近400馬力，不可謂不生猛。但如果我告訴你有一類2.0T，他們出自大廠，你說沒技術能力肯定是沒有說服力的，但為什麼它們只能爆發出150匹左右的動力數據呢？如果你是第一次聽說把2.0T的發動機做到150匹，你也一定會覺得不可思議，人家飛度1.5的自然吸氣都有131匹動力。

寫在最後總結就是簡單的幾句話，寶馬想推出更入門的320LI，既然325用的是低功率的四缸機，那麼320就要用三缸，為什麼最終沒有用三缸發動機，首先是三缸發動機我們不喜歡，寶馬都不行。二是三缸發動機在應對國六排放時變現不夠好，所以寶馬不得已還是用回了四缸機，大不了降低功率賣給消費者，是這么一個策略。

『拾』 寶馬320和325發動機有什麼區別

• 動力差距較大

  無論是320i、325i還是330i，三兩均使用代號為B48得2.0T發動機，其中：

  320i馬力156匹，扭矩250N·m，百公里加速9S。

  325i馬力186匹，扭矩300N·m，百公里加速7.3S。

  330i馬力258匹，扭矩400N·m，百公里加速6.2S。

  值得注意的是，三種動力官方綜合油耗均為6.2L/100公里

• 少了一些可有可無的配置

  320i比325i在配置方面相差多少呢？

  1.少了M運動方向盤

  2.Sensatec合成皮儀錶板

  3.智能感應氛圍燈(含迎賓光毯)

  4.專業型互聯套件(含遠程服務，實時交通路況信息，擴展型BMW智能個人助理等)

  5.帶制動功能的巡航控制系統

  6.車漆顏色少了炭黑色、波爾蒂芒藍可選

  7.輪圈同為18寸，但樣式不同

  8.內飾為黑色

• 配置差距縮小

  320Li比320i補齊了M運動方向盤和Sensatec合成皮儀錶板。

  320Li和325Li相比，依然缺少了智能感應氛圍燈(含迎賓光毯)、專業型互聯套件(含遠程服務，實時交通路況信息，擴展型BMW智能個人助理等)、帶制動功能的巡航控制系統等配置。

  小結：以長軸版為例，320Li和325Li（低配）的價格差了2.8萬，加速成績慢了1S，配置相比320i和325i的差距更小。另一方面，買長軸的用戶或許不會太在意加速成績，所以一心要買長軸版本的朋友，買320Li就可以啦，性價比更高。